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腾格里沙漠大面积污染或系美利云 早盘股价重挫逾4%

2019年11月12日 13:23 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,水玲砝码厂。

参考消息网11月18日报道 注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车su自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况xia,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因wei过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂cuo当,点火、挂挡、加觮ui鸩降囊凰布洌缇头⑸恕N耍拱吐惩瞥隽似鸩接兔盼蟛僮髟し拦δ堋5绷⑻迳阆裢芳觳獾角胺接姓习锸保突崤卸衔鸩轿蟛僮鳎馐焙蚧岱⒊鼍疽艉途拘藕盘嵝阉净够嵬ü刂品⒍κ涑觯苊馕O盏姆⑸       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的tong时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T发动机了床畏,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元鸿蚕。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价枚纲:10.9万 车辆总价(含增值税)停:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷掠杭急,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件胺簇读,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大坑爽沁,当然这些选装件也个个价值不菲才绥瘦。毫无疑问木狄,我测试的MacanS同样选装了不少配置忍亮,加上所有的选装件之后杆,车辆的总价也达到了79.79万斥蹋。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm腺柯队,轴距为2807mm与奥迪Q5相同色,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm拍娄日,比中低配车型长了18mm竣捷。从数据上看顷融,MacanS除了高度和轴距之外矛鼓悍,都要比Q5大一些爸舍辩,但是由于MacanS车身足够低矮错卜,所以从视觉效果上来说碘膊,MacanS的车身显得更加紧凑排,也更加运动暇掏荷。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯泰,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder测。如果光看前脸的话姑衅顷,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo枷。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带刃,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条特损础。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈伸嘘,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19耍。如果不选装的话感广瓦,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18身椽步。   MacanS紧凑诽怯、简洁的尾部设计讼,充分体现出了它的运动风格滩诬,简单的尾部线条用最平实的设计语言媳,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型肋。同样运动的还有它的尾灯结惋巷,狭长柏杠、扁平的尾灯造型扭剖驶,与尾部线条搭配极为和谐戮,起到了画龙点睛的作用仙棚块。   内饰方面搭,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格封捶,运动中不失豪华感悄攫。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘垂季,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉沃,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你割弯谴,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因趴。但是有些遗憾的是碾,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬视那稳,每次按下去都会发出“咔咔”的声音落乏,感受并不算太好蛔量氖。   Sport Chrono组件粹,包含了中控台最上方的计时钟访悍肖、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统胃捐。只有选装了Sport Chrono组件挤,车辆才可以进行弹射起步肝粹客。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少骗,但就算是为了那个做工精致的计时钟山,选装Sport Chrono组件也是值得的茬皮,毕竟1.8万元的价格轨,对于保时捷车主来说也并不算贵默。   换挡杆周围密密麻麻的按键体荣盗,对于接触Macan时间不长的人来说寸竞透,绝对是个噩梦棵艰既,想要记清楚它们的准确位置陕街,真的不是件简单的事情靖纷。起码在我开Macan的一段时间里采败铃,每次操作我都要低头确定按键的位置冕锹提,真的不太方便乳。" "  在国内提到奥迪芦陀,更多的是那款最为著名的奥迪A6L踌辩陆,不过奥迪家族并不只是只有这一款车玲隶煞,随着奥迪开发更多的细分化市场车型钦沪,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市潮ネ,这其中就包含SUV以及小型车琉敝篱,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型缎,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢熄谜?   在外观方面窃,奥迪A3延续了家族外观设计惋,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴煽沏设,用在这样一款小车上显得更有气势坪,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质删环,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计蚂帝,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些臼蓖,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉锑墙,辨识度非常高静,同时大灯下部还带有清洗器斯,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能辜跋。   作为一款偏运动化设定的两厢车型躲琅,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多办赂,至少看起来没那么晃眼晴健,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰秘,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯粒乃,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多轨辽,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应弘囊偶,起到了很好的效果拆戎墟。侧面的造型上在A柱位置最高绷际,整个车型几乎以平直收尾蒙,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证雇仕,同时让整车侧面看起来更大一些练。   A3的车顶采用了黑白色的设计函码,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大剂肖,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些衬,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间添喷,但天窗在外放着也只能是一种妥协了弯。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎隶垫,轮胎尺寸为225/45R17竭辅,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂吭扳,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂挟闺,不过选装配置都需要额外加钱才能实现昆。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉扳,整体呈现梯形结构褂坡先,尾窗底部与腰线持平岸,尾窗面积最大化保证后方的视野氖频魏。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计魄丸泊,不过内部也采用了普通灯泡光源脚,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非臣缤猜好岛。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合掸箍,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况特,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的踏,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的茸。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌臀,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大读融厕。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型俊煽,S80L自进入中国之后抠毒统,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素楼魂。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品磷偏固,但它所具备的那种低调内敛的气质稀,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选泥促拟。   2014款S80L通过对细节设计的改变矫改松,让自身在没有经历换代的前提下锋,进一步提升了性价比糙。面对强手如云的豪华C级车市陈恰,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感结谰填,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手烫淘渺,想要抢占主流豪华车的市乘奥枘帧,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步蹈,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力蓄杯搏。   新款S80L对前部进行了细微的整容栖,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感恒,同时也紧随时代的脚步深。相对保守的前大灯设计纺,已经不再能够满足时代的需求迟味眉,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯疟,虽然谈不上有什么家族化的设计语言洪芹邦,但至少与时代接上了轨剃狼。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变躺,近5米的车长和近3米的轴距表现沃愧,让它在尺寸上并不会有劣势蜡澳,四平八稳的车身设计也符合其商务气质诺策狠。外后视镜新加入的镀铬设计然,虽然是新款S80L最显著的改变之一泰单妮,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点返。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格触垦份,沃尔沃式的家族化尾灯造型崔肖,成为S80L尾部最显著的标志性设计乒细。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解每钡酮,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击你响,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型达晨盯,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力藤趟。   本文导航   分享到夹兔:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中霸讽,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌琴,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短贰,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市撑攴帧,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市舱懊。不过旗下的产品线也过于单一踌鸵捎,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际辩,所以便下探市郴獭,推出了紧凑级的GA3车型廷。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手辰聊,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型陕览莆,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级秀仍曹,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出寒微表。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别吨臣,也可以看作是GA3的升级版车型坚,依旧主攻家用紧凑级车型市场确垄酚。但是作为升级版车型崔,GA3S在外观设计方面有所升级骑送,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉谩赫酷。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型淖,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体枷讹,使整车显得稳重而不失时尚感疗蔽。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上熟,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧烙婚备、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动颗飞欢、轮胎与地面接触等产生的各种噪音楔坪弟。此外派花,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎琼,为双五幅铝合金轮毂钾马。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大戮浅腊,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调哗感坎,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长疗夹、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型钦刮妨,传祺GA3S的造型设计并不落后惯,反而在有些地方设计甚至是超越了对手童僳。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车屏,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华闭挛,12万出头的价格或许已经超出你的预算猫,但是无论是从配置还是动力来说怯,值得去掏这个钱母柏。可能我这些话有些官方措辞纷,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法内骋。   1.0T嘉年华外观蝎闻肋:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致缆谰,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术沙栋漏。为了搭配这台发动机警,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性畴珐酗。   内饰部分蕉戎层:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致信,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些亮。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点魔火,这个级别的车型非常少见步。但并没有设置外部开关删,而是需要进入屏幕内关闭煽激譬。   本文导航   分享到握够霉:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺棺廓攀,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外奈裸,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆观抚,与大众168万的海外销量相差无几袜乐泞。   这个名气与销量不成正比的法国品牌泌死尸,依然凭着一款SUV车型鞭极金,在国内获得了不低的曝光率持乘,这款功勋车型就是Koleos科雷傲救鸿。今年4万台的预计年销量沃屠,相信有一大半都将由这款车完成蛊缅签。虽然这个价位区间的SUV里底构,无论国产进口都有不少车型可阉骸,但路遇科雷傲的几率依然不低船恐潦,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢善朔?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢刺高拷?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV皖保函,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版浦。这款车的发动机及变速箱等核心技术菩棋穗,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型寡十,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备船慷,并保持了雷诺一贯的安全水准暴等味。而今天我们试驾体验的臣,正是这款车的第二次改款冕甜,已于2013年在成都车展上市摔。   外型上拨凤举,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格铣,经过两次改款后整体设计也并无太多变化即钢。虽然车身造型上并未留下太多笔墨迪,但家族化的微笑前脸配合大灯造型涡柔,倒是显得有些“萌萌哒”卫。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气栖篮唯,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶多沁妊。   侧面造型上澜,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时饥,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘蜂徐岁。虽然尺寸算不上大嗽肠湾,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的莎词,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重仟览,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条藐。另外我忱剩,2.5L发动机搭配适时四驱系统胃田淖,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现驴软。   尾部造型依然圆润挥稗颈,和略显呆萌的前脸很相称沧群梯。上下对开的尾门很实用归蜕,节省了上门开启需要的空间套寒寺,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围板蹬,载货坐人两相宜嗅。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出芥,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性勉。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜骡冒适,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多贯,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例边哦丸。当然蝗,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用篇羚。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱绦财论、大黄蜂厩此、救护车等“老熟脸”们会出现迸吕,编剧还添入了不少新角色妻托纱,比如老牌人物“探长”坪图,军械武器专家“十字线”姑店,以及人造变形金刚“螫刺”等洪波。对于最后这一名小角色而言辅,它的“身价”并不算昂贵缉橇,并且在现实中拦媳,它的综合表现也算是可圈可点牵溯绰。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多瞎稳煽,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目疵,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科撅梅浦,说到这里累,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧姑锤。   言归正传观,牺牲自我苛诬邪,从而使“大黄蜂”更加强大颇柔斧,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色特焕矗,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中慧冻偶,想要拥有它并不难械幕,最低11.99万元就能圆你这个梦煞可梅,只不过它不具备变形功能篓。   从设计以及尺寸上就不难看出坑,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台抠,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理芹,所以对于大部分人而言泥,创酷在视觉接受程度上要更理性一些敦。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表涟:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外拾集弊,具有相同的特质的车型还有福特翼博蛊德圣、标致2008槽。在对表面参数对比后客螺茅,创酷的优势还是比较明显的逢础,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响扣阀砷。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似琼,平和的尾部毋访回、延伸至后翼子板的尾灯组镐无称、向上提升视觉的包围等等梢航,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点开柯,当然也没有明显的不和谐感经舒。" "     对于英菲尼迪来说犬叉畔,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌尖罢晨,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人磋壁牌。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期毒,这最为主打的当属轿车Q系列遣拼,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50嗽粉连,在现在都在大搞涡轮增压的时代联,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量寝立,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎葛降,那带来的将会是另外的一种驾驶感受揪,而今天藤趁杉,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧乏恫。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型焦低涟,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的讽,就是英菲尼迪的G系列产品浦庞,而随着采用新的命名方式海吾踞,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变栋朽,从之前曝光的一系列的概念车来看琉信嚏,英菲尼迪在打造一种新的设计风格灰爆,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感辨。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象蕉,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉五磊涪,而带有这种印象而来的就是敌烹茸:这车动力强么羞拎?怎么看就像是卖外形的呢茨?   首先在外观上苇使藉,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格吞,采用了更为吸引眼球的设计思路虹,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人吃射刑,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高弊,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉囱络,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满匣牧獭,同时也充满了一种力量感涉稿蔽。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方俗钵,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉觅裴脖,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观孔赡。   在车身尺寸上酶,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整吝良簧,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡臂唐,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm怪衰,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准逢次露,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅赫宦,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份荡贤撅。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式晒,这样的造型看起来还是融合了动感在其中热,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些澎段贸,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸摄,在这个级别算是中规中矩欧错锑,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列苔歌乒。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要氏卢刮,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位糠逞,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格伎始诧,同时也保留了圆润的线条风格猾脆,尾灯的点亮效果依然印象深刻洁森丁,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准秸焙。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰驾汲,这样增加了尾部的层次感蛙。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业牡,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多扰卉踏,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭标,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型孤芒查,并且入门售价也仅10.98万元菩,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低踞。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象陛,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下把纠。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表昂肌佩:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面偷,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些灵,但车身上的差距并没有售价来的明显强挞,因为锋驭真的比它们便宜太多了刊。除了合资对手以外划喂桔,它10万元起步的售价熟撮,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧嫂纹。   铃木锋驭的外形设计上蜜,我听到最多的就是两种声音椿酮,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢漆扩哄,而另一种则是感觉外观不好接受凰洼,很少有介于中间位置的人通,毕竟外观是一种很主观的感受介,仁者见仁智者见智菲。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格唾亮矢,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车镣碌桑,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些趁糜。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型宫劲广,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料涧拌擦,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型旦。接缝处体现最为明显巫矫,而且它在内饰配色上也相当讲究帽掣,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位惮佳,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷睛茂。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表惧法嘘:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型襄,售价为15.48万元缕猩呜,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比沽四,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值答,性价比有多高了扦蕾陶。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置遍赊,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到券父翻。况且樊募,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统桔勾,还是非郴咚薰唬厚道的官。   本文导航   分享到赡剂:   哈弗H6 月供708元起" "  最近超硅遍,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把洪纲,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升笑刚不,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动坤辰钦,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额多伎煤,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万公,这作风跟大哥卡宴如出一辙龚。中配的MACAN3.0T车型(官方售价喀倪:68.79万)在选配后价格逼近90万元疾瓮晃,而且市场上目前一车难求固膜檀。那么问题来了头蛇甸,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠济,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大铅投。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊灵戚,到底这两车有什么区别腔?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异斥孤溃,帮你捋捋思路拾赡。   注漆: 实拍车型为MACAN 2.0T福骂,为了让您一目了然窘,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处臼喂赦。   内饰辆: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及舰袱,可以说走在大街放眼望去到处可见跋韩。基于目前的消费理念韦,如果花20-30万去购买一辆SUV斧惧,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观舱培砍、实用的内饰平桑欣、以及良好的通过性份痉健,另外还要满足偶尔越野的需求衬。面对人们如此苛刻的要求窟,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测锤,看看这些车究竟能否满足众人的需求损伦。相比其他媒体的评测方式姑鹊隧,我们易车选择了多人评测的模式法型,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平句,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评荷。    此次我们挑选了7款SUV车型桨,分别是疗:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客署嚼,分别来对它们进行详细的测试逼闪撤,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)棵。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版侧镜:25.28万元   市场优惠睫激:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V翁舍雌,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻惮式烙,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主宏科耐,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚辖侩,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道诲。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足春怂,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计吻夯,看上去更加的协调创丝琳。   至于尾部方面朔菊估,最值得一提的要算是后尾灯的设计了死,乍看上去有些沃尔沃的影子棱,整体采用了立式的设计风格摆珐穷,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲匣蒂峡,尾窗位置比老款更直也更靠后确涪券。   小结烙唐:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑筋,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象孩,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调剁,前后不是很搭调构洼藕,尤其后部的立式设计采短侮,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间墟,但空间利用率上则会相对减卸ā,比较适合那些舒适一族阿嘲。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型说奖镀:25.28万元   市场优惠酒儒:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了羚,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车琶,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车廉,新车的整体造型十分具有张力吹斤,五边形的进气格栅更具立体感培海人,镀铬装饰一直延伸至车灯内佬脑,大大增强了整个车头的时尚性萎。   尾部的整体设计同样强调动感与张力俗,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合虑兑,但整体并不是LED的灯组设计刨啥颂,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰惭,在视觉增加了整体感的同时患,也大大提升了整车的运动性憨秘。   小结某撅衡:马自达CX-5在几辆车中堂怪催,我认为是最具动感的一款托,整车前后比例十分协调式烙镀,外加搭配蓝色车漆具入,使得自身更具个性雇。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象箔黎亨,详情请见后面的驾驶感受篇寡。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD短桐:26.78万元   市场优惠提卤:1000元   如果不知道它是奇骏的人距瘁沁,在大街上看见这款车惰貉嘘,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化茹,同时也是这7辆车中变化最大的车型性,整车不再是那么的棱角分明落,仿佛从一个满脸胡子的硬汉材,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿迸腺骄。   由于采用更具流线的造型设计蒙蛊,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯艇斜霞,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念纤拘,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性水携。尾部的造型也不再是那么的方方正正揭保头,尾灯与前大灯造型相呼应涛前吗,并搭配镀铬饰条加以点缀叼。   小结瘁险眉:由于我个人的车型为2010款奇骏梦,所以面对这款全新一代的车型鲸虹裴,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈久酸,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说舅困,奇骏是个不错的选择棋。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版残:27.28万元   市场优惠砰掠酚:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候狡堑讳,就得到了广大消费者的极高关注度炊,整体设计与上一代差别很大恢寺,不再是中庸的形象策,而是更加犀利的造型痪猾脊。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息侍蒋,前中网分为两段式设计宫箍,但两块黑色的格栅全是假的写显,完全是用来装饰用的坏,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅潞扣。   熟悉老款车型的人都知道哺通俗,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计惫逛快,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积尉帝壳,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野肺究,从而保证了行程的安全性聚痢乘。   小结叼撵:这款RAV4整体添加了越野套件龋村俊,所以并非其原车面貌设矢。但无论是否经过套件的选装腔,整体的造型还是十分具有潮流气息的协,另外值得一提的是狭违,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项脖盒握,依然是几款SUV中表现最好的迹晤,注重空间表现的朋友们值得考虑玫。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版链局遁:31.58万元   市场优惠蜕:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款洗思,所以变化并没有其余车型那么大衅衡蹄,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了献玖阶,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思侯,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格匣寄谎,棱角分明才是其主基调惫虎。   后方整体没有太大的改动窟癸,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了圣,设计很好的与前大灯相呼应惨,夜间看起来十分的醒目蝗范,整体也很协调静涉。   小结磺唐扦:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看沛佛,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力睡合搂,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点棵羌,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的瓮,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉肉坍,途观还是比较不错的选择茸缮醚。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型锑刷:25.28万元   市场优惠蜂贬:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款感绰胂幔克斯的外观静啃敲,那么这款翼虎你必将也会喜欢舞,因为它的造型就是一款大号儿的“咐常克斯”旗缚妨。单条镀铬饰条所组成的前中网快,显得整体十分的修长哥牢亩,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔必剖。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点棠理,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气桑,提升了整车的档次立朽。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑村。   小结浮剔:翼虎是福特家族的新读聪尽,所以在外观造型上也吸取了畅销车型噶海克斯的身影氨幕,而对于新款肝幔克斯的整体造型危么讼,个人觉得还是很不错的块,那么如果您要是和我持有共同的观点颇秆,并且想拥有一辆SUV车型镭,翼虎绝对是首选范围把芍。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版怒喊:27.69万元   市场优惠吻:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子唐,但随着Jeep旗下车型不断的改款取,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去里,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息酬讥,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配汲棠鲍,圆圆的大灯以及垂直的中网矢龄蜜,无疑均是Jeep最原有的样子净。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型请纺,无论是后风挡还是尾灯稻,都为方方正正的样子促居,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间寇。   小结凶:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首巡榻住,淳朴造型及棱角分明的设计畔玫,在保留Jeep家族血液的同时复桅,也为整车的空间做出了较大的贡献簧鸥,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的峰咐乒,详情请阅读后面的文章料疙。   外观总结幌空赫: 7款SUV可以说均拥有自身的个性空杭含,基于每款车型的特性衅,有的为小改款箔创、有的则为全新一代贸,所以有的基本没什么变化捕斑洼、有的则“面目全非”炒。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了缔骚竭,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别焚锑队,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味煌,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息谰措埃。通过每款车型下方的小结兴铅敦,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型玖拇。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前袜斑稍,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐毙,你可以理解为营造纯正的氛围悍。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来兼怀,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合垃倾,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致砍勃。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed馈唉蚀,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍鲁洽。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”却歼,绅士气质是宾利的“看家本领”冲琴腻。往往火,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质袱。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去钝舞罐,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限歇耪卯。现在腿星磁,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h诵颗缮,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让少布。自古以来荆珐,“Speed”一直是宾利的性能标签糯匹锚,以此向2003年垄断勒芒冠颂韭、亚军的Speed 8赛车致敬姐陌顺。    作为宾利历史上最快的量产车型椒缅,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)凹途,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征怕,当然佩,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可趴堕。    伴随著经济实力的提升插蹭,中国人对自己身份的敏感性急剧增强日乳挞,当你身处被“泰禾北京院子”李、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规还,肯定会追求更高层次身份上的匹配郊募茂。我几天前去宾利销售中心铜挺,它长廊式展厅规亩锓人担宏伟款娩热,处处是浓郁咖啡香娃,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利灿拇萝,对其购买力是不置一丝的怀疑粟厘假。我想蔫簇,只有宾利京袒臀、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌傻啸蓝,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求恳。我敢很确定的告诉电脑前的你们丹典挎,这款售价不菲的宾利性能新旗舰棚,在中国未来一定能卖到脱销毙挥。   >> 写在文前翻蔷:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年梆,英国品牌的表现令人忧心忡忡窜释。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌茬,它们目前都散落在世界各处暴痰,有的受到追捧有的则走向终点兔。即使获得成功的英国品牌荣篙钙,它们仍为自己贴上的“德国标签”叉擅、“印度标签”的身份感到忧虑患裤,毕竟病,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除朝吹量。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造戌捆,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革娶、原木的袅袅余香纱,这种气味只属于宾利苏聚、劳斯莱斯们门糜,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严示涩柑,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头袱谴。    从业这么多年捶,我写过的顶级车型总值超过了3亿元陡平,从没有一辆能让我动了收入囊中之心沸恭,囊中羞涩遥不可及自然很重要罗茫,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦镜申。我认为一辆好车慨,应该让驾驶者舒服姓耪、安静细、惬意的完成从A点到B点的旅程蘑芥盘,那么多动辄千万的超级跑车速度很快浇认送,却实现不了我小小的梦既艰贝。我一直认为不,真正的贵族行,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极胜,即便妥协仍然能坚守初心顽巴谈。此话适合改变自己的GT Speed共弧,你知道吗扔?世上最难的事情就是超越自己炊鞘,GT Speed做到了 虱。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义食佰径,当你启动它时俄,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态癸。   >> 外观阑:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身浅,作为宾利目前最为畅销的车型亭垦蔬,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”滩那。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级讨。但是锑,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配衬,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节踏经。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者窟,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动材那适。当然卜痉划,大部分“土豪”车主也不在乎负,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成舍。    外观提升不是GT Speed的精髓丘,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品毕虱经,动力焚骏扳、刚性究撮、减重上的工作任重道远萎。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg疮喝,仅有2.3吨刺懊嫌,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重茹。不要小看这350kg舌,几乎是一台V8发动机的重量角返份。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件仙慨,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂慌馁、多连杆后悬挂和防倾杆等伪妒。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色食,分别是Burnt Orange(橘)呜、Sequin Blue(蓝)维效、Excreme Sliver(银)剃蛾段。为了凸显GT Speed的特殊颈匈骑,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)懦寡。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选堑掸。宾利工作人员表示估臀,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故鬼胶,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加笆祷请,尤其是在中国等兴新市场更是突出蔚翱,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩绵本哀。    你知道胖子多么努力吗搏稿程?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时全迸,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形箩。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超溺汀。那些把高性能作为卖点的品牌戚程糜,现在宾利也有资格和你们一较高下袄坑琳。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸额,与GT W12车型尺寸几乎保持一致剩壕仿,其尺寸为(mm)粳为:长4806哩辆、宽2227荤实尾、高1394剩畔嘿,轴距为2746mm厢吕踌。我知道洁,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距偏田辖,为了让你做到心中有数峰栋,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来介酚。与竞争对手相比艰,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先沙灯。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑晨粳,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车玛,哪怕国内的环境日趋恶劣横,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值纫雹。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成里抛,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭的广救,整个过程大约需要22秒叙酬。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间堵光,从而避免占用后备厢大部分的空间镰。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘备,它的排气声浪在我听来低沉浑厚冕痞,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感戏,没有法拉利暴躁薯输叫,缺点恐怕是不高调飘范。不信你点击上方视频听听视频里声音形贩辟。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结芦摧绒: 作为欧陆GT的性能旗舰椿胎舰,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角酷块己,不仔细研究根本发现不了它的区别赤传抚。虽然外观变化之处并不算多妒虾便,但是对于轻量化础具、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性届杜奔。" "   7月21日呕抗巍,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)补揣七。其中丰田致炫战胜福特嘉年华鸥戳窍、北汽E150埃灯,成为第一期家用空间王冠军觅。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威新。它们会有怎样的空间表现赐暇仟,不如一起来见证歇试簧。 本期内容开始前尘酿瑟,先来看看第一期文章中网友们的评论吧届信: 好了撂,正式开始第二期内容斜。不过简单说几句瑟陈,为了没看过第一期的网友们涡:    你可能会发现愧,随着岁月流逝歪报崔、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭辉堵,也当起了小爸爸檄。恰此时啤础丢,他们对车的选择可能也有了新的取向茎成,空间大瞥沽、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素鞠奉蕾。    基于此暴钱蝗,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题畏。从一家三口的角度去衡量一款车的空间凹徘,让大家对车辆的实用性有个较全面抗烙、正确的认识物。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测酗、模拟一家三口郊游的情景实测鹅、细节空间的展示奥、实体娃娃的数据测量四个环节进行胶。   话不多说茶仆擅,有请今天的选手弥,登称荨! 第一环节受:堆放整理箱褪,能放多少放多少    由于很多厂商挺、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升局蜗,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时托不,也会帮你量化一下车到底能装多少升范氰,所以上图我们也给出了每个箱子的升数罐适川。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号刹献肚,并加以不同颜色区分覆桶醋,目的是给你呈现最直观的感受熬贰。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据孤感凭,仅供大家感受一下拍。今天我们拿箱子说话祥韩,看看它们这种数据到底能装多少箱子铆母繁。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下剑:由于时间关系慷,我们这次只借到了骊威的低配版飞艇碴,后排座椅不能按上图这样按比例放倒翟堵椭,但高配版的骊威有这一功能稍。 首先出场的是骊威彻携:    状态一锻吓懂:单纯的后备厢空间 状态二惮十:放倒后排座椅后的空间 状态三密姐蚕:除了驾驶位的所有空间   编辑点评钠: 骊威一如我们所想的那样维韶仇,空间的确是其一大卖点捣。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时画汉撤,小伙伴们都惊叹了!骊威甭,实力不凡变商蜕。   其次出场的是致炫禽饰:    状态一魏雇武:单纯的后备厢空间 状态二弹泪锌:放倒后排座椅后的空间 状态三嗓棠途:除了驾驶位的所有空间   编辑点评禽: 就如文章开头介绍致炫时所说档嵌篙,空间邪诺、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点唤凹。通过这一环节放整理箱的测试冻灸蛙,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得疚。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积驼般敝:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一快弊腹:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二童:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三潜频戮:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结溉惨: 通过摆箱子的实战池,以及上面表格数据的对比瞎,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利塘穿害。而致炫与骊威差距也并不是太大簿赤,可见其空间不可小瞧冒。接下来又有哪些好玩儿环节赏?而两车又会有怎样的表现呢疏?请继续往下看软污菜。" "   今年5月棠睛,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶爸宝某?9挡无用桐赋卉?自由光深度试驾报告》)多畅递。当时羡钾,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测长。    6月刑,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)郡耙兔。不过3.2L版的离地间隙煎贪髓、接近角浑、离去角涩、通过角等数据都比2.4L版强悍不少拷。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别孔狮?    几天前寝备,我和赵璞几宝编、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市咳钮枚,这车还行不行嗣烽?    我们的第一站抄,魔都上海澳刊。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消庙寺。在经历了噩梦般的改签案娃浓、等待素霸递、登机检、继续等待之后娃嘘,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间惨酪。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿逃:“游遍世界各地拼,开尽天下好车犬。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑诫蓉。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方湍韦盛,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的谭活,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多雀酱。在此我可以不吹牛X的告诉大家览,我在纽北环实际驾驶过袍慑。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑案署嘉,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI毯危,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型芦。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮估,在国内也非常抢手粪扑。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升便,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障玻盖。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变触睛,基本保留了GTI所有特征皑穆啤。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升肃峭,在舒适配置上也更加的平民化描豁刻。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整念猩,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件赖措,例如两边的侧裙以及尾翼等米甸采,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的凰。但低调的外观也有自己独有的设计元素锰寂缺,例如车头处GTI特有的红色的拉线赫隧,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标峭酣,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中涵冈第。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性伸彻懒,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm翅。另外顿幌,新车的LED尾灯造型也很有特色浅熟催。海外版GTI提供了红色比导、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择粟汇,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现呻,但国产后或许可以与国内的消费见面理轮。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少势户,我把它们大概分成两类绘师:靠谱的和不靠谱的镐底聘。不靠谱的原因很多呜,有些续航里程太短虑慈,上车就开始为电量担心;有些性能太差诫,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比骄苯,几十万买个两门小车立,真当我们都是土豪吗诽?   不靠谱的理由千千万锋,靠谱的标准则大致相同片挫寥。续航里程不能太短临镐,加速不能太慢抚扰耽,最好还有些实用性箱咎,价钱不贵就更好了呵郎。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了琶岔,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车钠。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平摹,拿汽油车举例的话翔,90%以上都算得上靠谱传刑。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说么肌疲,能达到及格水平的车型却不算多漠。我们的这辆测试车是2012款的鸿瘁但,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型躬联燃。还好时隔两年恨,e6的动力系统并没有发生大变化纯,只是外形和配置有小小的调整骨标吾。   续航里程剂:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧瞬,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群孤奔吭。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车楼担,这其实只是理论值帽,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱吃稠,实际用车时很难达到昆萎。夏天空调驴、冬天暖风镁立皮、高速快了摊、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程鹅。   这种电动车只是日常通勤还可以钮,但稍微有些想法强饲汕,想去见个朋友剐榔乐、买个菜膝阜,心里就得犯嘀咕女趁。这种心中总有事悬着的感觉很难受期纠,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多强曝财。   由于时间原因默村恢,我们只能简单测试一下e6的续航能力灌靡粉。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里奸头,其中高速路况三分之二佳噶,城市路况三分之一韶事。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来射淘,我们的行程其实就是三段少枯究,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)投媳荡,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)黎,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)算笔。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)乳,显示续航里程320公里顽。完成第一段高速路程时(43公里)兰,电池余量82%(耗电17%)骸雇,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)舜,电池余量63%(耗电19%)惟誓歇,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)隆,电池余量45%(耗电18%)讳,续航里程134公里(减少61公里)河汀懊。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点步:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右门,比如第一段高速行驶俱词恐,续航里程减了59公里必菊馈,而实际行驶了43公里椭,二者大概是0.7倍的关系隧虹到,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话杯筏,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近蒙绞,拥堵路况似乎还更费电一些誓。" "  近两年逃日扔,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮话垄色,很多大厂都推出了自己的纯电动车驮投,先不说比亚迪这些纯自主品牌龟氖授,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车夏。今天氮寿,我们就提到了之诺这个品牌械蜕挂,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌豁,主打高端凹,并且未来也是只进行纯电动车的研发猴,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌憾溃。今天纯,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E诉炮孤,下面我们就对这款车型做一次体验诬吩。   之诺1E只租不卖苹,租赁价格为馈:日租金为400元/天刃,长租(3年期)为7400元/月甭朴熟,现在消费者就可以对这款车进行租赁帕措。   租赁价格包含蹄绕柑:车辆上牌孤鸡、充电盒安装(7.5小时充满)辑冉壕、保险陆猫投、每6个月一次定期检查保养穿、车辆维修钒冠,7天24小时道路救援哗蛇、拖车以及备用车辆等细。   之诺1E是基于宝马X1平台打造畔,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计桨胺千,但车身整体还是能看出宝马X1的影子翘。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计窟七浓,虽然亮点不是很多吨轻,但至少可以与宝马X1拉开一点距离勿,树立之诺自身品牌的辨识度氖。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系粟,辨识度极高理信丢。 既然是同平台打造透,那么轴距和宝马X1也是相同的墩碗。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎另串,尺寸为225/50 R17剑,这款轮胎最主要是为了节能考虑姐甜。   本文导航   分享到发番帆:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉贿截,它是南京依维柯生产的车型绅烤,隶属于跃进品牌旗下斗,是一款定位中高端的轻卡产品病。该车是在2013年1月首次发布的性撕,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)刚肺,为用户提供了更多的备选车型砂吓济。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现阀信。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)涸。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域昏地,宝马向来不走寻常路当脆,旗下的SUV并非越野硬汉创送檬,而是更加注重公路操控性诧,所以在外形上也有着自己的独到见解档鹊奈。Coupe原本只是轿跑车的特征琶滥灿,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上讥配。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后卉戳,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上情狡。在这种背景之下葛罚搅,X4应运而生朵景。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验斤夯,宝马对于X4的设计便更加得心应手目畦湾。从车身尺寸来看祷,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化秸。然而实际感受上栏,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力宿。它们的关系就如同X6和X5腔绣,一个张扬斤伪、一个低调避激。要想嗣古ナ瑁酷撅蕊?X4很在行谰疚扒。   这辆X4的外观加入了大量M套件胆长,进一步凸显了它的运动风格安雄。夸张的前后包围降低了视觉重心莽坦,但也在一定程度上影响了接近角和离去角虑技才。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢浩漆?所以躬洁,接近角郸、离去角这些数据对于X4来说腾蹬泄,根本不重要唐。   和X6一样锣碳,性感的臀部是X4最迷人的地方热信。如果从车尾来看菱,X4确实比X3运动了不少写湍,高挑的腰线宿粟、厚重的尾部都能给人很强的力量感瑞县多。对于35i来说斑冗双,单边双出的尾排着实有些低调倍廖。尾灯的造型是典型的宝马风格巳,造型简单抹鹃炽、大气挫千,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升蛔。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮拧裁,前245mm力、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性筐视飘。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)绍唉,这是一款综合静音踌逼、舒适颊、操控于一体的轮胎泰。在我看来裳壕,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎熟实,似乎更为合适女夺籍。" "  原标题铰耻:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前瘁,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)佬蹿,该车除了外观造型犀利乓、内饰豪华穿、配置丰富之外不巧龚,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样殊。作为一款以年轻拓、时尚为主旋律的产品我己参,NX开起来的感受如何天想歧,今天我就为大家正式揭秘戮飞苏。(注氦侵:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称骡参矗,如NX副蔷缚、ES欧、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍辞规:   NX车型的外观内饰设计风格凯,在之前的文章中我已做了详细介绍奉,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品铜斥。从实车给人的感觉来看豁纹骡,它的确做到了这点凤峦,不少人见到它的第一反应就是鳖:恩磁素救,这车挺个性哨庞眉、挺漂亮幌拣掠。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅辖,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计陕,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度牟食。此外烽,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯创,进一步提升了科技感垄。不过它并非全系标配场恐殊,在入门级车型上近光灯依旧是LED硅甲,远光灯为卤素灯泡入咆累。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  〖孟涨(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV慌,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3哼胎、宝马X1做直接竞争褐牛,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV圭锰拧,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证览。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES丁痉、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格察虹。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可严俑俊,其中一款为17英寸襄,另两款为18英寸笺。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂将绘,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎牛,在国内的售价大约1700元/条息嗡。   车尾线条与前脸相呼应剑视限,造型犀利沧堵,棱角分明穆胆酶,以凸显整车年轻并惋介、运动化的产品定位乃德挨。同时菜蝎,尾灯设计十分用心肮胺穗,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果帕乐桃,特意在接缝处增加了一小块LED遁。   内饰方面嚏,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造袖妙祁,同时用料保持了该品牌一贯的高水准凸啼,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用泊丘,大幅提升了车内的豪华氛围霜。   据雷克萨斯厂商人员介绍骸,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏广搪,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统拷,它的使用方法类似于电脑的触模板爸僧,并带有震动回馈功能翻霖桓。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用响。此外毁,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统狸哭辅,我们咨询厂商工作人员尝,这配置会不会引入中国购蕊互,对方并没有给出明确答复掂警。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适惭,作为家族中的新进成员念徽,NX的表现自然也不会差搓汐歪。为了符合它运动化的定位汐肃卉,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强笑佰,使之在激烈驾驶时能有更好的表现鲜磐。此外NX空间方面的表现也同样令人满意死。   在海外鲍瓜,NX提供了全景天窗挠、普通天窗和无天窗三种版本的车型苹还,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃诺茎舷,采光效果很好烤宠冗,但无法开启底放。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用承,采用的是外开式设计纽收。可以确定的是槽,上述两种版本的天窗都将引入中国抽,至于无天窗版车型是否会引进篮,暂不清楚诲席遁。" "  [汽车之家专业评测] 2006年毖跺,马自达CX-7在海外推出;2009年幻扁窜,2.5L两驱车型引入国内尼伤,售价28.8万;2010年乳农谰,增配的小改款车型上市睛剖,售价29.08万日戚贿,同时宣布国产意向;2012年培兑,海外CX-7停产;2014年仑牡梆,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道脚想记,等它国产的人此时已经老了四岁了谰。   从以进口的身份引入国内寥光瞳,到正式国产经历了四年左右的时间啸拷闺,在这四年中进口CX-7销量并不好暮探,一方面是当时市场不成熟腐咀青,后期竞品丛生将其埋没了贡绞。另一方面原因也在其本身粮问培,比如定价高秃、2.5L发动机动力孱弱等等摩嘘,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍卯持,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统牵。在测试之前忻,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点躺?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm繁,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm遣抡迟,搭配6挡手自一体变速箱绢。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机爆精,只不过调校要比CX-7上的更为激进岔捕。即便如此糜愧,我们仍旧对它的动力表现有所期盼舵。   油门的设定比较灵敏兼,起步和加速初段都还比较轻盈秆维闻,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线导,而不至于拖沓部肠,一切都显得易于掌握疆。变速箱和发动机配合的是那么默契敲,总能在恰当的时机选择到合适的挡位尘侈,只是在极拥堵的道路上蠕动时蜕裴擦,1挡与2挡的切换有点闯动而已棠,问题不大喉。   转向和悬架的设定偏向运动臼,采用机械液压助力的转向系统比较重赴聊痰,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣酣。悬架没有“忽悠”的表现汰,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息借棠棠,车内乘员经呈骨海可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”磋。悬架后段偏硬绣粱,在弯道中并没有明显的侧倾胶,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去乌。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错江肮澳,动力供给够积极健酸锈,表现不错痴,驾驶感觉非常轻松喊坷,动力的跟进也很是及时拣。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)彭宠剃。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm虚,但实际感受发力点基本在3000rpm左右峦槐辽,而且不是那种喷涌般的迸发功褥,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已蠢瑰,给人相对内向保守的错觉慧。   CX-7更擅长的是中途加速都,比如从60公里/小时开始唾绵期,遗憾的是想让它发挥全部并不容易僚氯,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓俺,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限巷圃,这几天这种沮丧感时常出现湘。不过也正是这个中段加速的特点坏,使得它在行进中完成超车显得轻而易举顿,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右凸惮热,稍踩油门就奔向3000rpm鲸,便能得到很好的响应缄,仅有极为短暂的降挡迟疑寥草,随后就催逼出了足够的扭矩涕。简而言之甩嘿,CX-7的驾驶感受还是相当不错的辰甭骆,容易上手葱睫,各方面的表现也都算令人满意行。   中高速行驶中一切都能变得敏捷畴,涡轮增压器起到了明显的效果加煞,就像注入了某种精神类药物露,虽不时刻保持着亢奋状态拦驮识,但兴奋状态确实随时可以到来矛檀犀,一切都听从指挥擞洽。这种持续的加速感可以维持一段时间粮疗案,心里不禁一阵爽快目从邢,当然感楔暖,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了篱层。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光贡,测试油耗的过程共行驶了134.6公里俊,消耗燃油17.94升褥,平均时速为30公里/小时壕掠劳,全程开启空调斥驮坞,平均油耗为13.3升/百公里彼,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看脊激喂,CX-7绝不算省油的那类默记,准确的说是比较费油偿。另外贰仓却,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油惜扣卢,无疑使用成本相对较高滤饲粕。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前盾,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章篮。说实话林,那是我第一次接触这两款车肪斗。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象观男副,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机介耙,动力同样够用屯,但输出并不算线性措,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制识顾。当时我就在想浆,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了核撼呵,而如今厂家真的这么干了誊好。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统庇恫客,增加了几项配置场椭涣,外观方面几乎没有改动酞漂赖,图中的这款车只是增加了车顶行李架池、车尾扰流板和挡泥板等选装件拈某舒。   这款帅客HR16是一款7座车型茹,它可以满足国V排放标准故溯,车窗后半部分采用了隐私玻璃缝其芯,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢雇。当然熔丰,帅客实际上是一款既可以满足载人筹,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)匈瓶撬,所以它的车系中包含了5座姜黎、7座独据泉、国IV武既池、国V等各种不同版本咎江。   除了挡泥板之外擒漠辰,我认为行李架和扰流板的实用性并不高纽瘦,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果阶略改。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统碴很,其中的最强模式叫作“Dynamic”得首,译为“动态”奴亩。有意思的是汇圣努,在英文里圈钱,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根嗅,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机示假鹤、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗凑?——开启动态模式毕蜡,就等于点燃了一根无形的导火线燃泄不。   要追根溯源的话瞎彩汞,炸药起始于中国概苯,属于四大发明之一涧,不过相比中国发明的黑火药房,硝酸甘油平时更加安全可控鞘矩抬,而且破坏力更强挤。奥迪RS 7同样如此城步猛,它多数时候表现得比较随和森,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力适。   首先从外观上就容易看出它很厉害迷香。奥迪A7之所以独特级窜涉,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型闪鸥,人们将之称为“Sportback”镰花,在我看来古寇,它的廓更像是一只优雅的海龟敌垫,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种蜂撕。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装苟肝,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光剔,所以它已经不是传统爬行类的龟姥膝,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息乏,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同峰事管。最吸引人的是那个手感出色的方向盘骏,让人不由自主的去稳稳扶住3嗣卜嫌、9点位置蓄。   在风骚的外形和各种真皮滦食盾、碳纤维材质的覆盖之下习,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性喀课,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别烙,这一点很好蕾块忱。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV瓶巨桥,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群抬髓久。即便在这种情况下恰疽场,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价守。这一举动也让这一用户群抛出一个问题饺簧肉:谁给你的自信卖这么贵蔷撅?不错孔,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008熟,它到底是盲目自信还是厚积薄发佬送邦?我们一比高下师。 外观对比缔:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结船失入:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算吼,所以我决定说点可以量化的东西斥坦。首先寿,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现铆虎,而哈弗H2在售的这款车是中配车型聘为。其次可能是由于动力的原因锤粳,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽哄。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上帕,备受关注的长安CS75正式宣布上市禽,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合怯棺。在前期的试驾活动上妹骨,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型亩井,并对其驾驶品质给予了极高的评价捎烦涉。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车刚耙入,和手动挡车型相比牛涩,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待袒度。 ● 外观内饰的简单介绍成魔起:   在外观方面拜掣,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型窖祈鞘,长安并未给1.8T车型增加特有的标识韧坍床,甚至连一个小尾标都没有伐拨。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿欺什纠,但1.8T车主可能会对此有一些不满腾拼苫。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm逃,轴距为2700mm侯乘翱,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5驶、奔腾X80以及哈弗H6蹈爬,CS75还是相当有竞争力的蔷,它的轴距和长度最大收熔,宽度仅次于哈弗H6申,高度相比瑞虎5矮了35mm广吮嘿。   在外部配置上仇,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统融门,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头黎版,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角缆法褪。另外欣雄旅,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯苛姆扮,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果纽臣退,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力焚。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致眷酥煌,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品旁妊,市场售价约为700元/条垦拓,在同级别中算是很厚道的配备了纶。此外春甲私,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品祁,只是轮圈被替换为铁轮圈放髓,还是俩字——厚道惰。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格疯派画,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足饭计,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板鳞棵妈,看起来更有层次感林臀馆。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙邢里虐、设计毫无新意膜、用料也很一般等不好的印象篡。不过近年来崇少栖,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹璃豪,长安便是其一距贬豆,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视迷,也很难找出它的缺点砍,按键雌膏妓、旋钮的阻尼适中暖簇炬,手感很不错呕怀。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏疗奇,分辨率和反应速度都还不错痘,不过在功能性上它只提供基本的导航辣顾、DVD翅侯项、电台檀俩、倒车影像及蓝牙功能躬版借,并且无法直接用USB读取手机中的音乐碧,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的伍透,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到缆翘仆,但是厂家对此并没有改进弟存,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放凑。但是浦算,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度榷,同时设备名称也无法显示完整蔫,在用户体验上还有提升空间函。   不过拣稠,在一些细节处理上关墩去,CS75依然还有一部分表现无法令人满意桑档。比如在挡把前方的储物格炽陀,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理毁孔,不过这块材质却为硬塑料拆芬斜,实际上根本无法达到防滑的效果错礁。另外蔑淮,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯劫铺骚,这点值得表扬刻陕离,但必须手动摁下开关才能点亮构熟。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅独,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果琴蕊。座椅填充物软硬适中溜,刚刚好会,并不会软到开久了腰疼杰,也不至于硬到硌(gè)人如钳沏。除此之外递呐论,包裹性表现也很不错叼,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中枷全。另外夹舵藩,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节驹。   车内乘坐空间表现上稍,身高180cm的编辑身处前排浚翠,头部约有一拳左右的空间交,此时移身至后排话朝旱,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间班脯肮。作为一台紧凑型SUV车型笛,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了攀场。   来到后备厢螺筒,长安官方给出的容积数据为590-1560L茬,表现中规中矩跑读。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布骸,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果畴伶,增加消费者对于整车的好感度猜。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟促,如今市面上的电动车产品越来越多考胆,开始逐渐走入人们的生活妈宝垛,而众泰知豆纯电动车就是其中之一申,大家对它的了解可能还不是很多砰,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元仟扣逻。那么这款车究竟如何呢苗芥?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车杏、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上昆贡,我们终于有机会近距离接触一下薯愧。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌跑凤,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质环董,因此其与众泰汽车合作疆,推出众泰知豆电动车铣。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同式韩,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识洁畔。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗孤枯旁?不管你信不信怪,反正我信了啦。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱朔,售价为24.98万-28.98万元锹,共有三款配置可咽崧鼗薄,全系均未采用quattro四驱系统毒,取而代之的是前置前驱的驱动形式纤确。更便宜的价格带来了更低的入手门槛睫,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生歉疵淌,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水伤跋的,1.4T的发动机到底够不够用庞,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧使青撅,这些问题都难免让人担心倦。那么奥迪Q3到底是不是“好货”邻奴饥,它又是否值这个价格陪,下面让我来终结你的这些疑惑频骏。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力供厢:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱溅乾限,我想网友最关心的问题之一也许和我一样新单,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境苏,既然大家都关心这一问题恢换牢,那么我们就从这个问题开始一一解决辩篇。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的辖鼎,其最大输出功率为110kW参冈伍,峰值扭矩可以达到250Nm萌默,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm廖棘。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后莆,动力储备不足方面的顾虑失箍瑞,但是这些想法也好顾虑也罢斗,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了泡苗。奥迪Q3的油门被设定的很紧实酷,油门初段的旷量微乎其微裳。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点卉,当发动机的转速达到1750转时详,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩尺癸,强烈的推背感也会随之而来荤亥,如果你不是冷静下来思考一下逛贡淳,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受非,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减链单扑。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候迪使犊,一开始的想法和我一样佳填惨,换了1.4T发动机之后剂,动力跟的上吗塑?心里总是怀揣着这样一个疑问宽刊,但是当他们开了一段时间之后琴堡锚,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”季。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格拆斯,处于D挡模式时海茸,整个动力的响应虽然一点都不迟钝贾蹭悼,但也感觉不到激进的性格贝少浇。但是当车辆处于S挡时讨懊躬,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉抬,整个车似乎突然变得紧张了起来虱撼古,时刻专注着你踩油门的右脚返甘纪,稍有动作便会迅速做出响应惧伤。   在城市的驾驶中眠忍轻,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障虱恳镰,当你深踩油门时蠢赐,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞坟课怂,或者可以说旱厘典,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态疽簧。此外促反写,作为一台不折不扣的城市SUV胃搂隘,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验俩认惠。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质希稗,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量戳宦,但是丝毫感觉不到突兀的加速感骨加,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动门骋。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆诽怂急,整个加速的过程非常线性春海汰,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时辅,不会表现的非常神经质弗。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱海松,这台变速箱给人的感觉非常聪明固耸矮,可以准确的猜出驾驶者的意图鳞蚕,在换挡的速度和时机方面非常到位艇师。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点拌。此外褐,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错绢染葱。当车辆处于D挡模式下层讹,当发动机的转速达到2000转时跋喂,这台变速箱便会进行升挡的动作戈桶史,从而保证日常驾驶更好的经济性雇慨。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时钒箩,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应蕾,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止蠢该。   这台变速箱也并不是近乎完美清劝愁,它当然也存在着自身的不足千光羔。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺蔬,尤其是在低速的区间内堤勘,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感泵丧病。此外撕,该车提供了四种驾驶模式的选择泻,分别为经济效、舒适居榔、自动和动态模式脑卵,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整蒂。 性能测试僻纶:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中湾何洞,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现宋冯疥,最终的破百成绩为9.14秒饯翱,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升儒钱。奥迪Q3在三挡时完成了破百滤,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程莽镭。此外达,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没光,非晨唬快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失蛔捶,整个加速的过程十分平顺和线性恢梦偶,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势皇品。车辆在全力起步的过程中哥诲,由于没有采用quattro四驱系统览拈侥,车身有轻微的抬头现象玲旅,前悬挂的拉伸比较明显阶凶朴。 性能测试社光氖:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中拼窖,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米萌敖芥,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升放,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系瞬聚。在整个制动的过程中刀高,G值适中保持在-0.9到-1之间权,全力制动时车身呈现出前倾的姿态投达缎,前悬挂很大程度的收到挤压歌某,而后悬挂的拉伸也相对比较明显涎记高。此外哇词忱,该车在连续制动的情况下栖掇叙,受到的热衰退现象比较明显喉,在连续测试过后购始毋,制动距离增长了接近2米静汲授。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容挺慨僻,动力方面也足以应对使用的需求侯,尤其是在低扭方面艾,这台发动机表现除了浑厚的功底案筛南。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平奢投。对于一台城市SUV来说饶,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑獭坦娠。" "  你有没有这样的勇气蒲,一辈子只留着一种发型汾剂,带着一种款式的眼镜借?或许多数人会摇头说不堂陛。试想你现在穿着中山装擎涤虾,带着大边框笔苍倪,留着中分头走在街上嘉递,别人必定会投来异样的眼光连瘦。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变目,但有一种美晃桐柿,却是永恒的金,我们称之为“经典”脖。就像中山装逐渐演变成了“国服”靖,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样型麻让,看似过时的东西稍加润色秸钱拣,就会焕发出经典的力量汉辰胃。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题铃,也是一个互相佐证的问题电拴抽。正是扛住了时间的消磨哺髓聊,一个产品一种设计才能称之为经典呢丢酚。而正是因为它是经典栖帝,所以无论时间如何过往令,岁月如何变迁募,它依旧能代表着美细割奶。所以能称之为经典的东西凤毛麟角冲佬。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫斜、保时捷911睦两擞、MINI这几款车了阮戊嫂。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承盛边盼,这是一种财富漠楷,就像一个国家的历史一样免醛,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝哥。但就像中山装一样卵,如果不稍加改动凌宋,依旧会被人说土气克刺柯,MINI也是一样仟,细节的升华会有益于经典的传播和传承蔫抹放。这款MINI COOPER S的运动元素比较多潞怂世,是全新MINI车系中性能最好的罢吉。所以车头车尾都会看到“S”的字样澎。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表畔咸:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部华鲜苟,这是它彰显不同的地方花,尾灯的轮廓更大了雹厩梁,但相比老款不够凝练碍八悸,同时你也感受不到它有何种审美的进步府,个人感觉它是为了变化而变化堪蹭困。轮毂方面厂行粗,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号钞。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注焚癌,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)皋型欺。不过揣瞥,在真正接触到保时捷Macan之前锻拓交,我对它的真正实力也有所质疑酞。众所周知撼,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造低楷,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢拦?带着这个疑虑疗丧刮,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅坦铃。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同猜,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型突棱态。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机派就,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似长细疙。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型唇些,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”请烁午。在没有任何参考坐标的情况下妈尉程,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的联。排除了惯性思维的困扰圣琶唐,对于一款新车而言或许并非坏事缔秀倡。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布拐仕拱,因此有关它的设计特征我们并不陌生宝绢。作为保时捷推出的第二款SUV车型蠢,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计拿毯拔,同时也融入了许多独特的元素叫童赶。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征显暗备,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动宏单,因此在细节处理上砍鸡,新车融入了更加激进的设计元素眯。    作为入门版车型南磨,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯峦陪默,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯芯场,并采用导光条设计魔,其视觉效果更具科技感描。   保时捷Macan的腰线位置较高缴勒建,车顶弧线在车尾处微微向下收拢疼澈,营造出强烈的动态视觉效果断肃。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格落涣。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一偶星,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格非扭和。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况必老郡,我的同事此前已经为大家介绍叛倡。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解埔。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍航牧拒。" "   ??????? 提起观致仙,大家都会想起什么帕?这似乎是一个难以回答的问题答熬。作为一个有着中国血统的全新品牌赂膏,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩味两。在2013年匙勉抹,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上舰,一石惊起千层浪孔。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手得。   如今骚遣筛,观致的第二款车型罢共层,观致3五门版也如约而至颁冈犯,其是否也具备了同其兄弟一样的实力帘沦悲?它的到来补刷,在扩充了观致的产品线之后裴履,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢凌?自然是令我们拭目以待府滦。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车屁。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今粱层,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型狈,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型间汲,时至今日都没有做大幅的修改粟饱。就是这样一个古董级外貌的家伙掇揉,最近竟然和新能源技术杠上了嘎弥请。2013年的日内瓦车展上豌,路虎推出了一款纯电动卫士科,旨在告诉大家卫士宝刀未老黑。而这些天搐,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试蒙池,看起来喉,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了膏江。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上杠,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品赫皖碗,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟吧分巫,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望顺胯帘,并未成为现实疏,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已莎喘。   事情的转折点发生在2014年6月18日乐氯,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照徘癸,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车筐捐磐,并且这一次堡瞎刺,车身上已经重新贴上了拉花斜,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计霜舞,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”戈叭,而是一台真正的电动版卫士沫蚕。   之后通过各种途径的联系凄,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版识衔,虽然这并不是一款量产车没匡,也没有任何电动机荆、电池组方面的参数数据庞, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试贫,我们认为此次试驾还是很有意义的涧懊。   ■ 外观造型瞧菊络:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷史弥,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士胎。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样崔桥,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异导沪。   电动版卫士全球仅有7台铆鹤,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车耍祥,基于卫士110车型打造姜,可以根据情况容纳5个或7个座椅粪探缕,算是车系中的“旅行款”邯。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承颈芹,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异椿罐起。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计焊片,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡扰题,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外缆梯,丝毫不加以修饰柿偷浑。按照官方对柴油版车型的销售策略箍,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件究饲。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分煽,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理峰莱,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留善衬,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间涉。正对车头篓湿,右侧翼子板的通风口也是镂空的拱艰,下方是空调系统的进气口僚,而左侧的则仅仅用作装饰茫,所以是完全封死的状态屯措玲。   平直的挡风玻璃瞄、小雨刷茧靛、面积可观手动调节后视镜吧,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计瘸,而在这台电动版卫士上芬,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板瞎锚豆。   实际上朴辣,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致黔变锰,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线箩赶嚼,电动车窗只照顾到前排乘客竭陶匡,第二排为手摇的心骗稳,第三排则仅仅是推拉窗汕味。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林惹程布,确实隶,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车桃得浇,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中翠。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头夺,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖蒲景炒。   三窗式车尾设计除了古老外巳磨妥,想不出更多的词去形容蜂,好在后窗电加热菏奔帘、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备赖现,而这些也是这台车上为数不多的电子系统恢肚另。至于各种不同用处的尾灯舍窝,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧秤沙。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩惜尽,并配备了13针牵引电力接口衔磷剃,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电混。而对于电动版卫士来说划豁,这款车的拖曳能力也非一般强大链高,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡蘑跺,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置酗黔邯。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯齐,在这四年一次的盛世当中凶计,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注拎安,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市巢惴槠唷,在经过整体的细化改进后整体更出色挖蚕,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市澄摇,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌猩,对于这样一款小车到底怎样炊,让我们一起一探究竟聪社可。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车十,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计刮兔扭,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化啃救脐,当然这还有一部分是车内空间优化的设计剁,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格蹬寸,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格舒,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择胳,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非彻瞻樱可靠的选择肌。   相比现在很多的车型阿古,J2车身并未加入大量的镀铬装饰剐手袭,个人比较喜欢这样的感觉叙坍董,朴素也是另一种风格溉穗,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好吓,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分琴棵,可以说是起到了点睛的作用返,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创识,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格坏,看起来还有些运动精神敲赌。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组识,同时也是远近光一体设计能斑闺,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气肺频,更加突出其可爱的造型风格忿恕睹,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体角,同时也表明了J2的一种年轻风格伯。虽然是一款定价不高的微型家用车扑,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置段虎土,雾灯虽然不是什么贵重的配置荡剐,但对于安全的保障还是多一分才好稼。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力悼筷催,实际使用中虽然刮水面积稍屑拧,但整体还是清理的非常干净哗卜。   在车体侧面造型上江宠,J2采用了一种超大倾角的A柱设计灸句,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高班阜,这样给头部空间会留出很多氨,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感滩蝎,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感沃略。腰线起始的位置和大灯高度相同斜,这给了驾驶员足够大的视野空间拎,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间珐,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高惟,感觉像是一种电影院座椅的设计风格缺。   在尾部造型上热陈复,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计剖熬太,同时加大了尾部示宽灯的面积淳笛睦,为了就是提示后方车辆注意安全斗,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹虏瑟虾,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高郴,内部非常的深不过开口非常新啄病,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包鸡纽菊。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具幂,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎童度奠,虽然是钢圈忍,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳户袄。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型慈够,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少馆。另外促,一直让人头疼的售价问题宽但埠,此次又出现了穿,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势尖轻羚。价格问题惰骨斜,在上市新闻 中已谈了很多厕模,不过与价格相比洁估,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善阿诧。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统己输擎,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题秤竭弛?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后购泛,即将为各位解开疑问惜尉败。   观致3五门版已于6月24日上市返铆断,目前指导价已公布诲阂,售价区间11.99-17.19万元 弓徘。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍髓:依然遵循简洁的设计思路府长,造型更显年轻痢布垃。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头寺鞘,喜欢追求时尚潮流的年轻人士邢吠舍,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体钳每。可以说坊屯,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车欢题。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格霖,不过在细节上却更显年轻磁沸。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm澜翻,轴距为2690mm嫁咆纫,除了长度缩短了177mm之外逞斯型,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别梗浪施。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话丝心,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉箱茸错,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了拜角砰。在车身颜色上凡秆,观致3五门版同样有6种颜色可寻,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕涟湾恋,色彩更为鲜亮冕缸,也更有时尚感瞧吗筒。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起波,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别聘侗。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面顷,而前雾灯也采用了圆形的设计秒矛,更显时尚扰。另外踢,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯衔堆诺、转向辅助灯和大灯清洗装置黑,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 鼓讹努。   除此之外棠愁,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大簧背,达到了18英寸(三厢版为17英寸)涵秃焊,并且轮圈的款式也更加的年轻抽诵独。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18办毫。所以在轮圈与轮胎的规格上评师甲,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别备。   =============分页符=============   ● 内饰介绍权:与三厢版一致蹄冒,细节改变不大帕暮。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同示,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择缆嫡。中控台采用对称式设计灌,各种功能布置规整墓戮,按钮数量控制在了合理的范围内嘶,不会给人一种杂乱的感觉残。平底式多功能方向盘与三厢版无异沸,造型很有运动感郡,真皮包裹的外圈握感也很不错擞深恋。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置啦,除了蓝牙电话赫薄、多媒体播放等这些基本配置之外啼畦碎,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务莆篱峦。除此之外嫉捆拉,车主还可选配观致逸云的增值服务簿,该服务包含实时交通路况饱另、实时停车场信息和地图更新等宛。 ● 座椅及乘坐空间步锚:白色绲边真皮座椅很有时尚感撵。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能沟导熊,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能持窃莽,与三厢版顶配车型相同抹娃。不过区别在于磋记,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理癌使,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升陈,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动拔。   在乘坐空间方面享奉,身高173cm的体验者进入其主驾驶座膝,并将座椅调到最低位置后祷冬幕,头部空间大约为1拳枯阂,显得很宽裕;而进入后排后菇,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间块,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的悍的。后排中间地板隆起幅度较大形漓搔,长度也不适合搁脚癸份城,中间乘客的舒适度会受到一些影响母。 ● 后备厢管海母、储物空间和天窗秃蔚食:后备厢容积403-1105升来峦,储物格众多幂碧。   在不放倒后排座椅的情况下泡,观致3五门版后备厢容积为403升骑玻魔,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题徘。如果嫌这样的空间还不够的话了味,将后排座椅全部放倒后航,空间最大可扩大到1105升怂。除此之外卢臣扭,如果您随身携带了诸如手机鸽、饮料之类的细碎物品的话扑绩,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间懊喉襄。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 缚挛氲海克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备拧钾拉,可打开的总面积约为0.22平方米豪撑哄,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似蒜殿。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架篙:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机某睹,两者最大功率分别为126马力和156马力肠规麻,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米程靶挡,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别侮。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外抖避,其他车型均采用6速双离合变速箱窟。在底盘悬架方面示,观致3五门版采用电子随速助力转向系统腾故,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架动嗜。 ● 驾驶感受东:底盘调校水准高捍谜受,变速箱低速平顺性比三厢版好碧希恐。   此次试驾会上按,我们大部分时间都行走在城市道路中隆罚唱,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些甩糜,起步时若是轻踩油门踏板很,车辆的提速会显得比较迟缓筏维品,若要改善的话嘶,需要至少踩下1/2的踏板行程欢戚请。对于开惯了日系车的朋友们来说蒙,这种偏向于传统欧系车型风格氢蜜市,而非“一点就有”的油门调信碧瑁可能需要一点适应的过程虐。   而在整个加速的过程中苏,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题哄兄蹄,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上码枪年,咆哮声已经传入驾驶舱朝奠,可就是不见变速箱及时升挡骗文尸。另一方面酷,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入歉颇,整个介入过程并不是特别的线性但匿旅,其工作时的噪音也清晰可辨趟惊,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音肛。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧淀。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )蛋宝,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受俺睫,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换琳甲疗,并且伴随着强烈的顿挫感衅蕉,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多窘。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态县醛,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少境,虽然顿挫感还是有溯,但已经能够被绝大部分消费者所接受冬苫。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的鹿,那么我可以回答您灰室,和大众的DSG表现相差无几扩。顺。   从观致工程师的口中得知姓劫,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题久反,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下郊集,对变速箱程序视、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整乓,找到其中一个最佳点安列,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低枷啪。   在手动模式下狠怯,发动机的表现仍然很积极睡,不过由于其低速动力输出并不出众冻痛,其加速度并不能让人感到满意惨脐担,很大程度上慷肛槽,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉楔诚。此外腔,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时丹寄懂,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡唯,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似奖拜型。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点开几公,而在此前的三门版车型上匙奇烽,我们就给予了相当高的评价板妈腹。虽然仅从结构上来看檬睹钠,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控啦,但作为一款家用车俗娟导,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性暴极郡,高速行驶变道保证稳定性天芍式。事实证明词涛乔,这款新车延续了三厢版车型的出色表现喇喉迸,并且从车底反馈至车厢内的声音薯、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看达咎钩,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的汰捆。   ● 编辑总结谎粳:   从我们此次的试驾感受来看豁,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻欣戒、时髦的外形帮抛合,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整嗽。与之前我们体验的三厢版车型相比筋涎,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步惹冕得,尽管目前顿挫感还是存在拱,但已经能够被绝大部分消费者所接受了嚏乱胚。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过奴故,有值得称赞的地方陷,自然也存在着一些不足斧,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等姑碍酶。另外帛,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的革顽。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元澜串,但是这4000元能够换来包括氙气大灯壬掏哩、转向辅助灯及大灯清洗功能睦钢,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎搜疙客,这样看来斧猾,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少抡。不过拐队凰,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢剑面泵?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧狙。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 野讣辏控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间勾喂,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍潜盲,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型烁啥。但个人更喜欢两厢版本父,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因枢亢晨。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾宠邵楔。当然叮矩波,作为同一款车肪火,两厢和三厢的选择人群会有很大不同施。三厢版本更加实用却,两厢版外观更加时尚干练虾。今天带来这款两厢版爱唯欧疯跑,或许会让很多注重外观的年轻人驻足拼。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容季,大灯的设计相对保守了篓,但也减少了人们对于这台车的争议性堵秒丢。从而扩大了消费人群错敌抗。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好受,各有各的美偷虎。但无疑般雀,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的愁盲钩。   侧面的变化并不是很明显虹,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动贿眉受。相比三厢版要顺眼的多块剖前。车尾的变化同样集中在尾灯上渡,尾灯的轮廓变化倒是不大炮触课,变化主要集中在尾灯颜色的改变叮。深红色的外围显得更有质感凑径底。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话画妹,越野车是最好的选择聪狠赎。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车凌,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40喀捐,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事妊容,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力尾解罐。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远碎冕肩,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40鲸贸。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没梧。除了电视剧的锦上添花卷份,BJ40本身的魅力也势不可挡菇,下面我们就走近这款“北京青年”夕,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼势菊庭。   外观/内饰恼泰几:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试搓,或许有人会问那为什么还要进行测试剩。其实答案很简单檬,之前测试的BJ40是一款试装车络栓尚,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别陵记牧,包括电视剧中车辆也是如此首。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变票,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升灌图。虽然我没有见过之前的试装车典,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异半,甚至有些地方与牧马人不相上下界苫黔。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍膝,之前我的几位同事已经介绍的很详细了秦烯,这里就不再做过多赘述狄。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰勒观恢,你会发现并没什么科技感德,简单的线条锰傲苦、硬派越野车特有的见棱见角的气质炬比,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面很秋。另外撂怯弟,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留兽戊死。硬质塑料质地的中控面板很厚实脑臼,比起舒服的软性塑料手感稍差盲蔑,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境滇,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事芒常繁,同理使用织布座椅也是一样屡,无论您是刚刚涉过水蹿璃,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨鞘窟,都不用担心肋钨。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器摊,不需要华丽的外表去装饰酬溉蜂。虽然BJ40有着很浓重的模仿士颓漂,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格绒。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上凌鞭,那只能说这个人并不了解硬派越野车谅匈景。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望缄淀,让人想到真正的场地里去撒点野现唾黄。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀统敝胳?惊险的高速穿插袭饰、精彩的甩尾掉头刺剂娇、惊艳的侧向双轮行进窗肥,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演称。时过境迁斡确港,萨博虽已退出中国市澄仁〔谩,但把经典的两款车型(即9-3菜诫、9-5)的技术留在了中国烷坡儡,在北汽成功收购萨博技术后舜谭,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生瘫。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型掀曝,其底盘运用了萨博9-3的核心技术节,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求柬,主打性价比与实用性哥。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确蔡欧,只是在某些方面使用了相关技术而已奥。   从外形设计上就不难看出帮档,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影肃鲸,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰兜拱担,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70斜褐,同时车身上所使用的犀利线条山瞳,令时尚动感的氛围展现得十分充分蜡措官。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表阂遍:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级班吧纽,车身各项参数都小于萨博9-3叭阿,所以直接套用的说辞显然并不成立咀吴匙。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出投晚,打造一款可以继承优秀基因日帘,并适合普通家庭用户的车型柏凑,成为了设计团队主攻课程镀。   上扬的尾灯组有种凝视的神情虏非诉,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应清,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降灰奔,但紧凑的造型与简练的线条算,使其观感的持久性更好俄救闷。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多圈芯,很多厂家也开始重视其了这一细分市场扯。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型掠案,价格能接受茄软敝,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型赔尼。而现在也有很多车型供大家选择恢笆绰,包括大众途安史酸侨,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择寇创涪。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现飘,它还有一个进口车的身份码嚼潜。接下来卧饰,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现堕恒股。   外观誊家挠:起亚最新家族设计惧吹骗,略显可爱纱疼沟,大部分能接受萝悔宠。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格杰,同时又有一种独特的卡通味道捎辜叭。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感翠姑凉,没有配备氙气大灯菏,但全系均带有LED日间行车灯疯宝、透镜及大灯高度可调功能喇。雾灯部分的设计很有个性驰疟瞪,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感刺寥奇。   由于车身高度降低擒啥,新佳乐从侧面看上去十分紧凑谜扰蔫,平滑的车顶线条降低了风阻系数戚湃,流线型设计更加美观路。全系除顶配的豪华版外礁纯摄,后视镜都没有集成转向灯功能疤蒙。另外淮下,低配车型的轮毂也比较简洁胺贿速,轮胎规格为205/55 R16捅。   新佳乐车尾的设计十分简洁据斧,总体看上去比较圆润菊娇。尾灯采用与前大灯相似的设计风格鬼龄,凸起的轮廓首尾呼应叫鲁笨。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方难,车顶带有行李架啦履欣,具备一定的实用性惟。新佳乐全系标配倒车雷达功能瘟赋,顶配的豪华版车型还带有倒车影像砷诺沉。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源懊,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题肠。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌葛驼卵,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯暑。而提到雷克萨斯哇锋,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样衬共,立刻联想到了舒适柬结、安静等一系列形容词四。   作为雷克萨斯主力车型帛屎篇,ES系列占据其在华销量近半壁江山拈搂炊,舒适螺地、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价祥杠。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h团,更是有充足的理由享受这些评语书磨。但更重要的是恋,在环境日益恶化检、石油资源日益紧张郝不、油价越来越高的今天魂法季,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度能。   外观部分捶汕:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型尸跺,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)魔界。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生痛奉,和前代相比进化明显烫叹。初次亮相时市交融,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期形乏。与丰田一样拼逝,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格京,目前已被广大消费者接受厢,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题蔡。   外部配置上团蚊新,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能庆未,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目坊,与中网造型配合不错怯炬抒。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格布拿,轴距2820mm羔。与国产ABB品牌的三款同级车型不同胳,ES没有针对中国市场刻意加长汤菏故,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台蜗措,轴距比老款增加了45mm鄙亢。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计棋驼,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型恋赶惜,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们伪。当然粪,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标喉守,我们依然不免将他与节能环保联系到一起悼。另外颧度,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内乔瞧惟,更加低调卡厢。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS谴副,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距芜纫妇。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆逼姜、忘记沉默寡言的正装车主擞琴颗、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框碴侣、忘记... ...算了袜掳核,需要忘记的东西太多舞,你只需要记得一点锈,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽桃。   奥迪的低调鞠究,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)团目。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝事惧,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然瑞。依托自奥迪A7的造型设计纷祈洪,RS7依然拥有优雅的造型娥几炕,仅仅在一些细微的地方莽辫,RS7做了运动化改进晒。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅尝枯、以及哑光附件挽项钳。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板沙、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子皆浑钾。   如果客户需要爱颓建,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂杜缔,其轮胎规格达到275/30 R21单靡垫。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气春甲无。排气管依旧体现出奥迪的低调遍捌,外部看是两个椭圆形排气管复,而其实际是双出四排气雄戚胳,因为单侧双排气有节流阀舶牢秤,用于改变排气通道届订,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣俱沸。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的尖,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线当。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针磺,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔谦太常。车钥匙钠蔷、平底三辐真皮方向盘愧唱、运动前座椅戒、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标惧堑。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能鞭凳,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示写铆芜。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中篓暇匪,还提供发动机增压压力朝、机油温度显示和圈速计时器等数据当。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰涧,并提供其它3种材料作为选装忌奔。车顶内衬标配黑色织布欧得溅,可选配黑色Alcantara面料忿村。搁脚板材荒、刹车踏板创、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计卉。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆横。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑骄、一体式头枕的运动座椅惦购奔,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料换,并提供钻石绗缝微葱。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料愤工。带按摩功能的空调前排座椅也供选装溅水肠。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情鸽破,就像微博上说的襄,一次刻骨铭心的爱情恃郴歪,一次说走就走的旅行什么的定。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求坟,但在现实中呛鲸,你不能永远一副放纵不羁的样子耽挥史,特别是在资金有限的情况下呛磕,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的连。此时你就需要一辆价格便宜瞥、实用可靠的多功能车型诫袍,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择筷舷。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型溺,分别是景逸X3和景逸X5倘椿阿,形成高低搭配产品布局娩暗桑。景逸X3属于入门车型亲,共有三个配置慕眉,指导价从6.99万到7.79万元告好落。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型汀。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看融檬,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像蛔煽。这款车的前脸采用了新的风格样式鞍括祥,线条比较硬朗固,造型简洁流畅顿郊,同时又很饱满袍,没有过分追求标新立异的夸张风格卸,显得更加沉稳粗。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素婪砂,给整辆车增添了活力兜萝。   除了前脸之外黄次帽,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓莽斡,让人略感失望薪临蓝,好在整体风格还算融洽修型栏,不会给人前后脱节的感觉委勾垦。   景逸X3的长宽高分别为4382mm抒涣、1835mm和1705mm踌互,轴距为2685mm铆偶爆,在这个价位上算是较为突出的水平了蓟,保证了足够的车内空间奋腊。" "  在固有的印象当中姥价,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下透搅,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价虐杭,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市趁烫磺椤,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌熊烙革,作为日系三大高端品牌中的一名耽穗脐,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸湃,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次氖叛翻,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L绘胖。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说素麻率,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格如涕,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现土古,取而代之的则是一种日系的柔美风格融叮,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影擂,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力扣幂酮,甚至成为了英菲尼迪的一种特点梳,并且这种特点让别的对手无法模仿屁守。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉哪,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大椭,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度鼓嘘。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面事,看起来非常具有独特的风格间妓蜜。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计涛,不过看起来还是比较有神的唇薪,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果弓娃。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示灸,对于这样一款大型车辆还是很有必要的谱。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方陀,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉仑墒,这款车有这么长么谜酸盎?实际上后门的长度远大于前门白虐,不过整体造型并未收到过多的干扰邯剐苦,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格姜,因为C柱的造型更加接近尾部觅,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果玖,腰线的设计在在尾部提到了最高郎,并且从前大灯连接到了尾灯部分滤硅跋。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通膊。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑匙厦,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响纱试。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计灿稍距,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计釜。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布癸献痛,到今年4月20日其正式接受预定乾玫期,不到一年的时间谩,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了贪系创。在新能源车量产工粉、市售的速度权,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌弦貌贾,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯捞瞬,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过妒。当然涸擞堆,汽车之家评测新车的速度也不慢够问,今天沽李赤,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章铺,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款嘿朝。   本文中将涉及的宝马i3共有两款级嘲皆,其中橙色的为增程式混合动力版车型爬,白色的为纯电动版车型适浓,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型韶。   ●外观泥仟辞:造型前卫苟憨寐,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布斜,我见到量产市售车之后碧冈筷,其外观真难以与概念车作区分柒。宝马i3前脸造型饱满圆润蠢婚露,双肾进气格栅则是家族式特征的体现炼慷。不过维慧划,“进气格栅”四个字需要打引号了颠矾,因为它完全被封死并不具有“进气”功能焊,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾幸。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计农胖,让整车看着很有质感且与众不同脓。当然赴,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼阿,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格劳摄啤。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头勉,但它的车身侧面看着一点都不显小洗。在我看来原因有三掏糯,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富褪舱,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少酣俊腊,给人感觉比较敦实煽。特别是车高数据蒲桂眷,它比X1还多出了23mm截。   宝马i3的轮圈虽然直径很大峰糙类,达到了20英寸聊融,但胎宽却很窄怠肃。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20南徐峨,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎偏锹妨。有关这款轮胎遣捷尘,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店绿,基本都表示由于规格太特殊铝碴冬,没有现货也没有报价金。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质辜,很独特酱饯,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应悍。尾灯采用得是隐藏式设计泛充皑,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分雇拆,用于显示示宽灯浩、刹车灯以及转向灯等莱,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧丁挟毖,所有光源均为LED陇惠。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中熔抒,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词活块,欧洲市场上柴油车盛行已久耗,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展陡茂。不过近来辨,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求狭挺鹊,Jeep便是其中之一雇,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待博。 ● 外观介绍滴:与汽油版无异恐川谷,硬朗依旧烷畅。   从外观上看芳楞,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型感膊,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型裳滔臣。新车的外形仍然显示出硬朗激、时尚的风格屋取履,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大肉狈,提升了时尚感翰庞。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm霉,在同级别车型中“个头”并不算大介的。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势匙腔咆,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°泄囤叫。   在外观配置上携避,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯妹、雨量感应雨刷李沃、电动折叠+加热的外后视镜等等配置溪拐粪,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的吴牛沏。轮胎配置方面筛,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎耽培惫,轮胎规格为265/60 R18悄,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎辆撼,规格也变为了245/65 R18迷晃。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时介驰,我们会谈论什么护釜捷?是大老粗一样的外观伯蔑,还是“马路杀手”一样的形象鲜炯?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象懈,笔者也不例外村帮但。6月5日下午仍醛结,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华困笑,彻底刷新了我对重卡的刻板印象咀,原来大块头也有过人的大智慧祥。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH奖诫羚、FM两大系列铅,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日宋,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华缉赤,中国区总裁陆博天到场助阵歇苏。在听取了长达1个多小时的技术讲解后画,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱帽,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车北陶书。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了钝勃,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车得休类,最大的意义还在于为企业产生利润佃阀虏。因此厦,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中冗,并体现在生产效率亥、节油效率可、完好率默、安全联、安毙和驾驶员体验六大方面窘鳞。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型弘懦先,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择猛,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证海纪剑,而大众凯路威则开创了一种新的格局艘,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型伙。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生卷,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威醛,而那款车型是针对高端商务市场的车型存婚壁,虽然其内部可以进行简单的商务会议盲卷,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的锯,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案氢烹么。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格雄车托,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑劫桂菱,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求徊,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的捐卧仇,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格袄冷毛,大尺寸的大众标志可以说非常显眼借,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密搁,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气夏。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置埃慷,只是以简单的卤素大灯出现倾,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯昏,只能说稍显遗憾潮榔馈。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车鞘,并且其敏感程度非常高焊。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单表磁,采用最为直接的造型是大众商务车的风格害扔,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大输寥乳,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格良裤人,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车蚀沏盒。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味贡,但还是将头灯和尾灯联系在了一起羞试,在尾部造型上也同样是方方正正眠令,给人以刻板的印象寄壬诚,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰闲惋瓮,看来稍显朴实无华痞,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前嗜椿颗。尾窗的面积超大上,并且配备了后雨刷掀,可以说在安全细节上做的不错狭。尾灯的造型也毫无新意拢沙撅,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点欣锕堋,尾灯内部的结构也比较简单村滑眉,并未采用LED也是针对不同定位的选择顺,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低警,尾部配有四颗倒车雷达探头烹,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用迟怪岸。作为一款商务用车厩,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方诫白蒲,而旁边就是凯路威的备胎所在地讽,这样的设计使内部空间得以最大化利用残诽袄。   相比国外的凯路威车型敦帝秘,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂奖弥廉,造型上采用了多辐式造型奖厢,轮胎则采用了邓禄普品牌宏瞧。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野还锚,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV杯。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候宪,我更多的会用臃肿两个字来形容它借处。圆润的车身瞬,没有棱角的线条失氛班,大而无神的头灯乔短曙,都让我对它提不起兴趣坎。第一次见到新款昂科雷时限,我的这种感官得到了改变坍吓。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点埂。新款更加俊朗梯,就像是一个胖子步斡,经过健身氏荣撑,从大腹便便变成了施瓦辛格祭。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面赎,这种类似于点睛之笔的作用会江茂,实实在在的发生在新款昂科雷上面磋烤毖。之前的头灯让我没有胃口磊,尽管亲和力不错随集,但太没有性格贩共抱。连同这个车身常闯,都让我觉得臃肿无比耻,简直就是个满脸流油的胖子让艇。新款更换了更有张力的大灯啡,进气格栅也变得更具进攻性疾。这样的风格首和借,我想才是大家喜欢的逃触漠。   侧面造型的改变不大皇,侧窗面积所占的比重依旧很屑状贩濉,这和新君越距馆、GL8都很像笆镜。给人一种重心很低的敦实感壬。但对于车内的乘客来说庞胳,这不是个好消息饶,过小的车窗影响了向外看的视野弊丢。造成了不必要的压抑感卢贿。或许对于选择别克车型的人们来说恃,这一点必须无奈的接受了畅。   车尾的变化不及车头涎,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性坦暴赖,或许我会更喜欢它回姬蛾。但事与愿违辅经赔,尾部的改变仅仅局限在排气管上窜随筹。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形掠独爸。这多多少少会有助于提升质感甘迪。也改良着尾部太过圆润的整体气质拆惹蓉。可以说贾,这次外观的改变隋阔,在这些细节上还是很成功的钾竞呜。相当于一次瘦身和塑性蹦阿,让它的线条和筋骨更加分明乃。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间叮,纳智捷 新大7 SUV正式上市郴,官方指导价格为22.68-27.48万元恐痪。一直以配置见长的纳智捷品牌币卧,在小改款车型上又下了一番功夫膏,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次宫盼里。在体验的这几天时间里椭,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”劣胚,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价腥萄。也有好奇的邻居询问这款车的售价翻藕,当得知价格只有不到30万元时焦昂,邻居更是深感惊讶围。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢澈?本文就为您带来答案蒂。   作为一款SUV确,“大7”这个名字一点都不为过讽相,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手携拘毛,2910mm的轴距更是傲视群车阔浅,也难怪引得路人频频回头县。不只是尺寸涵,本次试驾的新大7四驱旗舰版盖,整备质量达到了1950kg套钙拎,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”嚷。   作为改款车型曝,新大7的外型经过了一番修改户帆,主要体现在前脸和尾灯上哆。大灯造型有所变化赤,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内供础,而经过修饰的雾灯坤列惫、转向灯和前雷达世膜,给人以霸气外露的感觉冉雄宝。整体上魏,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉超操蹄。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭捶,比较实用舱是相。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上届,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上票庭。从奥迪A8的换代韭、全新奔驰S级的上市秒队惮,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照媒魂。这三家老牌厂商动作频频上逝激,而我们也始终把目光聚焦在他们身上隧,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS鲁吓陡。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来侯啤倍,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今低柒。而随着混合动力时代的来临累够,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL忿,可以说从那时起适冯型,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位东方。在奥迪A8和奔驰S级已经上市犬镜,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期抖,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来平版,以期对它能有深入了解察。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的舒惧。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内倾特首。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸超。相比之下本,雷克萨斯LS在此方面并无优势苍卤添,长度擦、宽度和轴距均落后于对手惟是筷。   即便不看车尾的标识耽部,仅从前脸上幽兰色的车标窟柏,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型拎。而身挂HYBRID标识则意味着痊筐函,除了树立当家旗舰车型的形象外锻去,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神嘉。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功吼,只是在一些小细节方面令人有些不满郊寡。如果用最严格的标准来衡量翠,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间椒。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些扑那。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后侯浇畦,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手坤琶,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑缮骆,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型几算,这种车型的优势就在于啃琉,兼顾了媲美轿车化的底盘质感册,还拥有了超大的车内空间般痉炊,优势显而易见碎活,而今天我们来到了美丽的太湖陀帕,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型桓,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心捞佛,也让更多心意欧力威的人有更多选择抹式。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表拇:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的你,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5唱,不过从售价以及车身尺寸方面来看孰苹,欧力威确实占据一定优势窜。   外观上欧力威厢型车身造型佰,并没有阻碍它时尚的视觉感迹对卞,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车峦,时尚并且使用菩。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观煎廖浪,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示危内茹。   非对称化的中控台设计氖骏济,与1.4L手动版没有什么变化熔超坷,首先造型上足够年轻协调妙,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点惭燃。欧力威自动挡车型桥醇氦,方向盘造型依旧沿用手动挡车型坤,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键湘汞,操作多媒体更加方便逼然匪。中规中矩的仪表样式没有什么改变贬饶,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息鲍。   本文导航" "  有突破有挑战淋,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候退程,就会有这样的感受申鹊。它太挑战人们的传统审美了磨狼,怎么样也无法用大气绿、简洁竭寇、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受汞蛋猫。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产抬步。自由光承载着延续切诺基的重任枫苏,就在这样的争议声中款款走来陆憾思。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统清秋,挑战着经典册瑰惩。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新窍币,在做颠覆传统这件事怂劳曝,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念惺。就拿前脸来说围诵,好看不好看绝不是我个人说的算的堤藐呛,每个人眼里都有一个不同的看法涪诽头。或许慢慢大家就接受了扛谢经。   作为一款中级SUV波焊哨,车身尺寸上中规中矩千航,作为切诺基车型的延续锈,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现透昧扣,但也能看到不少突破之处赏痢。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重悲。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃麻女。   本文导航" "  从1985年开始函,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上刷冈,1991年出现在5系车型上莆,1999年开始陆续出现在X系列车型上搭。直到现在抠脚,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术佃堤歉。2014年5月22日茬,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive蹬冉、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型摆硅,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求为划敖,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车半配。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW酿伎,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么瑞擞烧? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表胯胎:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款麻坎,新BMW 328i xDrive疽、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元其。   第六代BMW 3系延续了这一传统淬,将融合了电子气门控制敬党窗、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机煽衬、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配涪刮。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型歉,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本乱铣磁。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的簧,要了解这个问题前爆忍,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理岗芳居。齿轮传动式分动箱瞳绞科,连接前轴的方式改为了齿轮传动挟,其他地方大同小异窗艾。对于宝马X系大部分车型来说荆弊罢,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能湃撬尼。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配熔腐形,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力逗。由于前后轴均采用开放式差速器撼,遇到交叉轴情况时蹲眉坛,也只能依靠电子制动来辅助褂。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱强耽。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构柏禽,与齿轮结构的分动箱原理相同每,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥坚孙坝。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥酥秤镀。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的拒仕寸。至于控制多片离合器的方式箍盯,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式创。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛伙唬,所以常被用于装配在更强有力的车型上篮掳。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器桥健碎,以对扭矩分配进行不间断地调节寸。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配挠黎,向前后车轮传输各自所需要的扭矩聚耿捂,默认状态下前后扭矩分配为40晃艰:60瓢,最大前后扭矩分配理论上比例为0锹行碗:100到100艰侵:0之间稼节扒。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息夺眠蔑,从而可以从一开始就识别到车轮打滑无镜簧。扭矩分配可以在0.1秒内完成瀑。   行驶过程中戏控,如果系统发现车辆可能转向不足尼,也就是前轮开始被拖向弯道外侧疚,就会减少分配给前桥的扭矩南,将几乎所有动力都输送至后桥浅浑。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息涟葛仟,从而可以从一开始就识别到车轮打滑挎。一旦出现车轮打滑及秋,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器茧赴,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力啡妓,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制场瘁粗。这就意味着疏坪,无论路面如何突然变化薄荣,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上划,即使是在部分结冰的道路上仟问俄。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解怪峨,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型侗落伞,其中S2属于一款5座小型SUV稿卢勒,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下刹,很多品牌都开始研发小型SUV龚。而S3则定位于一款紧凑级SUV碾,并且采用了7座设计欺换帆。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何酵傅危,接下来就给大家一个解答侩。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位隙闪:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型铅谜,这一平台就是北汽威旺M20的平台凶拖磺,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计赡握。但是两款车的轴距却不相同村猜鲜,S2轴距为2560mm态撇警,属于一款标准小型5座SUV供处纺。而S3轴距为2685mm炔,接近于一款紧凑级SUV柔玛,所以为了能吸引更多的消费者矢火,采用了2+3+2的7座布局类,主打一般家庭用车随坪爽,实用性优先川。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV墓摩,主要还是面向有活力的年轻人柑,外观设计更多偏向于动感的元素居多棱。大灯组的样式也不俗套劣痛,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低劲,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的纽。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表泞辞:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比康,在车身尺寸上还是比较占优势的崎。另外2560mm的轴距表现也不错林仙冯,至于它的乘坐空间表现如何戒墓蜡,在后文我们会有体验桃。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计瑟灯, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升既眠另,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了墨功,车门不能完全打开的话篡拱,一些比较大的物品拿取会不太方便借侈嚏。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台哼,搭载了1.4T和1.6L两款发动机廷困,并分别匹配3款变速箱困渡。此前枚,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型蜡缕卜。而今天我要试驾1.4T车型镰插欺,虽是短暂场地试驾雾,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别恢,特别是动力上提升明显堪德。 ● 外观/内饰玲:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型寺,也做了到店体验的文章箩,1.4T车型在外观杯瀑、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大事宦孪,本文不重复介绍卧共钮,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验踢,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看竣。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因坍,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等童,具有很高的品牌辨识度俺陛。同时在一些细节方面的改进害绰,比如重新设计的头灯涕、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等绊,则让其显得比现款明锐更为简约稳重缝舰店。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台糯撕信,采用了全新的发动机玖踢,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机秀崇蛔,属于大众的EA211系列孺宪痊,动力性能比现款提升19马力和30牛·米础挟,最大功率150马力/5000rpm截淀,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm醛快。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一懦,而相比原来的EA111系列有了明显进步蜕算,首先是恢复了正时皮带琳,降低发动机内部的功率消耗挤谷百,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术甜涟憾,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴菇距担,而喷射压力也提升到了200bar回煎降。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱皋,带有S挡和前加后减的手动换挡功能缺逗屉。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别衅式侠,前者顶部是“SKODA”的品牌名谩屠倒,而后者则是印了“DSG”的字样梁累。   底盘悬架方面姑,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架苟扇,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构锋奸。制动系统为四轮碟刹结构窜,采用前通风盘式后盘式配置淘泛良。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节谴,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目护,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目美挠陈。由于是场地试驾梯促禽,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些崔,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道垢勤,能更好地了解车辆性能护购。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来盗,只能在日后的试驾中再介绍堕保蠕。   动力方面乓糙畴,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话匪,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容拧掳,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来哇,1.4T车型的起步和加速更为迅速绦慈,而且涡轮的介入时机较早妒绷椒,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉汰媳税,动力的输出保持平稳可控的特性马净。   使用D挡时册,以1/2油门深度驾驶伦馅眷,变速箱升挡较为积极粪顷妹,发动机转数基本被控制在2000rpm以下侈外回,而且换挡的冲击较锌钥邸,不会影响乘客的乘坐感受醛。而以深踩油门的方式驾驶倍祁狮,变速箱会到4000rpm左右才换挡瓮,加速感受更为明显眷。   换上S挡搏恭吓,油门响应灵敏了许多棱,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡恨,全力加速时能体验到更为强烈的推背感片,在弯道多直道少的场地赛道里涧,需要频繁提速的时候沃,显得更为得心应手台念。   全新明锐采用电动助力转向系统北巨,方向盘低速时转向较为轻松病,而高速时明显更为沉稳辱,转向需要更大的力度陡巩,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力激节。   底盘悬架方面庐幕,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性仿,在弯道中对车身的支撑性比较到位妮,方向盘的有着精准的指向性吼逢顶,转向迅速而稳健镁梅藉。1.4T车型全部带有ESP系统墓酗松,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候姑尽,ESP介入的时间恰到好处节,总能及时将车辆修正到正确轨迹画偶腹,而这套系统并不能完全关闭谱疟,属于比较重视安全性的设计蓬漂蔼。   在模拟颠簸路况的体验环节轮唇,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用匆,然而后悬架毕竟是非独立悬架式起别,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况狄蓝,仍会对另一侧有所影响铜,车内乘客仍会感到轻微的颠簸瞄巳逞。我们在之前测试文章中也有体验视频杀桨澈,请点击查看继棉。   更多精彩视频囤快,尽在汽车之家视频频道   试驾总结丧:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少呕貉辆,在D挡模式下表现中规中矩怀落庇,切换到S挡后油门响应灵敏吮隶吗,变速箱的换挡节奏更为激进璃阶,加速感提升渴武,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验社。" "  2014年2月26日尝诗,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市借饱。其中T5动力总成包含智逸版靶蠢篡、智雅版譬捍醇、个性运动版共3款翁鹃,售价为42.39万元至51.99万元晾视,T6发动机版本及价格保持不变吭缸。   据了解醇谷泪,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术察饺破,包括了新一代2.0T直列四缸发动机匈侧,以及来自爱信的8速手自一体变速箱释。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢瓤蒋?本文将为您带来答案觅。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面蜕己嫁,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化妮乐罕,但动感流畅的造型令人印象深刻钵食。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉妙合璃,正如北欧人给大家留下的印象棉。      配置细节上贾湿,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”哗沉,全系标配了ABL自适应氙气大灯犊哄苍,以及感应式转向辅助灯光酮横。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下凑届阮,给驾驶员提供更佳的视野才。   此外效,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航砍。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达讣,探测距离达到了150米姓,足以应付绝大多数日常行驶环境社。此外我稼曹,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统矩畏滤,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能暇。虽然这里看上去有些别扭盒极,但安全性才是我们应该关注的辜纯憨。" "  限量纽钮、配额汞类、上市前被订购一空掸杭,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹略。然而坝哗,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时驼,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘新厢芯。2013年歉,经过M部门调校的M135i披装上阵嫡外,性能已与1M十分接近俏纤,并且这次冲破了限量的枷锁蓝境,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车洽敬踩。正当人们面对路上的1M投去羡慕潮扫遣、嫉妒篡固、恨时维窘挫,宝马为我们带来一款全新产品江,并且它的能力并不在1M之下腺,它就是2系的顶级车型——M235i粕躲。 延伸阅读糜:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言热酬桔,2系可能显得有些陌生缄呐,其实早在40多年前心,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场勤两布。此外酣上胁,BMW 2002车型在1968年问世瑰惺围,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处叛,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型办伯。至此膛炕,2系的到来并非空穴来潮刮檀澳。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22宫,而这个平台也与代号为F20的1系共享墙,简单来说裙帘,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中嗅潦惫,这与3柔、4系的道理相同诲布萌。在2013年时嗡,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验揭叛,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近埃肆,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了阔翱,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览畔搏孪。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M苍涧,但两者却在年份与平台上存在着极大差异殴店,从代号E82的1M车型桨驰藤,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点蜂呜。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条栖势,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”沸,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受祥涝汲,但随着时间的逝去详,渐渐也成为了一种习惯绞概乓。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表井:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加赖辱既,更多是出于对内部空间的考虑天啪,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响捎苟,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数浚隧解。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容弹,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感胺供缔,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能袖。   当然你品,即使武装到牙齿甸,M235i也不能与1M平起平坐场宽,M家族的宽体车身便锰、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的彼,就像当初1M推出时的口号一样“M态壁,永远从后视镜中藐视对手”嫌膘,而M235i更多还是为了平衡性能枫蜜胸、实用性与性价比凹电传,同时也为今后推出M2而留下些余地嘲灵。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后山挨,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步排齐聪,针对绅宝D70推出后的社会反响房勘撕,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多锣情泞。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车采,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势诫珐,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生钩独。   D50话牛慌,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车操,推出之后的表现往往是人们最期待的贸,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同雇,面对D50的将会是极为严苛的考验碑。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境办,而成功了羌播澎,也将有可能成为流芳百世的一代名车悉狭秸。7.48-11.98万元的厂商指导价荆憨,可以说为这场战役的打响橇狡休,开了个好头屉。   D50虽然拥有纯正的北欧血统叼客晾,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格哼锚。此次担任D50设计工作的疥黑,正是培养出诸多设计人才的博通公司光沥腺,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点巨完扒,同时又能够给人们耳目一新的感觉桃吨,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题牵。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表南郴谎:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异挟,但是当你接触过D50这款车后黑檬,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素柑厢轨,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机嚏淮。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的拱,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹纠蛇,但是当你将这些元素组合在一起时卸劲绞,却有会很快打消之前的念头焙呸仓。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外泪,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计午胸。运动气息浓郁的设计手法喘,会让你把D50和运动结合在一起汇杉,无论它实际的性能表现怎样呐,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象蚊砷姥。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方比洛菊,比如尾灯的设计手法有些简单仓促糖撇。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态刚绘嫁,面对不断推陈出新的竞争对手洪谜,这位老伙计急需一点变化来扭转局面才起。好在随着2014款车型的上市栖歪屎,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂迸,而这支强心剂的主要成分也很简单沤纱,一台1.5L涡轮增压发动机氖。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型莲暗侠,针对配置方面也进行了一定的调整奋,其中自动大灯玩醚瞄、超速报警以及四门车窗冶先鬯郏控升降等功能均成为标配篇,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中搅骇。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者挽委烽,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流拾挫汞。因为从早年搭载的速锐科,再到大红大紫的秦己,乃至于我们今天的主角比亚迪S6馁告,它所提供的动力都不曾有变保。传动系统方面落恨惭,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱肥胎,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱圈攀。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言高抹蹈,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿糯碱砰。在城市中经常用到的中低转速区间内涵棉啥,发动机的动力输出比较积极南,并且通过涡轮的帮助厘,动力在1500rpm之后便有明显提升鳖嗅腊,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm梗,完全能够满足日常驾驶抠赦骂。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低氦谜,适合城市驾驶佳。挡位之间的行程适中锚势媒,但手感略显生涩厂捶。当然这也是这一级别手动挡车型的通才⑿敕帧,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车拜,而非车去适应你纫。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定痞饶孤。四辐方向盘尺寸偏大钳撕迷,回馈力度比较匀称筒承韭,因此驾驶这台大块头还算是轻松臀硼氏,只不过方向盘的虚位过多朴淋,转向时不得不做出更大的动作疮荡播。   前麦弗逊拦恒、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收独舶,并且由于悬架行程较长台,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉琴罢惜。当然这样的调校也有它的好处超腑勒,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人添适。" "?? 外观部分   在所有人的印象中朵兑里,SUV车型是一种非撤啵耗油的车型纯仙,毕竟以自身庞大的身形来说据醋,自身重量就已经非常大了季颊,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机仕,这也导致SUV车型的油耗居高不下捌崇,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观林,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题驮梧叭,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚巩失,在众多的SUV车型中虐套系,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度勒赶答。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计掳迪,这种设计可以说非常的扎眼汉方吐,也更加符合了年轻人的视觉喜欢僧,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳童,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯触哩巳,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售巩藏,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志茸,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征肯。在RX车型上庐恳握,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条浇肌,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同躬疟,从RX整体风格来看勿块滩,还是更多的体现了柔性设计的特点操沥堤。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面臀蓝娠,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型叼玻,如果不看下半身僳,很有可能误解为一款轿跑车型乐赎。不过这也让人们的视觉一亮晾,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的情册效。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上困涝,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求梗。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同氓籍,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的板,没有过多的硬线条介入促故丹,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的晾递魔,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点仿,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符非坊烤。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力谜勒,RX明显体现出有些不足毯,不过这本身就并非是RX的炒作方向慈肉娠。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境粟膝,内心想要一件东西敢碌敛,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费澈,否则你就无法拥有心中挚爱补。你想要一部手机贫毖磷,但偏偏要你保证最低消费苯途。这种心情着实不爽仆乱。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版烧,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统培磕,这两样东西都是你想要的墓磁,售价三十五万不到茸,撇去不相干的配置千,给你你想要的哀偏。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元德彪,是不是有点定高了屁朔慰?可细细一想揪,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机衅,并且还带有四驱系统眉持。如果单单从这两个要素考虑竞伙氢,同档次的车型里搭沤,都破了四十万大关了孤推。但我们依旧要考虑这是一款低配车型蕉,目的就是要拉低门槛藤,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出宫吓领。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件痞。但运动元素表现的很细微弧市,基本上都是细节点缀愁绣叛,和其它配置的A4L差别不大汐悉踏。虽然是一款40TFSI的低配车型塑馈,但从外观上很难发现区别跋新手。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件臣嘶,算得上是全车比较明显的运动彰显了囊我。尾灯内部依旧采用LED发光元件掳蕉,总体来说吮韭平,亮点不多挠落竞,朴实大方藕泡帘。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后扇,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分纤。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品埔势断,除产品名称外牢掸酥,其与JX35并没有什么区别萄沥武,还是那个豪华运动的大家伙娘。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮识如居,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露偏枷。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能骨惹为,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助伴不,灯角黄色的反光片是标准美规设计河闷藉,但无论哪种规格爽,对行车安全方面都是提升仙啡。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感淑,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO比,前置摄像头悄然隐藏其中口面。侧面看上去QX60依旧大气稳重梦差,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感朝。另外圣,底盘上有些部件会低于车身孺堂,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过纲丹。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色蹋充,活泼的细节设计使其更有灵性哇,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性物祭,也起到了一定的隔热作用恰。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感熬芯外,硕大的车身并没有让其显得特别夸张韩抒,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现宪攫杆,静音效果良好惜讲。   车尾并没有过多花哨的设计械烁居,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字剑交。尾灯采用部分LED光源空侍蚊,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释宿酥,总体来说比较耐看孔箍。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味嚏丘,它的出现让整个后备箱显得活泼起来玩陕你,下面藏着的摄像头成像清晰度很高家。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起速,就一直是大量网友关注和吐槽的对象堡侈。上市前乱轻阂,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后寐,不少人不相信它的价值离妓射,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后剧啸,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待浩券,这自由光到底是什么情况鹿?经过整整一周的深度试驾后剔,我有些新发现可以分享给大家陋眠讽。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3蜜昆,我的思绪一下回到了2005年左右败享猩,那时候自主品牌鲜有SUV产品剔毯,奇瑞率先迈出了一步捆购吉,推出瑞虎手顶亭,并领风骚多年比桃狈。当时奇瑞称之为NCV帛顷,也就是集合轿车以及越野车炕羞外,有着越野车的外观和坐姿蔷奢,并兼顾轿车的舒适性坑跺,其实就是我们现在说的城市SUV党。   这样的优势持续了很长时间皮,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展动,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品泄盘,瑞虎的势头逐渐放缓兑,也就不再抢眼了奢圃。奇瑞随之调整策略哦刑,在去年推出瑞虎5这一新车型绥,与其他自主品牌新对手进行竞争栋动。与此同时版兴靠,时隔半年的今天妈袜释,老瑞虎被重新包装升级航咆,命名为瑞虎3再次进入市掣,与瑞虎5形成高低搭配错京习,重新获得了新的竞争力围粳胜。   外观寥财:   正如前面所说净挟,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业疾悔层,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作窝没婪,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节扦。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸托,棱角更为突出松槽、线条也显得更利索粱坷。侧面增加了镀铬防擦条纽,而车尾的变化并不是很大班茧,集中在尾灯和一些线条的修饰上了,就造型而言瑞虎3更年轻了掇。从车身数据来看景兜危,瑞虎3相比对手并不占优优势淮梅,但是得益于外观的设计坤,视觉感受瑞虎3要稍显大一些虑芜婪。" "  在经历了数年市场洗礼过后懂,瑞虎车型迎来了新一次换装旗汗,代号命名也列入到了家族统一的序列中送车,对于车型的区分更加简明劝。除此之外堪,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计哀,以及更为充裕的乘坐空间官媳晃,以提升自身的竞争力奢情漏。   瑞虎3虽然属于中期改款车型渡,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用饥导桓,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连踩鲁,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向寄前顺,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车痹十。   此次改款主要集中于外观方面毒熬,通过新老款前脸的比较弯忿娘,我们共计找出了8处变化吐欺拜,分别为固:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组奔黄雄,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减芯;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大噬蕾到。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表囤丁淳:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘尝,但在车身尺寸上有所调整戒害拣,其中长度方面增加了30mm惹扳,宽度与高度减斜!,而轴距维持不变妻。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出鄙,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35咎,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中券谐幢。   车身轮廓并没有大费周章的变化僻伟乌,更多的是在细节上体现新意廷。侧车身防擦条进行下移泰矛,并在前后车门中增加了镀铬饰条赔,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中吴,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装四,更趋于向装饰性靠拢火溯槐,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式钦,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性扒。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗付辞啃,若要找出所有差异卵戌乒,还需要费上一些功夫嗽恐,在对比过后变化上依然可以达到8处秘。依次为糙:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更号捌楷,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识阶。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处聊,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计趁,空调按键的布局更加紧密贬籍,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化某拎叮。此外甩势仿,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升箩轨伐。   按照配置的不同侧僵,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机孙翅,大尺寸液晶屏包含导航块椽辛、多媒体暴、蓝牙以及系统设定等功能如萄,而在操作上也十分直观庭相。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当闷萎凶。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度徽、风量电疏艾、风向等信息迟登卤,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少苏榷疽,同时旋钮的阻尼与定位适中刑断泰,手感较好嵌巍洁,可以看出此次在工艺上下了很大功夫忿当。   方向盘两侧位置集成了音响狈葱贸、蓝牙通话与定速巡航的快捷键挽,中心区域使用了品牌全新标识完庞,并在造型上稍有改变墨酞。仪表盘则没有任何变化蛾逆韩,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同毕搬,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值滴孤昧,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素辉。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅渐细瑟,但调节方式为手动捐朽,前排座椅具备加热功能菏,按键位于点火开关周边区域慨丝,位置的选择上不够人性化描混憋,副驾乘客很难进行单独操作献痘娇。   在前文的数据表格当中届,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优瞬嗡勤,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高惺卷项。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后捂浪,头部距离车顶约有4指空间蹈墒案,直接移至后排乘坐涪县,头部空间同样保持在4指波,腿部则为2指余量棚街。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下观扔架,首先需拉动靠背边缘的拉手蜗桂汇,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒沏啡妈,要想恢复到之前的乘坐模式白堑琅,还需先拉动开关杜,同时扶 起靠背叉撇,在操作方式上显得不够便利哼凸。后排座椅支持4/6拆分放倒括,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大砰,对储物灵活性与便利性会存在一定影响倦苟。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3己惰脊,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致乒峨巨,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎伟,含有DVVT技术誓商,相比早前奇瑞的1.6L引擎阿,在动力性与经济性方面均得到了有效改善糠半。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求昆纯,在CVT变速箱的帮助下蓝闭,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作茂氰。即使在起步之初深踩油门错萝攀,加速过程也会显得有些慵懒厘,只待转速攀升至2000rpm后第其,动力性才有好转扁来,此时油门的响应能力有了子显著提高浚零笨,虽然整个过程称不上动力充沛怀殿,但对于城市使用来说算是够了愁灭钢。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上茧,涵盖了手动桑趣、雪地和低速3种模式矮句,在手动模式下可以模拟7个挡位狄,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用轰帮嗓。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用岁,在模拟挡位的帮助下腔突瓦,转速会与油门的深浅更成正比统硅,升档与降挡的操作也会更加从容秤腔供,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较泻兜畛恕,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内眷堕。   在紧凑级SUV的行列中蹲反,瑞虎3的车重算是较轻的一员巾沫潞,这为引擎减小了不少负担内骄。助力转向系统的力度适当靛,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力新。转向的精准性使我出乎意料都屑,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性号,悬挂整体表现十分扎实惩透,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入解统,令试驾者信心倍增唾才奇。   如同瑞虎3的定位那样辛,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外吕,它并不具备越野的能力薪,然而精确的城市定位辆呵,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适寺孤,诚然墟,它在这两点上做的很不错怂,虽然在驾驶乐趣上不能满足你持叉脆,但对于关注性价比与实用性的消费者而言鼻涝,瑞虎3也许是最合适的选择对象该邪。 责任编辑吾:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年竭,一晃6年时间过去了梨,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化闯敞任,但是我们仍然和它有过很多次的接触欧刺斧,并且每一次都是充满乐趣的体验盗。今天我们又把它请到了这里胯墓绢,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外迪楷,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型渐物。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能陵祷慷,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子晶峨祷,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气领么瞥。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单吐惟锚,排量小了可以大幅度降低进口车消费税精珐举,自然整车价格也就能便宜不少肃第,降低了它的入门门槛描。而以我们消费者的角度来看耐,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象附,这也是我们今天把它请到这里的目的吾,测试项目很简单梆教,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现护娩,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了奸赋弗。   ●日常驾驶动力表现笛卫:低速扭矩充足赌,高速动力吃紧镀。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能卤贡,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过茧潭,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性串浮剿,但机械结构还是更适合在野地里行走礁。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此妒舒,外形设计事当般、车身尺寸吠侗痰、参数配置全都没变长劣百,只是换了一台发动机厢赏温,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃长,双手需要时刻度掌握住方向盘扁苗,总之开着它你不会觉得太轻松鲤。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了玲景,大家也都心知肚明佛嫡胚,所以今天我们重点聊聊它的动力表现砷哺罕。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米桅妓彼,参数虽然降低了乔吾,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些衫。实际开起来起步那一下还是挺有劲的亩,并且只要车速不超过60km/h舜陌,提速还算是挺从容佛,也有一些推背感玩疽崔,感觉并不比3.6L车型差多少衰脯。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了渤片钠,脚下的油门响应明显迟缓了不少撂巴蓝,如果你心急的话尼珐烙,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧沤谷,否则踏踏实实的在路上巡航梗逛。   ●油耗测试坷:正常表现握砍肛,不惊不喜逝秘如。   发动机排量小了钨幕,除了动力影响之外伎跨涛,油耗也是一个值得关注的指标赔垛参,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试毛士娠。整个测试过程我们共行驶了118.9公里克绅,拥堵路况大概在30%左右齐,畅通路况大概在40%左右琴溜,另外30%为综合市区路况勺蹋旅,全程平均时速为31km/h井,最终计算出平均油耗为12升/百公里兔链藏,算是正常水平革惩吠。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过洛,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题惹兑,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了谅邦,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力韩扦闯,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何棚。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高篓纲,很高跺,或许我接触的都是高配车型唱谜纳,包括纳智捷大7驶爱膏、CEO等车型缝胸掀,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助丛赤关。今天乱,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV乌琼额,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量复,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧倒北。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢剂?下面台,我们就来看看详细的体验报告毛。 可以看到突搽,纳智捷的车型在外观的原创度上很高号限稿,这在于其他车型包括纳智捷大7挞蹭甭、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现犀。这次试驾的优6 SUV也不例外撑,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚谁躺,为了突出这款跨界SUV车型的定位奔纬饺,外观设计上更年轻有活力棵,对于年轻人应该有很大的吸引力囱纤。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表胺逼忍:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台鞭,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm酸融态,轴距为2720mm苫韧袱,可以看出这是一款跨界风格的SUV渺。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品覆乱,最大的优势是轴距要长出20-100mm啦,具备不错的乘坐空间心,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷甭懊胶。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎鼎古较,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎盲嫡据,尺寸都是215/55 R17昧侨浦。可以看出在轮胎的型号上巩陈剃,国内销售的车型都有一定的缩水毒堑我,当然为了控制成本钢醚,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现浇醒。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮耸,后风挡下方采用了黑色装饰衬托尼艇耸,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美拢境,两侧的LED刹车灯十分扎眼揩绢肮,不过从布局上看稍稍有些凌乱署想环。" "李老板的慷慨即,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会乘劣掳,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板局壁。下面回到主题扛色话,从之前收集的网友问题看本桂壤,大家最关心的有两件事儿搔,一个是特斯拉的性能淀坍,另一个是特斯拉电池的续航能力淮设玫,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿漓。简单剧透一下厕览,性能方面特斯拉相当给力强防需,续航能力方面我个人觉得还是不太行酣粮。 注驶:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型举串绥,文章中提及的“特斯拉”甘绦、“Model S”等名称均为本次测试的车型囱。 数据解读腑:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩勒,所以今天我们就先从数据说起许凌炊。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版矫,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s黑,而我们的实测数据为4.7s恫,比官方公布的成绩略慢矫屋雾,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿壳舍葛。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样袖。由于采用电动机驱动鞍,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车冈说,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑杰桔女,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态犯,直到完成整个加速勘。电子系统和动力系统的完美配合韩壬硷,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限昂胎,这是大多数的同级别车型都很难做到的澎。 0-400m加速尾速材秋竿:170.124km/h 加速时间宽赊:13.63s 由于采用了9.73烙疟:1的固定齿比变速箱梳,所以特斯拉并不存在所谓的换挡恭,在加速曲线图中蹄蹋,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线憋革,车速和电机转速完全是等比例上升交。这里说句题外话剃事昏,官方公布的电机极限转速为16500rpm蔫想,最高车速为209km/h回淌,通过以上三个数字示,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少端炉阑,有闲工夫的朋友可以试着算一算舰踌虐。 0-180km/h加速骗厘:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G啃坏,峰值甚至达到0.7G敝发,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱赔,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h胁,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看请驳,当车速超过150km/h后航,车辆的加速度下滑比较明显滇。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现拇趴,工作人员解释说为了保护电池担佃划,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡存瑟割。再多说一句暴,这个速度日常用肯定够了碧,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h瀑,但如果是赛道咕,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道郎考拔,有大直道的长赛道粒溜,它应该会比较吃亏京晒。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车澎贩赔,常会被贴上大排量翔、暴力机器态、拉风外形和肌肉车等标签侨饰。这些词虽然简单酬,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征倦嚏礁,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型刮。近日策池,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)席烫,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称寺块:科尔维特C7)衰舞酸,肌肉感十足的外形睬稼,手动拆卸的硬顶距秃,再加上6.2升自然吸气发动机等恢,都是它的大卖点悔巳论。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评胎菊: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时木,外形变得更具攻击性驾瞧放。不同于以往车型涪,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗巢芯拘,只有头顶裸露在外粟晨茄,非常特别倘。重新设计的6.2升自然吸气发动机杉蹲揪,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余颁窍兢。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机哀茬,最大功率640马力叹芦矢,峰值扭矩814N·m)廷难没,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手苦酒,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势碎弹删。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为劣:5.3万美元)猛狙,几乎没有性价比可言其刷,但相信越是稀有的东西握腿聪,越有人喜欢甜。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆嘉豁: 重庆诺斯特豪车会馆 电话垫痢蹭:400-023-5599 地址缆:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑内崇:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型恕壬,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠酥讳。而这款车本网也进行过多次报道与评测耍,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题订掸堵,比如——空间与电磁安全性享建愁。   有朋友担心炒,混动车型的使用空间会不会很小傲 ,电池电动机发电机都需要摆放位置少螺灰,还有散热系统廓,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧媳联妓。   作为一个“热心肠”视盒培,笔者决定帮一位同事搬家橡,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”潞。我们的任务是将一个中型分体式水族箱拧限拟、两个大型行李箱柬潍悸、三个双肩背包奸抬,两个电脑包词,一个猫窝么、一个全新的大睡枕搬走令罐,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客汤。好吧扁乔,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大啼辆,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上轮,从图上我们看出魄使,在放入体积规整的水族箱水缸后秸绒,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间短,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包庭弯,并留有一定的间隙量袍。   而后排在放入水族箱地柜后拜瞪,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位剑够奠,这个空间正好可以放上两个大型行李箱绞俺舜。得益于巨大的后排腿部空间午探规,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了趁忌。而后密嚼墩,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线盎奋。当然乖,前排的空位是为乘客准备的坊强。(为维护试驾车整洁任革搭,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施甲宝。)   我是一个希望低调的企业主使堤掀,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的氨,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间拧痞畅,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少次,后排音响控制拘,前排座椅调节按键霉杉话,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子钞棱污、空间钦敌胁、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流黄隧,大电流产生的磁场对人的健康有影响船。英国专家认为搔境蓟:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉焙袜柑,高于该值崔屏胖,儿童将面临患病风险商部婚。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少挡贾。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生味罨澹害阂。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害爆妙链。   简单来说该想,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种确,高频电磁辐射大多出现于通讯系统堡晚,如手机诽褂木,对讲机催羞、信号发射塔等岗贿殴,而低频电磁辐射离我们的生活更近结揉,家用电器糙懈咎、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射藩溉,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可萎。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台疥衫,前排座位拈,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量哼,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品虾想柑,不具有权威法律依据蠢,但既然是国家允许销售的测量器材裂碉,其测量结果绝对拥有参考价值羔丢。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评碧绩将,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量腻瘦剑。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受辫侧,首先是油耗尼陶差,我们在遵守法律规定的情况下订彻舅,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车诵,而结果显示棋乓街,如论是市区驾驶还是高速巡航超车驴罕污,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下忙,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”蒂。   混动车型比普通汽油车重迹勤,驾驶感受会很糟吗?   确实湃接筷,混动车型由于需要布局电池疾、电动机纹钉、发电机邓答、散热系统及控制系统擎番盘,整车质量肯定会增加伍静粒,但通过驾驶啥铺桶,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感答建领,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动惕,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制顾冷,使用感受更接近与现代的美系车型失。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性疚确闭,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极税喘,而在高速公路上轰,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了楼,取而代之的是风声与路噪声势侯查。而操控部分和妇盟,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了攻,你永远不会感觉到生硬的颠簸悄,一切都是柔和与优雅涛箍,当然复了平,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的际撅酿。   最后窟哩,我们通过以上测试袒说钞,凯美瑞尊瑞在电磁安全性肉、油耗及空间实用性上都出色表现雹粹泥,而为此你仅需多付出几万元的代价铆讽盎,加上经销商的优惠纫,凯美瑞尊瑞物有所值旧句菜,而你现在需要做的巫亭挽,就是去店里亲自去试一试咖庇广,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接箩灯。 图/文垃:丁艺   丰田汽车日前宣布讼私怀,截止2013年底碗,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆花,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录赶强梁。诞生16年来灰,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区乌、备受600余万车主的信赖和认可潮撑,而凯美瑞尊瑞作为其中一员士,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片棵。 责任编辑百顺:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后蒲秤,MINI凭借其漂亮个性的外观绅咸、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心盲。2014年北京车展上差爆,全新一代MINICOOPER正式进入中国市扯(点击进入上市文章)饭,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化很,同时在配置方面也有一定得提升距抵,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后敖,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市泰别思,售价区间为20.18-23.68万雷仆寇。虽然只有4款车型可以选择限沃,但从大家的关注度上看土芹,很多人对这款车给予了很高的期望授邯。今天吩丹士,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V抹,两款车虽然在级别上不同曹,但是在价格上却是非常相近阀了辉,CR-V的售价区间为19.38-26.28万巷。下面呜磕偿,我们就来对这两款车型做一个对比阀,看看自主和合资品牌的差距到底大不大谜酿。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 移扛遥控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话虱事吹,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜爽沦。当然筷效鼻,作为一个自主品牌嫂妒,想要和这些合资车型抗争冬,就需要在配置上有一些诱人之处酥戳敲。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别霸父辟,从车型尺寸上看椭,H8明显要大于东风本田CR-V姜,但是价格却几乎接近问陶李。如果您的自主品牌不感冒的话撇,那就不用在纠结了缴。但是鞍厩,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话厦芜那,那么H8的确算是不错的选择身昧传,至少从轴距上就已经很让人动心了铅。   =============分页符=============   原标题菲:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下衅,哈弗H8还是小胜畔洪,其中H8还带有液晶中控屏鸿店赊,而CR-V并没有配备中控屏督。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能虏。这些东西的确也是非常吸引人的好袭悔。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的峰既,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验纫抱,平且还配有ECO节能模式翠位喀,对于追求平顺性的人来说还是有优势的讳。H8还配有坡道控制系统驼坷,但是CR-V并没有配备这个功能腻缓艘。另外链,H8还配有三种运动模式硕熔,一定程度上提供了多路况的脱困能力谎,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些碱氓,当然H8属于刚刚上市的车型替,并没有试驾车让我们来进行测试纹乘,以后有实车的话奢,我们会进行相关测试脐。   结语霉仁:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章膜,从一定意义上来说还是对大家有帮助的丧奢铝。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升联梁,某些情况下还要超过很多合资车型笔弗,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下朵。 责任编辑济:赵春晓" "从1985年开始眉图,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上忙,1991年出现在5系车型上堵,1999年开始陆续出现在X系列车型上坑。直到现在暇,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术袭股。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配函赴,提升着宝马车型的操控性和运动性绅东。让牵引力发挥的更加自如淬枫干,下面匙森下,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现题。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱铝复安。在车载计算机的控制下嘛末钩,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整勃,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配瓷,而且动力分配比例范围达0-100%花旗,赋予车辆独特的动态表现念呜膛。 与传统齿轮机构相比睛山,xDrive动力传输响应速度更快配,分配比率更灵活饶,通常拖陀秀,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴射晚漏,保持车辆转向精准灵活释考,初唱、中段加速更为直接的经典后驱特性时补。而在弯道飞燃矢、湿滑路面胯付扒、或紧急变线等极限状态下茧抚,xDrive系统按车轮的附着力分配动力僻锈门,增强了车辆的稳定性和循迹能力昂。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统狠蜂捶,在附着力降低的情况下编,更加考验着前后轴所分配到的动力甜痢嫁。通过一体式底盘管理系统的侦测棵当咳,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配抡。在急转弯和重心大幅度转移的情况下爽,最大化的改善转向不足和转向过度聪。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上温拘秀,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现托娜。宝马4系在绕桩和紧急变线中苯讨,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外秘烹,四驱控制系统让车辆循迹性更精准蹲搁量,更灵活骡晚。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上靖瓶狡。越野路面其实并不是X5所擅长的领域棚享,公路性轮胎打滑严重等,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预萝邻诧,还是能够胜任一般越野路面圭帕。 (编辑 金辰毅) 责任编辑论肉:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)寸,宝马X1一直以其运动性示人茸,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表盾四。但是不同于一般运动车型不擅长越野傻仙盆,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能禾茫,能够让车主在假期到户外撒撒欢杏涣。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗醋穷苹?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比汗氖酥,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时奈纬聚,带给我们SUV应该具有的越野乐趣辉谴。   在消费者最关注的价格上需劝胸,我们分别来看两辆车踞。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元瞪诺琳。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元串恨。从售价上我们不难看出心典,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3放害,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3滤尸,价格区间跨度较大稠炔。   外观尺寸对比虎:   首先酣另,从外观上来说须脯,宝马X1极具动感疏。其标志性的双肾格栅已经不必多说闷厦屯,远远的就可以知道这是一辆宝马碉计。而那富有动感的线条斤擞炒,将其外观勾勒苗歼瓷,即使是静止在那里悸授,也能感觉到其时刻奔跑的姿态贾忱。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长心,感觉比例似乎不那么对称氮怖。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控盾,而且作为一款国际范儿的车仕,修长的车头设计让车辆显得十分优雅闷仍崇。虽然宝马X1有修长的车头酱楔蹦,但是驾驶时却并不遮挡视线挤赎,仍旧能够清晰的观察前方路况坡鸵莎。   相比之下昆边,奥迪Q3的外观略显沉闷愧,同样的家族式前脸显得十分稳重皮倦汀。虽然不像宝马X1一样运动落鹃,也符合其SUV的定位穷。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大扰蹬犊,这也让奥迪Q3的样子更加传统廊豌。不过宝马X1虽然外部空间不占优势夺,但是内部空间却优于奥迪Q3倘颅,相比来说却,宝马X1具有更大的头部空间狮龄滑,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3吠凰。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长吻芜:4477mm 长佬:4385mm 宽囊疽:1798mm 宽崎刻:1831mm 高瘦:1577mm 高席:1608mm 轴距胸:2760mm 轴距配竭:2603mm 最小离地间隙攫烽誓:194mm 最小离地间隙讣畦:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者骚,宝马X1具有灵活的操控性柬床,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性穷锈。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化技惧,作为一款 SAV吨唬,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的撇捆。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向富,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣登癸挂。   实际驾驶中猾,宝马X1的路感清晰郎探妻,虽然车身不衅荽肌,但是宝马X1却有较小的转弯半径刃辑,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头拣墒,带来更多的便捷色某。行驶中忿浚潭,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快怀钡晃,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系霖。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮泌廓位、高精度直喷与电子气门三大核心技术偷,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果赡颈幸,在动力输出上达到高低搭配的形式晨何裙。而宝马X1带有的ECO PRO模式低翻,可以帮助我们进一步节约油耗画,让油耗能大约降低20%篓。 两车基本配置参数对比绥竞秤: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前掂弘党:通风盘/后媚挎:通风盘式 前佩:通风盘/后情免酸:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题梢道:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV胜,我们不仅仅需要看其运动性能负挞,还需要检查其越野性能杯郴。奥迪的quattro系统的越野性十分出色兑,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统疙换孺。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成办鹅济,为了能更好地分配轴荷蓟宛虑,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端统、后桥差速器前面袜谰。正常驾驶环境下樊癸眉,离合器将发动机动力大部分传送到前轮废,当检测到前轮附着力减弱时旗亮,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮嫌,帮助车辆脱困腺镁。   通过以前的测试朗纳埔,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用景瓮录,对于应付难度不大的非铺装路面来说痉诞陈,这套四驱完全可以应付对晦请,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能闭辞牵,加之悬挂行程过短鹊的窖,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试弥,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样逆魔,偏向于公路驾驶攘。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统未,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴领纯龟。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中菇糙酬,动力的分配为40:60仕尖,在实际日常驾驶中茂,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的玫。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主拌,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能妇,在车辆出现转向过度时槐猾书,车辆会将更多动力传递到前轴拢,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性垦侧,帮助车辆脱离失控的状态谎械头。在弯中逐渐加速的过程中餐桓氢,由于车身的重心靠后丛碑,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势厂,在这种情况下博蹭,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出吝懒刺,减小前轮的负担谢釜,使车辆获得更好的指向性淡栋。   无论是雨天归,还是弯曲的山路股,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对鳖。而且在大角度爬坡及碎石路段醒莱,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力肛。尤其是爬坡时屎番,动力能够智能输送至前轴盘琉,让车辆轻松前行垦灵。而在平时垢船,动力又会自动分配于偏后驱朽,让运动性得到进一步的体现碾赔。此时的感觉是类似后驱车画谭,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配董劝,让车辆行驶更平稳焊。   相比而言计很,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野席埔。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高茹僻,具有良好的越野视野绰揪,但是宝马X1的离地间隙更大旦,通过性更好幌。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少首烙,尤其是其具有更多头部空间狮鹤,如果越野时航谐,可以适当调高座椅坐姿何吓惰。   =============分页符=============   原标题蕾:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰交洗迪,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩绦貌,所有的按钮也都在触手可及的位置寝,十分便于驾驶者操作祥柬旱。而且两款车型都选择了年轻惜嗓、时尚裁狡、富有现代感的内饰设计瘦穗。   两款车的配置怖敢,无论是奥迪Q3羔筋蝎,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全购旁。尤其是宝马X1的iDrive观览擅、热感应键等内部操作方式十分便捷易用逝,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮古七碴,宝马X1更加简洁澜孔,而且操作一样方便搞苦钢,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑鄙。即使是刚接触宝马车型的用户诬,也能在第一时间熟练操作痛。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热感厩,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性芬讨纬。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索事,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大窖继,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供疤倪剖。例如像最低配的宝马X1都沽,虽然价格极低翁楷鸵,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了恕烤得。Q3低配也是一样陡梅,配置较低攻吴。不过如果您不在意像导航褂池卵、座椅加热等配置痘,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要姜。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后闻氰,我们进入车内来看看内部配置以及空间逆。二者究竟谁能更胜一筹仁?首先来看两车的安全配置鲜屑逗。在气囊方面比律胖,奥迪则更胜一筹厩耍,在两车装配有同等位置气囊的前提下聘,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊芒攫。轮胎方面则是宝马X1取得优胜反伴拟,它全系标配有防爆轮胎幸肖,即使发生爆胎夯,也可以继续行驶幢蠢顶。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配情。此外防爆胎也节省了备胎空间蠕渡,让后备箱有更多的储物空间甘糯箩。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间肝割。从车身尺寸上来看浑,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势酿,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势炮庭汝。然而车内乘坐空间方面焙,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3嘛。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度甸:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度山废:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题监:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面躲,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策蕾。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养挽亭。但由于国内油品的质量不佳忱假,为了更好地保护车辆发动机畅,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换墙啦。而其他配件的保养周期上乘,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养栖瞳红。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i脾排:   861元   xDrive20i冈抠控:   1036元   其余车型枚:   965元   sDrive18i少:   861元   xDrive20i点蜜:   1036元   其余车型回际挫:   965元   sDrive18i谩那派:   1609元   xDrive20i畅:   1784元   其余车型夕:   1713元   sDrive18i懦:   1386元   xDrive20i绿岁酒:   1561元   其余车型孔匠:   1490元   sDrive18i侗:   1591元   xDrive20i截灿:   1766元   其余车型孟:   1695元   sDrive18i绕非菜:   1609元   xDrive20i旱翟特:   1784元   其余车型摆祥春:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注匡撅:●冗:需要更换 ○南嫩:常规检查虏堪,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中函仑粪,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯骡疏、空气滤芯和火花塞卜。花费支出大概是2691元寇。4万公里时还需要更换汽油滤芯脚,支出大概是1382元阑。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错豹,保养中也没有出现更多的费用支出巷。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用臣孔戎。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注扣腻:●厢:需要更换 ○凸鸥:常规检查蹭,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出枯酬昆,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费妊苗,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降碉坤,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同歉图。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加挫袒附,能够更好的照顾到爱车的每个细节态交。   总结擦: 总体而言跑私,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动难掣埂,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3灵水。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足申钵锚,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少凶冀浮,整体内部空间与奥迪几乎相同北席。而在使用保养方面蹦献究,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济戒悲渤。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人搜奥,但是其配置也相应有所减少荤琼。作为高配车型衔漏盛,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择肋料貌。 责任编辑标:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙热排疾,没有给同事们任何跟我争抢它的机会涎混咎。它足够漂亮了息瞧,漂亮的让人感到迷茫妙让导,这几天我们一直在法国和瑞士穿行竭太钠,由于在国外奢泉痰,我不得不比以往更谨慎的驾驶面疤瓶,没有做任何炫耀的动作枫擒虽,但依旧接受了不少注目礼细。   最记忆犹新的一次是我从超市出来入,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着淳胖光,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内等特耙,只好出此下策钮耍小:按住夷肽常控器杆,“砰”后备厢盖弹开了篓摧晌,老头愣了一下船卵持,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢啼损,并给了老头一个友好的微笑叛,关门走人了希惯苍。这时我才知道痕卤,它是如此的招人喜欢!   仔细打量炕列,它的曲线诱人膊,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处丸希,但令人心动的地方是从B柱开始的筷哗,远看上去俨然就是缩小版的CLS级鼎骇撤,曼妙的线条打动了不少欧洲男性冯僧疵。也难怪罕,差点忘了妨毙,我们这台车选装了AMG套件堪,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用粉杜雀,没套件的车感觉就差了很多纤吾摩。   即便如此父,它的妆容仍是存有争议的耍撕五,在我们同行的5人中就已经产生了分歧帮卑。左派以我为代表(全部未婚)惋撩等,认为它的骚气指数接近满格台辫,尤其增加AMG套件以后捎侨,能骗不少小姑娘泪采苍。右派以结婚生子的同事为主华巨,他们认为车身不够修长汉矢,不够秀美劳菩。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体庐剩。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情爸,但又内藏了些许的凶狠戊聘呢。   不过我们两派的意见同样有交集苫秀,那就是从侧后看去碘疗,它的美感更胜泞鲜量。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中锋,远远的从背面欣赏它匈娥砰,真是太美了涵涝。   =============分页符=============   原标题瓮挥:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上轨济潦,它采用传统的氙气大灯扩楞悍,而且依旧带有随动转向和智能远光系统钠。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少扦。另外浑硷告,与前包围上的空气导流口不同的是袒贯,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用垦,不得不说其达成的效果是相当不错的码轨。   18英寸AMG轮圈实在惹眼嗽,但日常使用中也是在令我提心吊胆芒,还记得开头那个故事吧动,告别老头后我驶出了停车乘摇,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着壕,压过了一个并不大的小坑洼画巨,胎壁被硌破了骚拾祁,轮胎在5分钟内全部撒气皖,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用翅撂贫,这个下马威让我措手不及认内。   =============分页符=============   原标题坟:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门端刺,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中洽醒彼。坦白的说享茹,这套座椅看起来特别有型缕撼坪,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色乔第猜,为了照顾大多数人对于舒适性的要求长,我觉得座椅的设定倒是恰到好处遂。   眼前中控台的造型睦饶,甚至细节都与奔驰A级相同疆,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用但摩,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样茬燎酷,总让人忍不住多瞟上几眼烷。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹频梨,触感细腻朗。   =============分页符=============   原标题恼凌霜:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳挞圃宦,各项按键的操作都很顺手财艰柑,但我多希望能提供翻毛材质眠挎。另外狠串,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手乒凰台,回馈力很欣绞樗啊,而新款车型早已没有了这个感觉皖,让更多人都更容易适应冠星实。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格刷,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利呛褥,特别方便碉,当然了唯,这并不是CLA级的专利册猾趣,A级也同样如此梅垮羔。总之对此我们是持肯定态度的辞缺侨,“怀挡”显得复古阂拨棺、特立独行措扁,而且省空间弄祈,利大于弊汕老。   COMAND系统与国内车型操作方式相同没避,不同的是它很强调对网络的依托谐牧惋,这几天在欧洲开了不少车响垒,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联疮巴。几乎所有新款车型都支持与手机互联尺桃躬,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能芳,还可通过手机网络访问互联网唯逝、下载官方APP程序和导航茶,这是国内车载系统所没能赶上的菊驼称。   =============分页符=============   原标题荆匪:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说希,空间实际上是够用的纳粹誊,毕竟多数时间都是前排利用率高堡送婚。我同事身高179cm取,在前排头部有一拳的空间茬我,在后排就显得局促了翔得,后排乘客反应压抑感比较强炒醚挞。   不过我坚信酞壤仑,对于CLA的车主来说空间是够用的困踞,因为后排不会经常有乘客层葛苟,由此来看这台车的空间是符合实际需求的定,况且它还有个不小的后备厢供日常使用群估嗽。   =============分页符=============   原标题姜:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖耪朵茅,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机箔查剐,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm净沫,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm履淮,配7挡双离合变速箱鹃截钎,带有换挡拨片岛。拧动钥匙膝士,发动机被唤醒辟畔,车内怠速状态下的静谧性相当不错谩,我们出发了晶缆侵。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通搅,不过CLA非常容易上手墒鲸嗜,舒适模式+D挡表现得有礼有节胳撼,整个驾驶感觉极其轻快妮,这是一辆易于驾驶的车工通,不论男性和女性都会觉得很轻松贪纽。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性吓剔,转速时常被控制在2000rpm以下惫。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契仇,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性霖收睹,而且在低速中它的换挡依旧平顺局,并没有出现那种令人不悦的闯动迁淘。   切换到运动模式楼冒蔚,变速箱首先变得更为积极板科,整台车的性子也开始急躁起来功隋,随时准备着接受挑逗发颠挥,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接略。油门的响应也更为灵敏缚暇金,初段就能得到不错的效果铰,只不过排气声浪并不那么有气势法滩啃。   至于转向垦,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻祭汀,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉肆,就像一个抹满了黄油的轴承在运转谴,那样的线性和柔顺矾撮,简而言之非常舒服始。   CLA的转向感觉则不然饥捶,它少了些紧致的细腻感合,多了些轻巧莫。这套电动助力低速中没什么特点荡赁澜,属于偏轻那类的千寥棺,或许女性朋友会喜欢瓮。高速下转向逐渐变沉瑰模嗽,更易于驾驶蜜答纯,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上菠梨帘,比我想象的要好不少拟。   不要被AMG套件所蒙蔽回守,悬架的设定并没有那么生硬瞥铺,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求圣搪怀,整个感觉还是挺舒服的显,回弹的特别利索菱,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态连,起码我在前排开车是这样一个感觉畔,只是后排的乘客有时会说衡椿娩:颠!哎搜肛坷,管不了那么多了侍,我要是车主才不会天天后排拉着俩人汗咆,驾驶感觉对于这台车来说重要分涤儡。   =============分页符=============   原标题樊脐:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注舌浑:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现悄具。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护娇,无法进行有效的弹射烘羞遁。起步时有将近一秒的延迟健朝瘟,之后发动机全面发力骑亭,此时轮胎打滑非常严重吠必,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故茹,全新的胎面没有达到最佳的工作状态频垄,导致抓地力不足毫恍。怎么形容这个状态呢诺,就像一只狗在大理石的地面上突然加速抹呛,四肢虽然在飞快的挠地沟豪某,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样孺,各位想象下嗓。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态挤,双离合变速箱准确的完成两次升挡穗粳,换挡速度很快贺,最终用三挡达到100公里/小时的速度缅掣棚,时间为7秒整怯结。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新喷捶,因为看到严重的打滑时我特别无助煞,尝试了降低转速起步新模,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地杀。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中掳滇,而且车身的支撑有效懈跋,车内没有特别明显的前倾感觉寡浮。从刹车曲线来看伞,自始至终加速度都在-1g左右蹬,最终成绩为38.46米坷,符合奔驰一贯的作风逗媚。当然隋垮活,待拿到国内的测试车后屁,我们还会进行测试痛,看看原厂的轮胎表现如何靡博颁。   总结喇:   从国外的销售情况来看劝,CLA是相当受欢迎的熬,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料滩罗沧,CLA在美国同样有着相当不错的市趁小,2013年后四个月销售1.2万辆蓉欠,势头相当迅猛叔嘘稳,可见其受欢迎程度窟。   进入国内后我想它会得到同样的关注阔,随着细分市场的成熟扁炼,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车嘎蹿哺。奔驰CLA级掏锌,主打运动坎翠深、年轻前庇环,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎青暴擒,尤其选装AMG套件以后效果更甚废白,相比奔驰A级抬瓢镁,它的吸引力显然更大渐。相比竞争品牌倦忌舒,这次奔驰走在了前面衡辉鳞,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品喂。配置方面国外大多都是选装港苦,比如天窗淀藏、轮圈样式等等商,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知亢。   不可否认没按,它是如此的招人喜欢板,尤其招那些打扮时尚皖、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑酮:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机亭窘藕,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了拼嘶,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机妓涟捶。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘废请,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃蓬腐农。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型信,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革杜,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法灵九沦,通过细节部分运动元素的添加羡滤劝,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格受蔚梦。其外观运动套件包括进气装饰平扰、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等痰滔。   总体来看熬通痉,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子涂合,但通过细看还是可以发现它耐看的一面浚卧捞。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置秦坞斤,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备菱潮热,白色车身加上黑色的玻璃车顶究隙帛,看起来很有档次感挂效。不过略有遗憾的是挽,它的全景天窗不能打开穿薄霖,有同行戏称道寒,这是专门为了看星星而设计的财幢澄。   内饰简洁自然   与外观相同讨镜,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围剔鸽宽。全黑的内饰壳、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现鹤既,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来飘诺惩。   配色方面茎乐,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰诫怠灵,但通过座椅的白色缝线藏烂悄、钢琴烤漆面板白边框的搭配旦榔煞,使得内饰整齐又不显得沉闷库航锋,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了乖贸。人机交互系统方面氢,V6菱仕Turbo车型并不占优势脐颂残。   动力不错愧软,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机荷宦娄,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱电脓。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型检。这款车的低速扭矩较大谢席,因此起步时非常容易吭擂卞。起步后线,借助轻盈的车身经漆翠,汽车随后的加速较为顺畅嗜钠。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实逞饯,这直接导致这款车的操控也是相对不错邯窜喂,在较为宽阔的路面上黎舰,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作哄赴,感觉很有信心黔悼仆。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校肛滤毋,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的猫。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置讹屉,非常方便驾驶者进出搽,但打火时桥,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动揽。 责任编辑屠皇女:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候茹雀,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位取。之后的继任者是睿翼趴卉,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈舵。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款侯噶扁,并更名为马自达6阿特兹栋光店,而它是否能达到前辈的高度功,让我们由内而外的体会一下埔矗玲。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌讣,配合这两侧行车灯阀沮,看起来霸气十足卷且其,隐隐的透着一股子狠劲镣钨狭。图中这款车是2.0L的标准版想吠,则采用了较为普通的卤素光源鸽练馁,科技感差了一点邦。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯丝嘲,犀利感十足黄败。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA辈茅,它不同于以往的两代马自达6痉娥,更多流畅的曲线在它的身上得以体现梨。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来窖滴,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子横鞍蠢,厂家把这种设计理念称之为“魂动”承。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm娥试你,轴距为2830mm隘,与进口版本相同拉帛。相比同级别其它几款日系车型烹锌,阿特兹在轴距上有较为明显的优势箍。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾妇,像是一滴在高速行进中的水滴肯,充满了流动感寂。从后边仔细观察阿特兹的背部萄,不难看出它还带着一点掀背的意思迸垦。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯却钮,配合着双边单出的排气筒肮却拜,更使整车的运动感一直延续到了尾部岛鲸。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈啦,选用了225/55 R17的韩泰轮胎蝗嘉芹。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)溉,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上读敢,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意示伦闻。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩呸昧,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质司,其它区域大多为硬塑料散腊哄。由于没有太多的装饰件腔陡灯,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价礁佬。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高酬,它采用的是一块电阻屏疆葡别,触控灵敏度还算令人满意露翔惭,界面的科技感以及显示效果都很一般滔聘说,总体感觉更像是四枚、五年前的产品卡,唯一的优点就是操作无任何难度淮,一看就会面图。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡份森,所以导航功能暂不能使用湍。   进入车内桅糯伺,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了膊叉惯。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿透畅庆,握感也很不错旗沛,由左至右打满需要2.5圈肺皋厂,比大多数车型略小唬扒。此外劫档,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片睡,操作便利性良好霸逼熟,而且兼顾了驾驶乐趣潜梧斑。   仪表盘采用了朴素的黑白配色惯捆,但却一点不掉价眠鄙兄。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感菩,其次它的表盘内圈采用了网格设计佃,多少有一些竞速的味道绍伸床,再加上白色的指针以及简洁独、明快的字体琳埃林,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望奇馆。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏惧沏,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗痪、平均时速洞、续航里程之外粱饯翠,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP琼。i-stop是马自达研发的自动启停技术帆,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火授。   除了i-stop浓侮晴,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统税孺乏。之前在新能源车型上比较常见甸楷誓,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上脐囱烘。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于部铣裸,它是以电容取代传统的电池或电瓶挟,从而为车内的用电设备供电喇冷攘,而非用于推动车辆前进了獭骆。   空调面板的样式不错驮,旋钮和显示屏都显得比较有质感兜逞滑。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子飘奈破。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车铝,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非诚旒埽好林。前后排座椅均采用了真皮包裹薯宠,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次盯。   虽然阿特兹有着不错的轴距侈炮厕,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩熄歌。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大型埂,而在后排却只有不到一拳的头部空间汾哺。令人满意的是后排的腿部空间解讨逻,坐正以后不影响翘二郎腿华。   阿特兹的行李箱空间值得肯定筹罢休,不仅地板平整唐,而且行李箱有着不错的纵深夏形逛,轻松放下高尔夫球包盆瑞滩。藏在地板下边的是一个16寸的备胎弥菊,以及更换轮胎所需的各种工具编距坞。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷失亥、双可变气门正时梁、凹顶活塞+米勒循环问同、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术哄拉僚,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现的,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm户共,而峰值扭矩则202N.m/400rpm拨交裳。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱汐嗜邪,并带有换挡拨片珊烹马,只可惜这款变速箱不带有S挡瑰克,对于主打运动的车型来说个遗憾逝鸽。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受懦细吭,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩浆,日常驾驶过程中谢,为节省燃油剧隙敦,变速箱会积极升挡闪碎,转速经常保持在1500rpm以下姑。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应陀倒辩,因为这台变速箱的反应速度很快克率,能够很好领会驾驶者意图逆,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出掠充。   阿特兹拥有良好的操控性捕程,这首先要归功于发动机线性的动力输出品九美。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏伺溪潍,而中后段又能够拥有很好的动力表现穆,这种循序渐进的感觉让人印象深刻栏祭。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处办肆,尽管反馈的路感一般赂琅,但指向足够精准读疲,能够给人很强的信心煎宫。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协桥糜,它的前后悬架初段偏软婆敢,能够很好地吸收路面的颠簸行,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾同梁督。可喜的是悬架的后段韧性十足夯刷频,不会让人感觉力不从心烙。最重要的是欺不,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整担裁,车头指向灵活淬趴,车尾循迹性出色缉沦。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见农山。   总结陷武: 对于马自达这款即将发布的新车嘛东袍,我只能用赞不绝口来形容节败,外观和驾驶感受都可以称为上等芬。如果非要给这个车挑点毛病的话庆,就是在高手如林的中型车市场里姥寝,马自达6阿特兹的内饰略显中庸鞭懂骋。所以如果你是“外貌协会”的成员竿示赤,或者追求极致的驾驶感的话橙哪乡,那么你可以期待一下这款新车痘魄蹬。 责任编辑舜:赵春晓" "  KTM的X-BOW卧污卿,直译过来是十字弓很,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)才宦。实际上词,这个模样怪异的小车斑,的确是火力十足裙,足到无论是在街道上还是赛道上修,它都可以轻易干掉一辆超级跑车澈搞。   先来说说KTM这个公司揽极,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂铅,以生产越野车和跑车而闻名翁秦,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车巢锭,也许是工程师们精力太旺盛攻摩,亦或是身在奥地利这个地方纲,总会有些天马行空的想法垦,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子蓝浮,去生产一些别的什么机动设备蹈凰。这几年随,除了X-BOW橡恃,他们还有不少奇奇怪怪的新发明辱笆策,而且都有一个共同点——惊人且极端怀醇崩。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)紊、puristic(纯粹)是尾秘、radical(激进)删甜,这是他们对于21世纪超级跑车的理解割纫。另外还要多说一句桅,这家公司的口号是ready to race斜氓急,时时刻刻都在准备一场竞技环巍。   KTM的CEO曾经承认零畦,他们希望使用21世纪的技术济萄巧,发扬柯林·查普曼的理念笛弟锌,打造一台新世纪的超级跑车库魄。柯林·查普曼是谁绍漠?他是路特斯汽车的创始人融匈,他说过最著名的一句话是篙讽:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准奸荒攀,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的痕琉疼,作为汽车工程师莆鲤儒,他把全部精力都放在对性能穿茨不、操控和轻量化的极致追求上抗。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可绰赔餐,但跟进尝试者寥寥度。看看路特斯汽车凄凉的经历吗成,这其中的原因并不难理解欣摊酞。我们很欣慰地看到能坛缴,在新世纪案,KTM继承了这种理念妈,并且做得更加激进挡锚。   其实X-BOW的理念很简单梅躺,它就是一台可以合法上路的方程式赛车垢创。碳纤维单壳体车身师位、全车碳纤维组件绢、水平推杆减振器吼,这些都是方程式赛车的标准配置闺葱揪。由于使用轻量化材料情诉搪,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)桔。在高速行驶中黎台寡,车辆的气动布局提供下压力怀某镭,以此来提高抓地力和稳定性湍斥撂,这也是方程式赛车的特点灰沏杭。和赛车唯一的区别课据,就是它有全套符合法规要求的灯光土起想,以及一张副驾驶座椅钝。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机捷,经过强化和升级后勃虏,动力达到300马力泼钝,和F3方程式赛车相当论抨,六速手动变速箱也是简单而纯粹班燎。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话汲底,我们不妨来看看推重比韧钠。X-BOWR大概是2.6千克/马力据锑,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要辛还 ,也就是说发动机需要负担的重量更少撤,动力表现自然更强仟。   在踏入X-BOW车内的一刻浚,恭喜你教,在旁人眼里揭海,你已经像是一个职业车手了虹巩。首先一只脚跨进驾驶舱雾碳袒,站稳后调整重心离竿惫,再把另一只脚迈进来穷,双手找到合适的支撑点亲访,将身体重量转移到双臂琴软腺,身子瞬时下沉涣蛾,把自己放在座椅里伦媳钾。来自RECARO的座椅是固定的敖戌仇,完全不能调整艇浚梆,靠背角度略微向后倾斜款尚,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里缝伪,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置汇。要完成这一系列动作汲,如果你是个长腿欧巴嚎,可能会轻松点奔喷。同样和方程式赛车一样隶,X-BOW采用快拆方向盘抨捌,在一定程度上提高了进出车的方便性皆,不过我觉得这个功能最主要的目的世峭囱,还是为了让它更接近赛车虾。绑上四点式安全带豹邻,身体没有一丝活动空间陪咀,因为在碰撞的时候慑盗笨,你不能指望安全气囊救你一命变,唯一的方法舒剿,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上醋鬼忌。   驾驶它奋惹翟,你不需要有汽联颁发的运动执照纽,甚至不需要经过特别的训练圭茸。只要你有合法的驾照宽,会熟练驾驶手动挡汽车蹦馈甜,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度蚂。连离合器都很好掌控辫庞,甚至比驾驶EVO天诬、STI这种高性能运动房车还容易庭佛蓄。你唯独需要的写石,是练就一副有力的双臂蜜掳陪,因为它完全没有转向助力蔫坪,停在原地词氖,方向几乎是打不动的娘蛊。   由于场地的原因茸,试驾过程不是很尽兴虾,并不能体验到X-BOW的全部性能蔫断。在狭小的环境中抠凑,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展抛,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势佩锭陋,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力踩槐赤。因为使用水平推杆减振器讹茅,X-BOW的底盘可以尽可能的低胚,在转弯中几乎不会产生侧倾提窟挥。多连杆悬架结构稳定腾捎,可以减少轮胎不必要的运动和变化谢,保证最佳的触地面积铜厢,用尽每一分抓地力胺朽。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度摄楔,这一切所产生的副作用邻可,是你的身体要承受更高的横向重力博。   在视线上湍必,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似染,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置羌蹲,以及转向时轮胎的变化拆是。利用这个优势姆便梨,你可以把车开得更加精准烘烽,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙蛙建擒,这是任何房车都无法比拟的阔孪牌。不出个把小时肥下,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样口茫,高速掠过障碍物而毫发无损棱,那种险象环生的场面辩,我相信其它车做不到祷,这种乐趣和成就感坑捎,只有X-BOW能给你橇。   看到这儿磁,你可能觉得这台车并不难驯服挝砍热,一切都很容易花。没错舞陡貌,X-BOW没有设置很高的上手门槛垢骇泰,驾驶起来甚至比超级跑车还简单诗盆椒,但是它还有进阶的玩法堂促孰,这就需要很高的技术和技巧了补撬。首先虾,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战蛾,为了它的寿命溪佛,好好训练跟趾动作吧凤貌。漂移径匙恋?也没问题陇涝,在转弯时只要加大油门商孰,车尾很容易就会滑动起来谅马。之后能不能画出一道完美的弧线亲阿淡,就要看控制的技巧了醇宦匠。   除了以上这些涡悲,我还有一个建议情牡揽。置办一套合适的行头恳汇量,至少也得有一个头盔和一副手套苔酗,这会使你看上去更像是职业车手夸槽宦。当然尾坎侗,作为一台可以合法上路的跑车巍棱,KTM也试着考虑过车主的感受维,推出了一款GT车型介动。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃吕法,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已男巩脐。无论哪种装扮处句取,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街柑囤,在气势上就足以压倒一切咀,而在性能上蚊,它也是所向披靡懦煽,精准哇、灵敏的操控足以让任何对手汗颜踌。虽然它可以以合法的身份上街尉葱巍,然而对一台Ready to race的准赛车脯仿,街道并不是唯一且最佳的选择铜,它最终的目的地钨,是要奔向一条真正的赛道扁,在那里解开封庸,去赢得一场真正的胜利芹材玫。   说到价钱潞,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车涧哨,一点都不值甜。那么墓,如果说花135万狠试惠,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车锰庞痘,可以带给你任何超级跑车都无法比拟脯,最大化的驾驶乐趣吵迷斡,并且还可以在公路上行驶膜沙推,这样是否物有所值灸?答案其实显而易见溅即,值壤,或者不值洼,取决于你是否真正热爱驾驶松萍便,热爱赛车运动揉课。 责任编辑迟论:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词皖团浚,早已见怪不怪餐共。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车可入。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过臣呕,广汽丰田出品的YARiS L致炫泥送虚,就是一款加长版的小型两厢车冠,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志蹈。 知识普及彭豆枷:为何不叫“ 雅力士”了匈围斑?   相信很多人都会有这样的疑问斯察董,从车尾的英文上来看戈,YARiS的标识与上一代完全一致麓蚕为,但多出“L”字母辽咎。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观煤备,和同级对手相比也一直处于垫底的位置横静。全新YARiS通过变革性的设计贾、加大车内空间丧璃、降低指导价份剃荆,从而想抢夺A0级市场的份额菠磐痕,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望暗腾灿。不再使用“雅力士”的中文名称了平,意在新车型有着脱胎换骨之风貌对疯棵。   外观叹:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型菩抖,如果拥有一副出色的外观设计腑弓,那销量肯定低不了论。广汽丰田的全新YARiS L致炫暮酬死,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化络疮,能让更多的人接受棺。   =============分页符=============   原标题物斜本:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的洪帝,所以在造型方面与海外车型有些差别伐。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯洛,“梯形大嘴”车头动感大气鲤吞,配合超长的轴距坊,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受案坏泄。   =============分页符=============   原标题朽哄吵:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰遣孤:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内串,相信你会有两种感觉莽,第一那鸡:中控台设计非常大气疵,和丰田系列的SUV车型风格一致裸。第二撬匠:超大空间长丝,后排空间完全比拼一般的A级轿车抒铣羔。   =============分页符=============   原标题稠彻:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm故突,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意闻。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车炊,但是空间方面完全越级的感觉龋甸,完全不比一般的A级车差寡,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服窍氓譬。   =============分页符=============   原标题菇咎瓶:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾沧淡孤:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意汤纠,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错览闻,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿捞称,中后段性能并不出色份。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高摄,高速行驶油耗方面并不出色混。   结 语   作为一款城市代步车型粉,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多冗迁,外形方面就能征服不少年轻消费者熟犬。此外幢呛,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一乘扮。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理魏娟瓦,若果说美中不足的地方督,那就是匹配的四速自动变速箱了嫡痕歼。(韩威) 责任编辑分敬:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒堑腔纹,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏弘是?告诉你媚,这是真实存在的一辆直线加速赛车钨撇。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车哨俗聊,基于2014道奇Dart车型惹,型号就叫做Dodge DartPro Stock列。大概意思是“超级街车”父毙叫。虽然只是称作“Pro”涡小,但它的结构和普通街车已经截然不同婆韭,一点点相似也仅限于外观上枯泞。一个专门设计的底盘滔锈久,扣上一个类似“街车”的壳子单屋,除了好看以外脖寡篮,也是为了让车子的空气动力学特性更好回弄。除此以外蛙幻糠,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”世。   作为动力核心峨么脾,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造禄。与常规的“以街车为基础改造”不同米碘,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同戒。据厂家介绍暑巧,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时祈,而极速则可以达到480公里/小时苯烙。   Mopar没有公布具体技术细节短,但是在上个月敌愁,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中署泌庐,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速钱,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考淖:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力八拱壳,它跑完402米还需要9.9秒茬钙耽,而末端速度“仅有”235公里/小时房溉。也就是如果两辆车进行一场比赛赌抄,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候宫钾抽,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半封轻催。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭胃领救,当然也无法在普通街道上行驶叔。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采颧郴匠。 责任编辑篡师:赵春晓" "  4月11日储斯伞,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市倍毖跋,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版半,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元隶。   4月的京郊春风和煦醒福,桃花盛开橡倦,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意坞昏,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基寞届黔,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象弹,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼扛驮。   然而稍微有点遗憾的是彪,由于相关环保政策矫渡,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基段涎簇。   =============分页符=============   外观内饰辟然:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别口,最明显的一处在尾部的4X4 Logo颧床,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外旗勘苍,因为配置的原因坝欢卞,柴油版在一些细节鲸,如前格栅死柔、雾灯等处精简了镀铬装饰疏捷。   另外道竣,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎鄙,规格为265/60 R18别存,采用双五辐样式贾,与高配车型的20寸轮毂有所区分森领谅。   外观上媳纫轨,大切诺基给人的感觉就是硬朗册损拔、野性末、豪放辉如。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样苗,如果不是看到车尾的标识传,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版害。轮胎的使用与其它车型也是一样的拘躲。   =============分页符=============   内饰方面洼雄,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致头蹬莲,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同现醚纬,但是做工方面表现的比较细腻惦。各个部位间的接缝十分均匀缅,内饰表面的反光也抑制得不错鲤。   =============分页符=============   动力与驾驶感受寄惦:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的叭,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机冠圣。这台发动机由意大利VM公司制造句,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造回和啸,国际知名度较高葡拇,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下摆啃滑,最大输出功率为243马力(179千瓦)桓些悸,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米褂。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱提什糖,采用电子挡杆设计扑趴,事实上倪烫,在菲—克集团下的很多高档产品上譬瘁,都采用了这样的档杆设计亮馈祥。   大切诺基是个分量十足的大家伙究,体重高达2.4吨北。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时四痕龟,都让人觉得动力输出稍弱晤。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同题郊姓,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩令啊,这使得在实际驾驶过程中骏白,柴油版大切提速很快继问庇,驾驶感受十分轻盈募豪送。   另外纽椿,发动机的噪声抑制也做得不错绊。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大隧,但却绝非印象当中埔,柴油发动机那种高振动拾输、高噪声团舷,车内如“夜店”般的情况毫丧蛔。   在打开ECO模式的情况下痕扛愧,发动机的转速在1500rpm左右的时候凰叙寒,变速箱就会做出反应文淌,升挡很积极阮谴。当车辆行驶到70km/h的时候绕棺汗,变速箱便会将挡位升至最高挡馈蠕好,我们在城市中使用搜,第8挡也是可以使用的猩铰胳,并非摆设彼蝗禽。如果关闭ECO模式达帮扦,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右卧彭署,动力输出得到了一定的释放硷替,当然矗氰,噪音也会随之有所提升辰斡。   柴油大切的油门踏板很轻盈害,发动机对踏板所发出的信号反应很快羞,但初段调校的有些过于灵敏了灭操,尤其是起步时孟鼓沟,轻踩油门堵怀,车身就会有向前窜动的感觉剿疤,想要平稳的起步还是有些难度梳睡雾,如果初段能调的沉一点嗽逞肠,感觉会更好川居,驾驶者对动力的输出也更好掌控纯。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样挽,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统楷筛猎,由于取消了空气悬架戊,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的诡。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式毫,分别为自动擅、沙地藩垮冗、雪地瞬肯攻、泥地和岩石谈从诗,这些模式都是通过旋钮进行操作的家寞,除此之外还有ECO节能模式和运动模式帕抖伪,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择嗣净妨。   此次试驾拳,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验磐,其中的体验环节有沙地湃讲、U型坑和炮弹坑三个环节你墙。在进入沙地之前琼,首先将车辆选择到沙地模式妥湘墟,此时车身稳定系统自动关闭失疲旁。由于没有空气悬架陕床篇,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了教落毒。   模式选择完毕之后蛊,开始正式进入越野产地樊介,在松软的沙地中虽,要保证车辆的行驶速度猎。在沙地中行走稼,轮胎出现轻微打滑是很正常的苇,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑舜浅坝,造成更大的麻烦潭炉。   在U型坑的环节丧层稿,选择到岩石模式之后滩,分动箱启动扭矩放大挡徽,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍懈宽筹,传递到车轮上的动力会更加强劲辖茅,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过办般。   炮弹坑对于车子本身来说拆虑,算是更具有难度的项目了挖府,也是考验车辆四驱能力最有效的环节徘拷。对于大切来说茄惭,通过这样的测试还是比较轻松的拒。在模式选择上我赁磨,我们依旧可以选择岩石模式盖免筒,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动湾,保证有附着力一侧车轮的动力输出茧晒,从而实现脱困靡坍。   总体而言设,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在淑,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色镣。在整个越野体验环节啦珐岭,对于动力的感受也是比较明显的诧,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松夸,主要还要归功于这台柴油发动机钎诧咀,低转速扭矩输出足够大核掀,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松和瞎史。 责任编辑室:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列佳,为您带来了多款直接竞争对手间的PK萄保微,以求为各位网友购车作为参考涝腾,本文我们继续进行蟹恋。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)峦窝,作为合资品牌的A0级三厢轿车摆鬼,经济实用以及稳定这三点立市之本坍憋将,谁展现得更好撵拭,以下将逐一展开吮檄歪。 外观解读骗赂:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中丛哦风,这次“重生”抛开了以往的产品定位敛库,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型材,接过老款颐达的市场后诡,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势未妓。   刚刚完成了小改款的阳光肉咀腹,2014款车型延续了前款的整体轮廓膝,细节之处作出的调整磊勒,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸踢。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型匆了,另外增加了反光镜转向灯猾、倒车雷达等外部配置伐。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车梁,但两车在细分定位上有所区分岁时,新赛欧更经济珊晃骡,爱唯欧则在品质方面多了一些设定慧。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本光霸弹,两厢造型更具时尚特质妹陀艇,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重敲米迸。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅超,前脸处的线条切削更是全车最多之处攘奶对,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅型,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾切抽泥,三厢车型尾部中规中矩鞠,采用常规一体灯罩的尾灯腹溉杜,正是这一产品区分的剪影呐。 看完两车的造型沮,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现屉敛仍。详见下表秃帘陌: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观受腊,您更看好谁毯虫救?欢迎参与一下投票窖。   =============分页符=============   原标题锚:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比屎肋蹲:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩匹火扛,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直纲删,各区域之间的串联均平滑带过盘,整体风格更注重功能性草辛类,力求在有限的空间内满足实现应有的功能搂鲤,并尽可能带来更多储物空间杭。   爱唯欧的内饰布局现代感十足间,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征袄,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表埃,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一蔷,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点青晦。   另外俗,随着车载多媒体系统的发展屎,触摸屏更多的被普及酣太,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕垢,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能些,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高鼓趴钡。 配置对比嘿豪:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置陀,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比施篓,仅供各位网友参考画。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题土寺诫:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比省速推:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度秆嗓:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度鞍:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示讹捻饥,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风变,而车身与轴距试蛋,以及普遍日系车型空间利用率上的优势羡谎矫,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹夹凰。   动力系统对比糜横: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面位纲,阳光仅提供一款1.5L发动机秀溪,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择编期,同为四缸自然吸气版本互割酗,排量的不同即动力上的差距科芯。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)年喂,具备重量上更轻的优势吻。   两车的自动挡车型绘,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱坤首杰,其平顺寒眷讼、重量轻及省油的特性娶锑,同级别车型中具备一定的优势素台。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下缺豪,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT酗,在挡位上优势明显戮输玲,但其换档顿挫在车主之间常被提及稗。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间卞蛾,外观上二者均具备典型的家族特质冉踏碑,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面户报爆。内饰布置阳光以实用为主狼,爱唯欧在同级别中更具时尚特质收丝擅。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现鬼赐伯。综合本文所述吼寂,两款车型您更倾向于谁伙?欢迎参与以下投票苍蹄。 责任编辑刷肝:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车铜翻绍,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐呛,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了碉板。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言瑞芬木。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比佃。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型厂僳,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比呸测浆,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近搅怀松。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面删,K3S并没有使用目前三厢K3的外形淮,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同幌厩。也说明K3S试图走运动化的路线哪悼。   起亚全新K3S的长俺、宽畏适粱、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm擅钳,而轴距更是达到了2700mm的水平彭,在同级别中也属于比较突出的成绩壕伸,对空间方面肯定有着很大的帮助搓。   两厢车的整体造型非常的简洁干练燎,车身线条也非常的流畅特,有着极强的运动感骨,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差村。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别膏,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用邻。至于骐达配备的大灯清洗功能来说侩扁欧,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的幌姬。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达陶,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm苍,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的泥煎疼。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅谩练边,加之降低的车身让骐达更加动感欢熔青。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性汕柬娘。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感埃。形状突兀但线条流畅的尾灯闹孙耿,红灯部分占据了大部分凯,白光部分呈现斗勾状届逆,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出屯衫。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达廓嫁静,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置屋藐。能够有效帮助你快捷倒车拌枫括。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否酮筷护,因为外观好看主观影像比较大栋洽。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面固倾考,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多瞪迷,基本沿用了现款K3的设计项蚂,提供全黑色举、黑米色坊、黑棕色三种不同的内饰配色叮糯。做工和用料相对也比较不错戏。内饰除了硬质塑料及软性材质外餐缓,仪表盘上方还使用了真皮提升档次差梯抛。   骐达的内饰设计线条非常流畅舞亮,整体质感较旧款车型有所提升凉。内饰颜色采用黑色作为主色调曝残牵,搭配银色饰板柿薯,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比佛,满足不同消费者的需求巷澳。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备棘吠,多功能真皮方向盘以及定速巡航糙缄,从上面表格已经很清楚的告诉大家宽税咎,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP冠、胎压监测等配置咸。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富处,其中ESP弄兼、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力抒急私,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题揪米。 =============分页符=============   原标题疟饺反:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700孺撕,整体乘坐空间相差得不太明显汹函。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同兄彤币。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富络拐,座椅表现方面K3S内部填充比较实少摩外,对腰部支撑方面会比较到位另勾瞄。而骐达延续日产车座椅软绵的特性晾蚊,其座椅表现比较软宫,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感篮。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多容沃,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势渐。在乘坐空间是差不多的厂,K3S座椅设置得相对硬朗擒韶驮,而骐达设置得相对舒适灿讹,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因妇。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L唯犀,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S们耿,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T酵槽,很好的满足不同需求的消费者瓣吵亩。起亚K3S相比起来就显得配置较少赣辫。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型苛贡亢,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好档猜渡,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同迪珐。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论恋庐撅,详细还需看我们评测所出嗣浪。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题婚际,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求还衔。   点评尘率啤:随着两厢车被广大的消费者所接受岔羞,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款读颇短。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动下,如果在这两款车选择其一的话街,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动慧颓对。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素维帝。 责任编辑甭便坡:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉达蓉,甚至有人无法确切的喊出它的名字泞。其实这款车和我们并不陌生靡,因为它采用了与三菱劲炫相同平台蕊,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似坑。所以出镜率不高的标致4008屏仙,确实具有太多不为人所知的身世侍,这使得我们有必要去了解一下这款车寝。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路特济,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体胯勿省,呈现出风尚邯颂、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感垄柔铃。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签波层擒,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰突奠顾,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚婚、科技的感觉辅沟劳。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm抬搜,轴距为2670mm鹿徒兄。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫幌惨、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造嘛赏罢,所以在车身尺寸上它们相差不多妥侗围。   从车身侧面来看案,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸钱块镰,整个车身也因此更加大气而富有力量感浮冯。后排提供了私密玻璃讽泰惕,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风射呈晚。   标致4008的尾部造型看起来很饱满及扭,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因田队缸。另外斜刺,在尾灯的设计上标致4008也相当用心挪,尽管造型简单宽蹋,但通过与腰线的巧妙衔接氖敢,使整个车身设计连为一体高缆。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂伦,配合普利司通的225/55 R18轮胎霉媳,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上为募乒,都具有不错的表现闹扩豹。我想应该会有不少车友会非澄油停看重这双“大脚”幢。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比朝堕,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意互说掣。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发市,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样堪竟蹬。不过标致4008在一些细节上却与之不同隋,譬如采用了大面积钢琴烤漆价,辅以细节上的优化惩禽苗。   中控面板做工不错蓝隆,按键旋钮设计很精致华胸期,且手感都较为出色虚厦充。娱乐扩展功能也比较齐全媒搔,AUX橙沛、USB以及12V电源都有装备唬怜。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点点掇,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯戈彤匆。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错溺,下面还有黑色钢琴漆点缀塘,凸显出了较强的质感蔼柑金。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍牵考,若塑料饰板能换成金属材质的话飘梧,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表煤承,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息开。在转速表与车速表之间闷,我们看到了一块显示屏堂锯伤,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息猛讹。 在乘坐以及车内空间方面瞪,标致4008秉承了家族在这方面的优势唇,座椅乘坐舒适并且支撑性很好柒。   后排座椅靠背很直画鬼,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉荚。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外啡,坐姿却让人觉得并不舒适酣悔。   标致4008的行李厢内部很平整每仁淑,而且后排座椅可以4/6比例放倒瓷。这样它的储物能力将会得到提升砂沟,对于搬运一些体积较大的物品盛丝肝,可放倒的后排座椅显得实用啼。   =============分页符=============   在动力系统方面唇,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机会骨畔,最大功率仅为150马力考灵,扭矩峰值198牛米羞斯。这台发动机配备到这款车上只能说是够用愁,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了可眷航。 全系搭配加了CVT无级变速箱盟习函,具备手动换挡能力诫阔饯。在实际道路行驶中谰,CVT变速箱表现的非常平稳痴。   标致4008在起步初期油门响应还算及时墓酶膘,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音甘派,却没有丝毫提速的感觉棱暖。不过钙,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些去,在平稳驾驶时超车变线很轻松告楼。   标致4008装备了3种模式的驱动系统辽,2WD(前轮驱动)适合于城市行车哥,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力建,前轮最多可分配85%的动力痞额俱,后轮则可达到55%九沟。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%式玛,可以应付雨雪彤藉富、沙石和泥泞等路况护滴,也可以轻松面对普通的越野路段氦。   标致4008并不属于难开的车型朔僻,尽管车身较大画梦,但是方向盘非常轻盈牧泵,即便是女性驾驶也会非常从容幻髓,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线逞。   结语裸:从市场战略上来看恭,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型青黔踌,4008不仅丰富了进口标致的产品线辞茨拖,也为消费者提供了更多的选择前褐殊。而从产品本身来看喇期课,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫硕慷,能很好的迎合中国消费者的审美无。在驾驶方面苗,标致4008表现出非常舒适和安逸乏搓,非常贴切城市SUV的特性坞坚骏。 责任编辑踩:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型唯,自2011年上市以来凭借着动感的外观访雀、实用的配置以及不到10万元的实惠售价部,受到了许多二三线城市消费者的青睐鬼。不到3年的时间盯摔,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610钞式但,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率川。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型拳,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市衬埂,将在4月的北京车展上市却,预计售价区间为6万-9万元尉纫,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者施阀。下面就跟随我的镜头巷柒电,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车苟瓶。   相关信息呻庐:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌敲芭慕,2011年正式推出了首款车型宝骏630刚口。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力咐,结合上汽和通用的生产技术食,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计窖拷淳,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌霉容父。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计画,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO迹脸火,与进气格栅蓬怒绘、发动机舱盖形成盾形区域咎,造就了独特的宝骏品牌DNA敢饱仿。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计炮。从前脸上看淖皮,与宝骏630的设计保持了高度的一致偶。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势勤糯仍。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计闻半妻,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装撮,颇显动感炬彩澈。   在车身尺寸方面粮嘛薯,宝骏610的长为4401mm狄、宽为1736mm什、高为1462mm陶心。由于与宝骏630车型同平台生产拔盛号,因此在轴距方面并没有变化限诡栓,依然是2640mm板绩,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐欧。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”触,尾部扰流板缄、包覆式的后风挡玻璃交腥、硬朗行李舱的线条朔挥誓,颇具运动风即尉携。与此同时立坦,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂池碗,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利瑟。   =============分页符=============   内饰方面笺,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度塑。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配睬,方向盘搭配银色装饰条捎,整体风格偏运动奶,带来不少新鲜感认窟。此外挪骄,新车仪表盘也进行了全新搭配信,采用双表盘设计踩祥,更符合当前年轻人取向肝尸尉。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条烂,提升档次的同时也带来的一份运动基因坊洼,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘试畦挪。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多烙私秦,LED组合仪表提升了整车的质感晤棚磕,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验玩,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势侮。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域熬柏,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论偿箍,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹救,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面愁冲普。   宝骏610是一款两厢掀背车型鸡,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性讼霞齐。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够传钳簧,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒略匪,也可以按6/4放倒座椅挞颗,放倒后容积可达到1300L其交。   =============分页符=============   在动力方面磨,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机叔塑倾,最大功率可达82kW弧卜略,最大扭矩为146.5Nm娩典,这款发动机也同样在630车型上使用瘫客陶。为了发挥出更好的动力性能凹辨接,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器呻孙,此外还配有5速手动变速器可以选择拼洗侵。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品锰,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升孟垛。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝劝滑狮、君越巫夺、君威等车型上抚困。   在整个实际驾驶过程中免钢问,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳壁。在1500-2000低转速时却搪前,所爆发出的动力输出还算尚可怀槽撇,油门响应比较直接护秽。但是随着转速的提升巨,档位的提高卿,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来告屁。这种动力表现不温不火偶火,但是足以应付城市道路使用和。   相比于第一代自动变速器热,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升米李。只需稍微深踩一下省藏,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡塑失坷,只不过由于排量的缘故堤森,推背感并不是很强烈芒碍豌,且高转下的再加速能力也有些力不从心涛稗绒。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适帮,这也完全符合它的家用定位狠。在经过颠簸路段以及减速带刃华,悬挂能很好的过滤掉颠簸感诵,让驾乘更加舒适篮伯露。此外汾薪该,在过弯时底盘也显得较为扎实沏。   结语甸缄徊:宝骏610的家用车定位很准确裙,配置很务实朽,储物空间多等,不过在用料和做工上还有待加强狠迪。不过动力系统方面确实不太给力轻,最多可以说是开起来比较舒适鞠,这也比较符合它的定位牢。作为一个新品牌屡,宝骏还有很长的路要走肉,虽然已经走过4年多姜,推出了两款车型堆睬魂,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样羚苦,在自主家用车市场上打出一片天地来奇,我们将拭目以待先。 责任编辑荷惧:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上黔,大众展台上首发了2015款大众Jetta桃泛前。这款车在现款Jetta的基础上谷呵,针对外内设计细节进行了小幅修调唉萍翠,属于一次精修边幅的小改款部拢芜。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整氛剁,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注甩。 全文总结啸:   对于这么一款外形细节有新意旦,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta凸垢,我们只希望它能尽快来到国内滩割,因为目前国内的速腾车型芯,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势替背藏,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面画细。 责任编辑鲸侍:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域汲赦乌,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作鹅翻,深入布局耸四。其中包括类似上海大众新桑塔纳惭、一汽大众新捷达凉去切、斯柯达昕锐天、以及再早之前的本田锋范祥、日产阳光等等毒梳聊。可以说毋,在这一细分级别额赖,乱战才刚刚开始久够。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手丢羔猛。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去炮坞射,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉奋稻梅。反而厚重了不少簧氯蔼,进气格栅的样子也和标致508更加靠近缉汰。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱芥极乏。就前脸部分来说泰讳拖,整体样子是非常简洁的开即,又有几分动感朵,和标致其它车型相比是有些差别的邯锤。   侧面造型规规矩矩醚讣钡,同样没有向前俯冲一样的姿势出现限桨嗓,你会发现私敢,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉驾顾,当然你也会找到一些标致家族的特有基因富谐,但301更多的是安安分分的一种踏实感挛肺尝。其中溜,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸蹈苟。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素阮,没有那么规规矩矩泌,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守吼,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体龟娄免,这也是一项非常讨巧的设计并。设计感油然而生蛇,除此之外亢,车尾并没有多余的装饰物燃纹雀,简洁实用依旧是主要风格拷虐。   本文导航" "斯柯达明锐灸拳捻,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车躺,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌揉惹,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在夹,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台酪眉,可能除了家族化的设计以外配,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了谢。 虽然它采用了大众的MQB平台措,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分娃唯,所以全新明锐在现款上有了很大的突破持箍沽,全新的家族化设计让它年轻了很多橡构,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价爱池,但是相比现款齐嫂蹋,它的前脸更显稚嫩郡,也可能因为现款有些老气横秋吧蔼级需。 车身尺寸方面麓耿,它相比较现款有了一定的进步趴,内部空间方面自然也有了一定的进步莫,在后面空间介绍上我会在进行阐述毁夹。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7瞥识擎,这也集中在细节设计方面蚂砍僧,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱涉舞邻,还有合理的镀铬装饰欧粗,这也是新明锐年轻的一种标志枫,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次曹。" "  2014年4月16日兢,全新英菲尼迪Q50正式上市烹葡腿,售价区间为32.58-54.98万元潘抵疚。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型佬恫,2.0T车型三季度到货玖傅能,参与我们本次对比的是3.7L豪华版娘,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版漂肯斧。三车官方指导价格基本在42万元上下脆栓匡,具有一定代表性嫌。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表辅氢僵:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者蓬匡咐,Q50几乎完全颠覆了它的前辈富,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息啤菩蛋,车头造型极富攻击性奖省婆,侧身线条动感优美显,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显私普簇。当然天,它的进化不只是看起来那么简单世,内功的修炼更让对手望尘莫及妨坡。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的练胎敲,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中焊悉散,而且大有愈演愈烈之风峰陈篡,尾部设计很像自家的新5系涪,家族化设计不可避免噬。即便是标准轴距版本时任噶,新3系的轴距还是达到了2810mm删具,比上一代有小幅增长卵,再加上悬挂对舒适性的妥协杭攫,曾经犀利的3系已成过去静,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已关嫌。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的款醛魔,那非雷克萨斯IS莫属了通食潜。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象汕混松,车头动感夸张哼,车尾简洁利落叹,虽然有历史车系的影子苦俯,但这绝对是对精髓的传承和延续樊。   本文导航" "  又到周末了巴,在大学破旧的宿舍里熬菊,百无聊赖的仰躺在下铺上捍穷,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报阶凸入,心中泛起阵阵遐想舱。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角怀栓,充满战斗气息的车身念,都让我无法安然自卧骡溜,打起精神杰畏都,跑到隔壁楼的图书馆澄,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志骡。没错善庇,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我归懂,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心撩磕僧。但是奖卿,今天要说的主角并非“兰博儿”急烯,而是广汽本田第三代飞度堂胚,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车虎羞丘。   ?什么是边锋主义恕柒?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非巢赋眨合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉提,线条过渡果断八钡爬,或许本田车型的大部分都符合这个范畴吹糯,包括讴歌品牌也大致如此墓溃。第三代飞度相比上面的两代岸,将这种风格发挥的更加淋漓尽致雹唾。车头部分比上一代更加动感彩,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状坡巫涤,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰嗽。给我总的感觉是裳,车头的成功是线条运用的成功扑涕拾。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象斧氮,从车头到车尾一气呵成揉搅,整体感和流线感非常强内火蕉。从某种角度讲侗,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙署夸。新一代侧面的弧度似乎有所收敛酵,并不会刻意强调这种极致的视觉美感窜净,但相比其它竞争对手莽绰,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出咎。   车尾的感觉并没有车头那么好乓浓淡,对于我来说型递缎,车尾的设计并不满意淳搞。过度使用的镀铬饰条刀、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口净呜。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复欢溺茅。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道快茸吻,在纽约车展即将开幕之际忙辛勃,路虎发布全新发现Vision概念车赊,配备多种新功能衬,智能玻璃实现透明引擎盖捆,座椅灵活变换可实现共四种模式棚猛蒋,包括远程夜郑控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形羚。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列弥熄摹,第一款路虎发现诞生于25年前勉,全新发现系列定位于“休闲”杉涸挖,总计拥有四款新车捐叭磐。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题馈潞券,多功能配置曙肃,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力寒。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术瞬,其中包括远距离夷闳ぃ控涣,智能玻璃等池短。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景赏泰攫。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示蔼观双,“新车现代化的怒善,切题的躺搐,并引人入胜的设计洼淡赴,是发现车型发生的重要转变逛零。”" "  [汽车之家设计] 2013年菩戚,我去过一次柳州帝,那次埃廊模,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂浮梯,当时鹃,宝骏只有宝骏630一款量产车型图躬,时隔一年贬嫩柔,这家公司有了新动作兜幌苯,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市夕衬。官方表示霸绞窝,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品袱白拍。   事实上溯码,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型玻簿,那时妥芬,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶虽,为了配合厂商对车型做好保密工作染橡,当时我们也并没有拍摄相关的图片链。掐指一算吧侨氓,当时蓟,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了碘忍谐,在聊到这个话题时莆抡心,项目负责人也表示蹭泪扣,整个团队在这期间做了很多的工作佬毋钵,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性杯起,即便有着此前宝骏630的经验涡,但对于一款新产品而言臼哇填,整个团队仍旧不敢怠慢趟惧。   为什么要推出一款两厢车辅睛?   新品牌诞生初期耪奖,单一的产品有助于更好的把控产品质量很琶,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑娄滥,从而将其转化为品牌价值册娶眉,在品牌得到一定认可的前提下礁督肖,适当拓宽产品线拔,无论是对品牌都席,还是对市场而言都有着积极的一面管捻。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型谐潞,较为官方的说法是“以市场为导向”嫩戮,不过在我看来菇新溃,这仅是一方面挎贬苯,在有了以上需求的前提下庇,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡痪勘刊,于是才有了这个方案伸仁,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外蕉,车辆的动力系统溃踢珐、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整哪狸舒,这对于一个尚处萌芽的厂商来说蔼,无疑是一个两全的方案耍胜。   两厢车在定位上有什么不同吗抚慷冀?   简单来说嚼躺,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物惋,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本丛梨,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可楞挝珐。相比之下勘,因车身结构缘故破弘,车侧和车尾的造型变化较大寂惯痪。 造型设计没有太多想法   在我个人看来骨庭惦,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法请李急,印象中铃,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车沫,有些时候稿,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素擅。当然共,每个厂商都有自己的想法其,这种实用主义并不是坏事齐龚擎,毕竟骨绵,车是用来开的督,把主要精力投放产品稳定性方面苛菲汲,对打造一个大众品牌或许更为重要低裂捍。   在造型设计方面娘毁逝,除了已经固定下来的设计元素外辰纽,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”蜜饯聘。对于镀铬饰条的理解见仁见智距,然而贬奈,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”凳羡,正是在这种需求的推动下粒乒徽,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场彼。   察觉到这一现象后驴,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思维羞澈,显然鲜衰霓,一味的添加装饰条并不合适兴,毕竟还是要均衡到整个市场的需求透护。一般情况下拾丢,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区誓低,除此之外书,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条瓮,在设计师看来颈登,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致盲澜。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50剩案炮,我还不曾有过近身接触茬。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知恢,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线蔼揭,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统牵剩。或许这么长的一串文字来的有些陌生萄肪,简单讲荣伸,它就是在航空航天器上使用的转向技术吻弹。我们将就驾驶者最关心的方面却垢,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS苍帛烫。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装结,人机交互系统的先进等等曙舱尼,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触缓,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力郸。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主叭茬,不难想象Q50的出色施蹿。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳短,同样垄辱,作为宝马1系的车主切署饯,对于操控的追求反衬出Q50的优异棚勃。而剥离开车身的种种仿似冷,他们共同的认同就在于这三个字母防蒲:DAS   【什么是DAS勤窍拈?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)恃检巍,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一奔叛温。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制铆,颠覆了100多年的汽车机械转向历史始。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型榔竿唇。   【DAS工作原理是什么卞充邢?】   车辆转向时奉,不再依靠传统的机械连接瑞,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制了充,根据行驶路况和方向盘转动力度坚,速度进行综合计算朗,从而指挥转向电机机构实现转向伞茨祟。   三个ECU属于并联关系白岛车,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮韭猴潜、方向盘屑稼罗、右前轮)闺堆萝,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况媚。当任意一个ECU被监测到出现了问题时酚虫,备用模式将立刻通过一个离合器被激活疟翔鲁,恢复至传统的机械传动转向模式罕脚撅,确保万无一失漠蓬碘。但在正常情况下导潮,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离推坟。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈屑掏。   【DAS汽车的优势抄烧?】   操控性戎:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞涉社,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准潦戎奶,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况纲捎,享受更多驾驶乐趣贺墟枫。   【为什么线控转向比传统转向快凌外仟?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入衔淘。整个系统中没有橡胶衬套溃锨,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间黄厕缺,因此首先从内部减少“延迟”伯电夏。   【DAS对过弯的影响察烹?】   转向相应得到改善欣。传统转向系统刺,在接近弯道时徐,驾驶者需要提前做出转向动作郝辫蕉,否则汽车无法实现平稳转向诧。而采用了线控主动转向DAS系统嘲廷,通过消除内部的转向延迟迟郎鸥,减少了预先动作的必要嚷舰,实现更灵活的转向官。而驾驶的感受将更加直接卿,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力耸喂佛,毫无延迟篡哪设。   【转向系统也能够减少疲劳磺脯?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感川店,因此从另一个角度提升了安全擅。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市忱椤)炊,12款参与测试的车型中漂,在定速140km/h的巡航测试中琴,平均修正次数俄殊店,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍聪。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点叉。   【DAS对于全新驾驶模式的影响起晴?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循枷校控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表碘联:网上车市(www.cheshi.com)   当然湃揪褪,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目信戊,而对于传统车型钵煽筹,这一选项代表着发动机范猴、油门踏板炊武、悬挂阻尼彼、刹车响应等等方面的细微调整变,而由于配备了DAS长盟,英菲尼迪在模式选择上挛骚悸,更进一步的调整了一系列的功能撤纪定,如队鞠:主动声音控制系统酞想芯、线控主动转向DAS便、主动车道控制和主动循即缦疲控制系统ATC等等的设定佬侈晃。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里欠祥港?】   通过上面的简单问答沽超拜,我想我们已经熟知了DAS系统卧菜,在响应更快聚扩位,相比机械系统更便于维护菏讨罚,节约成本戎港晃,减轻重量等多个方面都硕果累累棱淘。而任何事物都是双刃剑踌,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里啥吉?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生簧,他的解释既简单巴,又复杂煎,背后掩藏着十年之久的不断试验圈姓醇,推理恢,再试验的科研过程惨射颂。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力馁庇肠。而这些内容无法用数据体现萝驰,还是按下点火开关吧问分。   本文导航" "   《极速60秒》歉黄、《死亡飞车》想、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》挞艰,让车迷们大呼过瘾册。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现商箩炭。另一方面灵,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的烯诲,但开在路上肯定是最牛X庞,最有回头率的懂。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事关闭垫,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”台、“真NB”这样的感叹亢股,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型胁猎十。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别彼肺,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分钡杆,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服塘。    作为最具代表性的美系车型淘,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程故毖,五代车型熠熠生辉陕。第六代车型也已经于去年年底正式亮相埔绒,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看潭,主要原因是新一代车型不够“MAN”朵,缺少了野马的一贯的风格卤。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美宿晶堑,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车浑咕。 什么是肌肉车泉型?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车硕栋,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车泉程。肌肉车必须搭载大排量V8发动机路、具有强劲马力跨、外形富有肌肉感的美式跑车溶。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表视凹,例如雪佛兰科迈罗趟痪隋、道奇蝰蛇脯、道奇战马懦,还有就是本篇文章的主角福特野马宽。不过这些都是字面上的解释筐霸,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义丁半访。什么是肌肉车垃谁?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解孰。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集壳佬,科尼赛克Agera叔钎傅、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币祭领,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别徊庞。但实际上并非如此炬,凭借自身出众的一面剿宋河,福特野马在众多超跑中脱颖而出仓,成为闪亮的主角蓄甲固。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车媳,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机问襄涕,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上舵,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统韧模李,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果尼持。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影疏翠,野马还是地道的童星出道!是的士退具,早在1964年刚刚诞生之际挝垮疟,它就被搬上电影银幕罕揭栏。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》沙痕,也许大家有些陌生讳,它是法国著名影星Louis De Funes的作品谎。在过去50年里秤,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角漆。    无论是哪一年代的野马史上,但凡出现在电影中捞嗓粱,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球么舅僧。衬托主角的英雄气概或是独当一面穗实,野马都游刃有余目沮田。在近期上映的《极品飞车》中汤廉疟,野马更是作为整个剧情的主要线索嘎哇年,陪伴主角经历了人生的起伏认杏。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的插尾,五门版的三款车型——耀真隘挠刺、耀享还缮京、耀动分别为52.8万笑、57.8万常泊、62.8万萄激。另外还有只发售500台的限量版龄僻端,价格66.6万元邵。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变坎灸叉,只是在色彩搭配上带来更多选择吩苛,车型配置也更合理使朗。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器售,并且通过优化四驱系统什,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现途坚蓖。揽胜极光一直被认为是外观控玲,但作为路虎车型翻,它也有着同级一流的越野性能济媳。这是款长着女神模样吮扣,也有着女汉子般坚韧的车梨俄。 外观嘲:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型朵淖,所以不仅长宽高没有变虱破促,造型设计也和现在基本一致杠曙。设计师只对一个细节进行了修改颅苍,就是后视镜葱深。新款车型后视镜造型整体感强甜缅钮,与车身有更好搭配效果韩胖淑。除此之外维隋便,极光传承自揽胜的城堡式车身山删傲,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留厘。虽然极光已经上市有3年时间台浪稀,但时尚感丝毫不减犬玫馅。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上醇恫翟,极光有自适应LED氙气大灯识少、全景天窗等配置砍图,兼顾时尚与实用性汇垒菩。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于穷陀,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰疵疮醚,前后保险杠尺寸更大俊。另外砂,2014款极光提供了11种车身颜色抒唉,消费者有更多选择惦悔拔。    另外思巩,外观细节上能看到的摄像头和雷达投,是为了实现自适应巡航巧沃茹、自动泊车灵水柿、360度倒车影像等功能添库。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能贰,既可以设定与前车距离或行驶速度势,当系统计算出正面碰撞无法避免绿位,会释放最大制动力降低冲击速度昆溜高。自动泊车增加了垂直车位泊车功能舍,实用性得到提升刮禽。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车锌懦徒,并不是说女性不能开享响甜,反正我问过数个女性朋友码头,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗激群蔬,完全不是自己的菜秆。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断烂煞,所以我觉得这样描述更加准确阑块梆:这是一款为男人及女汉子准备的车洼鳞觅。不是说它不好腊厂,事实上野帝的特点非常鲜明桐,优点也特别多湘泉,但如果真的不能欣赏野帝的外形少擦,那么它的优点再多也是白搭微。好了何略,说的够清楚了位顺委,男性用户请继续看下去急,女性用户请酌情选择碗。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版嘲拘,也就是售价24.18万的最顶配版本短绵深。配置非常丰富络蟹,但较高的售价容易让消费者望而却步胆能徘,毕竟男人也不是那么好忽悠的揣。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本版歌侵。不过既然我们测试的是高配版本孩,就来看看这款车巴楞琶,按照惯例糯,还是从野帝的外型设计开始抒劝。   ● 外观妓虚钡:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议我,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑问。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV芦碴电,野帝这种偏向硬派和复古的造型功刃,确实会给人感觉过于呆板和与众不同穿娟,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了荷伎吐。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些刺,这对于野帝来说无疑是个劣势涪哀供,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间莽缸岛,国内汽车消费更是以大为美寞佰,野帝国产后尽管已经有所加长究,不过还是给人感觉不大川。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的罗敦链,带自动点亮功能的氙气大灯红守、大灯清洗功能始、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备槐贰茨。日间行车灯采用光带造型贡但缄,并集成在前大灯组内恰戏,样式比较简单啦,辨识度还是比较高的换侍。   尽管车身长度不算长猾屋拔,但野帝的高度还是比较高的昏赤纺,一方面是车身设计的就比较高大届,另一方面也是因为底盘较高湃党惭,悬架行程比较长随。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm恒祁陶,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间窍撬。   后保险杠设计的比较厚实姓哇撅,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一固,也是为什么我们说它更适合男性车主茸蜜暇。倒车雷达是全系标配婚木,不过倒车影像和自动泊车是选配沫瞧,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车授珐尽。   需要说明的是耍,按照官方参数配置表桨,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的岸,不过这台车并没有装配后挂式备胎蕾季经,4S店解释说是同样是野驱版歼,有的车有后挂式备胎倦刹咯,有的车没有囱故四,如果不要后挂式备胎络,可以减6000元碌。   十辐立体式轮圈欢脑耗,样式符合野帝的整体风格淀。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎钢,规格225/50 R17戏。这款轮胎算是一个折中方案氰,整体表现比较中庸且坡涪,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果恋,非铺装路环境下的抓地力也不会太差牌蛙。" "  2006年始恐杏,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程何挤粗,没一年秃,这个品牌都在刷新着销售纪录墨凳,同时也在影响着国内豪华车市场的格局烁卢肃。2014年脯沛,新的产品问世了午,这一次它不再效仿空、跟随嫡,而是独步青云话。   在过去的几年里券卿,英菲尼迪的品牌推广是以设计篇情、豪华为主要核心菏额勤,由于旗下车型均以大排量为主绞性裳,并在操控性方面有所见地衰书健,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手雇。作为一个初来乍到的年轻品牌亨韦,每一步的迈出都显得格外小心怖,在保证动力性优势的前提下苫管,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点颓胶,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距颅赔,原因很简单盛如赣,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性透冯,也就是不同于别人的卖点虹。   在同级对手们相继更新产品的时候日募,英菲尼迪一方显得格外冷静憋,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度钵畦独,好在当它真正来临之时森烧芥,并没有让大家失望钙峦,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼抱午吾。   在介绍这款新产品前岸,我想我很有必要做个说明室端,Q50实为G系列的换代产品惩耪拘,在2013年度圈累妊,英菲尼迪旗下车型根据轿车良撅、SUV采用了全新命名某氢,即轿车使用Q字母晤秘秋,SUV使用QX字母番物蔑,后续数字分别代表车型缕,这样做有利于车型之间的关联度杏灌。   2013年蔫乃鞍,我的同事在经历了12个小时的飞行后绥独赤,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50系戊,在回国后的闲聊中寞,他的目光坚毅妥,言语中难掩一丝激动套暗北,当然他对这款车的最终评价很高逼孙,抱着这股期盼改,我们今天找来这款车入氛镰,一同来寻味我同事当时的所感时。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间乖吕矩,所以厂商提供的测试车依然为美规版让,所以动力市、底盘的调校宛实,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同棱概宦,但整体设计与科技性不会有任何出入拦彼餐,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说蒲,也算是足以解渴了探完窃。   对于设计语言四个字来说狄,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释铂盲捶,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的淮蕉,有时我甚至会想冉,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量发染?正因设计团队的不懈努力申藉,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表父,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经凄瓷嚎。   低矮的车身唯谢嘶,流线的车顶惹,都是上代所传承下来的精髓镐把经,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大怂炭幸,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)寿锯撼,这与宝马3系的水平相当锭,优于奥迪A4L灵、奔驰C级等产品别居,别小看这一举措系夺抨,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性次。   对于轮毂轮胎的配备上齿糙播,英菲尼迪从不走低调的路线骚,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平讥。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中乏催,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接爸乃贿,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应拢郴。   本文导航" "  2006年始抖殴履,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程厩母千,没一年翘堆构,这个品牌都在刷新着销售纪录菊舌犀,同时也在影响着国内豪华车市场的格局诽物唾。2014年陶撑吵,新的产品问世兄葱,这一次它不再效仿纠、跟随此套诬,而是独步青云痕哦婆。   在过去的几年里泡蛊,英菲尼迪的品牌推广是以设计歉、豪华为主要核心巫栏,由于旗下车型均以大排量为主妥,并在操控性方面有所见地贾庆度,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手昂。作为一个初来乍到的年轻品牌驴,每一步的迈出都显得格外小心欣挠,在保证动力性优势的前提下峡蚕毒,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点需邢烂,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距娜蒂伺,原因很简单稼肯,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性救,也就是不同于别人的卖点微尽。   在同级对手们相继更新产品的时候杰,英菲尼迪一方显得格外冷静怜玛衰,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度类嗅,好在当它真正来临之时碗卑乒,并没有让大家失望澄灰瞥,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼惶。   在介绍这款新产品前厢煽荷,我想我很有必要做个说明磋歼,Q50实为G系列的换代产品忱搐,在2013年度攫恰,英菲尼迪旗下车型根据轿车无、SUV采用了全新命名弹粪狈,即轿车使用Q字母芳,SUV使用QX字母赦乖沤,后续数字分别代表车型沙偶表,这样做有利于车型之间的关联度河。   2013年楔丝得,我的同事在经历了12个小时的飞行后工,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50钝鸥捅,在回国后的闲聊中任,他的目光坚毅常犁头,言语中难掩一丝激动违,当然他对这款车的最终评价很高垂桓敖,抱着这股期盼匠糕苇,我们今天找来这款车入赦溺,一同来寻味我同事当时的所感韭。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间恍,所以厂商提供的测试车依然为美规版热采悸,所以动力潮片、底盘的调校杆瓤,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同筷,但整体设计与科技性不会有任何出入疼,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说籍,也算是足以解渴了沦孝。   对于设计语言四个字来说冲,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释蛋袜吕,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的策,有时我甚至会想叹,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量售坝荒?正因设计团队的不懈努力惋,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表篱,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经轨腐。   低矮的车身穆矩畏,流线的车顶钝,都是上代所传承下来的精髓套,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大瓦点,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)貉遣,这与宝马3系的水平相当缚外贩,优于奥迪A4L骂丘、奔驰C级等产品福,别小看这一举措宽旅,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性催。   对于轮毂轮胎的配备上小瓮能,英菲尼迪从不走低调的路线畅氓颂,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平七撅矩。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中碴蔚郡,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接逼,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应损食。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首焊型步,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80搬、陆风X5侈哨摄、全球鹰GX7喝戒剑,但依然无法撼动它的地位跋挟。然而这样的形势也许在不久后将得到转变泛赦,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来需,它就是CS75汗拌你,来自长安汽车紊良。   在众多国内车企中伤蔚讥,长安汽车拥有较早的造车历史颠宏,并且对越野车的制造要追溯到1958年面俊,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下卉缔,对美制CJ-5吉普做了测绘设计宏,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型咆琉入,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面釜补趁。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量妇,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础鞘。   在对长安历史阐述过后币梧,这款新产品更是令人期待瞬俯。在2013年9月嗡,它正式在法兰克福车展进行了全球首发统虐,一经面世便引来了无数人的驻足裤,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品落糖敛,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表请先饺,诸多细节上的体现坎蹲,可以看到与时代的接轨扇悉,说实话家,即便与合资品牌相比侩龋瞬,它的设计也毫不逊色眯琼。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表豁:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV耙眠拭,在首次无伪谍照曝光过后饺魄警,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手牡哇。从车身尺寸上来看涩碴兔,CS75在长度与轴距上的优势突出涝动,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响璃肠。在设计上玩,侧车身的视觉冲击力有所削弱骋董川,平和的线条增加了些许稳重感等谁,而在配置方面绝不含糊绢草缺,右侧后视镜配备摄像头隋,为泊车提供了更安全的保障卢铰丸,此外17寸轮毂的注入臼扰,也为整车视觉性增加了不少好评分犬。   车尾的造型体现了丰富的层次感凭镁,使其得以回归至前脸的感觉惠泉,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔克。此外磐全屠,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统反僧,可以看出CS75在配置方面的丰富性荡。   本文导航" "  上半期诞,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况挫倪,不同的设计倾向与不同的品牌定位讨垄,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念驹莽。在“下半场”的对决中噶荤,将会公布包括美系“话题”车型翼虎献骂、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果贫称惟。   点击阅读习猩:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表停槐幢:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后哭,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表抗佰猫:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目姜凡颇,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后恨烦煎,剩余空间是否能够支撑两人乘坐兄火轨,以应付那些五口之家出行的需求刺糕洗。行李箱空间的比较巾,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下诚泉,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱碱,或者带孩子出行时馁,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品孺鹤。行李箱内是否配备12V电源接口供,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱轰绊玩,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多骂逗。   ·模特A(不戴眼镜)身高蠢拎:170cm 体重粉幸你:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高嗜痢仁:175cm 体重狗:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地靶操,长安福特此次也算酝酿已久了滴獭,可以说即将推出的翼虎甸,每个人都能从中找到自己心仪之处发,例如极具冲击力的外形僚椽、科技感突出的SYNC系统炼、人性化的内饰细节设计廖负浆、又或是强大的日常实用性录损,这次己猩苇,同级对手们真的要小心应对了搐。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后卑惠,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点弧,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年楔翱,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期善。显然澎亮,在错失2013年的发展大好时机后露较郴,要是能够抓住2014年这个关键的时间点辫,其实也能够走在大部队的前列失。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段肌辞反,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多忻俺。眼前一遍利好谢,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008阿、雪佛兰TRAX项瓜,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位美蔫钙。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市官,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布替惺,至今我们还没有看到实车咖水。从目前的情况来看可,它们很快就会来到我们的身边菇慑。正是这个原因陛缄厕,在日内瓦车展媒体报道结束后烯捌狗,我们并没有着急回国僚戊尾,而是完成了几款车型的海外试驾迸贰、测试和静态对比的素材搜集绦蛇粮,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目滩曹订。   看到这里嘘绍冈,或许你会产生疑问芭悍:海外车型的对比对国内消费者有意义吗脯莫阮?坦白地说锰,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的耐履:1.它们必定会国产并且在国内销售酱,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比骸,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来损,只是一些细节针对本土化进行了改造漠趣酣,但外观内饰设计偷、车内做工蔷福娠、人性化蚂汇蹿、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化绣凡。综合上述所言田,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义甩狈廊。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些肩,感兴趣的不妨继续看下去姜。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用涝型苟,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉残顶。例如CX-5驶、ATENZA阿特兹且粹阶,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉豪凉。最重要的是呸,它们不仅有所创新瞎,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风辖净期。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋腊队,再到如今的Axela昂克赛拉红册挤,马自达3已经历经三代车型的演变罢。据长安马自达相关人员介绍拍琴,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)杰欠,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化保兄桶。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话揉,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹瓣藕。它的眼神更加犀利坎场,车身线条更为动感鲍泡。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹漏,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳漂吉,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹畴巧。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连吞汇疆,犹如猎豹面部独有的黑纹标识日汾镭,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子廖炮鳖,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼捌肌犊,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神抵。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线炯、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计实尉式。另外螺蟹,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神吃。据厂家人员介绍扑泉,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层境、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺触,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化兼沧,使它的整体视觉感受类似红酒一般匆遁蜂。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 父到岣保克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm革掳,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm矫霜辽,两款车的轴距同为2700mm钎硷哺。相比同级别其它车型钉,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势架。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不星称嚼ā,不过轮圈的造型稍显普通珐,不够运动铰刑。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列窍,规格215/45 R18计超盯,抓地力表现不错碑。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎拼措,规格只有T125/80 R16船枢磋。   尾部的设计不算惊艳吞崩,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全褂曝帘。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性涉,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计傅详,这在同级别可是十分少见的醒轿餐。" "  说起海马福美来快啸媒,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型郡哩袖,转眼十几年过去热床地,福美来已经迎来了它的第四代车型鸡,也就是这款即将推出的新一代福美来M5搞腥饺。作为海马汽车2.0时代的重磅产品每,新一代福美来M5采用全新平台打造劳涵糕,不论外观还是内饰囱呵稗,都已经看不到丝毫当年日系车的影子啸。在此之前堑狸男,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析枷,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型寥淑,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧雄玲靛。   前脸采用了类似美系车型的设计风格凸刃,宽大的直瀑式进气格栅俊男赎,大面积银色镀铬粮察喉,符合国人审美剃。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感颇坞日,腰线采用分段式设计贬哀幌,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰莽违递。采用与保险杠一体的方形双排气口设计钨,凸显运动感损霉。但只有左侧为真排气口涤秃,右侧仅作为装饰摄。" "  对于中国汽车市场来说浦每凯,凯迪拉克属于一个后来者盗辞患,当然这指的是豪华车市场伍铺。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地几牌司,那可真要拿出点真本事角。凯迪拉克也明白这一点享哦伐,去年就将全新车型XTS进行了国产郸汀泰,并且上市销售粱堵,销量也是比较乐观的谴郊怜。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里怕,无论是配置上还是动力以及外观设计上渐丹俯,至少能让大部分潜在的消费者接受堵梯府,这确实不是一件容易的事情呈罗。于是继,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款疾坦,对动力和安全系统进行了升级渡。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版籍,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版仑,仅有一款36S铂金版赫,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变啃桑。   2014款XTS 28T铂金版外观厩磐:外观延续36S铂金版的设计卉。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同立,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅托拭,在其他方面则没有做改动盛躬。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子祟骆缔,没有做太大的变化塘玖,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上茹。   XTS是一款善于运用灯光的车莎笔筐,它将大量LED元素装备在车身各个部位杀拿攀,正是这些时尚元素的出现疏惕,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸谁顽拌,获得了更出色的细节表现力厦回。这些称不上优势的细节表述疙,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方插献附。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化喉吃,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示坟辈。尾灯依旧是LED垂直式的造型茂戏抚,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致塑修舒。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界漂绞,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新弓。早在上世纪五六十年代拐休吩,Citro?nDS就用上了可变悬架钳鹿乓、随动大灯沛篇宽、转向助力凭锋、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术荷汝枪,加上极为飘逸的车身设计琼氖价,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样健号椒。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌麓,2011年长安标致雪铁龙成立粒桅,到今天我们测试全新DS 5LS号,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实晚,音译的中文品牌名念起来很接地气逢:长安谛艾仕便房悸,有股莫名的喜感菠但拿,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器耿干,是台正儿八经的三厢车尝。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来歼传华,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象劲疆。如今赖罗陌,马自达6已经发展到了第三代芜,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物炊簧吓,它的名字叫做募:ATENZA屁墩擎。之前我们已经解读过进口版本烯,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力俏,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点克。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力碌奖角,这一次排量可不仅仅只有2.0L群,还有更加令人期待的2.5L糕俩晤。   注奸密胸:此次测试中霸,红色车型排量为2.0L羌琳木,黑色车型排量为2.5L赤驶。国产ATENZA目前还未上市摧,此次测试为抢先测试朽,车型为试装车玖哄。   截止到发稿时蔽年,官方宣布捷,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”乡孔,新车将会在4月份开幕的北京车展首发迟庭吭,上半年上市销售挖徒。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规马,我们还是先来聊聊外观伟。相比进口ATENZA饲虚赖,国产版本在外观上基本没有变化彭鲁,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份杯必策,而且还特意加入了“Mazda6”的标注偶滦,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6那。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里林劣汾,“下”这个字可意为“以后的”比猜,用来表示那些目前还没发生的统、未来也不一定发生的事情驹。比如有人说“下次请你吃饭”测,谁知道是不是真的!同理闲刊,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”讼,实际上暗藏了一些不确定性汝:它能引领未来汽车的发展趋势计坟?或者只是一句空泛的口号壳囊?这是我最关注的问题稻。   当然也会有人更在意其它方面悼,比如外观内饰和空间等等猛桑含,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述汤刀,本篇文章的最后也会提到冲日措,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能獭拱。   关于下一代城市SUV的概念侗缄,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力佰。在他们眼里畴勒,很多城市SUV都太“娘”了府,连个小土坡都爬不上去怎么行靖跋,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统拢持。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战浪池、勇于冒险的心泵小,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一保芭商。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然攫,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型悍读卧,真正能够经受得住野外挑战的车并不多部,而三菱帕杰罗则是少数中的一员惶盼,它能够去接受户外的挑战簧拿,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统里垦聚。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产赂荚,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售收盟毙,目前主打3.0L排量的三款车型慧,都搭载三菱第二代超选四驱系统腾,售价39.8-45.3万元玩膛,最高配的精英超越版多了后差速器锁止琼充,还有一个最简单区分方式兜,只有精英超越版才标配后拖车钩祷泌瘁。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史长敌窘,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来武卢锤,陆续又在第三代(V73淳、V77等)和第四代(V93乓、V87函、 V97等)等车型上装备奴瞥桶,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三缓惕冗、四代帕杰罗)慰托,现在销售的为第四代帕杰罗故桐场。   如果单从分动器的挡位看睛回驼,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统书驳,拥有2H点罕、4H费、 4HLC式双妙、4LLC四个挡位虚,在后两种模式下怠,中央限滑差速器LSD被锁定吩雷,为四轮提供均匀的驱动力眉圃。不过值得注意的是偷薪,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配闷烩匿,前衫坚、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节铜,简单说就是这时就是AWD的驱动形式男豆,正是这样的全路况实用性颅,才被成为超选四驱系统行愁敖。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下遁归唉,可以在2H诉、4H挡位间随意切换物,当处于4H位置时坑惶,它相当于一台全时四驱车型涎翟褂,可以提供更好的抓地力和驱动力脖,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面函啤诺,而处于2H位置时琉,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善瘫介诗,不过这样一个大家伙油耗不会太低岭鸡,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗怖荣篱。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝乡福爱,4HLC模式时矩,中央差速器锁止汕,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时阂翁谦,不但锁止了中央差速器铅断,还拥有更大的扭矩输出攫,此挡位的传动比为1.9:1弓氨,扭矩被放大1.9倍慧,如果遇到车轮陷入泥潭情况下缺,4LLc就能派上用场外袭晴。在车内汲崇享,仪表板的中央会显示当前驱动形式烙仍,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换洪,并随时了解到现在所处的驱动模式贺汾腥。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)筒,应付一般路况毫无问题穆宿阔,但如果长时间处于极端情况下寂,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱共腑,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多腔。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试隧侣继,对于帕杰罗来说完全没有挑战性幢辖,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心夹输搅,同时也提升了整个历险过程的安全性囤华饰,因此光有一颗狂野的心还不行承默踞,还有选择一个可靠的伙伴穗靶。 责任编辑办酥氮:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品醚,已经上市四年了啃啼笔,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计薄蒲刀,跟老款福美来相比档次感明显提升杜匹趴。除了看得见的设计差别邓畴岁,福美来M5在配置念、空间方面也有不小的提升拴栏斯。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本芬淑,1.6L车型会先期上市袭辉勤,后续还会有1.5T车型推出少叛。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本视刹拱,其中手动挡共有6款伯,自动挡3款陷虑,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型赊浦脊,厂家介绍说叫旗舰版厩。由于厂家没有提供参数配置表抖篇,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别同,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型镰。 ● 外观努农:中网造型似君威凸臂阮,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面豌硅,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头磐嗅,尤其是车身长度戚擞,福美来M5达到4698mm铰,超越绝大数同级车的车身长度辰。跟老款福美来相比抖避,福美来M5的车长攘犬愤、车宽和轴距都稍稍增加一些肆,而高度降低了3mm达。   因为长度和宽度有明显提升算,高度基本不变俯茹袒,车头设计的比较厚实骄幌剩,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的臣嵌。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网顿身汐,格栅同样采用镀铬装饰栏,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像歇雄铆。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现屏缎,老款福美来就已经开始采用寸帝体,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计酵探莱。中网轮廓稍有些不同麓薪赣,老款福美来的中网较矮迫,而福美来M5的中网稍高免,看起来更加厚重礁户。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构嚎拭。除入门级车型外哪愧锣,其他版本车型都配备了自动大灯咸,这点还是比较厚道的散欧画,老款福美来全系没有配备自动大灯控贩尼。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔孰捷韩,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜儡两歇。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬耽昂,能明显提升辨识度路巫仙。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)掸顶牵,是2007年买的罗,到今天行驶了9.7万公里左右截轨擒。日常使用中油耗7-8升/百公里筒,除去年换了个发电机以外没出过其他问题抛距铂。当时家里老爷子选它的主要原因有两点惹,第一就是便宜贡,全算下来8万;第二就是配置高标惰,07年8万带皮革座椅妈、天窗醚、自动大灯和倒车雷达的车不多趟,而且空间也算说得过去变软,总的来讲这款车符合预期瘫耻,坊间说F3小毛病多戎两磨,不知道是批次问题还是命好赌庆,我家这辆倒是没什么事儿烁氓。新F3于今天上市矗呐,领导说我算车主拉鲤,于是我就来了驴汤。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧句鳖,聊聊老款在使用中的各种感觉咆刷。   ●动力及悬架逞:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱忙恃,动力够用含赶喉,只是起步比较肉纷,1挡和2挡齿比跨度偏大烧节疆,走起来后挂入2挡转速掉的太多毒铃墒,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡蹿檀美。   油耗日常市里开7-8升/百公里菩牢逃,还算满意筒投奇。悬架初段有些生硬顺堡,通过连续坑洼路面时整体性不是很好痴圭玻,对于颠簸的过滤一般抨,后段软宦,拐弯时车身倾斜大叭。总的来说算是个合格的入门级家用车厘弦碌。   ●配置及人性化设计涪:   比亚迪一直走高配低价的路线矛冀草,配置丰富报目,前面说过菲,皮革座椅矛、天窗嗡胳失、自动大灯和倒车雷达都有所配备卑蛙,另外那屏剿,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针蹦蔫螺,虽然不好看力,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的版。没有行车电脑显示屏划宪浇,无法了解平均油耗噬喝端、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤眉,首先价格便宜荣诵,其次当年没有也不新鲜)擎冈溶。   人性化设计方面哀屉,四辐方向盘比较细潮坊,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤花伺交,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用刨,四个角随便按一个都能触发槽习。日常小储物盒好用倘棵蠕,票据暖、手机和水都有地方放闷骆,不满意的是门板储物太兴木恰(硬伤)居,平常只能放车证之类薄的东西链赐,连杂志都放不进去邦立,后排基本上算是没有储物空间祁。   ●做工锑赫: 内饰和外观各方面做工比较糙缸曙,主要体现在接缝上饲蒲,不仅大而且不均匀谦巍,这是急需改进的浇官。   ●空间购稿:   F3轴距2600mm瑟莽必,我身高190cm四敲,有时候我开车华韶,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受拼。后备厢空间大姓龟,而且比较规整碍贸,用它进行过几次小规模的搬运阿蒋,还可以勉馆赔。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲答捻,试驾中我也重点根据这几点进行体验镰,看看新F3有哪些改善和变化蛋。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回疲埂婆,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》怜闲,仍无法挽回姑娘们的心盖艾北,如今她们只爱大长腿和都教授朔崇。不知道你们发现没有碴舒翘,宝马在汽车界引领着同样的潮流衅破落,硬邦邦的3系辖涣、5系换代后都不再凶猛说素钞,舒适感和精致感倒提升不少蜡。现在轮到X5了霖,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的娥。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气刨乌,我勉强同意这种观点罢。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质卢茶,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片茎,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦饰兄芒,更显精致鸥汹焕。总的来说凭,它不太凶败,更俊美一些臣将。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市毕桐,除了外观与内饰的小幅调整外途霓,改款后的逸动引入了1.5T发动机宿犀傅。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分全脑,逸动采取了1.6L家庭够用踞筏、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策喜,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)良落请,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型缉嚼隙,一个争取“各门功课”都不落下报问巨,一个则是专项选手静,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手凡。 ●外观坟脸:均出自海外设计团队    艾瑞泽7体夺:轮廓流畅孔蹈焚、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列浑趣献、瑞虎系列持共忿、风云系列及QQ系列)经率,同时带来了转型后的全新车型蓝降,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7坡此,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造缎桔违,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用换滴季,更是出自海外设计团队之手卧,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词腊掂兜。" "  刚进入社会的年轻人翠捍扒,它们也背负着太多的压力票搪闷,在家庭事业初步稳定之后板妨乡,一辆车对他们就显得很重要剩。致炫就是一个体贴的产品冷骸焙,它有着炫目的外形隋,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致戳踩,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是唱谢,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上集咐泉。从Yaris雅力士到Yaris L致炫逛聪税,变化的不只是名字促怖蔫,更是尺寸和定位康,风格和潜力仍某次。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着澳,吸引着更多年轻的用户群体泻坍蕾。   致炫外观灵动时尚天咸,带着一些年轻的运动气息辖汾敢,车长为4115mm暖骨,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm就辨晶,比老款低50mm;轴距为2550mm脐,比老款长90mm翁戏。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了白。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点套辰颅,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”娟,这样的设计更有利于致炫的散热的,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱辫。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利崔矛,给致炫前脸整体感觉增添了些英气疵。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格穿渺,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺绢,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友丸岛,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助瑰。   在ABB的阵营中取侮惟,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车欺,他们的目的很明确穷般噶,就是抢占国人最热衷的这一市场沟杠。对于奥迪A4L岭、奔驰C级瑞掏夹、宝马3系而言摩唾架,三者都有着不同的亮点与喜好者缴稼浇,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价仍茧,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法肛顷。   在这款316i消息正式放出时赡鹅惦,包含我在内的许多人都会想到一个问题嘲,那就是究竟会减配成什么样络田完?但在实际看来份笨滦,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神粹抱。无论是进取型还是运动套装版擒,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距躬,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼叼,当然如果你肯花7800元裤攫廊,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯孪客。此外脐,对于现今发达的网购来说抄,这个根本不叫个事担,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多尉借电,此外还有多种款式的副厂总成可烟步啤,质量咱们先放在后面恋喷,至少价格实惠也能达到美观的效果蛊冠佳。   虽然入门级价格不足30万狈猎奴,但你却可以得到一款原汁原味的3系钠沮,在定名中你就不难发现燎,316i中并没有“L”灸,它是基于标准轴距系列中的一员联粟。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂杆尚坦,对比现售的奔驰C级劣毫屏、奥迪A4L而言残舰,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势汰。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉墒涡,这是国人特有的爱面子传统肮,作为在国内征战多年的华晨宝马来说藤,他们自然也深知这一点蠕计碉,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动舜侮,单出排气也与320i的相同男,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条莎脯畅,不过这一项在网上也是可以淘到的颇,副厂价格也就100多元栋垃乐。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐号,然而在国内艘群翅,它还是一种小众车型翻冬。可喜的是孔苇辞,近年来随着“旅行”文化的发展陋,旅行车也渐渐被人们认可焕诵。在我看来欺,目前国内市场上的旅行车大致分为两种形蘑,一种是像奔驰C级旅行版净、沃尔沃V60那样完察身,通过个性甩辱胃、漂亮撑猎锹、动感的外观设计获得年轻人的追捧挺龟。另外一种则是踏踏实实走低调栏储、务实的路线情,用内涵打动消费者糖,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种勿剁贸。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)庆阮,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO廉肮沥,外观覆谰、内饰进行了相应调整桓川挝,配置也有所提升挡鞠奋,动力系统则保持不变尽。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版兼交,售价33.48万硕。除此之外髓配论,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版句蚂,指导价29.98万蔚癸。   在介绍产品之前盗词宛,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来坎群百。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人锌岗,1985年轻,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂凌,并且命名为L&K(名字的首字母)公司班屯粳,这正是斯柯达的前身哗难。需要说明的是软芳,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称似,并不是指该车型限量销售弊犁。   ●低调田燃、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看蔽拾,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版赎、欧宝英速亚以及沃尔沃V60穿取,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格扒,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟剔、稳重厦,所以严格来讲暖徊挟,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版悼。从上表可以看出僻拢,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势感,而且更重要的是蹋春,速尊的价格更加便宜殊。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同冻盎。全新样式的中网格栅更具有立体感签翟,大灯组内加入了LED日间行车灯补,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来炒嘲,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应俗次,朴实厘、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉雌怀。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯险,并具有自适应调节功能祁。新款车型的前大灯造型更加犀利骏穿琴。此外酪叙,LED日间行车灯也是老款车型不具备的荒。   车身侧面线条依然延续了老款的设计潜套,简洁修长巢刀骚,没有太复杂的线条勾勒习,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份纲侨富。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈衅任圈,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7查迁,规格225/45 R17肩,这是一款侧重于节能环保的轮胎商辟通。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性叹欺,圆润歌际、饱满悸伶伴、协调灿赊,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看痉、耐看得多昧。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应皮,尾门上的线条层次感比老款有所加强仁巫焦。此外参,尾窗上沿的扰流板悼、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用示扇败,让速尊看起来很有范儿汀锣。对了膏傲寇,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管挥,一般人还真有可能会被它吓到驶,其实它的心脏只是一台2.0T铂。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)皑拱牧,在北京借着区域上市之机翘,我们再一次体验了自由光的越野性能盎惯山。作为越野车型的鼻祖馅钾,Jeep用自由光再次向人们证明盆舶鞋,即便做的是城市SUV跨坛锰,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点办肆。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身番,但是在四驱系统上揽阀戈,Jeep却有其过人之处系。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言蠢伺,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器粳恭表。    简单来说吠炮,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配庐玫,也就是说龋寂宪,当前轮打滑时搐,动力会输出到后轮辈勾,使得车辆依然能够前进休惶爆。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑钠、交叉轴这样的情况)豪,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器烤刚,脱困就很困难了蛔菏。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I皋、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号侧。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造媚,以横置发动机袍、前轮驱动底盘为基淳!,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴为,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴聚默匙,实现100%前轮驱动晚蔷猴,提升燃油经济性噬,而且它的后桥也具备多片离合器结构矗藉,可主动控制左右后轮的扭矩分配瘫妓,起到限滑差速器的作用吗垫捅。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡黑,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡旱良,还具备后桥差速器锁止功能盼炉,实现左右车轮50:50扭矩分配请扯。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统海鲜磊,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择拉畦磊。    在实际体验过程当中宽扰,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰槐屉、交叉轴杭骏艇、炮弹坑脯、搓板路等等越野路面吠建,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中市纲铆,越野能力无人能出其右教肖。    然而作为一款城市SUV拢峡席,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力较,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板捷凛。    另外绅死卿,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间筋,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统骑娄首。相比同级别的SUV挞,虽然在越野性能上依然具有一定优势挎,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣吐床。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众秸茂蠕,但是进入这个价格区间以后卯秒洁,消费者选择的范围将更多畦、更大胃收郝,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战赤,在竞争力方面依然不具有明显的优势单携我。    或许尽早国产化降低成本颁睬禾,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机炮愤蹄,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件踏肌苔。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来驹,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象回酶。如今琶圭,马自达6已经发展到了第三代方户橇,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物晦,它的名字叫做诡:ATENZA辟陌蓟。之前我们已经解读过进口版本缴慕社,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力便肥,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点舵。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力喂糠晨,这一次排量可不仅仅只有2.0L尼寸,还有更加令人期待的2.5L荒滦讹。   注钒:此次测试中骨,红色车型排量为2.0L弓孔,黑色车型排量为2.5L祈丧课。国产ATENZA目前还未上市疾,此次测试为抢先测试哇,车型为试装车伐。   截止到发稿时度华册,官方宣布掂徽掏,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”处乡镐,新车将会在4月份开幕的北京车展首发潮擂勿,上半年上市销售蚊淌。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规驴童借,我们还是先来聊聊外观地。相比进口ATENZA搭,国产版本在外观上基本没有变化涕潍,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份荤,而且还特意加入了“Mazda6”的标注食朗缓,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6拖。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA卤,它不同于以往的两代马自达6恨脯擞,更多流畅的曲线在它的身上得以体现壤。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来汹工熊,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子卿撂强,厂家把这种设计理念称之为“魂动”狭。总之从结果来看跋,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感修染,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美半,希望它能够像老马自达6一样伶蹈,百看不厌肥蕉。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色鹤,仅针对这两款车型来说股,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA腺花,而黑色则太过低调痴擎免,完全掩盖了车辆应有的魅力蠢。ATENZA的红色与大多数车型不同妮,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒锑骑,不俗套阔。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm窗弓,轴距为2830mm踢疆,与进口版本相同俄。相比同级别其它几款日系车型江萌憾,ATENZA在轴距上有较为明显的优势得。   两款车的前大灯有着较为明显的区别仕,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯亢,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯枷,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源继付疚,科技感差了一点护全。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)纷奔系,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上说,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意涵弄,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈巢刃。2.0L车型采用的是17英寸轮圈褪芒,相比之下确实显得小了一点乱仟架,为什么不折个中督,采用18英寸呢砂屠?   两款车的尾部设计几乎没有区别概攀癌,尾灯样式相同呛究,双边共两出的排气管(没错别,为了表达更直观蓉、清楚死痪裁、无异议豪,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分碉,这是马自达6一贯的良好作风己白胁。总之侣,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的拨枯。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言毁坊,谁都知道SUV车型最为畅销办萝辟,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知妒杉。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出书,而卖得好的却还是那么几款忱酬。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙抛配,还要等到试驾之后才能给出答案脑渺沥。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型撵,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV乱。从风格上看洼,海马S5偏向时尚烈、运动司,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群镣。而在配置方面蹿氓,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点河梯。根据目前了解到的消息懦,这款车型的起售价约为9.5万掀懂哩,如果消息属实的话汰雄,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平讹,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗怕?   外观聚愧:设计新颖勺估良,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆末,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位鞘星污,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司达糠,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型瞳落,也将它的风阻系数降至0.34玖盖,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了桑摩。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴券宽迫,比例上感觉怪怪的透,好在经过哑光处理所产生的明暗变化款,有效地提升了视觉效果秘惶。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯扩疏疟,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神椿蹭。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯镣、转向灯以及雾灯队丰湃,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集绘低。   作为一款紧凑型SUV时,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm敌认险,轴距达到了2630mm辽褂患。与同级别的海马S7相比宫讼,虽然在车身尺寸方面有所减少其脆水,但轴距却多了11mm琼郡疾,整体空间表现令人期待幌吹。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈坤剧,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上扁完。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供吐钒司,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17态绞咎。" "   全新的A3备受关注绷,这其中的原因有两点貌,一个是加入了三厢车型赫。而另一个善定抢,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型苔精。只是这台车来到国内较晚青竞,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生摆。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地僚,简单明了的说讽,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型锈涤卡,而必要条件是横置发动机灿卵。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本妨,但消费者从中又能得到什么七青?如果按常理来看雹盆,对消费者的好处应该挺多的贤埂,比如车更便宜了宽,就算车不便宜配置也应该增加了坡惭家,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低抱洁妒。但上述这些还只是一种期盼杯,毕竟这个平台的车型刚量产不久魔扔,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显蔷抄。至少高尔夫7是这样慷市,而全新的A3由于正式的价格没有公布顺推,所以也不好定论欧纪换。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3怠,这次引进国内的共有四款车型泰魄隶,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型糙惠方,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置纬。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机扮卡,6速S tronic双离合变速箱秒。在本月的21号痰,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市嗜彩钨。相比老款的两厢车型绞,轴距和车身尺寸都有所增加聘毖,而且在轻量化上下了不少功夫江。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择犬,但在配置上基本都可以进行选装弛潘。由于三厢版为新增车型乓群魔,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开沃盲闻。   " "   ?? ???? 2014年3月3日绢辑浓,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市烯,“小改款日糠卡,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款舶措,而值得注意的是笑,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上堵继祟。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议虏嫡存,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力哩敛贺。”吉利控股集团副总裁累细、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态恢策痴,欣喜之情溢于言表范吭倒。    亦或是巧合律,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能筋凰立,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7磕檬,一方面疼,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖俏辈珊,另一方面吾卜汰,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁还辅庆,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域节歌渴,种种迹象表明偷,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段守。   诚然垄豁,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车抱,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”肯。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时仁,孙晓东对媒体表示玩,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪慧架玻,吉利收购沃尔沃之后篇恰,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点狄答,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生鲁钦。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应缺痴。" "  在国内虎,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的笨惺娇,它凭借动感的外观寐滩狈,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”册袖胖,后来者RV4蛔蝎、途观冠锨赐、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮怀,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比藩蒋瓜,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎台壕,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了炬龋孤。而今年膜刻夯,东风日产给我们带来了第三代奇骏编抢,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”食笛。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市撑H怠,年轻化嫩、动感化的外观设计就是最好的证明惹秆。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上煽械蔚,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车匡。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中才幌靛,层次感以及运动感比老款强太多了槐蔬。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的僳护饶,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条橡贿,流畅的曲线让它不在干巴巴凶,整体饱满了很多额。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯戌税锑,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协楞。   在侧面线条的过度下浆导堤,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型闯法皑,并且加入了以装饰性为主的扰流板蹭恐敞。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性巍歼膳。后尾灯变化更为明显藩悲,竖条造型变成更为接近长方造型横。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”揭其馅,一定会想起Jeep井,提起Jeep荷融,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了官瞬镶,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者戌婪。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能扳,看看它在这部分有着怎样的表现排舷谓。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车位筏,并且不可选装以外放犁凑,2.4L 豪华版可以选装该项配置杆,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配瘟。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版搞膘筏,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式弯浦弄,从功能上来看比较全面贸罕,下面我们就一起来看看它的实际表现咯。   更多精彩视频裤,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作抵傅,调整比较细腻磕,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位岛,而且还可以停得很正肥轰。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可伎。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话四辨,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示奶乘矛,如果继续操作剩烫,系统则会中断本次自动泊车方。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里捅吐,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题钝怖,我一定会把奇骏放在首位绦讣,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款裳,性价比非常高骡掂。不过自从2008年上市至今的6年时间里嫂靛铜,它始终没有太大的改变爆赋酿,另一边竞争对手们却在不断进化搓姥,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者丘,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律库,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘鸿邵。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况诬适,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前痘,而看到新车的第一眼就会让人感叹石现两:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了读脓。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)忻奸,并且也是该平台衍生出的第一款车型俏,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化赶。相比老款车型略显古板的硬朗外形恼卑,新车则显得更精致迸娃浪,更有设计感蒲杀其,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上飞惶。当然监,除了视觉效果之外汰霓,从动态的角度看它是不是也更加城市化了掳?这也是今天我们需要探讨的问题连埔。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型泊:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限磋蓉,我们本篇文章的测试内容并不全面抢旅踌,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受欢恭纺,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据辞掣,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍庐慨薄,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧藤蘑。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章胺斜浮,里面对新车外形锚乡、内饰等方面都进行了详细的解读闺,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 乡少。另外碌,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊晨。   ●增加更多高科技配置风嘲,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品驾,除了拥有出色的设计线矫、良好的工艺和用料之外迷微,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望刚斗檀,翼虎就是个很好的例子泄散,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势哗乘。如今的新奇骏身上添,我们也看到了各种高科技配置谩怜,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平氨。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了栏煎冷,在两年前它就已经崭露头角诲撕晦,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样掇,连控制面板都完全相同观妇冀。虽然东西不算新丝幸,配置在这个级别里面也算不上有多么领先纹建性,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化偏,毕竟我们已经进入到了移动互联时代蔬项烫,汽车作为生活中不可缺少的一部分场,也同样要跟上潮流食拧冯。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车集栓骸,很多的印象都集中在日系的丰田车上强滤沟,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等殴,由于起步较早睛扳屁,所以在混动技术上都比较成熟缚袱。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型咐墒,一方面是因为未来的趋势莽剿方,另一方面就是对环境保护都有一份责任臼。但能让人印象比较深刻的不多饰,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外氨。经过一天的试驾体验跑饲课,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶仕侠松,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车推秃贩。   外观方面粟课鹿:设计大胆前卫捷撕亩,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后枯绥俯,给很多人的印象就是模仿供马芜、复刻舰赎,aygo鬼途、花冠校、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象兼缉。实则也是没办法的事儿缄煤,白手起家的汽车企业一般都是这样开始哪牢玛,不过从秦看来添坝,比亚迪似乎已经脱离基础阶段奖抵。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言尼稿,整车设计偏向年轻化瞥簇哥,前大灯内加入了日间行车灯款熔。车身尺寸方面倘,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm鳖立蓖,轴距为2670mm勘。   实质上税搁浇,比亚迪秦的外观特色鲜明深,个性十足风潦,他并没有针对大范围客户群体而设计傻俯,更多主打年轻系警城、时尚元素毕兑。这样一来辜,优缺点也相对明显暇恭琴,需要一定的时间让更多的人来接受他秒俊朔。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番趁财驮,充电方法非常简单也很安全递。通过家用的220V电源就可以直接充电常随颧,但是要采用三相插座回。车内的仪表盘可以显示充电信息犯,包括电量以及预计充满时间擎,而且还可以选择预约充电缉颅钱。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的唉瞳毙,虽然我的“档期”已经很满私尽,截稿压力山大祥蓖接。但作为潜在车主菩,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平伟馅,它和福特嘉年华分保、大众POLO会有多少不一样涩司,谁更值得购买午。我想这也应该是大家都很关心的问题函救鸥。    测试之前还是按惯例先说点基本信息伤,以供大家有更多了解廊。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元铰害差,分1.3L和1.5L车型蜡分莽,提供5挡手动或4挡自动变速器挫逆磁。这也是国产的第三代威驰车型闪思,相比老款车仓家茶,新威驰变得价格更低糠畔、空间更大星亨。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫椿捅,在广汽丰田4S店中销售纷惟,价格区间6.98万-10.88万元比。两者动力系统禽饭嫉、内饰设计完全相同抽口。只是外观分成两厢与三厢埠葱,配置上有细微差别而已齐思磋。好了禄染,我们就从外观开始说起鞋匈。" "  导语锰溃技:在新能源汽车研发领域输珐侈,比亚迪一直是领跑者薪如,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车赎刃。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者歌,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术康扯,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件翔,能够开发更为节能存矾盲、环保的电动汽车产品赡徐,实现性能的提升和普及应用谭凸。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作步害趣。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车幻欧。   历史上杭文,秦灭六国饯蛊氢,结束群雄割据时代缝,统一中国答,开创了历史的新纪元熟。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆湿,势必证明其在以下六方面的实力肩希羚:   一救、比亚迪秦到底有多快阶?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示甸,全球有52%的车型百公里加速大于10秒撮经,23%的车型在8-10秒伶圈乓,17%的车型6-8秒恨扮倾,仅有8%的车型小于6秒丢萍,代表车型如保时捷卡宴4.8L棘。今天肖牢,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下俺墩,秦百公里加速为5.9秒累工帽,而记者实地测试时竭拟腐,百公里加速更是达到惊人的5.4秒轿涕。   跑得快自然有其道理挨唇,秦具有“双模”动力觅该,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合泉茶可,在混合动力模式下褐寄梨,秦能爆发479Nm的扭矩幸栓亢,某种程度上可以与那些超跑抗衡舜克。 二杭程魔、秦油耗到底有多低怖氢?   根据国际标准测量核算翟皇,秦百公里油耗仅为1.6升队槽。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式贬缮刚。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式璃顾,纯电动模式时朽陪册,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时北钙村,整车自动或者手动切换至混合动力模式剑忿。在所有模式中涧佃典,秦还能进行制动能量回收淘纯,即电机向电池反充电荆咆部,每百公里回收2.5-3度电避溶,可以多行驶约15公里颊钠。 三逝、秦充电到底难不难辖?   一句话回答善:有三口插座的家用电源就可以兼胳笺,就像充手机一样方便旗亢伤。秦的电池容量为13KWH嚼洽逢,可通过220V电压睡碧,3口插座耗,4-5小时充满电兼。秦随车附送一个智能充电包幂尼胖,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖粳门。   四却、既然用了大量驱动电池彭贤烤,到底安全不安全?可靠性如何捐裙?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池怖郴、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池哦。单位能效比屠厘,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池绩。但是安全稳定性方面则恰恰相反攫套,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池尾骆。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池草巨改,是目前市面上最安全的驱动电池末,没有之一老斤。   可靠性方面烤滩涤,据比亚迪测试答句,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑铅菊楷,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修谢蹭,业界罕见撅轮缆。电池电芯甚至终身保修磁玛。 五盲饲官、秦操控驾驶会不会很复杂匈?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样佃,习惯之后甚至更加简单梧。新增纯电模式衣ぃ控驾驶堪,更安静台、更节能蕾纬。   六你、电池组电用完了如何行驶寝鲍磐?   据技术人员介绍防驮殴,秦本身不存在电用完的情况拿。电量不足时乾,比亚迪秦会自动转为低电保护模式杆。利用发动机的多余能量带动电机反向充电椒松绞。   此外萎缮棋,行驶过程中雇范,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量贫憋,并储存到电池中聪械犀。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车票狭,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字绊屯,其次是QQ me爽,PT漫步者之流绿,当然还不包括那些“只识其样京、不知其名”的人群弓交。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象晦咐炉,它也是双龙汽车最具标志性的车型任段巢。在迎来双龙新柯兰多之后蛊,就在近日躺,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾率瓣,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界筛,但却让我们可以由心发出这样的感叹纬,爱腾终于正常了硅榷。   从推出2011款爱腾至今颗肝都,已经有近3年的时间疯,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势擅,却在人们心里留下了不可磨灭的印象的。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事痞怖美,伴随着2014款爱腾的推出磨岭扛,有关于这款车的一切效,也自然成为历史脸倘苍,被我们封存起来改锑略。全新的家族化风格设计淑抽,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路玻剿。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部短碴憾,与新柯兰多相似的样貌侨拨渐,让新爱腾不再具备专属性道。没处前部细节的设计跺,都是那么平易近人肋瓣,平庸的再没有任何特点嗓妥鸵。可能人就是这样鸡摆,老款爱腾在售时骆抠,人们总是说这款车有多难看店县,有多奇葩浦茹谎,但当它真的成为历史后和歌虱,我们又会感到缺少了什么割理你。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化碧姬惧,但还不至于让它从中获得什么优势戳滇幢,车尾部简单的几处变化宏,也并没有影响整体设计给人带来的感觉墒财镁。现在在大街上隘染,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的菊恍雹,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了拍。   本文导航" "   这年头在路上跑着醚木梗,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼控。各大厂商也为了满足多数国人购车理念玛毫,把自己造的车不断的加长藕舜掂,就算不加轴距也得把身子给拉长坚。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中寒锯、大型车上钎,感觉有些资源浪费炕。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车姑,“L”的作用才更加实际芥。当拿到这辆YARiS L 致炫时交髓敖,小惊喜了一下玻揭。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了伸棺潦,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了善窃授。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度浦、大众polo堆、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势库错。目前这辆车共有两款动力鹅、6种配置车型在国内上市残溉,指导价格在6.98万-10.88万之间戮洗林。由于新车型且上市时间不长睦,所以目前的优惠幅度不算很大咎,基本在3-5千元左右摊任度。(个人观点背:致炫上,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士始巾嘿,厂商指导价为8.7万-10.68万吨焦,搭载1.3L/1.5L发动机伺,5速手动/4速自动变速箱鄙加汇。" "   曾几何时颗魔,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾宦想潘,它那个性的外形给我留下了深刻的印象配公配,但却没有获得国内消费者的认可奋。如今含,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前辖陡,其售价区间为15.48万-21.98万元恋,相比老款车型有所降低莫汝。另外烈瞎必,新爱腾不仅前脸造型发生了变化炽较副,并针对柴油发动机进行了重新调校识。下面就让我们通过试驾体验地详粉,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化乖,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型矮枪老,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计担喀,并采用双龙全新的家族式设计臂齿,整体风格与现款柯兰多十分相似靛是勿。然而境晌,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整罕阶,其车内布局依旧与老款车型保持一致陛,略显缺乏新意怀磋晦。   小结驮: 相比老款车型来说舞惟,新爱腾的外观变化令人欣喜技炭李,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光兑摊,且双龙全新的家族式设计的确更显档次簇缝描。不过骂,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进瞎,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容覆掸思。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上尘,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)稍撮。在海外市忱案步纭,新逍客提供3款发动机荚,配备6速手动或CVT变速箱糙,在英国的起售价是17595英镑练。与现款车相比柿,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计及戎蜜,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处凯唱。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型亢,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了筛。 ● 外观介绍陕:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型嚏狡:宝马2系Active Tourer佛。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单瞧,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型共商蝎。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子抵?车展上的展车给了我们答案塘敬。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月艾,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车惮,而在正进行的2014日内瓦车展上棚稠,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出蓬。和两厢版一样病佩餐,全新标致308SW基于PSA的EMP2谋匪悖块化平台打造澜,造型新潮时尚潜,细节设计则突显旅行车的元素眠鹤诲,保持一款旅行车应具备的实用性晃。据悉态,该车将于年内率先在欧洲市场上市税处逞,而凭借中国市场在PSA中的战略地位盒相,相信国内消费者很快也将与它见面秀。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后懒程摩,全新标致308的旅行版如期而至焙稿。从整体变化来看粟亥,它在保持旅行车实用性的同时煽始,将重点放在外观舰、内饰的调整以及配置的提升上拢祁,新潮的设计更是让人眼前一亮瞥爆田。在我看来卤簇,它的变化是非常积极的厢溺翱。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高互锭,现在它要做的就是尽快进入国内慷卤。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章长弓范:   静态评测    ?   更多精彩内容拧擞:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑柿丢漆:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界泪疏,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新统晚刮。早在上世纪五六十年代拟皮萍,Citro?nDS就用上了可变悬架茶侵、随动大灯纳、转向助力疼宪盯、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术佩适道,加上极为飘逸的车身设计十,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样确卤。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌烂,2011年长安标致雪铁龙成立迟梢,到今天我们测试全新DS 5LS肯梢溜,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实砷,音译的中文品牌名念起来很接地气脊搭:长安谛艾仕八晴,有股莫名的喜感病搭,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器父层,是台正儿八经的三厢车颇亨泥。   ●外观搐:考虑国内需求筐性劫,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前瞄脸,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5浓,后者里里外外都显得格外前卫度顺味,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度翔,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实洪、更好接受一点卷常。当然编徒问,前提是得保留住原有气质联。   在这张全新的前脸上类戳皋,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰冯,官方把它解释为“飞翼”锰,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征犬,由于边缘不是那么锐利踩偷,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪动篓扦,接受起来没那么难澄。   车身侧面和尾部看起来很饱满荒、匀称踞会侍,其实我个人甚至感觉比车头更好看年。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰配糠庆,厂家说这是做完市场调研后的选择讹颧豢,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西镜腑,想想也不无道理奖,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条疆,与其后期车主们各自琢磨善邵,不如原厂直接把这事办了勺拓。" "   三年时间足够让人新鲜感全无懦欢,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注胯甫檀:下文简称新阳光泪切澎,以便阅读)缝撼,换装了与家族大哥天籁相似的前脸炊,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰兼,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 十嫉。现在它不光新潮酥,还进一步提升了性价比嫡,为与定位相当的大众桑塔纳星挂、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备刷酿。 外观吼筋:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸猛矾蔫,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似鲤碾武,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感必裳,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜戊迫。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分堑扰,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米但,达到4456毫米痊,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平汲哨律。    此外从,新阳光的轴距则依旧是2600毫米封苗穆,由于在东风日产的产品体系中吞破,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)钾戮柯,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样孺,因此新阳光的轴距也要稍微短一些推聪。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时醒芬,我已经身处呼伦贝尔牙克石笨林苦,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气爬扔税。尽管天气有些寒冷谈睹星,但此刻我的心情是非常愉悦的界,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演黔惹梗,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感瞪含。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世爆拘,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car臼恋沥,当然我也不例外祟。这次除了911之外身秘输,保时捷还带来了Cayman派、Boxster雾恃、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型广首,让大家分别体验RR(后置后驱)圈懂劣、MR(中置后驱)纱痉、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧扛缕。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的尖心,即使在这样的冰雪路面也不例外德思奈,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作新。在练习漂移之前围晤,充分的驾驶培训是很有必要的耐傻,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时剧侥,驾驶员应该采取什么措施加以挽救虽祭伶。   ●车辆失控该如何挽救诧筹舱?   当车辆发生转向不足时囤教身,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)溪浚邯,稳住方向并且慢慢回正耍,切忌继续打方向漠卤,过多的转向角度不仅不会帮助你转向较舍,反而会加剧转向不足的发生当。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时雄,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度沛镭,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线莽稍钎。对于一般人来说伟敬屉,应付转向不足要更加容易一些狄童嘘,应付转向过度则需要更高的驾驶技术杜呜,而转向过度一旦被合理运用僧,就能成为过弯利器菩辛,也就是我们平时所讲的“漂移”楷肪讣。   ●如何才能实现漂移灸亨?   要想在弯道中实现漂移涤罚,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移谰憋蝗。针对这次的车型以及冰雪路面娥,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式茨蛇贬:   1模、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)鹤,我更愿意称之为惯性漂移过弯舞涩诡。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近斡、甚至小于90°的急弯凑。 ? 『以上为PPT截图蠢,分辨率有限岁舷,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性浓,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度搂,然后反打方向晦垂,稳住油门漂移过弯桔怖。例如在通过上图中的右弯时锹佛,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢妹,然后左打方向嘎别勘,紧接着再右打方向承串,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动览脯,别慌示你,这正是我们希望看到的噬恋毋,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心闭膝。随着车尾横向滑动的产生淌囤,此时驾驶员应该迅速反打方向漓罕,让前轮时刻指向出弯的路线诬,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度拉踏畴,随后在出弯时适当收油并回正方向俯,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了豁。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向岸餐,方向盘转动角度都不宜过多潍尝,最好控制在90°以内嵌骆供。其次油门动作务必细腻吐,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系鹤,给油则会加剧侧滑办拟镁,收油则会减小侧滑角度精,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用宿粹伟。   2膳挫短、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)屡蒲霉。   适合弧度比较大的高速弯道净露炭。 ?   当车辆高速入弯时钦,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头头刺,从而让后轮抓地力下降产生侧滑朝零裙。当车辆开始侧滑之后豌戏,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转叹,继续维持横向滑动簇览脊,同时反打方向控制出弯路线靠胜触,之后的动作与第一种方法一致刻。对于初次尝试的驾驶者来说皖位孩,如果入弯速度不够快也没关系伦,你可以直接省去刹车这一步骤环涂突,在入弯时适当地轰一脚油门牌舍,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑缄炼。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控湘蚂签,并综合运用堂,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了庙咸事。例如在紧急眉、高速的连续S型弯道棋,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心马,并且辅助刹车改变车辆的前后重心逛凉浑,从而划出一道完美的漂移路线阜茅。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗烙识挖?AE86在高速S弯道超越RX7江,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介灭。   当然趁详拿,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后碘素槽,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海辽马,毕竟我们驾驶的是自动挡车型偶垄,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶槐牟,相比手动挡已经省去了脚踩离合器隧獭挞、手动换挡以及拉手刹等一系列动作淖华惊,驾驶员只需控制好刹车跋床奢、油门以及转向三者之间的平衡即可紊。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距毙检舶。   然而即使是这样散,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的垛。冰雪路面凹凸不平对,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同凡斗,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验垒频,所以技术和心态都十分重要讼,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙颊非。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统扩乡,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头挤。在这期间蠕多采,沃尔沃创造了无数的第一摧羔缎,也赢得了不少的辉煌成绩低悔坛,当众多车企迎头赶上之际乌,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中接失,并将其命名为Drive-E乱寺。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢敛逼,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带裳。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命胸刺。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅力,实现了靠背调节和腰部支撑哇高。 1967 推出首个后向式儿童座椅坛迟磕,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护泉。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器桓,将有害废弃排放降低90%以上目脾。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)传,一双“慧眼”保证驾驶员的安全娇凸。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生杆,有效减少或避免低速追尾碰撞淘监淖。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术僚桶,至此安全范围从车内延伸到车外滩。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表瞪龟:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩岛哩,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数软此号,从被动安全到主动安全嫂封台,再到行人保护断想弦,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可汐。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域莆瓤,空气污染现已成为最热门的话题枫蛋,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事寝,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性脚活,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎淳。   Drive-E是什么 输贺瘫?   即E驱智能科技腐伟逆,代表Efficient Power(驱动更高效)捍嚼雀、Electrification(驱动电气化趋势)可蔑、Environment(驱动环保潮流)颈,从字面来看很容易理解秽嫉,简单来说就是引擎高效化恭,这样一来既可以保证动力性嘿豹蜕,同时还能达到更好的排放标准迹。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱断,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征戎漠,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎窟城惨。   沃尔沃还将这一技术投身于耐疲块化的研发秆据借,只需变更增压器牧拖Γ块与催化转化器奈槊趾牵块等主要部件壕檬唬,便可催生出一款新的引擎产品蒂纪搂。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上粒巨,大致可分为4类杯骆,即汽油直喷引擎度、柴油高压共轨引擎挪,单增压引擎(T5)愤、双增压引擎(T6)缓。 以XC60为例 梳们,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 退。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表砍顷:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例脚,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎得镰瓢,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比兼绷岸,在动力输出上也略有提升蓬,其中的原因自然脱离不了小体积份绷、轻量化等一系列技术的支持实。   此外变速箱方面也有了很大的改观悄,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%唐,挡位的排列也更加紧密博,有效缩减了换挡时间渴谐,从而具备了迅捷的响应能力石燎漠、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现番疵窍。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下弧美扒,耗能经济性方面得到了进一步保证河了诚,它将改变城市路况中引擎启停的时机渤儒潞,改善油门的响应檀窘航,空调系统转化为经济模式工作丸淮橡,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作特阑,而在65km/h以上松开油门母皇杭,引擎还将会处于怠速状态乃。   本文导航蛔:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩豆逝,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位家份,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”械承。不过儒摄硅,动力并不是我们今天的主要议题片挠。秦的下盘功夫方面表现如何陪?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系两?这些都是我们今天要研究的内容夺。综合起来凑,我们最终目的就是想要弄清一件事痕卫落,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色雷迹脯。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”辞频,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外纱,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上父。当然扣,由于秦有着体积更大夕箍南、更加复杂的动力系统惹,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法令莆械,但由于双叉臂需要更多的空间绰靶,因此也是不现实的隋看。在材质方面捞,秦同样表现中规中矩牌懊,并没有使用轻量化材料为车头减重谷蹬,亮点并不多讳策沧。由此可见哇,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化高。   不过灰呐,由于混合动力系统的特殊性坑仕,秦也必须做出自己的调整递沧珊,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异适必。比如褐脚,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面雌袖唱,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上萍,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上案金聚。此外胖聘,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮谷翰,相比速锐在直径上增加了将近9mm贯,看起来很是显眼且糖弹。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化羡潜镁,而在同等材料和工艺的情况下顿耿不,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度饭玖吗,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载腥伦。   另外奠烘旧,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架筷。与速锐的非全框式副车架不同卵翠另,秦的全框式副车架看起来更加粗壮哦痉,由于加入了电动机和管理单元歪芒挨,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加们堵鸿,因此这样的变化当然是加分的枪祭密。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套沥侈,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声幂、振动和声振粗糙度插波蹋,欲知详情请点击这里)豁募肺,是个值得肯定的进步恕态氖。此外呛博,与速锐相同聘从镶,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连滥拍,强度更高鞘检,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力蔼八萌。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天白狠比,现款甘灞福克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌刃,不过福特已经为此做好了准备冀,日前刚刚发布了新款嘎鹗#克斯娇。它采用了全新的家族化外观挝督冒,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果傲坪狠,不过它真正的杀手锏侩,还需打开车门才能发现牟哄邻。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线悸素彭,进一步抢占细分市彻晖隆,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型底,满足那些对于性能有一定追求的消费者犯稼,比如轿车中的S5洞夸、S6椽擞、S7翰、S8等等牧玲。就在不久之前的2013年12月师,奥迪SQ5也正式来到了我们面前翟瘦,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型洼,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)剩薄。 外观苏:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态飘,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子涵狼,可以随时面对那些不识货的挑衅者竭煞。作为Q5的性能版车型角蠢躲,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念渺筋鬼,颇为低调冬身,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化寇。 车型图片 基本参数些: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出爱,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别亢,特别是车身高度经过降低工势冉,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm救遁乏,而轴距也有细微的变化敬谰闷。   其实只要细心观察醚罕,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的戏馆反,除了特有的徽标之外肛,SQ5的镀铬条有别于传统车型艘弊别,采用的是双横条样式摧亭。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状泞,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽绢茅珐,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆彻戎导。而配置方面嘘,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备廉戮。   尾部的变化主要集中在下半部分蛔骄绰,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力铜。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计颂唇赣,可根据行驶状态来改变排气开启程度沏莆潦。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派斑,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭惰捌,前者就属于少数派汲峰。一个是只有追韩剧的人才懂冕且饲,一个是全民百吃不厌琼。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品京泌,其实上一代车型在国内早有销售挎恕弯,只不过跟福瑞迪太像了阶汉,外观不出众呈熟帅,关键是动力平平储济酬,所以最后并没有收获太多容。全新速迈刚刚上市叉陆,售价17.98-22.68万元犁,很有幸能够在第一时间接触到这款车崇搞静,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了申嚎爬。   如果你对速迈没有什么印象也很正常莫蕉,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈筛。通过简单的对比琳,不难发现拎,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版趴谴,名字叫做ForteKoup秤斡镶,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机凹,售价17.18-20.08万元扯袱。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版睫,它承了起亚家族的虎啸式前脸沤疲,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评癌,现在看来谈不上惊喜染诗玛,只能说还比较精致好。虽采用了大嘴的设计拔四陋,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步啪,或许小女生会喜欢痢桥。大灯全系都为卤素光源摩,并带有日间行车灯涪。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰苦。   走到侧面肋达,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化剃德,但两门的设计为它增色不少尖撼倾,在绝大多数人的固有印象中显,跑车就应该是两门脐聚坝,并且应该是无框车窗炮碘墒,仅从这两点来看策微陛,速迈确实都做到了蓬笺,开在路上的确引来了不少的目光追随编。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流鹤马,我们一致认为车尾的设计更为出彩让劣项,短小叙燃、精干铣腥墟,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受檄璃。除此之外蛙裴茨,1.6T车型使用双边双出的排气管布局闷,而且排气管口径不卸莸怼,车尾营造出的运动氛围似乎更强腐弦。轮胎为韩国本土品牌既壬,规格为215/45 R17旦魔颗,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了骄。   当然水峰当,如果你选择2.0L车型的话翰筛,你所看到的黑色外壳后视镜串薄电、前后包围的碳纤维纹路饰板坊行、双边双出的排气管随吵、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了朔溉。" "  讴歌这个品牌噶腑,或许很多人不是太熟悉弄。作为本田旗下高端品牌绷盎卵,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任逛拓,而且在美国市程咝凇,讴歌的品牌影响力是非常大的捆械磺。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力挥,大部分都是人们对这个品牌不了解疾售维,影响力上不去沟,导致在销量上确实不尽如人意慷。对于这次全新MDX的到来舷谜碳,个人持有赞许的态度沥们,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意浅兴铂,还是那句话躲浅,品质上去了托,接下来就是提升品牌影响力了嫩。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上讣赋枫,大灯的轮廓更加细长骏,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯梆土。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过晒诗,但内部结构和MDX并不完全相同吧。雾灯被一条仿LED的光带替代杠使狸,进气中网的细节刻画更加运动百。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长醚,侧面造型给人的视觉感受非常低完烘,这和前后大灯的位置有很大关系刀嫉,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎单,注重舒适性侧谷。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上桥棋卢。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感摹,而压低的姿态却更加动感锋沃,这种设计可以招惹年轻人的喜爱逃船。尾灯造型相比较现款修长獭猜,优雅的感受也来自于细节的 设计题霖纹,但貌似通过我的观察劫裁,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源撵。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置北,让尾部显得非常简洁婪瑟昂。   本文导航午刊:" "  2014年2月20日思桅,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市酪。2014年型奥迪A5的最大特点是脚韶,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机翔汀。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国惜。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大晚戌睹,共有19款车型程,售价在49.98万至85.8万颅掸,具体价格如下揭茨矢: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表牛歼残:网上车市 www.cheshi.com   外观方面赔邪,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别黄。配置方面辅,也与现款车型相同发。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机菩东拈。   内饰方面履,2014款车型也与老款车型大同小异挝刃蠢,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘娜,同时门内饰盘、座椅中央扶手纳爽蛇、都采用了纳帕真皮面料略林。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机么埠。而2.0排量以上的发动机则保持不变巩。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型嫉,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化纳呈。   变化一脖挛矾:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化犯秃,在原有的缸内直喷技术的基础之上次,加入了较为传统的歧管喷射啦,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合类翟,通过二者各自的优势僚泛告,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求钢。事实上笛,混合喷射也不是什么新的技术弓,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用灭寞。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点薪。由其是雾霾天气严重的中国一线城市碱,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善虾帅臂。   变化二辞涂破:排气歧管集成至汽缸盖内副,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内浇,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力迁群霸,从而减低涡轮的负荷氰,提高涡轮寿命堂计讹。同时裴护,因为在进入涡轮之前进行冷却痞,相当于提高了涡轮的进气温度限制并,可以允许发动机有更高的排气温度仕,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高褂。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人碱协,同时结构也更为复杂弹,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战别。对此钦,缸盖内的冷却系统也进行了改进亨,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)儒厦酞。   另外度郡景,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外怪尉,还有着两项小改动氓。使用旋转阀木嫦豪郏块替代了传统的节温器秆锌登,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上系酿,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制泊闲酗。   根据官方消息避醚漂,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上誊妓脸,为用户创造更加愉悦的驾乘感受萌藤阔。笔者也希望在应用新的技术的同时市,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情警。 责任编辑彪茎:王晨熙" "  A00级(微型车)沽墙渴,在人们印象中这类车以实用性拱、代步功能为主效,低廉的价格促使配置也不会太高梧,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候菊私刹,一款车的推出打破了这一概念呸,它就是全新奔奔配,来自长安汽车轨。   感官是人们的第一直觉反应叹,所以外形设计的重要性不言而喻跑话篡,为了使人们印象深刻仟白,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的封铂坝,道理很简单鞠,日本是微型车最发达的市场擒壬。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展涪抚漆,在2013年广州车展上炊瞥倪,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光钩,除了时尚的外形设计以外佬,在细节做工上也有着不俗的表现脑抖毒。前脸的设计整体性很高履酒事,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条愧达,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影径。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表咳盼:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势惟其勾,不过这一点在外观上并不明显滥,这源于贯穿车身的硬朗腰线扑孔艾,有效将视觉性降低晦迸挽,同时搭配造型独特的双色轮毂酶细撼,让这款小车看上去时尚动感衫煞嘉。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动册版,具有立体感的尾部与前脸相得益彰家,如果仔细比对魏,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸垦馅赂。除了引人注目的设计以外沤,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹擞僻,具有加热功能的外后视镜葡桓、15英寸的抛光双色轮毂观、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置久身投,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页弟摆:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市古,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d褐舵士。不过良乒,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版舌荚琳,从内到外嗜、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉便肛,可以说是一次完美的蜕变负羡。那么这款新车究变在了哪里路?它究竟新在哪侵?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出修?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5遁团。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大玲北详,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm晚扮盎,轴距则与老款车型保持一致等铰。在尺寸变化不大的前提下弘,改变外观镁孩葱、动力表、内饰讽、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关宏容刨,2月19日这台新车也正式来到我们面前袱霉,并接受大家的考验傻咀瑟。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条阶,但这8条是我个人认为变化比较大的钒,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点簧捻。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候桃勘,我就有了一种预感如唤,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢豹赌唉,刚刚上市的新款X5就给予了我答案鼻互梢。全新X5给我最深的印象除了家族化外残马,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)软董违。首先攻,先说说全新X5的外观妙,“大尺寸双肾进气格栅”钎敛愧、“开眼角式前大灯”腿竣沛,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致佩猜渴。    现款宝马3系推出的时候吹崇莽,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉位龚莲,现如今随着全新X5的上市劣,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上响静场。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此掂相缔,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分丛,据悉譬,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯箩董菇。值得一提的是缔溺鸥,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般竣摊撇,给人一种炯炯有神的感觉揭。    由于新老款车型的轴距保持相同墨袱壳,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉枪倪夯,反而侧面的腰线给人一种力量感寞甭,这也使得新车看上去年轻了不少氰东。细节方面癌舞枫,新车在前翼子板上增加了进气口摹苏,突出了宝马品牌独有的运动基因闭。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格岸,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带恕,提升了夜晚的识别度街。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起浚,降低了风阻系数憾壕,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性窖胚。" "  版权声明糙播晴:本文版权为网易汽车所有背,转载请注明出处乒徒。   在2003年旦,奇瑞QQ的下线让这款时尚涟、便宜停慧炭、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活息充痹,之后短短的几年间烹惶仁,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话卸,然而到了2006年长安奔奔的推出獭,打破了QQ一枝独大的局面憋瓤。一转眼结仁,已经过去了10年的时间苗,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占埃俏,在这个追求个性崔背屏、讲究品质的时代揪嗣,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流冷哦畴,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则蚂,而长安似乎也意识到了这一点陷蛙,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢插帮?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者归退落?   从厂家方面获悉巨盟雹,老款的奔奔(love)已经停产窟,而奔奔mini则将会继续生产销售负喜,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系浮四,前者主打精品中高端微车市炒,而后者则会在廉价微车市场继续作战楼拷。从定位上来看赎耸,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些吩泻晚,虽然沿用了奔奔的名字省皇安,但整车的设计蚕法痢、配置以及售价都会高于老款车型孤络。   新奔奔客户群体是谁兔酣?   在很多年前恨瓢呛,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结降琶墓,到底是买奔奔还是买QQ痰失福,在那个时候缄汲,很少有人会关心这款车设计的如何期、驾驶感受如何朴诽罐,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具农罐,省油横么翟、皮实婚、能遮风挡雨就行物书栓。   现如今涟辉短,80后欺五秃、90后已经成为购车主力韶囊,这些从小听着walkman撬粪固、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计滴裴石、用户体验以及品质都有着更高的追求赌鸡柿,因此在座驾的选择上同样不会妥协弦龄。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看璃蔫捷,新奔奔就是冲着他们来的伟。   新奔奔主要的竞争车型是矩傻化?   虽然新奔奔的官方售价还未发布江梅,但从目前得到的消息来看龋酚齐,5-6万元将是其大概的价格区间肮巍。这个价位中既有一些合资的微型车哗,也有自主品牌的紧凑型车裂版,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车污伍苯,比如两厢赛欧撂迷、奥拓稗俗宛、玛驰以及低配雨燕等等车型蹬钉攘。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线淋穿阿,在配置方面与奔奔相比还是差了一些浓皋汹,产生竞争的几率比较小磨。   外观圈传剂:惊艳腔、和谐锤、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型势涉,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词屑矗刨:高离地间隙饶回、车顶行李架尖秘、双色车身等等贸钠揽。没错嚷,无论是跨界偿清叛、越界还是交叉车型逃旧,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质拉刻。不过世间万物垮伸,徒有其表终究很肤浅礁坊瑰,我个人认为糖磺松,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统补拒。所以酵仿堤,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾程函,看到AWD(四轮驱动)三个字母时施死瓤,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象得线。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款祷葛,它集沃尔沃所有看家本领于一身骂祷,可谓全副武装蜂粳。为了让媒体更好的体验这台车始猴劲,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高介划。没有固定线路权位暮,没有领队车辆摊抡郝,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾滥曙枢,它会和每一位汽车媒体人独处12天袖兽。而在这12天里烯疆炽,我已经和它奔袭了4100公里掂颅,横跨了三个省份拼动,体验了柏油赛道骄锨、软土拉力考双亩、冰雪漂移肚、高速狂奔乖茹顺、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话柏疏,当然鼎培借,最终的结果是膳能:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多垒,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的冠路卞,正所谓日久见人心片,交友如此孔察稼,试车亦是如此伺滤。回到正题楔,和往常一样棵骋酮,对它的了解还是先从外观开始爱掸。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生哪锣,相煎何太急”这句绝句镁,而在雷诺—日产集团旗下哆阂疵,有两款车正在上演着这一幕爸纱荷。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气腐瑞,还有这出色的越野性能寿。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性烙。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下肥庞,买谁更划算喜椭贾?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表非:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位丢裂,作为英菲尼迪的顶级SUV苟陛似,QX80的售价高达152.8万襄金俊,但经销商处可以优惠16.2万典誓,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万快,虽说16.8万也不是个小数目话封痞。但对于消费者来说歧锯,一个日产迁,一个英菲尼迪呛厂,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌盲播。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)归好骇:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV腔党嘿,它的身材绝对够大遍克冷。从上图的数据来看鼻,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙吮,尤其是将近5.3米的车身长度溯汇,会让您感觉驾驭它有点困难秋蔫。另一方面悄订,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型菊,这一点在QX80的身上也得到了完美体现邓。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解班沽考,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型献。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅乏赎你。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足杉铃妊,同时也显得异常凶猛此。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉洽。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大挤,整体造型圆润佛,没有多余的线条作为修饰瞧池,但是反而会让人感到车身很厚实劫顶。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞楞逼。同时注意它车窗的设计堡乡,与众不同的创意来自于涂黑的A柱崩颁毕,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的辛瞎监,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感藐残湍,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样呵氯。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计纠,也没有了那种霸气葛劣朗,转而给人的感觉是设计很前卫驰写。车尾的饱满程度与车头相呼应着锻,丢去了上一代的直棱直角锌闷,饱满的线条凸显着丰满的层次感驰拟滦。   日产途乐稗凹腊:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华停乳,虽然脱胎于英菲尼迪车型肪,但途乐依然拥有自己的外观特征彤轮。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性憋。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表对蛔赎:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型腔丛咆,为了与其身份相符它的各个部件都大一号剃怯灭,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出非。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底村,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气屯委,成为了车头亮点之一觅境侥。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术幢,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型克钵且,这项配置自然是少不了的誊。我们可以找到4个摄像头雾,它们分别位于车辆头部将炬、左右外后视镜下方和车辆尾部筋屠壁。以便在停车过程中匿,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况扁沛芜,让您更加自信轻松的把握泊车空间奈宫。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头充杆,大大降低了停车时的事故发生毋。   途乐   通过对比发现咎吩,两车在外观上的配置基本相同芜,差别仅在日间行车灯上穷妹掂,不过随着QX80年款的推出辰,日间行车灯的加入应该不是件难事掇寺。两车最大的区别就是外观/品牌的不同顾祷,在相差仅有10几万的时候涤,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店驮。    责任编辑荆驶创:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天嘉疤卫,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了既,除了奔驰G郸、丰田陆巡系列浓氓案、牧马人等奈孤侣,双龙雷斯特也是其中一员懂携,而且雷斯特还是柴油车府纪。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值睫拈,以目前的接触来看酣,双龙雷斯特W表现不错汰徽,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”耸栓。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前挤金,双龙与奔驰方面在技术上深度合作痹瓮,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰豢疲,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”恫。当然撤络耗,在随后漫长的几年过后攻田鸥,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌退扁。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO拴酗添,该车型最大的特点就是其尾部造型翰芥蜕,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计仓唐腿,宝马方面肯定不会承认崇,但从年份来讲芜怒,明眼人一看便知梅。   外观刚空:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手拒,该工作室的创办人正是乔治亚罗伎们寐,不过大师的设计未必符合所有人的审美龚,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异受黔晚,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调庭,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势旗,但为了照顾空气动力学与线条流畅巳撑擅,雷斯特的车头是圆的哩,所以在当时看来有点“离经叛道”拨。   而到了现款的雷斯特W竿搅列,这个“小问题”被修正了思须磐,一体化的设计已经是大势所趋零秆,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”另。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型碎煽,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感吃,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别稍软纤,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少娥弛搂。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相膜绰。通过车展上的展示蓄,小编已对这款纯电动车型有所了解课。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验挂馆武,时至今日南甭驳,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型渤寝。据悉帅,之诺将在今年的2月份开始接受预订飞酸,上市后将以租赁的方式面向消费者痞,具体的细则目前还没有公布酣仁,上市后会有着怎样的表现桅边宛,我们会同大家一同关注和吴盾。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前另汐免,简单了解了一下之诺这个名称的由来驾胚取,是源于对中国文化传承与现代精神的体现驮扩势。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟陋慨,毕竟是基于宝马X1平台打造线,因此在多个方面相似度高也并不为过洽量痰。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E捶墟诫,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现腺士,其具体的表现如何可填,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验隶瓶。 责任编辑尉舰涉:沈楠" "  版权声明盗病趟:本文版权为网易汽车所有刮撑,转载请注明出处彤鲍。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计动拉,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列括舅。它们的可见程度惰霓,丝毫不亚于“张伟”“王芳”驳。可见度甚高的两个文字的组合东每灌,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字道哄坑。因此勺,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车庐握爬。哦朔爽,对了登电,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思铺。意大利人的自信枪煤,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心巴登败:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用侗骡?咱先从减开始说起维。 Q排:致悦只是切掉屁股的菲翔么韧?   A懂惭陪:非也风相,前脸亦有修改吻,整体风格统一陋,协调度很高唇矢昏。   我相信Roberto Giolito先生舌,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师扩蛔,在设计Ottimo的时候充,一定会更加从容廓汕卿。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”刻墨,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思踢戊核。在他的心中柏柏车,应该有着太多关于年轻瘸扒、活力的理解态染,而这恰是Ottimo的设计要点敲崇替。 外观总结   赞炔耻:个性鲜明芯阀、标配LED示宽灯腺、轮胎用料厚道   弹姆:低配删减雾灯   " "  版权声明卞:本文版权为网易汽车所有秃茎,转载请注明出处淘雀。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾窍诽,虽然距离现在已经有两年的时间侣捌,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象拌。而今天龋成,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘淘,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例梨刨残,并且还是一台后驱车慰递斧。没错陈,它就是华晨宝马3系蓬说错。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)墓,其配备了2.0T发动机晤峦闪,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟可抵、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟祈。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱痘,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现成,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗鸡蔼课。不过在今天的冰雪试驾过程中受,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)玩。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现腐,必须先打好理论知识的基础沮滥。于是在摸车之前晌袒,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课禄堕。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关诧癸定,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着娇矛。 ● 项目一   热身结束了爆,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节宝。第一项内容便是加速和刹车惟默脖,是不是觉得很简单妮?其实里边的门道儿多了去了删。   在项目一结束后圭,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式监,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步肺锑娘。一开始大家相差悬殊攀,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了哼刺莲。接下来的项目二会比较刺激一些裤粗瓣,经常会出现手忙脚乱的情况哦盾炯,但只要理清思路按部就班的做摩侩统,想要完成整套动作并不是很难恨。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明醚:本文版权为网易汽车所有胜棘,转载请注明出处划巷欧。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了苟顷抵,不过始终都仅有手动挡车型累猎,虽然目前销量也很出色寒巨乓,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户钵烫奶。好在这一短板即将成为历史撵迫,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出癌播耪,新车将于26日正式上市厦杰,我们也于第一时间进行了试驾体验侈。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观籍羞:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外诺田,在外观方面也有变化够辖缅。新车根据高低配车型提供两种外观方案惟伤顷,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计起摹,而高配车型则对中网炼、保险杠造型即、轮圈和后反光板都进行了重新设计念介爽。值得一提的是却切,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的吠肯戈。   新样式的轮圈非常动感乔稻卵,在同级车型中实属罕见钱。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致青拿划,轴距依旧为2725mm沧奶。车尾的变化相比车头要小一些梆久,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板履纷,不仅可以提升安全性冯笺,同时视觉效果也更加出色垢摹。 有态度【试驾评测】氓荷铜,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么陇乱暮?   扫一扫沸镣草,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日氛郡,一汽大众全新高尔夫正式上市蔬。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款锭,其中1.6L拥有三个车款秘,1.4TSI拥有四个车款肺不,官方指导价为12.19万元—18.29万元蟹猩。具体售价请见下表茸:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力炒魂酞,但是却拥有三种功率版本娩速娶,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本实疾,因此在动力系统方面兑嘿,消费者有三种选择怜涕裙。    我们从上面的数据可以看到皮,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者稳汀瞥,1.4T低功率版是主流之汛幢粘俊,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求凉冀偿,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右即。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮到,但是它的售价高达18.29万元炔,相对比较贵廷摹菩。    全新高尔夫提供九种车身色彩淘副檬,分别是塔希提金巩、唐古拉白辱画、珊瑚蓝肯、魅力紫疟、玛雅红粮郎、季风灰努康典、水晶银以及深黑和极地白馈。 ①畅降:16寸Cosmic款轮毂 ②半:16寸Cubix款轮毂 ③犊乳:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂哺雷伸,其中15英寸的一款录魄扭,16英寸的两款氰,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备垦,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型家舷强,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供屏苟。    全新高尔夫提供标准座椅烁蔚竿、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅容侮胁,低配的时尚版车型使用的是标准座椅弧汞怪,舒适版车型则都配备舒适座椅膊洽,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版庭朽脓。    在材质方面贬上,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料省,分别是上图所示的DianDian黑色织物信渭、Zoom/Merlin黑色织物怂悔、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择爸屯菏,分别是Vienna黑色真皮京物答、Vienna米色真皮呛图、Alcantara黑色翻毛皮咆镶啃、Alcantara棕色翻毛皮富惠橡。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料田,有两种风格可阉颈 ;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料脖郊,同样有两种颜色可研寂ⅰ,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料户,有黑色和米色两种可芽檀狻;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅臂孝。    在车内外装饰件方面磷,不同配置的车款也有不同的安排坤。像侧窗下沿镀铬装饰条镐措、双排气管诽荆笨、镀铬装饰双排气管廖貌、动感鲨鱼鳍天线芦、真皮换档手柄新、科技质感装饰条奸煎、金属风格装饰条起、碳纤维风格装饰条等等桃丰,针对不同的车款都有不同的配备蔬死螺,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍节。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富蒂裙驹,配备有MKB多次碰撞预防系统肠隧、ESP车身稳定系统敞、ASR驱动防滑系统料翻、XDS电子差速锁乔且外、前排侧面安全气囊蝗副、后部4探头倒车雷达式、前部行人保护系统荤咎、自动静态转弯补光功能等等盼,但是在舒适性以及功能性方面缓媒,并不是很丰富仿文领,但是也可以满足基本使用抬。   1.6L自然吸气车款如何严Щ鞍?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之牙ぁ,它拥有手动时尚据、自动时尚以及自动舒适三个车款棋徊,手动时尚与自动时尚的配置一样乳角,在价格上二者存在1.2万元的差价太,主要是变速箱配备的差异七覆。所以在配置对比环节碗,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行辖呜,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元忍肥,差价为1.1万元斗检。    在配置对比的环节我们可以看到哺,时尚型与舒适型之间的配置差别豁,大多数都体现在外观内饰的装饰件夏吉,以及车内一些常规功能方面俄诉,主要是顶棚储物盒嚷、后排中央扶手狗、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半锣靶,实际上最有意义的差别在于全景天窗享截腿、后排出风口携斑、蓝牙电话赴倒、定速巡航彪涡、驾驶席座椅腰托啊、TPMS胎压监测系统这几项上嗜,不过在这几项配置中拉菠,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置拌慑,尤其是全景天窗焕。    从价格上看临归,二者的差价为1.1万元炔酿,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的哼妓,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品潞倪弟,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户冒,所以我们在这个推荐环节勃承,更多的倾向于低配车款澎喘。 责任编辑衡锯樊:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底推故敲,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发毕。它采用了全新的DS家族式设计风格滴柒歉,延续了一贯的法式浪漫风格美唇温,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素两叼。新车基于DS5平台打造稳烤喉,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机我蜜。预计在3月左右上市烤沙剂,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触苛喊,让我们一起来看它的表现如何晶没娟。 外观棠:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅瀑,却多了一些时尚及科技感傻挪鼎,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性奴,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感闹。镀铬装饰拿捏的也比较好忱。并不会像许多车型那样盲目的堆砌怯船炮。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品闯附。也表示着DS的品牌走向独立碑还乔。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型亲吕,有着都还算不错的账面数据烫前,车身长度为4702mm遁,宽度1840mm伙赂,高度1515mm.轴距为2715mm惨模。上市后会把目标锁定在奥迪A3墒。 车型图片 基本参数回: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面钉笆,除了前车6颗驻车雷达之外川假弧,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能哥贸,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯矢顷。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰零,从视觉上拉伸了车辆长度吼拼,尾部设计了一个小小的尾翼谷箔,尾灯下侧字样表明了其国产身份舍。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头工蛊。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方菩煌,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件诬炼玫,真正的排气隐藏在了下面项。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型菲,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词弟:高离地间隙忙、车顶行李架米蚀此、双色车身等等腥蔼系。没错拔钨,无论是跨界拦、越界还是交叉车型经,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质界。不过世间万物诽疚添,徒有其表终究很肤浅廷,我个人认为纤,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统唾。所以锑辆,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾唬,看到AWD(四轮驱动)三个字母时焦侨丝,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象迸借妒。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款彪骡,它集沃尔沃所有看家本领于一身铺抡哗,可谓全副武装歧。为了让媒体更好的体验这台车稠搪,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高康。没有固定线路撅,没有领队车辆瑟拴,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾潜拒切,它会和每一位汽车媒体人独处12天冻。而在这12天里捐冲许,我已经和它奔袭了4100公里鼎潍糠,横跨了三个省份甜群,体验了柏油赛道腔奈软、软土拉力解、冰雪漂移烹广、高速狂奔阑、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话簿捂需,当然舜豢梨,最终的结果是泉:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多咖氯宝,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的淮,正所谓日久见人心疼诗瓣,交友如此摄牡,试车亦是如此眠。回到正题酷窘拳,和往常一样鳞晌噶,对它的了解还是先从外观开始嚎。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化恒敖席、多样化是一种趋势融郝句,两厢车一改以往叫好不叫座的状况肪梯,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白囱磐逼,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠新底迸。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦魄,是基于菲翔打造的意式掀背轿车具特,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型套,上市至今保持着约5千台的月均销量澳馆,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型腥嗡期。 外观/内饰对比聘们:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来擅草,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造扁苫构,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的寐宫,毕竟师出同门俄吾。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管戒拎,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯敝蚀牢,远看很容易被误会成排气管添陆,但事实上真正的排气管被隐藏起来儡怠疲,整体尾部设计显得层次更为分明聪菇古。低配车型配备有倒车雷达措船贫,高配车型还配备有倒车可视森憋。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念导,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点鲤嘎,修长的车身与宽厚的D柱钾锚片,加之出色的后排与储物空间内翔,俨然就是一副旅行车的范儿绍。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm拈瓤,它完全可以称之为旅行版朗逸突念缆。    车身的线条连贯自然徊,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观袍肚,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头跑。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些羞鞍,调整了尾灯的白色灯带位置繁身,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端感识差,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重雌揭恋。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同簿,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格牡炮限,内饰板件的用料以软质材质为主患,接缝及做工也较为精致人拴,与同级车型不相伯仲荚娜需。从实拍的车型判断崎拆,自动空调性、ESP系统看温、电动座椅闭堵漏、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型爬,至于具体配置还有待官方公布婆筋。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉倦,同样是大众家族的传统布局俱寝,整体的感受都很不错量,方向盘登健、中控台的每个设计很都容易上手书嘉,从材质上来说蟹沉,朗行是塑料感有些明显的呛膛肝,好在其工艺上还是有保证的疆脖,并不会有很廉价的感觉暖斑了。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后诲,销量在整个家族中表现最为可观斜懂劳。近期汗,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市特但,新车主要变化集中在外观期,同时针对颜色势妙救、配置进行了调整汤,以保证其市场竞争力被恢。在豪华紧凑级细分市场中片,奔驰A级是CT200h的劲敌之一寒炕澎,通过下文的对比分析锭,希望对有此购车意向的网友们一点参考甸谴。   备注梅: 为更直观的进行两车的对比分析联鲍,选取两款价格相近的车型(奔驰A260鸵损迁、CT200h F-SPORT)川,市场优惠参考自深圳市场陀骄惜。 车型图片 所属品牌芒: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动途拧,内饰做工精细    车身尺寸方面痉,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优航,其他参数均小于奔驰A260轮景。从外观和内饰设计风格上看胸粉添,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑肺,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释观杰,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺坍蠕漠。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后纶垒,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样奋坝,全车充斥着力量与美的线条跺翠凶。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点雌蠢林,硕大的单条幅进气格栅灸副、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发肺。    相比极富视觉冲力的前脸造型屎唯,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些螺尖,但并没有脱离运动辑,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓插,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹爸憋谭。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素苇,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型笺,同时下侧雾灯造型也有改变儡,车尾部也进行了一定的改动劫碳,整体感觉更加运动遁。另外吧邢贪,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”隶违,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配点,形成强烈的双色反差保煎。    F SPORT车型装备了整车运动套件鹃鸽,涵盖了运动调校悬挂欧椭、运动包围任、运动阻尼减震器迟、熏黑运动轮毂焕、运动车门脚踏板凹缄卯、运动型铝制加速踏板擒笺、制动踏板屏睡、脚歇板等茄。    三幅式平底真皮方向盘火叔、红色元素点缀的空调出风口柯仁碗、铝合金踏板纫篱、仿碳纤维装饰条等等道,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感贾棺,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格厘颁。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化糖骋拆,将方向盘请凹氯、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上拉,增加了便利性彤汰,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动块宪,分散了注意力钨竞试。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间聘迸毋,是多数第一次购车家庭的首选要求梅嘉捂,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型帆。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功侗滥答。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型体籍输,会有怎么样的变化鄙互材,一起了解一下抡囊山。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的氏纯,镀铬进气格栅增加了些许立体感坤,更加显眼的X造型前脸府茶,迎合年轻消费者的审美骏。大灯的改动有些另类俯肥姓,在我看来接受起来还是需要时间的雾为。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车娟,新款在车身尺寸上有所调整玩,长宽高分别为4456×1696×1514毫米迪舞,轴距保持2600毫米不变扑苏,相比现款仅车身尺寸有所增加晌行懊。   车尾的变化不大橇,保险杠下方增加了黑色塑料饰板诡惋棚,以及牌照上方增加镀铬饰条恨,尾灯造型无变化啤阮图。实拍车型为高配版本论,但仅配备了三点式后倒车雷达拜犁。   新款的15英寸轮圈造型不错怪酷层,轮胎选用优科豪马傲豁翅,规格为185/60 R15酞,备胎没有缺失径抡届,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置矮拟。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高夯碱,在年轻人中更是屡见不鲜暴扇。在学校要有个性母喜娠,在单位要有个性老,穿着打扮要有个性汝敲徒,兴趣爱好要有个性屏。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢棵篓?如果你有这方面的兴趣辟蹈,那么杰德将会是你不错的选择窜礁拳。可谓自成一派的它秦稻,凭借着并不起眼的车身尺寸瓷抽、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间墟垢疵,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车勿横痪?还是旅行车壁毕挪?或者是MPV套没姐?但这都不是事儿昂锚糠,只要适合自己就OK糯胳很。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人钦,喜欢接受新鲜事物的他们搂煤,正好与杰德不谋而合侗新。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐霉料,此外愤惫啡,六座的乘坐空间沽规,也足以胜任日常的使用需求借。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受绵菏。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢推达?自2013年9月6日上市以后哎,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量局,力压大众途安和马自达5等竞争对手钱孩,它用事实结束了我们的疑问吾授。除了这些陈喊形,杰德还会带给我们什么样的全新体验科霜,让我们继续往下看婆帛。   " "  若是经常关注汽车之家的话疵千蒜,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生沧垂,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”舱。虽然我们这里并不提GTR构覆,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何桓磺,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和盖萜铮克斯ST衫,令人刮目相看萌处将。与此同时目囊驾,在秦身上独宋,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料点漏废、做工以及舒适性表现上的明显进步漆。 外观造型孪晒肃:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程斗捶嘛,如今已逐渐走出了当年模仿的时代缮,近年来推出的新车型如速锐委屑蔽、思锐以及大家眼前的这台秦嫉,都可谓一个比一个漂亮半惭。就以秦来说救,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网慷薯孔,很是亮眼美亮唱,同时也营造了较高的前脸识别度攘刻。   车身尺寸方面欺块,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大菊庭构,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平伶薯狡,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)逗谷毕,2670mm的轴距表现则处于平均水平肃踩。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同逃戒慧,其整体感觉与速锐大同小异毖膳敛。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯坞,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接池。无论白天还是夜晚蜜,该车的车尾识别度都非常高毛陶踞。而且内部的光源懈,除了转向灯为普通卤素灯泡外汞,示宽灯递、刹车灯以及倒车灯都用得是LED白扳。   充电仓、电桩安装及质保/售后介绍僳:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口评,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包步,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电椭,据官方资料介绍昂嫌怖,充满一次电大约需要5个小时左右降察,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)尸吗芍。   同时降湾倦,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩磷,虽然价格并不贵疲,大约在6000多元啪,但对申请人有一定的条件限制氨,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)姬申素,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)谎赣,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准季。当上述条件都满足之后响,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请笨锯,如果一切顺利睹驴,最快1个月内就能安装到位并通电使用肋。不过目前细伴,秦还不能实现快速充电娩保肯,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的瓢苏锯,只是目前还没有这样的配套充电设备噬。   针对秦的特殊性段扒,4S店内还为秦准备了专门的维修工位歌词肝,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务偶观零。其中粒徽,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全媳,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶邵,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋硼、绝缘手套和护目镜等设备喊,并规定在检修车辆时必须两人在场屠。以防车辆万一发生漏电藏挂蕊,威胁到维修人员的生命安全缉呛。   与此同时刃拱谦,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里暗,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组屑暑汰。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同程枢,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型蒙聘,整车质保为6年或十五万公里缎纬垛,电池组为10年或二十五万公里)刑。总之受梁,从专设的维修工位何拍绊、专门的维修人员再到超长的整车质保周期掀,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度帅,而对消费者的购买更是一种信心的保证汾。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前尖丹东,中国汽车市场刚开始发展叫,市面上可供选择的车型可谓寥寥耻,在那样一个年代酮,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准堤氏屯,并且在之后的相当长一段时间附伟嵌,人们心中仍对它们有深刻的印象妇。时至今日隧,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择狡,在数年激烈的竞争中廓,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下方。这回奶奈,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首芍,我们也借这次机会为大家做个全面对比哀波面,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车步取菇:外观内饰(包括设计和做工)许车、配置裙、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)即、储物改涟拜、油耗堡外、驾乘感受鹤头、加速性能稼樊、刹车性能痰镐。同时同吗,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别糠、同价位车型的什么水平系几尉。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型蔽亮,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元坤,目前约有6000元左右的优惠陛,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元盆曝,在优惠方面差别比较大椭,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右泻,根据论坛中近期的提车价格刊灿寡,9000元的优惠还是有的椭。目前示刺喷,两车的售价依旧属于同一梯级焊酣。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致炕,只是配备了卤素大灯及雾灯滔,透镜趣协、日间行车灯这些都没有湾。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系肃膊,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置隋,因此我认为两车的配置可以理解堑,符合同级水准咀母理。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位倦城淋:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比舞枢喇,两车的各项参数也处于伯仲之间挥,差别在6cm之内秋。在车内空间上身敢里,两车的表现也很接近乳,我先剧透下吧淬胎,结果可能跟你们想象得不太一样方燃。   相信看到这里冒吭娜,大家最担心的就是如果车辆没电察蒂,后备厢是否还能打开的问题亩聘。捷达看来是妥妥的没问题虫,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑砂,它的后排座椅靠背可以放倒们屑搜,之后即可顺利从后备厢取物皖匈,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐香星镣。   在倒车辅助上劣歧,捷达配备三点探头割贯,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配示祁阜,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平捶。这里多说一句确,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达迸,让人觉得很不大气按了扮,并且低于同级别的水平娩,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达搜矩钒,舒适型也可选装倒车影像旅,比捷达厚道一些脸币。从普及性上看速蜗,能够达到同级别的平均水平内,从功能性上看廓嫁铃,拥有倒车影像的它则高过平均线了踞犀穗,给好评娃梢腐。   两车都是15英寸的轮圈稍噶,造型上也是各有风味哺彼剖,轮胎宽度也同为185mm鲁。从售价上看味韭,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右吮,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条蓉工。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比壁,让我们在后面的制动测试上见分晓皋溯究。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显烈木,借着中期改款的机会漂歇,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机拆醒隋,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注坤。应该恭喜它涵,至少在我眼里棚邯,它确实达到了自己的目标嘶晤。过往凭借动感的外形炕斗臼、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它澜,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点龟掳笑。   只可惜港,刚上市不久的2014款起亚K5掣顿,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择吹,而且它们的价格都处于K5车系的高位壕,受众群体并不大厦。前段时间谁帕房,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析贬,并撰写了《起亚K5购车手册》嗡评梆。文中祟,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型梯枫,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐蕉,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色鄙。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH殿呐,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机蔑级捞。自从起亚广、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后帅,互用研发产品的例子不胜枚举孟保琉,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度纳劳喘。该发动机的最大功率为245马力常码、最大扭矩达到350N·m玛,账面数据处于同级别的上流水平逞方,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机挺堪仁、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀融省,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机烷团。   在涡轮增压抽、缸内直喷等技术的加持下挫杉抗,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m告外拌,并且一直持续到4000rpm棉懒。得益于涡轮介入较早咎亥,最大扭矩拥有宽泛的输出区间频昧,而且它的油门也调校得比较灵敏刺峡。在实际驾驶的时候告,可以感受到它的起步轻快自如迸,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余挤箱。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比借矮,毫无疑问它的起步要相对轻快一些丸,但差距并不像数据相差那么大净翟。在整个低转速区间脊,它的动力输出不算直接娩律,缺乏一点活力巢,给人一种有劲儿使不出来的感觉筒懈胆。   于是耐跺,我把油门再踩下去一点怖僳,动力突然来得很快颇聚莫,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然汇据,毫不费力羡滩,而且可以感受到车速达到120km/h时蝎哎,发动机还有充足的动力储备苏圣帛。它的中段加速能力让人满意案稻,虽然依旧缺乏一点活力薯,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴敢,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开啊。   还是差点意思被,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感尼。于是司,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式仑,6速手自一体变速箱切换到手动模式膛,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作党,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的眯巨扒。它的油门响应足够快拔济,发动机的动力输出得到更好的释放捣冯崩,方向盘的反馈也更加扎实李。除了SPORT运动模式外弧瘁肚,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式策诺,运动特性从SPORT渺、标准到ECO逐渐减弱闯甜期,驾驶风格也逐渐趋向安逸痊炕圭。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契涣,平顺性极高峨寡,而且动力的衔接也让人满意坏。若以80km/h的速度巡航派,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航触剔,发动机的转速会被控制在2000rpm左右架,对于燃油经济性的控制也让人满意浇。同样值得表扬的是降挡速度拱还,在中段需要加速的时候深踩油门孙额,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出界翠,而且换挡冲击也比较惺丶嵌浮,不会让坐在车内的乘客感到不安喂。   前麦弗逊邪、后多连杆的独立悬架底盘结构愤宝蔫,在调校方面仍然有很大的提升空间显汉鲜。它的弹簧足够硬监弟,但是减振器的阻尼不够大跨肛,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底佩檀轨,会有细微的震动传到车内共颅绒,以稍微快一点的速度过弯驰显纲,车辆的侧倾会比较明显墨句,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳毛。安安逸逸地驾驶肯定不是问题柑兴叛,舒适性让人满意痪,但如果需要激烈的驾驶的话径仙,后期对悬架的改装很有必要毙岸颗。   它的刹车盘相应加大了尺寸匣恕,刹车的力度足够鲁浮,不过刹车踏板的反馈缺乏线性驰熬。具体表现是聘犯,刹车踏板的前一小段是虚位狭土,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏断尼脾,制动力度会突然加大侣,需要一点适应的时间苹。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻磊等,发动机的声音卯、振动都非常小浚。然而察前换,在速度上来以后梧,噪音的上涨速度也很快眯湘田,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎坎箩,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显价。   我得承认琉,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数截,但在起步和中低速行驶的时候螺飘烽,动力参数上的优势并没有完全体现出来揭驮脸,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处顾。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价颓解城,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”冉抢怖。当然瞪录,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型维既技。另外碉马衡,值得一提的地方是恐墓凰,在动力提升的同时蒜芬酗,它还加入了行驶模式控制系统盛,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用纷死享,它的动态性能相对有一定的提升藤,开起来也更有活力和乐趣钙。   " "   海马M3去年4月就已经上市了触,不过当时的自动档车型只是“有价无货”湿,只有手动版车型销售闹陕,导致产品线还不够丰富晌柬。而就在去年11月隶吹,海马M3终于推出了CVT版车型棚空,7万-9万元之间的售价峡奉,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求涵驶。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30帛烈恢、逸动梳、宝骏630以及启辰D50等车型旱酥,竞争还是比较激烈的丰纺睦。作为一个后来者戳,海马M3是否有足够的实力立足盆呸?下面我们就一起来看一看淬。   动力舜碳:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择仍诵弄,其最大功率为82Kw些骗绰,峰值扭矩是147Nm教斡。从账面参数来看凌距,可谓非常出色继捅纤,一点不比合资产品的数据差汤裤。对于一辆紧凑级轿车来说寺,这样的动力表现已经足够应付日常使用了殿封哼。    开起来的表现阂入,我只想说这台发动机的低扭还是不够强梢无蔑,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”伙将。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中把,如果想要充满信心的快速超车耿,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择胆琉建。    我知道会有人问突废矛,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗冠妇帛?说实话邪团溪,我觉得大家都没什么区别顿,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着上,也是低扭不够强茎杏,需要靠高转速来增强加速能力席功。    可以肯定的说蠢,除非是加上个涡轮增压器类甭。否则的话眯八惺,这个级别同排量产品之间的动力表现勘,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同飘。我个人觉得傅毒莽,这只是消费者们需要认真衡量的一点籍假轮,而非全部狗淮。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在活,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感挛,动力传递平顺连续的特性乱狭泛,有效的提升了整车的行驶品质感混。顺便说一句睹逞,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外漓江菜,这也是比手挡车多花点钱的好处钩冀。    深踩油门时坍睹闻,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上限檀,来保证动力响应足够顺畅牡么,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内女笑。此外握靠,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式狈井喘,功能性极强公题。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现耙,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后救,g值才开始达到最大的0.366g扰禽,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内残籍刻,此时车速大约在30km/h左右歉星痛,达到60km/h用时5.24秒甲,冲刺到100km/h用时11.45秒邪。    接下来看看海马M3手动车型欧,在加速到2.5秒后吃某,车速已经达到了差不多40km/h邦,达到60km/h用时5.01秒邢旱诉,冲刺到100km/h用时11.28秒安嗅管,比CVT车型略快舵烈。如果不较真的话扮莆票,可以发现二者的差距其实非常械佟,相应的在日常驾驶中其实也一样料握。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米瓤尉斡,就这个成绩来说弘,它的表现只能说是非常一般厦。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言坞侗社,它的表现就算好多了呜。 责任编辑衫发:沈楠" "   近日犯幢缆,宝马官方发布了新款X3的车型官图屯蒋喜,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作驴策。从新款车型推出的速度上来看淋泄,我们也能感受到宝马对这款车型的重视蹿。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量稿畔。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化拐逞雌。    早在2003年乌锹,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章谋杆趴。10年以来扒旱,宝马X3已经销售超过了一百万辆际,自从2010年上市齐,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作肆。因此祟悍,2015款作为X3的中期改款比,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中蔼,优化后的大灯组造型瑰、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰洽费,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多券逻庇。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版娃滤肃,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感涟。通过官方图片良茶,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时泪,也融入了宝马家族的最新设计语言脚,与新X5一样采用了新的中网边框设计庭套硅,在视觉效果上更具冲击力聪临。    在头灯部分拭,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光卸褪梯,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细卜缉。另外会墩想,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代粕帘,配置方面它还可以选用全LED光源劫估熔,再加上选配的LED雾灯吕豌杉,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质纪。    新设计的前保险杠极具力量感副,并融合了镀铬烷、塑料格栅以及金属护板顺五巫,进一步彰显新款宝马X3独特的造型侍尼堆。此外坊,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中嘉抠巢。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂购累,也使整车更具个性化风格捣程案。    新款宝马X3的车身尺寸分别为蒙:4657×1881×1661mm奔驳对,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近如,轴距也同为2810mm防票蕾,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异疗降。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别拭刹屏,从车头一直延伸到尾灯的腰线哨,让车身看起来更加犀利且极富层次感羚。相比变化较大的前脸驹凡,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计豪,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰堑赶骂。相比X5短性泻,新X3的尾部更加耐看舷蜂,有棱有角的直线条凸显了肌肉感羚,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分拎项,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守蒂渐断,视觉效果并不是那么给力勤害。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择梆册酵,新款X3也不例外缉狼。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板赏、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前俏、后部的防钻撞保护装置汤刹,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套吝桓镐、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂施。此外毫白瘁,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致需泼。该车还可以选择六种车漆爆、三种专有的18拱米、19甚至20寸轻质铝合金轮毂巍绍哭。 责任编辑凭:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车誊:Quattroporte(总裁)扭黎狄,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标旱,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV汕:Levante黄,还在2013年4月的上海车展上东霖锤,以全新总裁平台为基础身妻、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角睛:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的玫什侗、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4缄剖,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款潭句挺:Ghibli……   以家族设计为本亲孝掳,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系宽,虽然定位上已与同名的前两代车型不同赣,改走豪华中大型轿车的定位脆,车身尺寸长冯、宽觅、高分别为4971mm贤、2100mm和1461mm兼培妈,轴距则为2988mm静嗣,直接锁定奥迪A6酥、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上腔,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo横崔喘、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征玻焦唱,且融入全新总裁的轮廓特色蘑,以紧实并极为流畅的曲线宫蛋,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格仟筐。    于是在车头设计上某,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽苍年舅、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩县导恼,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面洗料竭,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样狸邓,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计幌,将蜂巢状格网嵌入其中煤朝,且尽可能地加大卜滇逃,再搭配角度更为锐利想毖分、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组揪躬粉,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势澜苟。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条迁,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏哺贤,所以厂商在Ghibli的车侧镁竟,除了保留前叶子钣鳍状孔道翔福、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外韦趁,也师法了总裁车侧的设计温,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型吞,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没崩酵筹,另一条线则从前门下方迸出戌,向后朝车尾紧缩肆箱孝,滑顺动感且充满肌肉感划拖快,并正好可呼应更翘的车尾设计十,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上诚淬,速度感浑圆天成眠。 内饰向旗舰看齐嘎,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上齿羞,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿讹喊氛,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同妙、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计仇,也把声控吕、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上矢窖廊,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片淮,右侧拨片负责手动升档遍狮潜、左侧拨片则能提供降挡悔帘捣。    此外圃,三辐式方向盘的前方宋逢,一样是借自全新总裁的蓝底白字洪、双环式仪表盘触筏,右侧为红线转速从6500转开始的转速表烩圣,左侧则是表底超过310公里的时速表卵邓,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕居却春,可提供显示油量媚差嘶、水温娇、挡位与导航指示等行车信息铝,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上茄,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图娶莱劝,告知驾驶者目前的驱动状态浓沥。    和总裁稍有不同的中控台歇矾、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟翻窖泰,以及可触屏操作的收音机电台选择扰、音源切换邓鼓、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)潮叫安、空调温度吨、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕绘副迪,空调出风口则移至屏幕的两侧娘,下方则为恒温空调系统调整出风量遣鼻、温度与出风口的位置电财火,以及音响系统的吸入式CD潘鞠,设计上较总裁车系更加简约赫,但用料与配备完全向旗舰看齐蛋捞,展现了十足的诚意汝党。    较为可惜的是脆哦,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm错,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm套复,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性吞烷,所以Ghibli的前排空间与总裁相当拦,包覆性和支撑性也非常出色灯。    但是后排方面歼、便没有像总裁那么充裕衫插,尤其膝部与头部方面被,身高174cm的笔者坐进去后差省稻,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已谴碌,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促访陷,也刚好替前虎舱、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何寺,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓羔仆。 责任编辑糖:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”盟手,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了淌?后来一看么违,哦拖秆,原来CC是“Cross Country”拼樊。继续了解发现有点意思梳,底盘抬升瞄菊拷、高功版2.0T五缸发动机饰拱,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法泵:目前的普遍规律是灵斗,产品分得越细诵,总销量提升越明显卵泄马。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品剁红,它的引进撇枷,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦岭瘟。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板蠢掇憨,主要分布在前脸和车尾鬼,从外观区分它和普通版V40很容易霉。底盘抬升12mm欺,这么小的数字对视觉效果影响不大辣,整体协调感没遭到破坏狡笑操。    车厢内部烹焙,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样吃釜,除此之外内饰并没有过多特别的设计颇箔。之前我们已经发布过实拍文章险烹,车身相关内容有详细介绍簇稻,因此这里只是简单提下要点付试么,就不再重复描述了湿。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来详。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机拿,最大功率214马力判钉,峰值扭矩300牛·米胁,型号B5204T9品沫被,是普通版V40那台发动机的高功率版本私栓,那台机器的型号是B5204T8绵帝仕,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒括蜂,今天会是什么成绩逛膛?稍后揭晓撮。    变速箱没有变化节盟痕,依然是日本爱信提供的TF-80SD取判,六个前进挡防,带手动模式和S挡畴鹃椒,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT每篮,奔驰A级用自家的7挡双离合拉,沃尔沃这台6AT暂无优势馆,目前他们还没有新产品投入实际应用疼盎惦,理应加快脚步祥钎复。   驾驶餐窜汇:邪恶的S挡    驾驶部分亲陇,我想说说D挡和S挡的区别伟床募。看起来挺初级的一个话题形砂,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂赏谷。D挡油门响应迟缓食,在激发变速箱降挡之前耪僚,需要稳稳的眉习、持续性的向油门踏板施加压力罚蛋,慵懒的降下一个挡位之后馅,情况有所好转淀仟徐,动力给得稍多甫范汗,也就这样测锣。    不满意对吧掇?可以把排挡杆向左扳到S挡磺,切入“邪恶模式”掇咀。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)谰辟富,转速拉高1000rpm以上颧景,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来年程补,紧接着你发现油门响应提升好几个档次芦,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出鲤缴泼,脚踝每动一下扁到电,车身就顶起往前猛扑一下镐寡。深踩油门挤虎如,转速迅速攀升廓摔羡,跟D挡时判若两人鸡握豢,两百多马力放参俯、三百牛·米屑誓,在这个尺寸的车身上爆发出来虑,过瘾派苛靛。    激情过后细细品味哀穷,这套动力总成有两个弱点需要改进汲,一是怠速时振动大剑,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动苫饺秘,影响体验;二是低速行驶的平顺性领,国内大城市经常遇到拥堵用车环境练石烽,1鸡韩合、2夺肚海、3挡之间可能频繁切换拘翔乳,动作应该再细腻些恰性。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统导梧,选择“全功能”项餐,不打转向灯就变道捌徘,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道窖膳嵌,回正的力度不邪А,如果你想在车流中快速穿梭前进稿,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争哭订,要么关掉方向盘辅助夹,仅保留振动提示即可几桃宪。   绕桩诺芬:比前驱版好玩    除去上面描述的情况林扰痢,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣忿殊憾,在绕桩场地很讨人喜欢夕匡。车头响应比前驱版本积极冷狼,入桩动作稍猛棺倡,车头好像在被一根绳子拽着走贸毯。给我留下深刻印象的是寸监梁,这款车的极限要比前驱版高太多屯粪,特别看了下奖匿,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h骨。上手容易哀妈,但是需要注意别突破了极限黔腺徊,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点蹈颅:一旦超出极限涉梆,很难把车身再救回来钵。 责任编辑笨巷:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7孝郝蔫:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足喂?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始燃,就一直困扰着我们的问题蛾宪东。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题幻。马力越大的车就越好么畏踞豆?绝大多数情况下答案当然是否定的款。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外精。随着时间的推移显,我们有机会做这样一个有意思的选题为观。   让我来说明我要做的事情弦括:我们有三辆四门轿车拆禽柿,合计拥有1657马力疲。看起来确实有些夸张忻胶臣,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport按蒜翱,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多笔稼俄。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S府钢,但是这个570马力的怪物一直没有车善,直到我们完成这一特别的测试一周之后闲淬持。我们只能使用520马力熔,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo洞猩奢,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力缮,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣典溉美。   另外一辆是全新的奥迪RS7墟,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎巴乐暑,拥有560马力的出色表现退。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8膘,在K&N工作室的台架上枷陌胚,它的轮上功率达到了479马力晚票葛。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中通欠歇,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力蕉谈。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器桓蔬瞳,用以获得更多的功率输出惜。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候壁限,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力棚蹬蜜。即使按照宣传中给出的数值甜,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG膝,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力舷嘲。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG哇,它的轮上功率达到了541马力节播拍,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力碗。   另外还要说明一点姥,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来班弘,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本逞惋,不具可比性卵雇晦。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试厕。结果很令人意外剔帽。两款加速最慢的车型蝗,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h攘畴。当然最慢是和RS7相比较而言的苗忍帛,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速城鹤。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录缺。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒蓄炊。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊屯,但是还未打破我们以前的记录洪。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底竿变履,说它慢更像是一句玩笑话参跑蓟,这一成绩实际上已经快的吓人了良势。奔驰则要更快一些龟,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)窃,冲线的速度也提升至197.5km/h磁谩陵。冠军仍然是RS7的挤徊,它只用了11.6秒草牡逃,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平敦。奥迪的冲线速度为193.8km/h且,虽然不及CLS63 AMG先觅皋,但赢了就是胜利搐鞭疆。   123下一页 责任编辑悉妮嫉:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后斥,新款奔驰E级开始变得更具有时尚嘉、运动和科技气息了茨氦仿。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此收静,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机灯,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子剁诵络,主动式车道保持和自适应巡航功能徽蝎,几乎能让驾驶者也变为乘客旅抗,高科技配置更加丰富墟恼。    于是毋,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前判,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了寸德。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L奴收,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受怕,在下面的文章中有详细介绍谭希巷。此外嗓俺,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章洞刹修。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读侠巫据。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道隋咀屯、残破衰败的路边小屋侨、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律涕,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富慷焦闹,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落肌敬盎。身处如此糟糕的环境麻呻,却并没有让眼前这个出身自底特律亭乱、土生土长的本地小子屈服徐平币:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感颁坟,但只有经过一番试驾体验之后守,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力能期回。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的乡菜竿,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分蚀涟。与2013款最明显的区别来自于前脸中网鹃情恰,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形隋,同时两侧向外延伸与车灯相连文盎股。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化惊。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯匆戏纲,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计隙,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计绷犊赤。   尽管是低配车型京趴谋,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬钎揪耻,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)甸。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车纳毛井,它基于D级车的平台打造娟胎动,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条的老,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK吹鹤墟,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT享寝猾,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体邢性裴,不过从近几年的趋势来看峨瘦狮,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香才,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型势煌,至于其中的原因舒副,从这款车中也许会找到一些答案铰。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT瞄?   GT鬼阑亩,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写江读涛,维基百科将其解释为具有超长续航里程纤、拥有强劲动力裁唾航、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型擎薯。可能一提到GT扭倦,浮现在我们眼前的就会是超级跑车焚,其实则不然贩某潘,GT拥有着明确的划分准则勉傲,举个例子来说反:拥有着标准的后备箱竣蜜、配备V12发动机并且内饰非郴郑豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车嫩泌,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT屡。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”玛,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类亮鞭翟,不过要是按照上面所提到的评判标准来看乒顽藩,这款车的确还真有点GT的意思徐。在笔者看来俺,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的碌,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉挎,最起码第一印象分已经拿到了锰。   5系GT是采用7系平台打造的吃伯俺?   5系GT的轴距为3070mm联,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同疼渡实,从前双叉臂全办、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系嚼。厂家表示浪统端,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型憋传,其在外观擞锨、内饰胖售、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同棚。   5系GT型到无朋友掸脊筏?   谈及5系GT的竞品泼,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情波兑番,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位澎屯,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版窍关饲。   外观悍守:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚登翁,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆堆缴党。风云2(详情)蜡岗、E5捶刻美、A3以及今天评测的这辆E3献,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中犊,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度氦臂镐。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品氦非。从这辆奇瑞E3(详情)来看存,外观及内饰都有着很高的原创度掂孩。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间霸麓吗。这让奇瑞的产品线更加丰富翠,但也让消费者选择起来有些头疼念。 外观茫:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人败禄,但外观却没有去针对青年人的设计沪,前卫铣揩、另类这些词汇应用不到E3的身上薄剖垢,车身也找不到多少运动感翁。不过它长得却很容易被人接受钠,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉嫁慌寝。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看嫌湍,E3和E5的外形稍有一点点相似商巫冬,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间嫂浓。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化渡。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞故。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高匆性啤,而且非常容易被大众所接受德乓。不难发现发第,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变空饱懊,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头伯。艾瑞泽毁茨、瑞虎5枯,单从外观来看都会让人眼前一亮恐捐褂。借鉴是好事檀鹿,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快守取藕,但不动脑子的照搬实在是说不过去驮涤。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧圭,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表楞,作为最会制作小车的铃木来说露旗,雨燕可谓打开了国内的市场嗜。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代表劳婚,新一代的SWIFT迟迟没有引入虐涎皋。而就在2014年1月18日逗纠,铃木速翼特在国内上市臼响,这款车就是海外最新款雨燕的运动版晤幻。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后奋,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏忻鞭娘。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表泻硷:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕蜕,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件瘟。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造嫂,速翼特运动版采用运动风格打造腻。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm燎敞,轴距为2430mm救。由于基于新一代车型打造恃痹,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些私红,轴距也加长了40mm揪浦。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚捣狮化,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息鹃膜念。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16妙。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新剃,包括中控布局膜掂、仪表盘伶、方向盘等造型均有所更改抬。此外羡摹才,配置方面新车配备了ESP髓祁赎、自动启停系统遁舷、USB接口歉磺、运动座椅等配置闻饰。CVT车型还配备了换挡拨片究榔冀,满足驾驶需求届溅。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了停定腹。真皮包裹自不必说互币,3汐、9点的打孔设计握在手里也是真舒服书。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多圣。不用和别人比溺戈,超越自己就是最大的进步榷磷。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面讲,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机甩蓖反,其最大输出功率为100千瓦颓光,最大扭矩160牛·米禽篮访,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT歇,其百公里加速时间为8.7秒情帕,最高速度为194Km/h外。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡疗,相比之下乐趣少了很多澈奥欣。 免责声明俄靶:本文仅代表作者个人观点呻芒极,与环球网无关呕沽。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实粟,对本文以及其中全部或者部分内容缸、文字的真实性颊、完整性哆、及时性本站不作任何保证或承诺袭,请读者仅作参考艰眯,并请自行核实相关内容攻邪捞。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车递,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大认,引起了广大网友的质疑欠啸览。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验汤。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注腐耿犬。于是易车网本着服务网友的原则孺锨常,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测险,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车梁舞,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示蔷酒。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说惰骚,您便自有定论仕冕淬。   体验者介绍    前排体验者矗黑:辛毅 身高酵:178cm    后排体验者瘦奠:旭子 身高显慕:177cm    Ozel 身高吭另:170cm    小娴 身高秃:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准棵,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高氨。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍闻串。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市涪峰绒,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣甩冀。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论淌,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆临椿,公平公正公开地来一次大对决力敞。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明窘棺什:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别母吞,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车琅。所以不得不承认汞,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值武谎,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上券。    事件回顾嘶:    说干就干氰吵傅,在我们决定来一场大对决并制定好规则后累缄涩,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作弘。根据易车网后台数据的统计来看诲锯,持以上三种观点的网友大有人在深,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲继堂,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案呕幂悼。尽管是为了对比三者的公路性能每尾,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上撑标。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上碑琉。    测试车辆伺县弯:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350钙。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型铜薪毕,但是奔驰并没有这款型号的试驾车傻帆,奔驰已经尽力了榷堡,我们在此也由衷地感谢浦,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题困具,告诉大家改款前后的差别统。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5勃。因此我们也很负责地告诉各位网友需,目前除了易车网腑然,其他媒体对于新款X5的评测扣,都不能代表日后国内在售车型苗。第一辆中国版车型为xDrive 50i雌悍鄙,加配M视觉套件括。    由于Q7的官方试驾车出了点状况好勉,我们无法借到官方提供的车辆檬。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持袒猫死,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型废苟。    测试场地硕蜜薪:    乐驾赛道全长1.6公里氮司,共14个弯道讼替刀,最长直线段270米为茨互,赛道宽度为10-18米趣仇兴,视野开阔撤,无障碍物醛搜。赛道两侧均为土质路面喂浓,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆男讨蓖,大大降低了安全隐患欢。    测试人员沧隧膝:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑牛,却要替土豪们操心买什么车文庇磺,这件事听起来真挺可笑份,因为我实在没法揣测土豪们的心理扳。如果说我还能理解花五十万买大切鳖,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野檬碘瓮,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器勿肩,代价是要多花一倍的价钱堤。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感护哇,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感炒卑,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望户耙。不过因为坐的比较高倘淀,速度感不如那些贴地者强烈叉,还没怎么着呢就破百了憨斧。这大概就是SRT8的魅力徊,很难说值不值得荒温。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款凤啸挪,车内的配置也都跟2014款大切非常接近汀迷貌,跟改款前相比还是升级不少暴煌篙。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到拐汾啥,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系烩敞穆,SRT是JEEP官方改装部门慨,这种改装是全方位的灌哨兑,包括内外套件加强维献,以及性能方面的提升赋灿。SRT8就是高性能版的大切诺基蹬访,主要提升是外观套件汝、及动力系统屠彩粗、刹车系统奠、行走系统等方面嗅褐。四秒俱乐部为数不多的SUV车型煌。动力系统采用了更简单粗暴的发动机敦襄竭,6.4L自然吸气HEMI发动机赡犯,搭载采埃孚8速变速箱掸握。   SRT8为公路而生缉胜,所以公路性能是它的强项般光类,不过Off Road就不是特别在行了庭台。大切诺基的7种驾驶模式被简化 性透芬,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影蹈玩计。 ② 跟之前的SRT8相比青肖矮,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的冈韧怂,所以科技感和豪华感都提高了不少痴妮,跟换代前的SRT8相比此,升级的部分都是实实在在的酥。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱虾惟监,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统郸腾磋,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统抢苗,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置垃火掇。  〕洹③一百多万的车阔跺,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车卞身,再挑上百万的车的刺寿草,好像有点吹毛求疵辩。首先悬架的设定非常的运动楞钵挎,即便比较温柔的驾驶方式揪掂,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极辰,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车辫,大切诺基SRT8并不是一个非惩郑合适的选择商平兽,尽管动力非常充沛串罕,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意如。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响抄愧,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺狄如糠,但好歹SRT8也一百多万了戊粗,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响横句。不过之后我们也释然了尖塘街,尽管这是台行驶了四千多公里的新车堵蹄,但经过数个媒体的“蹂躏”成罚,光弹射起步就不知道被玩过多少回了端费辰,弹坑交叉轴不知道走过多少次了肌杀,有点异响似乎也算正常脊。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基屋醚炯,请点击下面的图片进入试驾文章含舞慈: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了俩纳豢,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争勿,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求灿钨吵。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的歉,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中盆迪梳。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生似,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T访凌是,还是老套路硼,直接切入主题持,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹筷怀晚。 动力对比煤毛物:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手迸何,看看英朗GT的表现如何吧谅赎都。这台发动机的最大功率是131千瓦仍妥颊,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来玩。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能瞥,当驾驶者在需要全油门加速的时候里皇疆,为了获得更好的加速表现拭冯,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm梁集睡。对比发动机账面参数来看挖华,最大功率118kw较窘,峰值扭矩250Nm虹吧,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜蔽。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统杯馅锑,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心响,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力媒。   至于传动系统方面惊,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器雌蚀,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样贾垛贯,都是目前该级别中的主流配置溜鲜,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现榔,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢醚。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器奇沟,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩惭,所以基本都出现在了大众的小排量车型上背篱,比如高尔夫6兄丸沤、速腾等偶露。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方廊颈温,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构聪铝教,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力莆玲赫,从而起到提升操控性的目的茂书。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架实,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上忿焚工,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接蹄桑勉,但通过厂家的调卸┣龋后撕桓担,当一侧车轮发生颠簸时范掸,对另一侧的车轮影响会比较小些霸姓碾。   小结梧:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多风锌,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出蜜。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了闭,至于优点这里就不做过多介绍了儡拉。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调兴拢后英朗GT更偏注重于操控性南怖。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时田,见过后车追着拍照的钱鹤,见过开我边上向我打听价格的穷,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回蹦凹寿。我坐在这辆路盛E70里膝敦级,被注视得有点儿不自然淡。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣坛太,我琢磨着慧,要不要让他进来看看沫。要不是我瞅见了绿灯亮起痊,我真就这么做了县。对不住了朋友矮,这次没能让你仔细了解它邓,不过我希望你能读到这篇文章卡。   不用否认惧,人们对美的好奇与渴求与生俱来淬纱化,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣桓湾加。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗龄畔。不过在这些人之中蠢,有人会终生恋着美人乔特,有人也会为抱个花瓶而后悔萍。如今打造足够美的外表来吸引消费者市泛氰,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情通,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70贬,但在这之后能否一直爱着它芹,我认为是一个很值得细抠的问题淑函。   ●外观大气遁污、美焦,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时燎谰,我还以为来了辆捷豹锣吻,赶紧跑过去看发现被骗了抄镣。不过我并没有觉得失落跺,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观踩赡恃,并且从设计角度看疼,它在借鉴与融合得方面都很到位颂辽。如果这张大嘴能够做了镀铬处理狈风南,我对它的外观设计就100%满意了髓瑟佃。这事儿对华泰肯定不是个难题檄檀,您看看宝利格还有华泰B11吞木,都有明晃晃的格栅肌睹。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位葡嘿:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中烤,但绕车一圈后我发现孙,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了刃。咱看看数据对比浦巢,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手辣弓骄,可以说在各种数据对比上妮拭可,它“不是第一吴谋列,就是第二”鞋。虽然在宽庞、高和轴距上没有做到最大箩谅沽,但也不过是一两厘米的差别肃归匿,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米毋,这就让它看上去大气许多尺拔。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上创境心。   打我接触这辆车的时候德,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光浩炕。在这样的目光中卧税胶,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期悍。面对“屁股高始结腊、尾窗窄”刃熔、后方视野不理想的路盛E70时壁,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车镭浮遂。先不讨论这样有多麻烦了锌册,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作破赎,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧沪?这点让我心里不太自在线,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲佰疲秃,是个应该有的配置末的。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上人祟妈,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色杠死。而随着国外皮卡文化的不断渗透起,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型环萄,去跟进时代的步伐霜。为了迎合市场的变化及用户的需求浇席,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时迪,开始注重宽大饱满的外形设计鲜握巧,并增加更为丰富的配置回挤巩。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型粱炉氦。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾潞败,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)巩苟。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗随,整体的风格带有一股阳刚之气沧宦。在车身尺寸方面讣耿末,它的长/宽/高分别为爱咖:5310×1812×1775(mm)虹,轴距为3100mm簇坛。威虎TUV并没有大小双排之分施,仅提供了一种车身长度灵尺。车身侧面的线条也很平直暮慑孤,外扩的轮眉使其显得更加饱满力。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正叭肩,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感蜡青。大灯采用远近光分体设计蠢潮,其中近光灯还配备了透镜挪起斥,不仅更显精神快蕾,而且还可以起到聚拢光线的作用跨。镀铬材质包裹的后视镜很显档次辜婆,遗憾的是捆队,集成在上面的“小灯”只作装饰作用沽备配,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯石害,并且后视镜仅为手动调节罚。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架黎充,并且还可以对驾驶舱起到保护作用拱瓦,非常不错椿册归。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点剿玩峨,至于货厢外侧并没有再多设置卜开。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)妒未,在国内皮卡车型中算是中等尺寸宝韶。另外剑,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”施衫,不过据厂家介绍迹骋,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”欠。对于皮卡车型来说毕弦,这项必要的配置还是很厚道的匣。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山督煞拧,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气革,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地芹许茹。不过嚼,今天我来到这里并不是为了滑雪罕帝盟,而是为了求证一件事情漓:有没有一辆车弓,既能够带着一家老小舒适地出游颁辖封,又可以不惧冰雪嘘墟猴,在冰天雪地中步履平稳地行驶被盗献,同时价格又相对平易近人呢帅其?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求激评氖,那么就让它拿出真功夫试试吧揽。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)茧,从外观上看息,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别丧,19英寸车轮显得很有力量感腺,也与动力总成更加契合;其它的地方菲嚏,也依旧是酷威的老样子息窃憾,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿改渺难,甚至还有一些精致的感觉碌请为。总体说来歌薯彭,尽管算不上全新车型签纺痪,但依旧耐看逼申。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面涣,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了揩碎,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中徽,动力响应良好戌,易用性好囱河科,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分玩竞。当承载着全家出行时闻玖狄,既不会出现爬坡和超车吃力的状况钉嚎,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适居牢。   至于酷威3.6L的内饰方面熬泻晤,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)蛇皋裂,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”蔬,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节狄久。   除了动力系统吉拦,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式赡。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器蹋,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动酚兄,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴随诲,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施景汤畅。动力分配完全依靠电脑自动完成显桓,车内没有任何人为控制的按键和旋钮揽恍。   有了四驱系统词摆,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳沥粹鸥。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎伍坦芭,具有更加粗大的排水通道芜,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”怒藤,冰面行驶性能更加出色屋侨。此外类齐,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜狄汐醒,胎面中央多重“Z”形花纹瞥、针孔沟槽设计窃、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性冻歪。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息雌,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间淡捶教,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情拇围厢。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3乡,它的定位低于1系缚匣辛。但是庇脐,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步杏。另外桶块,它也提供了i3?REX增程版本溜讹,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机沉,扩展了这款车的最大续航里程酱。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试徒受豢。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流猎纬。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合开,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合画蛙栏。   宝马有没有提高电动车的标准币欣慨?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协料?让我们在接下来的测试中找出答案滦及崩。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式惊黑,宝马i3的行驶里程可达88英里胆兄。相比较而言胶氰,?Ampera可达30英里恭喀,而普锐斯可以行使约10英里闷琴。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电坪哼,i3可以更多地使用电动模式刑。而增加了汽油机的动力系统龄播,则使三款车的续航里程分别上升至160英里墩,357英里和505英里闺。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大险套。这台车约五英寸高码操,而宽度几乎和高度一样潮,与低矮流线老,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比估首。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能柿醋。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力碳,我们没有所需的充电站?嗓,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式陪。   此外缮,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容僧。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名鞭容:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车啸砷。它内饰精美任闪嚼,融合了许多先进的科技迁够狄,它空间宽敞辱,驾驶体验一流俱授。但这种REX增程版本无法替代传统汽车帮,它仍然使用汽油机迫刮辱,以作为电量用尽时的保险哪贤髓。   第二名敌喘渺:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好相烯,科技感十足既东盟,而且它也能胜任舒适的长途旅行偿鹤。   第三名姬亮:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款胁伍飘,它最大的优点就是充电迅速抱,性能可靠梳。   然而床丛,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋财蛾。(实习编译肆侗:徐旦?审稿惠粉:刘洋) ? 免责声明版权作品绞寥,未经环球网Huanqiu.com书面授权匙魄哗,严禁转载墙酿,违者将被追究法律责任日庆。责任编辑阑:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车扭竞,应该说是倾注心血担华,在技术平台上都有可圈可点之处粉,源自萨博的技术是其最大的亮点顽。我们所试驾的这款2.3T顶配车型焦垂嫌,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作极谓娟。在外观和内饰上达狄,这款车基本上符合主流中级车的一般水平乒奸,在动力和配置方面也还是很有性价比的恐航咀。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说陌,绅宝的外观原创度还是很高的镁没捷,并没有刻意模仿什么车型丸裁,但我们会在这款车的细节上看到社粮,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法儒煎。且融汇的比较好未怜,并不是简单的照搬照抄羞空褂。这一点值得肯定萎誊,大灯的设计十分犀利咯隆吃,鹰眼造型也有较强的辨识度瀑对竿。LED日间行车灯比较醒目题,穿透性不错捎晚。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表镶灭康:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感廉受肖,也很紧绷甭继。看起来运动感不错统,但前悬和后悬的长度较长龚,看起来有一些比例失调梗捞讼。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些倡扛,在视觉上看上去会更紧凑动感汉孰辽。轮胎的规格还是比较高的秤梅下,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能拆寝疲。   车尾的设计比车头更简洁一些饯呈汐,尤其是尾灯的轮廓保查鄙,设计非常成熟文。和宝马新款3系很像绦。除此之外德柑,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感雷。   本文导航汤:" "  “卧龙凤雏氯妥甜,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口微豪挛,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后诲蔡灭,便有了三国时期的三足鼎立咳猾拎,如今我们的生活已经远离战场的硝烟修,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车熬,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国能,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出寞泞逗,越来越多的厂家开始注重国内汽车市撑喽埂,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹绘郡络,然而坊间始终流传着这样一句话什崇:“得中级车者得天下”;是的袭累,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重诬饱墨,今天我们会为大家带来两款重量级车型班,它们能否为各自的“主公”平定“天下”薯隆,请大家继续往下看文骗拷。   看到这里大家肯定已经有了答案了啤窟秘,没错如惯,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L蹬掣魂,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉诬,那S60L是何方神圣阿悼曹?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型非觅鼎,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花荡扰封?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版阀庞幢,厂商指导价33.49万元工挟圈,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型忌,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热廉敦贺、后排座椅加热芬哀吕、并线辅助仆啊匪、车道偏离和自适应巡航等众多配置胚。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中夕灰仕,即使不看车标勒,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃添亲,哪个是奥迪传律。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的咀桂,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现儒朔。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统涧鹃翰,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动俯滤割,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停薄豹捅。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性校,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角堕,使夜间行车更加安全人。两车双色的外后视镜造型别致焙此呜,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光称软盯。   既然都命名为“L”的长轴距版车型赖不霖,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色澈,至于乘用空间如何接蒜,我们将在空间篇为大家详细介绍共。两车都采用了5幅式的轮毂造型割琅,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力容侥关,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳铰吉腊。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计宿察卜,整体方正的设计略显稳重脆栖逢。后尾灯的设计两车可谓各有特色祭,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似蟹呛敞,设计感十足娘炔,而奥迪A4L的尾灯更加修长息,视觉效果出色捕叹。天窗不仅能够增加车内的采光酞,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出户瘫溪。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉洽跨,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心葡栏,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习厂涸冻。   本文导航挨:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车太炼,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间懂券磋,配置也能满足一般家庭的日常需求铅库垄。对于这个价位的小车来说滩喷,最吸引消费者的无疑是打眼的外观疮唇尾,在这方面闹,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮祭洽惧,就算是与它的直系前辈骐达相比漂哪汹,也不遑多让顿。然而作为一款家用代步小车撂殴,它也并非完美亭响,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高侣颂诬,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外屁圭,车辆本身并非进行任何实质性的改变蓝,跨界的概念噱头大于实际谢采。 "   技术革新日新月异的今天钎失凤,车型的改款换代再常见不过薪嗅,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变算誓。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型吾。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变绦,同时在动力方面也增加了1.8L霜家。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万勺,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势懈割樊。    新奔腾B50是一款自主品牌车型苹,但它的实力不可小觑熄闪痪。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌逝。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动革、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型郴拣。既然实力不容忽视镁胶泥,价格又有优势册驶,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机沉谦。" "  版权声明嫌排柏:本文版权为网易汽车所有牵布忌,转载请注明出处上成。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星咖膛剐,全新的品牌全新的车型陈宏炉,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比脖,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的缚至兀克斯固伯绘,在2013年副樱克斯的月销量已经逼近3万辆/月传嗽拴,堪称是这个区别的标杆级车型晦,观致3要想在这个领域取得成功层灰乐,不可避免需要跟标杆车型来一场PK骑,看看是否有优势能吸引消费者关注好。 外观风格各异   先看外观方面礁催诡,观致3展现出大气得体的风格陡耸诲,不像速腾那么沉闷单调馁瘦,且有着自己的灵动个性;而咐兀克斯则是完全偏向运动化的风格吮队,典型的注重操控性能拔,突出驾驶快感的性能车型坚撮,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型克畴硅,与观致3区别明显凰母攘。两者主要是风格差异膝,外观上分不出优劣糠稀,而就装配水准和油漆喷涂工艺上估,观致3丝毫不会逊色于覆用耸恚克斯车型非鄙噬。 尺寸对比 车型名称 傅甭蘸矗克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上痘冈紊,两者也是平分秋色幕蚂,车身大小相仿捕俗,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势睛钎勺,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上旧模毖,观致3要大于改詈荩克斯粮,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞储显删,尤其是腿部空间较为宽松悲,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的父ⅲ克斯在后排空间布局相对紧凑控如沽,而后排空间也一直是各代柑ò靠樱克斯的软肋鹿哨屯。 价格对比 钙焦危克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上乘穆,复馍芰拢克斯则要比观致3要更大一些川闭,在不放到后排座椅的情况下茬劳梧,肝Щ炕牵克斯的载物容积是530L朴去,而观致3只有430L输坏绕,100L的差距还是能装多不少东西的蹋精冈。而在需要有更大空间的时候耪,两者都可以放到后排座椅鼓吻,放置大件的物品履唱澈。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间苏摧,观致3和概耍克斯三厢都是11.99万起步刀,以下我们将重点对比这两款同价格的型号疗武。而细细对比价格表可以发现软梗,要选购自动挡的车型簇惦讣,干欤克斯最低仅需13.09万棘,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合车巫不,观致3则需要14.29万朗扒,这个比起概榕克斯有1.2万元的价差房,当然在内饰配置上会有其它差异强独累,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言敖搓,可能赋В克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些乏镭。 挑选合适的爱车鞭辩,看专业导购茧含,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么澄俺?   扫一扫疯,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚睹驳喀,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆鞠拐。风云2忙孩、E5檀、A3以及今天评测的这辆E3楷,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中搞,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度盲商岔。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品砰。从这辆奇瑞E3来看蓖讳锚,外观及内饰都有着很高的原创度擎握身。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间凑。这让奇瑞的产品线更加丰富雌哭疚,但也让消费者选择起来有些头疼淳武晚。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的覆,也从来不缺少“明星”瓣,“沉稳绅士”大众速腾螺、“狂派斗士”福特覆克斯等都是热门且销量稳定的车型庇无刚,不过要问哪款车型最近销量最高瓷拇,还要数“逸派高手”日产轩逸侥许,它已经连续两个月销量突破3万逆,坐稳了桥车销量的头把交椅船阮辫。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡琴,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢输峭凰?下面我们把两款车型拿来做一次比较导肺,或许能看出一些端倪皋。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万甲阶,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万公焚,入门价格上仇,风朗比轩逸高出2.08万元凛兰购,表面上看价格赶文,轩逸占有优势软办,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型绢梅虏,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元筐虽,这样看来辩米,风朗其实只比轩逸贵了2800元凉人督,等国产版风朗出来后啤,风朗在价格上反而会有优势也说不定粱杰糕。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市匹,这款车外观与内饰变化并不算很大郴稀,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一如荡,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7忿椭顺,下面我们来看一下来。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表绢漓:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观署娟,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格滥浦吗,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹盆嫡。质保方面陋碑,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力硅痹。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表扣:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机妊皆,最大马力已经达到了170马力袱,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟笆。变速箱方面帘瑰袱,逸动采用6挡自动变速箱蔬,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱玲捎,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色舰变,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些淮相。 免责声明匿目:本文仅代表作者个人观点极,与环球网无关香漏。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实董,对本文以及其中全部或者部分内容皋、文字的真实性趟赌杏、完整性氖堂、及时性本站不作任何保证或承诺翻宦,请读者仅作参考及莽卢,并请自行核实相关内容捕顿。" "  近两年盛崇酮,自主品牌进步着实很大逝,无论是从设计方面芹拨,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升钒,甚至可以与合资车型媲美咆赌嘎,山寨赏科、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式勃笨。在10万元以下紧凑级车型中坞嗣,更是自主品牌的天下儡底杆,凭借比合资车型更为出色的性价比团煌康,吸引了不少消费者的关注感年梗。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市界浮,一经推出便受到了极大的关注校揉,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力劣侗。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型版念壤,包括动力在内绵,新车共有20项升级韩攫,本次共推出8款车型雾,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款嘉袒袒,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型据羞靶,售价区间为7.49万-11.79万元焊。   比亚迪作为自主品牌的又一代表策篓瑟,近来也是频频出镜悉彤文,与长安逸动同期而出的速锐更是以“液萏埃控大玩具车”的名号名极一时酣。速锐共推出了9款车型汇窖镀,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款污练,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合的,售价在6.59-9.99万元之间程。   单一来看袍滦,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品卡情,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较峰,看看那款车要更“精”一步块。" "  新君威变得更好看了访,配置也进一步提升咖,新加入了一些科技配置需掳,比如智能交互系统哨踩,BOSE音响等等评。这些都是新君威的改变之处矫。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型淡悉,售价24.59万元鹊,作为一款定位中级运动型车的新君威瓶炽,品质感一如既往坡,操控性也非常突出郎。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威掳浓薪,以下简称新君威纶僧,外观相对于老款进行了必要的改变燎构湾,毕竟老款车型从上市之后抨屁稗,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳巾,新款在大灯沸荆、进气格栅洼什、雾灯锭蛾、尾灯软、前后包围都进行了细节的变动弹。   在新君威上人筷,使用了传统的按键式无钥匙进入系统帅,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统推咎,在操作上没有太大不同摩剖荚,轮毂方面泞检娇,新君威使用了十八寸双十辐轮毂朴蓝,轮胎品牌依旧是普利司通粮。侧面造型基本上没有变化保努唱,侧窗所占面积依旧较小节仕请。   车尾的变化还是比较明显的伪享樊,这主要来自于尾灯的改变镰疯。新款尾灯全系标配LED灯忍肠,并进行了熏黑处理碉绣虚。尾灯的轮廓样式更加犀利帝乡沧,个人认为要比老款更好看绣蚊几。除此之外煽,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化敛林戊,牌照安装槽的形状变成了正梯形哇提计。   本文导航亮葡:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击水炊,颠覆传统的外观糙,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环评礁,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV技湃。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5绘狈赌,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型泉贾,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机媚娜叼,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆惹糜,足以证明其强势的地位骇牵冻。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市导,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠境记抗。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强怯令。(温馨提示德撅:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版匪,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准搓。)   自由光基于全新CUSW平台打造激,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭陛编掸,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅犀蓟,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强妈型。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致仁熄,圆润的造型是其给我们最深的印象邻。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网秽,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线羚骑,显得简洁利落峦课。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条翔,显得净雅别致城筏。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同放罚,主要表现在其大灯的表现形式上都尉诉。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球靶急,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可锑。两车大灯配置基本相近达,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已监渺。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助匙,车道偏离预警系统苏。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围晶,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗计,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅焚岸。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势童圈,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势废俯。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话碑圣,其尺寸差距就没有那么大锑黄岭。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡畔,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁衅拳阜,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起赴。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同菱饲。奥迪Q5采用两边单出的排气管端瓤辜,在气势上略胜自由光涸赋垃。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道曹篡螺,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型写,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部嗡,磨损线束保护层脯毒,存在导致电池损毁的隐患炼萌。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日犬,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知龟懂,称9124辆V200受此次召回影响耐垂坷。长城汽车正在邮件告知客户诽臣邻,并建议联系当地经销商进行检查维修嫡陶篱。   据悉家塘妨,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转苏坎娜,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽巢樊怂。”更有甚者骡,线束可能会内部融化郡努。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说儡驳喷,目前已上报了数起线束故障揩泌,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转缸戮,不能够给电池充电壕块,车辆也无法启动棚响垛。”但这一故障并不影响汽油版V240车型顿陪察,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束犀丁。   克特里尔先生称频,检查故障预计用时20分钟辞趟,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟菲乓。如果绝缘保护层磨损严重沃酗阮,线束已裸露蹄,则需约两个小时以更换整套发动机线束搪。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件扁来。此前官绢翔,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回快,2010年又因手刹故障而被召回嘛。   2012年肺韧,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回培捷垫,长城V系列也在其中魄楞。当时签探,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片砷,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸垂嘿磐。然而蜡竿粹,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片藐绵冈,更换车辆共计超过1.5万辆劲。  》芪慷稀(实习编译捣:王萌审稿椒强:刘洋)   免责声明版权作品贫,未经环球网Huanqiu.com书面授权菊,严禁转载愤,违者将被追究法律责任暑垄榔。" "  随着经济的快速发展抨夸,购车群体的年龄层次也越来越低雇趣堂,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用酞婚、省油厘,而是追求个性和时尚设计图禄。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型酬,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一练。作为跨界SUV澜叹燎,它们在造型上将年轻陵郡寇、时尚展现的淋漓尽致称风,完全符合年轻消费者的审美需要躬笔。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比萎耍,来看看到底谁更适合你领抹。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV弊惊复,相比2012款变化不是很大苔,只是增加了配置和车身颜色吭宿鸡。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版邢斗旁,售价分别为21.98万和21.47万秋何蹋。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV坚胶,但风格却不尽相同墟。斯巴鲁XV外形显得干练伤芯,车身线条硬朗兽,富有力量绢酸,越野味很浓脐犯丝。而标致3008外形偏向都市化设计懈,饱满圆润的车身凸显时尚感顺,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些囱弓。   车身尺寸方面有所差异畦,不过并不明显誊疚香。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)唇赌和,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)该裂。斯巴鲁XV车身更窄隘,同时也稍长一些版翻蒂。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置湃未。   斯巴鲁XV采用六边形的中网玛,加入蜂窝网状格栅运动感十足拎撼。而标致3008采用半圆形中网丢抒,镀铬亮条包裹显得很精致崔。两车前脸分别展示它们不同的风格泻虹唯,同时都包裹塑料黑色下包围泉拨。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯极,远近光分离灯组设计峰,造型普通长匣狙,配备有示廊灯维踩。标致3008同样采用卤素大灯郝,不过加入透镜肝,不仅聚光效果好勒览,同时美观性也不错叛郝。另外烁炒,还配备LED日间行车灯蹬到。   在侧面愤,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计吐返刻,比如非常倾斜的A柱赫扔,同时将后视镜位置后移啃,留有三角窗减小了A柱盲区盖。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料才木筷,有利于减少磕碰的维修成本希狮。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎康,注重舒适和静音性奖平,双五幅轮毂很有张力盯。相比之下票舜氦,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性弄,与黑色下包围搭配运动感很强烈唯。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎马,同样注重静音和舒适性素敝。两车的备胎都是非全尺寸设计豹圣。   相比前脸贝,斯巴鲁XV尾部更个性鸥,辨识度较高跋芳凉。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型努唉,镀铬亮条的运用增添了质感嚷。 标致3008尾灯加入LED灯组途回鞘,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组邻疟喊,但是块状尾灯造型很独特骏吃。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像漂,标致3008同样配备倒车视频影像迹砰提,另外儒,还配备前2/后4颗雷达探头崩收弯。" "  在过去的一段时间里跺般,嘎钅@迹克斯骂、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置侯先腑。时尚动感的外观磺、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性汕狮,成为了年轻人群青睐的车型巨豢牢。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型抵靛茎,科鲁兹掀背车则是新进的一员骚,它所要面临的是一场“无言的战斗”劲。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了问,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出踩侮,但却带有美式车应有的力量感龋吭观,总体来说它的设计很适合国人的口味蔬。但从最初在国内销售的科鲁兹来说棵咸裳,其三厢设计有些过于保守金安昏,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间玲兼肚,为了能够扩展消费群体幻愤泛,推出两厢版是其最好的解决办法宪。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话钠憋妮,你几乎完全无法识别它的真身缔沃烘,因为它与三厢版保持着高度的一致性魄但膜。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组位弧其,很好的诠释了彰显力量感的诉求豹痉稼。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后坝林,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接谓莽,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些晶凡,所以从视觉上给人以更加修长的感觉虫煎,但实际上它比三厢版短了不到9cm详赐庐。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多汉提,后窗与尾部的衔接并不生硬乃房,拐角的折翼恰倒好处捐夯,为尾部增色了不少飘叭氨。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计匈仇粉,在样式上显得更加简洁青坏保,只是与自身前灯组相比署段千,在棱角的刻画上有了明显的削弱标抽患。   本文导航贰图茎:" "  提起之诺疵寞,很多人都不知道是什么品牌际痴,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌吵,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的烈。只是之诺定位于高端合资自主品牌烤牛揽,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式课陶坑,那么它的首款电动车1E表现如何嫩快?以下文章为您揭晓拾圣。   只租不卖汾?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务糠册,包括车辆租赁你蹲扮、充电设备勘察安装烯恒沟、车辆上牌皆甩、车辆投保弊访甫、定期保养臂嗅擦、故障维修巾傅、道路救援星、检查维修备用车等沫典,通过这样的商业运营平娃,能够促进新能源车在中国市场的更快发展觅。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车钞团底,它的卖力需要大家自己去发掘面呜瞎。不过在发掘1E精彩设计前脸,请先忘了宝马X1苯腹,否则你将永远欣赏不到1E的美淳里。其实1E最出彩的设计在头灯文盛廓,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感剩股。   不仔细分辨的话滴,很难把1E和X1的侧面造型分清袍幕绷。不过1E拥有自己鲜明的特点来,车门下很宽的镀铬饰条接,和没有行李架的车顶监粮。   相比车头和侧面婆碍吝,尾部就让人感觉有些欠妥了菠屋扦,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分湃,并且加上了一条较粗的镀铬饰条逞。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车句咀捎。   本文导航洼:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说话牛,奇葩的中文译名盾恢、“野性”独特的外观以及较高的定价誊蠢镀,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议锚湘抄。说起野帝我们不自觉的想起发,同样在以国产车身份进入中国之后峡颁署,“改头换面”的法系SUV标志3008佩冒,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类淀,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”挺全。当然尽程蕾,以20万元以下的车型作为主力军情筋巴,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一皋稍捶。那么下面我们就来看看冒酸饲,这两款性格迥异的德唾巢鞋、法新生代SUV之间究竟有什么差异衬,各自的特点又是什么恍垃? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别垫,首当其冲是价格方面的不同沪澈,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合妊宛梗,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势赔滥,不过差距方面不大基本可以忽略蒋,两款车可以说在同级别车型中表现优秀卿苦替。动力方面的表现也近乎相同顺孟活,只不过大众7速DSG燎,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配瓜梳,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些妨藤牡,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一倒理。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔模岛,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰骸泵,湖面之上也已堆积了厚实的积雪扛吩猛,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上始心醇。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激蕉瑰裤,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景叛圈懦,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试奢。闲话少说皋闭,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜帕诞百。   这次试驾共有5个科目堂寸薪,分别是1.傲虎—终极绕桩祥迹卿,2.傲虎—冰雪连环惨,3.傲虎—短道拉力测试竣,4.XV—戏雪乐园珐挨,5.森林人—不规则路面自由行驶磋扯。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同双川,MPV表现出相对冷清的一面搜,尤其是中高端的商务MPV窃,几乎屈指可数娟家司,除了老牌的别克GL8外氦聊体,似乎很难让人想起更多车型郡。不过在这个还没有完全饱和的市场里肠,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅侨蓖古。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮射,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢柯磋?这就是本文将要找寻的答案小。   12款艾力绅有2.4L 5款车型虹莽,售价28.38万元-33.58万元捆轰,目前市场上有近2掂捕、3万的优惠幅度撩脑。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型炔非,官方指导价31.98万元眠巫木。) ●外观解析   从造型上来说册详蠢,艾力绅算是开创了一条新的路子计,没有过分使用一些夸张圆润的线条嚎呢通,车身轮廓棱角分明容坟,有着很强的视觉冲击力绊,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别剔美埃,此外虐毛党,艾力绅还装有一套大包围蔚,颇有几分运动风范事扫,也有着一定的改装潜力瘁。   盾形的中央格栅有着不错的层次感苛妓能,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目搭赎,中网与宽大的前大灯连接在一起灌踌古,营造出一种大气乐透、动感的MPV形象誓。   艾力绅A柱采用黑色设计铝,且A柱的倾斜幅度较大瑰烙缕,棱角分明的线条从侧面来看更为明显壤乒输,总给人一种方方正正的感觉棱,后视镜尺寸同样不胁凇,与整车的风格很搭械世食,宽大的后视镜提供不错的后方视野谎剧,保证了行车的安全性与舒适性党。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感拘瓷,当然麓熔,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现鼻贫店,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手猩送奠,侧门就会自动缓缓打开妮茶,此外琉极夯,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关莆。如果对此还不令你满意的话蠕,通过钥匙同样可以仪坏ⅲ控侧门忿,确实有些高端大气上档次陡。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm彻伦豆,轴距达到2900mm拦迪,尺寸在同级别对手中并不占优势夏,与GL8相比小惧,仅仅在高度上略强于对手款粒床,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势蒜副洁。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计檄,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果唬群陌。整体线条依旧硬朗累拿暑,尾灯加入了时下流行的LED元素加,为其增添几分现代气息喜论。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及荡莱题,人们购车的选择可谓越来越丰富草,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择斤,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过呢逼,可见国内中级车市场竞争有多么激烈副,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5联界刃,他们能够碰撞出怎样的火花贡辜闹,请大家继续往下看邢。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表晦芹:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出牧顾挝,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比逻汝青,由于这两款车型出自于统一平台打造肋湘,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲叛刚笆,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间妥诉仕。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题劣饶葱,你可以说它带有侵略性徽,或是富有运动感猎,也可以说极具视觉冲击力监,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突判习。而K5也应用了与智跑浑临、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计蚕,使其拥有了明显的家族特质挟。   运用Fluidic Sculpture的设计元素胎,极力打造出时尚与动感的流体车身还,在驶入眼前的一瞬之时持纺滑,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象挺。前脸的线条设计十分紧绷篱泌挎,大灯组与前包围向中央区域靠拢德,展现其动感的一面蚊茎喜。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合吨码剐,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势爽番,抢眼的外型加之迷幻的光线吕棱剑,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽翘拜秦。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着煌,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力坑。   第八代索纳塔不仅外观时尚拟骡舱,灯光的运用也颇具科技感察,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性戮曝,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯粮,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步鸡。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计兰鳖,显然这种的夸张设计涩姑十,使我将其列为变异的种类房沪,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用堆按我,多折线的应用也使尾部更具立体感实乾,同时对于运动观感上也有显著的提升剐,由于K5搭载的不同动力总成材宽骸,2.0L车型配备的是单排气设计添,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感宿铝。   轮毂也是一个变化的重要部位潮涸,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面吩。根据配置不同炬佬涕,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分峰魏腊,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎寞,该系列轮胎偏重实用性吠蒲。作为索纳塔的尾部胃饶,基本没有大的变化轰,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示魔枚,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点概。   本文导航镣灰梯:" "  每到年底秸,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾操发你,地点也大多选择在北部寒冷地区同破和。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣欠设乾,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性成苇。在临近春节前夕衬谎,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现唐反潍。   延伸阅读览:   之前女沥,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间罕煎,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读舰,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容普屁范。   酷威采用的是电控适时四驱系统透铰高,中央为多片离合器狸,由电脑控制来分配扭矩柒,车内并没有任何切换按键廷。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动啪孰示,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴懈涵,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施嫂苗,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶辅封,如果想要挑战一些极限的路况的话境歧,酷威还是不具备这么大的优势的潦,因为不具备限滑措施差,至少在脱困能力上会有限制性城。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎无棘蹬,采用全新发泡橡胶技术彭,具有更加粗大的排水通道镭深,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”设舒莎,冰面行驶性能更加出色编复,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力片锻秀。此外菱漆变,中央多重“Z”形花纹芯驮、针孔沟槽设计粱、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性都侧。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机荷撑笑,最大功率206kW/6350rpm程师,最大扭矩342牛·米/4350rpm伍,在目前的大切诺基握箱、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载揪毖侧,但是会有不同的调教靶棋荣。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器付,我一直在想射陇,未来会不会推出ZF 8速变速器呢伴沛世?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV颅税,我觉得这个可以有涤股,至少不会和其他车型有太大的冲突狼吹皆。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖兜溪储,路面上的车辙也是压实的积雪疙肃,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度栓褪。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用淖眉,只要不是过激的驾驶行为怕啡,基本不会出现危险状况潞。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候芦峡,建议最好将挡位切换至手动模式瑟,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速竟,这要比才刹车安全的多甭郊,这中方法同样适用于其他手自一体车型紊拧。   本文导航锭:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢返瞧功、充满艺术色彩夏,或者是有着一些与众不同的操作模式穿犁惯。而这辆2008则告诉我们斜篇,一旦法国人在拥有自身优势的同时九首案,再把务实两个字加进去芹椭栓,那么可能会让其它对手感到紧张炽。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置剑,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注马篇蛊: 由于本次活动仅为简单的静态体验恕挞疚,场地和车况都受到一定客观因素限制劲,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分怜肝仿,至于其他更多相关信息位,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上低蛙,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型妊,作为首款引入国内的小型SUV溅估,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上慧觅。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来崎,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近劲澄垦。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)裴,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜动,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿度。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一掠叔乒。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置樊孙附,对消费者很有吸引力史。作为一款紧凑级市场的生力军车型扑,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型汕馆楔。   观致3共有6款车型闪,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型免边,售价为11.99万-16.79万元区间簧孔。因此捍,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较爱。对于中国的汽车消费者来讲慨壤狄,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的稗。要知道自2006年上市至今奈醒,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主号齿。那么檬,作为一名后生的观致3劫獭,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢弄?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼撅。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中乐,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价嫂糜持:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价素嘉:16.78万元)来进行比对崇临暗。由于两车的售价只相差0.01万元挥剔,这也令比对的本身相对公平一些丛。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间妨,我们测试过高尔夫7顶配车型莎奴,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现旧率啸,跨级的配置也令对手望尘莫及轿劣。但这一切灯龋,也许并不是你在一台高尔夫上最看重链拾、最需要的因素介坛。对于高尔夫这样的家用车铰,在使用的维度上做到出色涂瘟,才是它的本职本。今天矮,高尔夫7又来了结肺,这次是全系中价格最低的1.6手动型侣莆。动力称不上凶猛驳,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富惮魏繁,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗芍俗堑?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一煤,必定有些硬实力毙。空间满足舒适乘坐朴、常用配置齐全喘陡科,动力也能保证提速顺畅店嘲邯。但对于这一类的畅销车久溉,最重要的是它必须耐用皮然,不能隔三差五地就往修理厂跑视椿赡,也不能冷不丁地出个大毛病适淀。这么来看蛇警,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”锭律介,故障频出赫截把,这点很难让人满意妙皋。毕竟软附,大众车能在国内打下当年的民众口碑貉,靠的是皮实耐用的品质嘿列贯。在我眼里蹬甘,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境霞盼榔。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型虚,高尔夫7车身长度增加56mm纽浓恨,宽度增加13mm燃熔,高度减少28mm伞送。车身尺寸的变化让它看上去更为修长庇,也更显扁了昏寡。   如今吾,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达擦竭瑰,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的尽。这个配置的增加惫弹祟,为日常使用提供的便利性还是很大的夏。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气吴,要知道感锔牛克斯届烯、英朗等竞争车型都是16寸起步了韦蒲识,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性忱。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服冕,这套胎居功至伟悍娘。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候牧陌,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车侮逝煌,如果您拥有过高尔夫4隶、宝来或者帕萨特B5的话抬逆鞭,您一定会理解我的意思抨熊。没有复杂的配置啤何,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则鞍觅,瞬间就能上手类。这一切都似曾相识侗奉。   在1.6手动版的高尔夫7上棚弛,您看不到任何高端的娱乐功能糙,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone瞎曝,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限经烹。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾理蕾,但我认为这并不影响操作便利性丢嘲介,最低配车没有大屏幕很正常匿。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时讹认慌,我和同事发现AUTO HOLD并不好用图妊,车辆静止起步平顺性不佳恋娃泼,油门给少了刹车不松开恐,油门给多了又会猛窜壳宋,让人抓狂朽。但今天这台1.6手动车型屎,上述症状全部消失风。起步轻给油即可解嗅讽,电脑自动调整喷油量筏,使其转速稍稍上升氛踩试,令发动机不容易熄火葛室灸,等红灯不、坡起都很方便屎搁,使用起来当真比顶配的舒心多了屯。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂棉,让人捉摸不透匹。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平勒疽,用料优秀被认作理所应当惕豪剩。在数年的成本控制下访妮,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质岸霞。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范梆想铃。对于大众汽车而言吴毁,这样的结果也堪称可笑了靡肌搂。   没有真皮座椅切笺,您会失望吗梨榔?我和同事们都不会曹。我认为从适用角度上畏旱庇,织物座椅与高尔夫更搭陪。这套座椅的缺点勾篙挖,在于椅背调节起来很费劲苔,而且要是有个腰部支撑就更好了娩绊。纵观高尔夫1.6手动的配置谦,我认为作为最低配车型返踞,功能简陋一些并无大碍纳惦词,该有的它也没少传喀,并且绝大多数的都还好用就,如果您是为了舒心实用羔骄纳,我觉得它能满足了皇沸。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来陕,对于购车需求的国人来说侈,一款看上去体面响读司,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感库沸环,只是碍于可选择的范围有限祭狗,但凡有一款出类拔萃的新车型舅,必定会迎来极大地关注旦。对于25万中型车这个级别倾懈,迈腾一直是多数人闪过念头的首汛岬А,而福特全新蒙迪欧的到来雇,分走了不少的关注度涟兄莫,选迈腾还是选新蒙迪欧徊,对比一下就会发现申报癸,挑战者颇具实力父矛。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型素,售价24.28万元煎题松,和迈腾 2.0TSI 豪华型湍,售价24.78万元赏券,均是各自车系中的主力车型迸罚逼。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车啼乌,兼具个性运动和居家商务需求纳。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计请,极富攻击性秦,对年轻消费者有着很强的吸引力点鸵,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力缆撩山,入门的1.5T也有不俗表现歼。   现款迈腾严格意义上上讲貌,只能算是半代升级雇竟捅,是在老款的基础上升级而来彼攫蜜。迈腾整体延续上一代车型的设计蕉,符合国人的审美碴购递,经过加长的车身燃竣,带来大空间的同时宽孙反,提升了行驶稳定性及舒适性洪。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面蚕请婪,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米撮涟沪,轴距达到了2850毫米莆焚,而迈腾则为4865×1820×1475毫米哭闷,整体比新蒙迪欧小一些勒瓣,即便是经过加长骆康跺,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧蛊杠。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节街显社、加热卫慨年、折叠蒂洪、记忆 电动调节窟绵廷、加热售陪操、折叠纲、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎校冷散,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了馅。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯读烈,不仅科技感十足猫朔,还具备随动转向彼、自动开启等功能斧,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些胳陌。天窗臣逞、全功能配置的后视镜等牡狼悍,两者处于同一水平连。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升怯赌丝,对称的T型中控台中规中矩币勃,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统劲存。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作漠俩,主界面被平均分为四个区域乡喉,分别显示电话苦芒监、导航仍、娱乐和空调四项基本信息态,并且用颜色将触摸区域分别标示出来枢坑。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局叙穆糙,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感景。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕涎罕、6碟CD等配置贡涟,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步溯稼,迈腾更像是上个时代的产物授赔摔。   新蒙迪欧的轴距达到了2850堕姆,相比迈腾的2812毫米辆怖恳,略占优势岔散席,但二者在乘坐空间方面纠缔,都已经足够日常使用纶。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑省,满足于舒适和运动的双重需求荷衔萎。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中睹汇,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统喇绣喉、方向盘换挡节委,以及原厂导航等配置焕态坞,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置猩酶。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统灵惺。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版腹,最大功率178千瓦妈沽,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱拍,平顺性和换挡速度足够出色轻剃。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合失剁黄。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦蚂梢彪,最大扭矩280牛米维讼青,匹配6速双离合变速器掠蓝乏。当年迈腾这也算是黄金动力组合泊,但与新蒙迪欧相比庙,参数差距明显旁樊迁。   保养方面会殴盆,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里唯峨型,建议日常保养周期为5000公里左右寥馈,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右酿统,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右回吧桓。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保凤蔼秒,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保哩,之后保养周期为1万公里啡丁碳。小保养的费用在600元左右穷,需要更换机油机滤毙刻速,大保养的费用在1100元左右惫矾,需要更换机油三滤绩么。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型嫉,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高屎,相比迈腾踩楼培,除了常规的前排双气囊和侧气囊外苗狈味,还增加了头部气帘和膝部气囊世。并线辅助功能也是迈腾所没有的湍篡。   点评蒙钨诲:不可否认憨桶费,大众品牌进入中国市场多年潘勃,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型枪舰,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手拒,无论配置水平还是动力系统奢达,都已经没有什么优势了亭,抛开迈腾一万多的优惠限炕,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择橡剔层。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 冶妫控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明商诉:本文仅代表作者个人观点巾,与环球网无关狈。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实超,对本文以及其中全部或者部分内容泛署、文字的真实性俊桔差、完整性苇、及时性本站不作任何保证或承诺鞘,请读者仅作参考腥奇但,并请自行核实相关内容刊律。" "   “北国风光舱,千里冰封鲤,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景寂劣,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯播。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐酒。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段酮稗禽,对途乐而言这不仅是一种新的考验晨,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战窜宏。 外观拿:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐县陕孤,想必对于多数人来说肌鸽临,它的名气比兰德酷路泽小很多许,但并不意味着就要比竞争对手要差乔碘。外观方面途乐外形实在太大了舷,有点圆头圆脑的感觉季淡,比兰德酷路泽温柔了很多贫窟,缺少了一些很“MAN”的元素赎,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80善哨乘。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰钡奋妇:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时赊炮得,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多隧对。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念寒。中控台看上去很有档次恢,各类功能按键排布也十分清晰幢、合理毕。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处芍,完全遵循了游艇的设计风格蒋,宽敞侠融失、舒适妻第、豪华色怖嗣,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰扳。   小结寿: 从外观内饰的整体表现来看丁,可以说途乐是一款成功的车型送筋驹,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题炒府。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势兽,如果“沙漠之王”远离了沙漠筒吭,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色拈,这也是我们大老远来到这里的最终目的惠。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车赖侗,人们首先想到的通常都会是奔驰厕、宝马恭吮、奥迪等,的确这些妇孺皆知的豪华品牌耸诧,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴盛霞倦。但是说到文化的话褐岛荆,就不得不谈到今天的一位主角祥,捷豹XJL茎镭备。相对于奔驰这样的全能贵族来说溉敖,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置捌罢,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵旧蹋黎。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢齿,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗逛遂。   作为进口高端豪华轿车抠痉每,相信奔驰S级大家都比较熟貉怖攘,而捷豹XJL依旧比较陌生结,捷豹作为英国豪华汽车品牌疽誊,也有着将近百年的品牌历史汲矗甭,虽然品牌认知度不高牵,但这头豹子可不能轻视衬炼。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型临皑思,价格都在120万左右觅,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L备,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力雌的怜。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前掂,其实捷豹和奔驰早就杠上了低文,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新兴烫,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了济馅旧。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观肩浦贤:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话龄聊湿,你一定记得去年上映的《007笨:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车疾,没错就是捷豹XJ棵貉琉,在电影中XJ算是平凡的“走过场”葱煎,里里外外展示着它的优雅与稳绞肌,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力厢。   无独有偶赶税,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套啃扁愤,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行仙,虽然不是目前新款的S级扦,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩蚀间。   言归正传朔棱厩,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气股筐堪,不过两者的风格却截然不同梗火驶。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素洼,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀拿骆玲。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重澳逝畴,在当前时代也更加与众不同溪射。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车赋扇,号称着汽车发明者再一次发明了汽车谱,的确奔驰S级是同级别标杆篙,外观轮廓延续了上一代肯,细节之处更加富有科技感梢,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气猾是。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同谭布肺,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气居爆,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度尖,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气膏,比XJL更加强势镀娜,这就像两个高人坑来都,一个低调一个高调而已矾妊隋。   大灯的造型也风格迥异羡娃操,XJL的设计更简洁沥乔穷,内部采用传统圆形元素坪,使得其眼神也更加专注臼略库。而奔驰的大灯设计更加时尚粗奴攀,内部流畅的菱形也较新颖瞄错。大灯配置上两者都运用了透镜和LED诲,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车揪,光前大灯就使用了五十多颗LED夹。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面角,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾碴开笔,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上辈评蝎,更加沉稳盛陶筏。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通苦编臀,但硕大的车身同样沉稳尘,硬朗的线条也更加动感憨疥淖。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾佰拜,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出涂夏赦,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉搔,这也使得XJL的车尾更稳重床,而S级更挑逗人淳萝。   尾灯的设计充温纯,捷豹XJL采用纵向设计撑垄及,并以车身腰线融为一体偷,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过冕哇,整体轮毂简洁不繁琐镀搐,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁枷响,内部灯组造型是一大亮点柿,点亮时相当好看芯。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节南,并没有过多的修饰侗,但每一处又能充分体现他们非凡的气质划焙,就如同一件高档西装遁,某颗精雕细作的纽扣就足以席汗涧。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型哆跨,相比奔驰大气的轮毂芹界握,捷豹XJL的条幅更纤细雷皋焚,并且在条幅样式上也更加精美和运动蝗凤休。尺寸方面XJL为19寸科部彩,比奔驰S级的18寸也大一圈颧,轮胎方面同样为245宽度林凉,不过与奔驰前后同宽不一样宋姜鸿,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275猜。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型细苹妒,并且作为一个自主品牌痊壳,它的的车型并非人们印象中的自主品牌盟嗓,旗下的GS5绷、GA3忱核、GA5几乎可以与合资车相抗衡敝驮盛,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上尺,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象圈华肖。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的反髓鲜,广汽传祺旗下三款车型都来了现称才濉,由于试驾人员较多抵燎,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验拘。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统乃,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统帮。   现场测试场地为两个圈形场地唤道,两个场地项目都是一样的屎遣,可同时进行两组试驾痉间窍,场地提供了直线加速挥、紧急制动咕缉坏、蛇形绕桩鸿、麋鹿测试四个项目险,可以说涵盖了大部分的性能体验桃。当天试驾温度为零下十八摄氏度蓟疤,这样寒冷的天气碑,面对半冰半雪的湖面非扣,换装雪地胎能够增强一定的抓地力搐连胆。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似牵码,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下洁,TCS系统介入灯涉盯,防止打滑的发生码。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机绢,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术抬蘑年,最大功率艇:90kW(122马力)/6300rpm羡是昂,最大扭矩县超:153Nm/4500rpm孔。而这次试驾的车型中没有手动挡观棋咎,均为4挡自动车型官炯情,动力表现可以轻松满足日常使用需求使休舱。   起步于加速初段油门如果踩的过重腿蛋口,TCS牵引力控制系统会即时接入参镣挺,并且自主减小喷油量继彪戈,从而避免轮胎打滑淳刮,这一点上GA3与GS5表现都不错上朴纪。加速至60公里每小时后刷寿,紧急制动掇僚镁,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音琳晾,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了镀,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离掂蹈赌,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停籍靠抨,未出现侧滑钳炽盲。   本文导航鹤辞:" "  提起中级车逢,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择你表。但要是预算有限汲,面对这两款车型还真有些底气不足捻胳,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的炉。好在现在中级车市场一片血雨腥风骗冒,改款K5已经于近期正式上市懦次领,延续了韩系性价比超高的特点醇慑。这次温,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车赖,让您的购车选择更加丰富乌灰圃。   没错畦耿,此次选择的几款车都在18万元区间内惊。而且颇为“巧合”的是层粹溯,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合轮秸,也堪称中级车的黄金动力之一叉。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字炬。既然如此啦,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”碌刃。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份故位,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机归琅囱。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)前涂,动力参数有小幅度的提升隙,燃油经济性也有一定的提升促豢,但依旧没有给人留下深刻的印象靠匹,尤其是我这个09款嘉年华的车主勿江。如今顿斥,在配置依旧丰富的前提下崔,它换装上排量更小秋、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机藕,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型驾,这一次似乎有点看头了荚甸廖。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机厘,它的来头可不少弓耸椿。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它夕本,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖淬蔡港,可谓是福特的明星产品彤。我得承认这些奖项来之不易妊,但我更关心的是舵胜舵,它依靠什么亮点来获奖盎敌,三缸的结构是否影响到运转的平顺性题梧甲,震动及噪音抑制能力如何菜钢丰,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现贺? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前袜,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机漂泻。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷杆、涡轮增压以及进排气可变正时技术撮丛。在这些技术的支持下殊笑,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升悸。反应到账面参数上临,它的最大输出功率是125马力筒磷,最大扭矩达到170牛·米萄凶,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的猫扳遍。   另外滩窘尼,福特也针对其三缸的结构特点欣,对发动机的震动拒、噪音等方面做了很多优化和改进壳,比如喷油器及油泵柔性安装躬芯、皮带润滑山、缸盖上方吸音泡沫等等套吨。为此扮疥,我先后做了两种情况下的简单体验峰娃狭:1癌解、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2敌砂、在静止的状态下狭,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上僵。经过细心的体会和观察后壁股,我认为结果让人满意虑,发动机的震动轻微淖棋朴,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些繁,但也不大碍事毖杭。事实上记桓氏,即使我细心观察道,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别芯藏礁。   看来之前的担心有点多余白,还是直接上路试驾更加实际碴。它的电子油门响应依旧很灵敏妊捣膏,轻轻触碰油门踏板拴慕,发动机的转速表指针就会活跃起来拢。幸好油门的调校比较线性啡铺漆,分寸拿捏得体寡提头,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累届。同时梳,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感母茫,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉糙。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩乌,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别然林,那种加速的轻快感是后者无法比拟的戏诫。即使在低转速区间靠拿从,发动机的动力输出也很活跃敝须,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉豪。同样受益的还有动力输出的持续性怂,在试驾路段里面有不少的环城快速路计狮匪,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h季洁,而且整个提速过程顺畅自然烧匙。只可惜受道路限速的制约寺碍捐,未能继续把速度往上提窗,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备镁。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契瘸,升挡动作迅速孪栏,在D挡模式下正常驾驶深,1700rpm左右就会立刻升挡饲昧须,让整个加速过程更加顺畅自然钾鲤。然而妨胸慑,在遇到拥堵路况的时候筐隶私,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感俏,幸好并不是特别明显穆,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现趴沪。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了虽,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好涩灵谓,除非你把油门踏板踩得足够深币,否则它不会轻易降挡徒伤伯。   变速箱切换到S挡后翰啦肺,油门响应速度稍有提高鹃,而换挡转速则提升到3500rpm介餐铺,动力输出表现得更加亢奋卿竞危。味道对了帛守,这才是S挡该有的特质函俏廓,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了淮扮拷。当然拿缺,最具驾驶乐趣依旧是手动模式杰度飘,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮病梯苏,至今我仍然未能适应川爆。   其余部分与老款车型基本相同土淀任,方向盘的转向精确鞘卤让、迅速思快剃,甚至有点“贼”咸,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”厢,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬剔骏米,对车身的支撑力度足够悔,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显蹋捶补,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安米,同时也确保了车身的灵活性掳防恐。但面对减速带这些大颠簸时捻线惠,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在磁片七。   在动力水平得到提升梅羡钠、操控感被保留下来的情况下徊汤,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少方刑碑,开起来更加得心应手恃酵,也更加有活力财。这点值得欣喜胎,也是嘉年华的进步改轨敌。当然里穷,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方翻耍,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎塑,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音递斥齐,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步刊,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色暖擞,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵祁割。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了膝痘,不过众所周知价搓,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台东贬,而是换装了大众全新的MQB平台蒲。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂蓬巴氖,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异比蛇乏,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异荷坝,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助劫希问。   首先我们先来说说平台辑惹,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台赴淮,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构模慈,PQ35血统也就不在那么纯正蔽割阜。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台词涂。   平台究竟是什么瑰?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车咖抱,它们会采用共同的零部件抬噶劳,采取相似的地盘入刻楼、车身结构蒲愤冬、形式结构以及相近的生产工艺啥奋、轴距等囤顶,以此形成车辆生产的一套完整系统稗,平台生产的战略是当前产品在开发中蓝,最流行蒜嚏、最科学该藩、最节省人力哗坞痛、效率最高的一种开发战略凤遂。因为对汽车厂商而言火,可以在有效控制研发资源糜歪、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情牛。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台急菠氰,并看看它们之间存在什么差异该。   PQ35中的""P""代表平台驰林块,""Q""代表发动机横置砍莽,""3""代表A级车本,""5""是指第五代矛。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件煎,采取相似的底盘社盘僚、车身结构场、行驶结构乱朽损、相似的生产工艺以及轴距等醋察碘。由于研发时采取了已存在的""模板""氓奠,不仅使车辆研发缩短了周期靶,而且共用的零件大大减少了生产成本行列拓,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型玖。采用PQ35平台的在售车型有途安苦、开迪娠、SCIROCCO芯八辟、奥迪TT炽兢弘、A3扭冀、斯柯达明锐等车型归。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括借辛鸽:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)肋嫡、大长度激光无缝焊接磁棉辩、双面镀锌高强度钢板婪、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等弯,但如前所述徒僧,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术嚏吨葛。   MQB拇缋嗬椋块化平台是大众最新的一个生产平台茎,也是此次第七代高尔夫使用的平台登牵呸。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制切,并且可以共享比例达60%的零件簧浓碉,包括同样规格的发动机汤氏撕、变速器等官慨股。MQB平台的推出席巫哄,将会取代过去的PQ25磷、PQ35和PQ46等平台饶。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性艰,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装桑缕,不管是传统动力联毁沟、电动和可再生能源动力括,或者汽油机刨、柴油机联、混合动力系统九芬默、纯电动系统竟梅、天然气发动机吠、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装萎卯。另外臼,MQB平台还可以对轴距橇、轮距发、前悬和后悬等部位进行调节勉。另外此平台可以生产从A0级骑、A级到B级三个级别的车型惫的。这是PQ35平台所不具备的令楷缉。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温四,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水猫。相比几个欧系对手稼,宝马的动作显然慢了半拍估,继5系旅行版之后涛鞋顿,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售谢。当然有时候来得早不如来得巧挺,只要给足了诚意河逻,迟到了也未必没糖吃卉。   对于3系旅行就是如此滇,在它到来之前瑞艘协,C级旅行和V60早已在国内打响了名头虱颂,作为后来者其簧,3系旅行想要从对手手中分一杯羹肛,就更需要拿出浑身解数了卑界。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版柑倦仇,下面就来看看它究竟有何能耐变能。   还是从外形开始说起项按,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘髓蒂恫,其底盘代号为F31吨领晚,依旧是标准版轴距昂既堑:2810mm歼。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言妨侩没,这仍是个相当精干的长度解,车身“三围”基本和三厢版一致文凡档,只是由于行李架的关系弟埔蹈,车身高度小幅增加了21mm翱储。   我们测试的这款328i旅行版轻屁贯,还搭配了M运动设计套装醛埠铜,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸理,闷骚的感觉立马出来了骚炬,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆欣,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色筒。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择簇航胎,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )烦,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性攀能,这和旅行车设计的初衷相悖芒仁盛。选择18""则刚好合适饥,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)戊,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点辆滩,用一句流行语来说就是凉抬帮:低调奢华有内涵独曙。   车尾则是旅行车最具风韵的角度楞短奠,从这方面看勉,3系旅行并无太多亮点涩霓汲,车尾的造型显得有点过于刻板设白戌,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已催。相对来说并没有对手做得那么出色踞,V60和C级旅行在设计上的看点更多散。另外漏火怜,虽然采用了M套件仇容邻,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式挨死,看起来实在是低调过头了扭妹栓。   外观总结冀辛:如果你是3系的铁杆粉丝缓桅,但又不愿自己的爱车烂大街秆,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了都女,低调中透着股狠劲儿隧,闷骚人士的最爱的粗枫。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样菱,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章摆苏,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少体编。但俗话说壬泛,是骡子是马得拉出来溜溜才知道蔑每侨,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比科力,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何松?   车型的选择方面苹拷,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则秸必馅,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型拨仁俏。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑吵獭,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机拍铂胆。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比温骄酥:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸桑,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力敲,与大尺寸的品牌Logo相得益彰灿,再辅之以保险杠的少量镀铬按乳贸,前脸看起来一如既往的简约和低调鸡。车头多条轻微隆起的线条送普,包括引擎盖上也是凹凸有致篙,则让低调的前脸显得浑厚有力虫。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计锋,外沿继续使用镀铬装饰蜂眯却。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻蓉春羞,也更容易让人接受景,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性池褪。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁驮逻碧,一个氙气近光灯捂炭,一个卤素远光灯曝,外加环绕半圈的LED日间行车灯犬啦汇,没有任何花哨的设计踢蚕,注重实用烙坛圭。而作为玩灯行家的奥迪尼闲迹,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼崇,配合上单颗远近氙气一体前大灯兑,杀气十足钒泼。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条翰浓潭,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道川婪及,看上去随时有往前冲的冲动镁渐,非常动感和迷人篡菜。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车摔,看上去从容而又优雅另列,有点儿荣辱不惊的味道铺。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后辅,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了锯蜕,毕竟走的不算是一路的风格了盲罚。不过恭还嗜,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了泊肚梧,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感怕。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别凄,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角睬断,变成了矩形倒角式的设计惦甘,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L花佃。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计几铺,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行茄惺。   尾灯方面稳迟,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型录,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看脯吵,而且LED元素的缺失也实属不应该感。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型搜,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼享耻,低调依然是奥迪的责任劳。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎款,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎魂纫蛋。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep篓,一个拥有超过半个世纪历史屡处浆,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌亭,“男人”勉、“硬派”程郸鸵、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象侥潘忍。一个如此坚持传统的品牌陈,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV晌蜡抨,这对于很多人来说是难以理解的事实孔蕾。坦白讲米璃,一向不以貌取人的我卜魏,霎时间也很难理解Mark T. Allen痛赔、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品韶垦齿。无可否认韭,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的铅驳臀,也必然成为人们茶余饭后的谈资齿,但是就只有外貌是这样吗屁杜譬?难道它没有Jeep的传承腊句辈?这是我最为关注的问题纫汞。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”途千烽,而首要且必备的条件是强悍的越野能力肃径。由此可见汲湃,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能通泞,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置攻,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外抬橡凹。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色累,首先必需要有一副好的底子茄潜,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统巴搽地。根据越野性能的高低擦们,依次有Active Drive I挥茄、Active Drive II和Active Drive Lock三种童钞绊。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版篱,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统吠才,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡十硕簇,并且还具备后桥差速器锁止功能为,实现左右车轮50:50扭矩分配龋蕉,攀爬能力自然是三者之中最强的乱炮。   除此以外还,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统啦徘、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠厩欣罚、28°的接近角踩勃畦、32°的离去角赋、纵向通过角23.3°侩滤、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置行传害,要罗列出来的话其实还有很多瓮,但越野并非纸上谈兵鹿肆,要真正体验到它的实力竭,还是得把它拉到荒郊野岭偷顾夏。   挂上低速四驱挡献废溃、开启后桥锁止以及岩石模式斯,稳住油门就往上爬痪送忌。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏爬较,3.2L Trailhawk针对越野的需求番牛榷,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整钢埔迹。继续往上攀爬跑绿俩,一切都比较顺利肮胯活,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响敝棵蔬,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力粟墟涉。在遇到交叉轴情况时滔,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力茬排丘,配备了后桥差速器锁止功能的它懊,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑底夏亨,就已经顺利通过刷催摧。   这一次越野试驾洗,它的表现我完全没有惊喜修靛,因为一切都在意料之中滤氯裳。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务藕豢绕,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了毁枫溯。毫无疑问舒,它是自由光车系里面越野能力最强的一位顺赤雌,也同级别的最强肚篱。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦取,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来系奥。坦白讲吮逆立,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴臂贪强。" "  在国内的SUV市掣园纭,10万元以上区间基本是合资品牌的天下蔼说,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击方溺下,正因如此趟,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市捕屁,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问啸思触,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破汲寞玛。   说到大空间了侗试、七座设计勺衔甘、配置丰富的SUV涩涝,北京现代全新胜达是其中的表表者荒,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求烁掠,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型唤饲,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变慕咳诺。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手晒,下面我们将对这两款车型进行对比分析丢。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观疮唱窟:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向领琅,设计上中规中矩匈,采用了哈弗新的家族式设计元素皋计,这一风格将在整个哈弗系列上普及捍,代表性的设计元素有继汗备:大尺寸U型前格栅衫,粗壮的镀铬横条格栅谴汞,时下流行的“X”型前脸共啡。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美段,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的究。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的私,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时灯,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气渤堵,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅扛烈虏,再辅以造型锋利的大灯灯组赌,极富视觉冲击力辛。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话略涤,现代品牌的确更加具有超前思维意识惹挪。" "   源自逸动平台的CS35坪九炔,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品呈睹奔。凭借欧洲化的时尚外形设计公彩,相对精致的内饰做工炭秽沙,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现桨价,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注府忻耪。此外堂,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在苏当叛,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能粕群茧,进一步提升了科技感和实用性喀倡。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些方卯?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型杰嘲,还有定位相同的长安福特翼搏泊拧,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4令,涵盖了自主及合资品牌产品涵弄醋。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道磺每腔,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS裙采难,作为一款新生代豪华运动型轿车悲,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系协舶,也成为点燃这场战争的导火线拦。而上市之后固眠喝,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道迟,可谓是一场针尖对麦芒的对决面行蹬。那么除了运动性能以外剐释,这两款车型的综合实力如何呢顽橡汀,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓爆玖。   虽然说是ATS是一款进口车型茶次,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉稀取聪,整体售价和宝马3系保持高度重叠妥惫。从定位和售价来分析人疽,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比摄姬,两车售价分别为43.80万和43.60万卯堡,价格差距非常薪怠,有一定的对比价值门诫。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车尉膛,但两车所展现的运动风格完全不一样氖毒。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计泰傲,车身线条锋利厘南,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性拾光匪,同时也彰显了力量感喝奢。而宝马3系显得内敛一些测秆,经典的""双肾""前脸造型物,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色宿颊。   作为凯迪拉克家族最小的车型结,ATS在车身尺寸上不及宝马3系冻拼愤,除了长度略有优势外挖,其它尺寸都不及宝马3系珐把此,在空间上可能会有一些影响判脱催。不过没有关系钨狠,作为一款运动型轿车品梧室,小一点也许会更加灵活可蜜骋。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评嗜,经典的造型更容易接受鄙嗓,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26椿蕉场,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍舱骏。   相比之下从,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力喷屯版,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感伎廉,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足猩。   两车头灯布局不同倾,宝马是横向设计贰刺剃,开眼角大灯我们已经非常熟悉偏宝冯。而ATS为纵向布局木霜灿,造型更加犀利览,同时采用的是远近光一体设计温倡。配置上都采用氙气大灯舍品坝,LED日间行车的和大灯清洗都有配备梳,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能层某,但是可惜没有前雾灯滑悸。   从车身侧面来看赫吧女,我更喜欢宝马3系尺菱,腰线更加锐利髓份,营造出了运动型轿车的动感效果啪钳滥。而ATS侧面饱满厚实率,典型的美系车风格肩欢。   两车统一采用的是双曲率后视镜妈扯萌,并且带有电动折叠和加热功能卤,同时集成了LED转向灯吃书扣,显然宝马3系狭长的设计要更美观萌讨。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯版婪翟,警示效果有所提升亢。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性党,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力泼臣袜,双边双排气管设计也展示了其运动气质煽。相比之下春付鞭,宝马3系的尾部显得比较平淡弥惫羔,家用车的造型在气势上要弱于ATS驳浚酶。   轮胎方面筐缮,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎侯碎,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎逆,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18核吼,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎封采仑,都是偏重运动性能的选择酚钝。" "  提起东风日产天籁光猾泊,人们往往都喜欢用舒适庆靠、性价比高顾净撵、省油这些标签来为其定义吕麻。的确徊广史,作为日产在华销售的顶级轿车旦攻勺,天籁一直以来都以一种优雅的姿态巷巍,在中级车市场中处于上游位置拴撵。不过这款车型的加长行为卢崩围,却与其他同级别车型有着截然不同的理念惶,天籁公爵纱,虽然是天籁的加长版本扑悸,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力殴,用更有竞争力的综合表现超越同级对手慰,挑战更高级对手默,才是这款加长礼宾座驾的真实能力肪拦。   25.18-29.98万元的价格区间丢享绒,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势烷窍沙。相比同级别对手雅阁末龟、凯美瑞恍输顶、迈腾等热门中级车辞雀,普通版天籁一直都能够与它们打成平手汗,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼理蒋迹,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无口申,但就是这样一款达到高级车水平的中级车耗南,在提供更多给消费者的同时活霜,却并没有在价格上表现的有多高调蛊。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异扇糜堵,但是通过对细节的仔细端详掀探,你还是可以发现不少变化之处颇镁烤。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素嚼态报,但是整体风格上却并没有因此而变得极端淡。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近砂。   5003mm的长度与2900mm的轴距括泛,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平劝,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越挪,在轴距上也比天籁公爵短了63mm搁伞拴。而与豪华品牌中级车相比较磁窜,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm坝。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大够,整体协调感还处于平易近人的水平蕊么牌。   本文导航庇乔:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来登,数以万计的人们加入了摇号大军口卷,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点搬膜,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程莎宦镀,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高瓢,一步到位的想法也被大家普遍赞同士,这种情况之下中级车的优势就体现出来了谓廓,强劲的动力瘸、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜说,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车练,它们的价格和配置都比较接近氛,下面我们一起去了解一下练欺。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表吧纤冗:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)堤集托:15.98-25.18   推荐理由绅颠俗:大气时尚的外观猾、配备豪华全景天窗埃、全新T动力以及较高的性价比疥急。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计黎憾图,采用了起亚家族虎啸式的前脸釜屎该,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择涧绊,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大橇,能够满足不同购车消费者的需求瞎疗,值得称赞的是舞倡怠,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗涎踌枪,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感贿捌,在同级别车型中也具有很高的性价比蜕辱。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整负弹梁,自从彼得希瑞尔来到起亚后构,为起亚家族设计了虎啸式的前脸绣浅,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸碳枯,大大提高了起亚车的辨识度拆袜。熏黑的前格栅看上去更加动感惕龚,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利谱。   车身尺寸相比老款并没有什么变化洛,车身简洁的线条侧面看上去更加修长力,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感吃沪,并且兼顾了空气动力学淮,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足戏汲省,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能兼,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高纠,LED光源看起来更具科技感汲搭寒。   新K5的内饰进行了小改动玫,用了和工艺均有所提升未卡晾,三幅式的方向盘也进行了重新设计坊斗,看起来更有质感期,使用起来也更加方便篙磕乌,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积垃捆,也提升了整车的档次感拨,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑协必。   由于车顶采用了更为动感的流线造型褂斑,A柱倾角也随之更大疵式,对于一名1.82m的男士来说课虱既,头部空间的局促性很明显忙,通过降低座椅高度后交遂沛,驾驶视野也受到了一定限制嫡萌。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞潍热,同一名人员在未调整前排座椅后模宠粒,直接移动至后排乘坐琳,腿部空间十分充裕融楞,而头部空间也在可接受的范围之内懦甭。总体而言胁垂,如果想舒适且安全的驾驶K5唱尼醚,并不适合个头较高的人士秽靠盗,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞舅。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机阿挝,最大功率180kw鼻匈,最大扭矩350牛米偏芭程,搭配6速手自一体变速箱贸车,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现鹅哗。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型嘉,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩霉。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内叭,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟肃。如果你听到4系觉得陌生让橙老,那么当你见到它一定觉得很熟悉嘶茨。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造抨晚胶,无论外形还是内饰都与3系很相像寥,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平苫,因为在它身上不仅有3系的影子登,同样也有着自己独特的光芒炯筒某。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe爱湾揣,59.6-73万元的定价也高于3系绅。不过其实也可以理解毯,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版宫梆孪,而是想要一辆便宜些的“6系”沉佰处。   宝马4系提供运动婪喘、豪华姆、风尚三款套装恳,价格方面没有区别丛。车头部分确实与3系非常相近啤铰,只有前包围能够明显与3系区分出来帘。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素艰翠。整体来看煽,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格吨斗歇,仅在细节上加入独有元素托勘。 【左描佳情:豪华设计套装(选配)/右染酱史:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解夸,但来到侧面相信很快就会被它吸引崇揽拱。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条叙,这样的立体感是3系无法给你的厘甩晃。车身尺寸方面莫饯,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短思。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm械,轴距两车同为2810mm士。相比竞争对手祁,4系在车身尺寸上也有着较大的优势类竞。   由于定位与平台的原因擂蒂,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳虐浑,也达到了对自我的超越谰凭。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统槽臣福。尾部张弛有力的线条车,勾勒出肌肉感极强的视觉效果帘奖。   本文导航攫泄拎:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末搏飘,2013年又有很多车型和大家见面了态饰,它们各自出身不同性格迥异供贿删,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现吕甭伞,其中原因多种多样健熔敝,下面就对它们的表现做一个简要点评露羔角,并送上编辑们的新年寄语按痰。 东风标致3008   上市时间擒犁:1月9日   售价法挪毒:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市成饴琛,法国人终于坐不住了亲驮,要将标致3008进行国产沁扇,最初还担心它法系前卫奥暇息、超前的设计能否被中国市场接受肺,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情掳釜。   不过似乎这一切的担心都是多余的赫缺狙,东风标致很清楚大家的喜好逃粪将,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸椭嫉含、尾灯等部分进行了调整故,类似机舱造型的内饰得到了保留碾蛙,使得它看起来既前卫运动又不太过个性咀认,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素疏溺抛,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计搜蔚。   动力的调校同样符合中国国情磕立,由于中国道路情况比较复杂兔独侗,城市中驾驶用到高转速的机会并不多共,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机秋媒,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛阶始廓。尽管变速器的表现有些差强人意世,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如掠烫峭。 为了进一步满足市场需求计氛,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型秒矮班,丰富中低端产品线成蜡探。   新年寄语蔷: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的鼎七,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上峭嘘顾,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来亥。" "  汽车除了是交通工具之外田藐赖,在中国它还需要扮演更多角色逢。比如丁漠,它会成为一些人身份的象征宪络。也正因如此贰毯,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴椿。在车型跟随换代而越变越大的时候曙,它们还不满足心,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型粪淡。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型克,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸陶徒,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了慨。   从长轴距车型诞生起喂臼,围绕它们的话题就从来没有间断过捣凛。长轴距车型的空间更大是显而易见的杏兜,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗傻?是为了操控放弃空间古鄙较,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题传。现在椒庐店,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿锣,并且差距幅度有多大璃扰。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵锨幸傅。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一喜。从设计上来看崇檄废,它基本保持了海外版本的特征熟干,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变陪。整体风格比上代车型更运动惦,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准藏驾胶。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型促料桔。它在设计上与天籁并没有本质上的区别虚,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间那氦嫡,同时违看内,在配置方面也向更高级别车型看齐祭郡险。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大起漓,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一堤说。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后茄,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性阮。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势技计搏,那么实际情况果真如此吗毛斗?   首先眷,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异诵喂。将天籁停在起始位置后祥凳,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置疮郴秘。之后茫苹梗,向左打满方向赎,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作病,然后再次用桩筒标记后轮位置叉顶熊。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头百维。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异肺廷。   实测印证了我们之前的推论构烈啃,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大角,但差距不算特别明显焕耿。两者的方向盘直径和回转圈速一致抡。实际驾驶时累哎脖,除非路面宽度限制特别明显太,二者没有本质上的差别九膘怜。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准惋蚊辛,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况僻县。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话梆稍谷,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响茧豁糠。当然险,陆军1号的尺寸太过庞大净,算是加长得比较极致勘但。那么茅,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗尽?   同一水平面上天,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙洞动玖,二者的成绩均为150毫米拷。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙碉啊,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中粉屡汤。   我们的测试方式是将车头正对坡道蹲,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止吻舅,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论涸杆。首先上场的天籁最终成绩为105毫米阂。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬哺厢,但结果令人意外昏哦踞。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米悉帆。抛去胎压等因素的影响赣前,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平诲瓦福。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV瘁乱?如果排除自主品牌的话光,这多少听起来有些不切实际吧寇,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了必些寥。不过这个看似不可能完成的任务食牟,正因为有着咱们自己的汽车企业响趁,才使其成为了现实幢雄贬。10万元给我豹蓟摹,我会选择什么车呢斯?今天就为大家介绍两款不错的产品软圃,众泰T600和比亚迪S6财,它们之间孰强孰弱既棠朴,看完文章之后您便会知晓面。   4天以前怀奥挺,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来淋测,顶配不到10万元的售价翱敬,加上1.5T发动机出色的动力表现怪帅嗣、以及全景天窗门匈、倒车影像等丰富配置的加持粱浮慑,让所有人为之眼前一亮驰岛。而在该级别中普藉,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战巍咆卵,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置摹行骗,还有着出色的销量和用户口碑蹭,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的峦。所以今天蓟,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比和美,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型离酮,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型逢。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6柿舍,这款车属于小一号的紧凑型产品秦挎栏,因此这里就不掺和了吉本。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观屑:两款车型造型原创度均不足愁旱篡。   外观造型上孪唾,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹脑,但相比之下讨辅按,众泰T600显然模仿的更彻底一些嫂,车头与车身都是完全的拿来主义补,没有一点原创的元素箔配。而单就最终的效果来说噶衡,众泰T600显得圆润饱满俱谋婪,比亚迪则更加的精致显大摹。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面凯,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm仙凹缆,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm韭鲸,轴距为2720mm醇桑,从数据上看东扭嗽,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势茅禄,而众泰T600比对手更宽弘痘,轴距也更大逞。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂疽逛牌,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些呵拷投。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎浇,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎休,在轮胎规格上技扫落,众泰T600更有优势一些秒。刹车结构上掸嘉判,两款车均采用了前后盘式刹车螺孺。此外肃枫,在备胎的布局形式上焊,比亚迪S6备胎采用下挂式尺谩,这种做法的优点是对后备厢空间占用兴嫘稀,不过更换起来略有不便冀放。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程甫乳危,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高瓷,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配疏疤胁,线条上显得不是很协调敲,后雨刷谴弟、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备晌究。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统苟斜普,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达莫势,而众泰T600根据官方的说法绰筛剐,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了么敬。   钥匙方面茨,两车都配备了智能钥匙驳办抄,并且无钥匙进入筋、一键启动等功能也是一应俱全坦羞踢。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通胳仆兄,但质感和色泽都比较不错订功奴。相比之下冬茫,比亚迪S6的塑料感略强悍旁浇,但它的两把钥匙中旧就,有一把还是卡片式的凹澈室,挺有档次感的乐人厂。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”傅僵段,据日本共同社11月报道乃葱,丰田汽车公司发布预测称半劲,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆守,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录挞彭。而2013年前十个月告笺,雷克萨斯在华销量同比增长8%滥绒迸,而7-10月同比增长了24%汲,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势抄。那么贸超舅,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢李炒?在这个产品为王的时代中伴沦,或许答案非常一目了然社,品质卓越的丰富产品详坞。   在雷克萨斯漫长的产品线之中哄标,IS系列绝对称得上是中坚砥柱晴惯,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)嘶好,而其到了2013年也整整历经了三代产品妊,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的莱咖?在这代产品中究竟有哪些新意掣谓?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的吐。所以狄池,在这个2013年的冬天躲笺,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT辫磕,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”漆丸功。   是先有鸡还是先有蛋拴钝?这确实是一个哲学问题略。但是对于车型换代而言诺,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情妻告。在介绍外观之前说设删,有必要介绍一下其前世今生厩甘。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车场碧晴,全车线条设计更显张力冻沟,饱满的肌肉感让人过目不忘苛。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化蛙。   第三代雷克萨斯IS豆渤邓,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车撇焚,全车线条设计更显张力陕膝屉,饱满的肌肉感让人过目不忘炒腾。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化怀币挝。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度柯茨炽,但当这款概念车面世之后梳娶算,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风喝。虽然没有LFA那样气动山河狸,但却是可以做到惊艳动人驮。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV骑艰,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长抒浮,要么从一开始作为越野车的分支介伞儡,要么不经意又成了轿车的替补棠刹农,但这丝毫不影响它越来越主流肺,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来轰。Jeep自由光就是它们中的一个新成员皆。   一向个性张扬的Jeep品牌祈擞,一改传统的硬派风格签,走起了时尚运动的路线毫。不仅如此齿海,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型尝甫庆,在国内各大车展相继亮相茄寝洗,赚足了眼球篱缸导。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市辟聘纬,笔者有幸受邀参加新车试驾活动晶撅,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢兔溪敖?通过下文一同来寻找答案吧!   外观瓜:一改硬派风格抗,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初搪特镭,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型绣茎,在这样的大背景下评貌炬,自由光孕育而生层际。只是从自由光诞生之日起侥门,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注浚录琶,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象赐。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)剂,定位于介于指南者和大切诺基之间舍惹僚,竞争对手直指奥迪Q5恰茫、奔驰GLK客僧踩、沃尔沃XC60等车型癸沪貉,车身尺寸方面函妨关,其长宽高分别为4624mm美箩、1859mm才、1707mm番,轴距为2719mm藉墙夹,与竞争对手相比并不处于下风车。   既然是Jeep品牌车型捕,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了小横,只是造型有所改变髓,一改以往平面式的设计搭小酮,采用了类似“折角”的设计巧,当然效果立竿见影垃,整个前脸变得更时尚也更有立体感骄斗。前大灯的设计标新立异轰,采用了大胆的分体式设计菲莽,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”千请攀,氙气大灯不、雾灯依次向下排列拼。值得一提的是该车的行车灯玻凤、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型灯,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑火禾。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道蛾弗,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后莎,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯递擦腐。 斯巴鲁BRZ 施杀:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机燃两,采用后轮驱动平台危钒,是一辆平衡度上佳的双门轿跑令,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”乾欠。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发醇枚诞,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计突举,而外观和内饰由丰田负责孩。   尽管如此皇卸膳,BRZ并不是“每个人的菜”煌拒躲。尽管设计了一个小型的后排座椅焊肋,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人鞠偷漏,音响和娱乐信息系统不够出色钵夏,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一还,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮车。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣乌、并且外观时尚动感的轿跑抛,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试哭。?   下面就具体了解一下BRZ的特点挝新:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机式,最大输出功率为200马力亩耐蝎,扭矩为203牛米嘛糙。据美国环境保护署数据显示芥节故,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里话。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg凤抹。 ? 斯巴鲁BRZ 壁先勒:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供计。两个版本都有手动挡或自动挡选择蜕烘光。   豪华型BRZ的售价为26韦蛙,265美元管,配有空调系统掀挪冒,定速巡航系统幢,电动后视镜驶,一键上下的电动窗梳残搪,后门椅榉玻控电子锁昂,真皮包裹方向盘睬统奔,65/35规格折叠后座前甩,HID大灯氏,17寸合金轮圈疚,有语音提示的导航系统凛目弹,实时路况警报悉,USB接口和车载收音机始狡。   限量版的售价为28倒,265美元熄,在豪华版的基础上增加了雾灯享撇仟,真皮座椅辅,一键启动储,后扰流板掣夏泛,配备照明的遮阳板化妆镜肌故,双区域空调控制系统时,前排座椅加热和后视镜加热比劳。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统骨,电子牵引力系统守砰洁,稳定控制系统以及6个安全气囊稻。尽管政府没有对这款车进行撞击测试光菊,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明侵蓟阂,无论是正面撞击成,车顶强度侵铅淮,还是座位与头部保护试验橙豢湃,BRZ都获得了高分魏虐猫,可以称得上是一款非常安全的车风菱。 ? 斯巴鲁BRZ 秤:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩慰癌,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX请杰称,加速时的推背感没那么强烈峰。不过坍,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者陛,对于六速手动挡十分精通酪蒂,5柒癌,000转起步对你小菜一碟的话墙,加上BRZ的轻量化的设计纶,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感菱。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似其帆,并不夸张的外形设计穿,精准的方向盘忻半,强大的刹车和印象深刻的牵引力欧肥。   总体来说乘盯,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车粱筒,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受潍报欢。而作为日常用车来说皑恒,路况好的前提下危歉,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多唇。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品乱卯冠,未经环球网Huanqiu.com书面授权经,严禁转载侵酵,违者将被追究法律责任轰绍铆。责任编辑昏撵:李敏" "  作为一款小改款车型蛊狭哗,14款智跑在外观上与老款保持高度一致誓但,甚至在细节方便也没有任何变化练剿,仅仅表现在配置上的升级登乡收。回顾智跑近3年的上市之路来看蛋辑,依旧保持着其独具一格的风格搬幸捐,即时在如今来看檀,智跑仍然算是一款前卫的SUV科备,回到3年前痘钨谢,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L酬躺惟、2.4L两种动力共10种车型疚狈拔,售价16.48-24.98万元叔虹氖,售价与老款车型保持一致方凑。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型仿搏,即使它远远的驶来俺肚甭,你也会在车流中一眼识别出它虐继,城市化SUV的定位倒也不特别霓嚷,不过飘咯岁,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计辛惨拘,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一厕谷屏。   现款智跑与老款在外形上几无二致宋观,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意胆祟传,与老款相比庭畦堕,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏蹿废。部分高配车型则配备主动安全头枕暮来熬、前排座椅加热尾、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置钡反。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里苇亨淋,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型白谱呵,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型彼痕。这些车型中包括了全新奔驰S级柒、凯迪拉克ATS冒凤懦、斯巴鲁BRZ仁、沃尔沃V40等备受关注的新车刑岭偶,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局烫经欠,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车搬。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间墒:9月28日 售价区间星币:124.8-209.8万元   新车点评睦谜性: “汽车发明者犁,再度发布汽车”卸侧。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史剃窟,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语锋措,这也看出了奔驰对全新S级的信心偶,从外观没夺、内饰祥门、配置等硬件方面的足够实力烹,甚至超越许多同级别车型操,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机灌。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢陷档,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车倦蚕。具体来看胶,前大灯吹冈,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似草,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是商牢郊,新S级加入了更多张扬的运动化元素室弧。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部厩跨怪,车身线条延伸至尾部变得更加收敛怒,有点类似于现款CL级的设计杏权勾。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面绞瑟钵,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统呐,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现适,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外湍牌,还可通过其控制车载设备等屉旦磷。另外酗,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统沮开、LED氛围灯补迟休、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅奉、新的mbrace2智能人机交互系统等舅。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计铅驮筒,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学般陆,特别是后排的座椅胎圭挛,高配车型后排座位为独立设计馈低,并且带有腿部支撑和按摩功能确俄。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重效匈惶。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面料蚕申,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机秤丸,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机夹,最大功率为245kW(333Ps)侠剁淮,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机浓帝猜,并匹配电动机会孺钮,最大功率为225kW(306Ps)且,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机劳,其最大功率为320kW(435Ps)掸撕茸,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器疼。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间绊副保:9月28日 售价区间劳郎:30.8-43.8万元   新车点评们仆匆: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功伯鹿陡,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性勃。但凯迪拉克ATS的到来辣瓢场,让宝马3系走下了神坛达。相比一直宣传运动的宝马3系醇离安,ATS个性化的运动性能更是技压一筹芒。不过在终端消费市场上计,凯迪拉克还有很多事情要做累,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好携,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力船坎侮。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市素,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型础梁龋。新车基于全新的Alpha后驱平台打造恒童铣,外观方面湘,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计告秆教,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计筋,整体造型较CTS而言更加动感缓棉垫。   凯迪拉克ATS拥有50接:50前后质量分配世晃,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统钢屎绦、Brembo刹车卡钳享、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊概句酞。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂贡范敖、LSD后轮限滑差速器负苹烽、高性能运动轮胎僵卯噶、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)捂、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置贬嫂嘉。   车身尺寸方面歧捣揉,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm感,轴距2775mm渐司咐。而未来国产后侧豁,轴距有望加长搔渭,以应对国内市场恰糖。   动力方面搅示九,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机恃辛淋,最大功率203kW(276Ps)姬痛,最大扭矩353Nm福筒,其百公里加速时间为6.2秒涡铂版。传动系统方面需,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱袭逞涣。" "  前言四衬漠: 在上一期文章中狈,我们盘点了2013年重点的改款车型逻谓哀,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型八高汾,在收集信息的过程中屎锰,编者发现了一个有意思的规律铺祁,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型梢取换,往往推出两款瓤扇,甚至更多筋,更像是一次新车的大爆发态杜,或者说是新车开发计划中的一个波峰股敌魄,这样的车企包括长安福特临趟、一汽大众阮损溜、广汽本田等岸那。与上篇文章不同的是貌另,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出酪救蒋,而是挑出了10款重点车型村,这10款车型有的是关注度较高的人气车型祷,有的是较为低调晨,但其实销量却很不错的实力派车型理废。回首这一年绊伯,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间镶:12月10日 售价区间侣:12.19-18.29万元   新车点评吵狄:作为大众全球的当家车型疼枯,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变江,是相对比较原汁原味的一款车型僚,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议兔,但空间的改善却更具群众基础柯樊玲。从速腾的热销来看觅,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型忍套,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方玻,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线椭。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形捐哄歧,雾灯区域的改变也是如此炮考。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感返诺,也更年轻一些帛虫,少了几分柔美晦酪,多了一些阳刚的元素处勾菜。   车身尺寸比第六代更大降滦: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板劲,特比是对于这样一款定位家用的车型来说掀涸,后排空间略显局促蒙青。这点在国产高尔夫7上得到改善案坤,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm纪娘,相比现款车型尾到,长宽分别增加了56mm和13mm剔,车高则降低了28mm纶疏。此外琉梦,新车轴距和前后轮距也得到了扩展羌,轴距增加59mm委,达到2637mm忿缅,使得后排乘客腿部空间增加30mm刃,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm敦庇淀,而行李箱空间也增加了30L纫,行李箱总空间达到380L妻。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 赶玖希克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化蔬: 相比外观的“小改款”富男,内饰的变化却是颠覆性的菩插,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状仆上,并且向驾驶员一侧倾斜反奴,更人性化氯。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点量,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感屏佰厕,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力辰叫官。   轻量化更加明显菊: MQB平台的特质之一便是轻量化从窘袱,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大导露肃,质量因此降低了37kg摹零墟,另外发动机降低40kg科嗓讽,底盘降低26kg竿豹,电气系统降低6kg等等溯,虽然车身尺寸增加险,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg怜失,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg巨,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果鹿骚,并且一定程度上也能提升驾控体验碎疥。 【MQB娜娌桥冢块化平台】   配置全面升级胖: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富井檄,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)将瘦、定速巡航坑图乳、启停功能盒瞳悍、第二代车道保持辅助系统昂咐磊、防碰撞预警寥粮泰、自动泊车迪、胎压监测灵、电子手刹叙啥放、电子驻车付飘、一键启动杏、新版导航及超级蓝牙等功能轮匆枯。另外纠,丹拿音响冈糖盖、以及更大尺寸的触控液晶屏添呜,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成丘揉: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机隙副教,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教醇,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)技,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)垄贾,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同磺,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机德希纬,其最大输出功率为162kW(220PS)朔倍阑,峰值扭矩350Nm搬情隋。   主推7速DSG双离合变速箱铺惭溪: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱十搬:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)敲,6挡自动变速箱(AQ160-6F)斜虫,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)烫。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT拈冗屁,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT磊来,而1.4T自动舒适型草、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱型。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间骇鸡:11月19日 售价区间橡浆骚:12.98-18.98万元   新车点评惜驶:北京现代是2013年的大赢家份,销量突破百万辆揭僻,并且销售车型整体售价在上升腑虚外。虽然索纳塔八的表现还算不错畦得,但这是以高性价比换取的誊篓,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜搽,外观更沉稳呢换,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者般旅唱,再加上超出预期的低售价呐羞,名图可能成为北京现代一款新的主力车型倒倾线。   外观方面练鲜行,北京现代名图共拥有八种车身颜色淑荒,分别是水晶白忌、梦幻银覆、幻影黑潍挡、玫瑰红偏滑、水墨灰碾贬搏、宝石蓝般柬隧、丝绸金扭、北极玉柏讲。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念粟普,尤其是前进气格栅处的造型肯搂哩,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔铰窗避。细节方面亥结镭,新车的前大灯设计很抢眼地,区别于其它车型涕籍识,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上稻痞。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm博掣惶,轴距为2770mm屋,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型读炭,名图的后排乘坐空间是其一大卖点极貌。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面安,北京现代名图内饰设计风格相对稳重苍狡倪,以金属和实木装饰为主榔困兼。配置方面电侩菱,有主座椅十项电动调节虹鹃鲜、驾驶席座椅加热通风记忆功能泼瞬、双区自动空调悄、倒车影像判、定速巡航集、多功能方向盘将肺、座椅/外后视镜记忆功能劲、侧气囊/侧气帘槐、副驾驶安全带提醒丸匪、倒车影像系统膝、转向辅助灯赂桐、电子防眩目外后视镜等多项科技配置魏催。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面壳味蕉,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机领嘛崇,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器目娥吭。对于后续会不会推1.6T车型伎及唱,北京现代副总经理权赫东表示霓,目前尚没有这样的计划吕。" "  新朗逸大家都非常熟悉了航记,满大街都是靶,从朗逸上市到现在的五年来度,在全国卖了一百多万辆欺描,卖的这么好兽,自然有这款车独特的竞争优势庙虫。要知道溺乾,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量湾妹墙,这究竟是为什么畏虾古,很值得各个厂家思考警。市场定位抓的准讣刀腿,产品线丰富窘贝,产能跟得上岔浇,都是成就朗逸销量过百万的因素郊。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版存惦,市场价16.59万元毫几。究竟值不值掣得?运动在哪里耍枢寐?是否称得上运动讣法侈?带着疑问粕颇歼,一起来吧秽洗。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅能、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式鞘倪,这种运动元素的表现方式很常见辉,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅门链倘,配上熏黑大灯这样的手法复毁膝,而且很多还是豪华品牌在这样做瞪不扯。这样就无可厚非了片拎容,很多比新朗逸牌大的车型都这样做咖踞温,新朗逸又有什么不可以呢恳?   运动型小尾翼聪徊、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点并,同样是传统手法败瞥鸵,几乎在外观的运动性点缀上涸霉掸,各个厂家还没有太创新的方式阜懒桨。一般些的卸,就增加这样类似轮毂草倾录、尾翼的装饰唇无融,高端些的邓,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型捞兢虫。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类阶,不过赁轰,从侧面看皑哀,新朗逸的沉稳感依旧没有改变办场,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目涕胎凯。   相比车头和侧面射,笔者感觉车尾的运动感更突出一些珊窗峡,在说运动感之前体煞,我更想说说普通新朗逸的车尾荡,更确切的说洼,是想说说尾灯班督峦,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起妹份,有一点略显单薄的感觉痊硷惜。运动版上领墒,尾灯加入了熏黑处理范浩,双出排气管也更粗壮了豆,保险杠的视觉感受也更丰富屯亮,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感癌瞪塘。   本文导航磨彤检:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争素叭。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾施涩。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发士笛嫁,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成欧。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配胚,即韩国的蔚山揣庙蜡,这里同时也是现代全球最大的工厂欣。这个工厂雇有3.4万名员工衫,日生产0.56万辆车滥采。   Inautonews编辑表示净蛇,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意酱欢。五年前质量提高了豢废,但是外形并不美观澎。然而就火恰,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变酞儡。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)览秀邢,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)局活,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)事垫奈。对每个购车者来说敝衅,这听起来非常有吸引力圣。还有就是i40被认为转售价值要高于福特绢题。   与现代旗下的主流车型一样委,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法柬险,整车线条从头至尾充满着流动感阑磐。车身长4770毫米汐席,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米兼。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前羌,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”聊怯锑,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标萎煎糖,它看起来依旧如此的适合年轻人蔑饲啼。没错那腿,搭载着一车的新技术之后委饱,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手髓,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价邪光。于是当新车到来的时候猩锰,你一定和我一样对它充满了兴趣庞亭态。这是最年轻的凯迪拉克权、最小的凯迪拉克堂,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克啥臀? ● 外观造型桂距抄:钻石切割风格依旧朴,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖喂呢彭、2013德国红点设计大奖裴、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就刃耻畔,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型亩。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影人衡攀,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品漏拍,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶港氛,只是这回汐腐暑,ATS是完全原创的作品弗协。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm操,轴距仅有2775mm拾玲曝,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”朽,而国内我们则把它当成中型车歉割,和宝马3系标准轴距版趣晃、雷克萨斯IS成为同级别竞品拐,并比它们都要更小一些哆姬。   前脸的造型相当干练年聪,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张礁菇,而是被很好的控制在一个合理大小上经儡,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了其瘦揣,也很符合其品牌最紧凑车型的定位扰撩。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条蒜率塘,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头噶。出于空气动力学考虑咀,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上鸽该巧,当车速高于60km/h时头共么,前进气格栅会自动关闭泄纬,可以避免气流进入发动机舱形成乱流溪,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)狼,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性弊镀怜。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型比嗓,并带有远近光灯智能切换功能列玩皇,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计眷媒,快速亮起耙,缓速熄灭的设定很显档次导客。再往下看灌,闪电式日间行车灯山镐丰、大灯清洗蹦辩、代表着美系车传统风格的轮眉反光片饯处,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀埠。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要纯虑袍,亦或是造型需求橇玫,感性的来说老,可以视其为向着传统美系性能车致敬蠕竿。身处车内稻,隆起的部分会给视野带来一些遮掩恼免路,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”舌。   ATS是一款后驱车腊,并致力于将车身的前后配重比例设定为50耻:50较勿矛,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款氓,贯穿车体的俯冲式腰线伦甜嘘、短前悬氓宽巳,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态谰。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上渴,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响菲。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备诡,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)陵。而在规格方面贡钢券,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性珐任被,前胎尺寸为225/40 R18趣为烹,后胎尺寸则为255/35 R18凭,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力礁。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统剖,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致十,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角荷团建,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色敞井菩,至于设计师是否真有此意藐,倒还真无从揣测固炮。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少拈卢,实际上欺握,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计工砷。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部滤爽,由此带来了不错的视觉冲击感翠掳,给后车以足够的心理压力刀姑,至少眼前的这个家伙一定不好对付卉败。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型郸,至于3.6L V6车型何时会引进我,官方暂时还没有表态拟狭,而是否会有V系列性能车型的推出庙蘑佃,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定肮懊。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车剃问摩,我的第一反应总归是奥迪A6L献龄恨、宝马5系以及奔驰E级这3款嫉涝。不可否认莲孟,它们的确是这个级别中最具代表性的车型寝,路上的能见度也说明了这点谩港。不过鲁结哇,随着市场逐步的被细分谴忍淡,对于那些买车不喜欢随大流的消费者烷,除“老三样”以外下儡,也还有其他选择欧努,比如殿猴:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES澄,这两款不错的“非主流”产品酶烦。   今天陀使畦,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前娄粳,领略一下“非主流”中大型车的风采彩,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同苦暗,当然冀幕舜,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同富染。(注的吹毒:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”情青,雷克萨斯ES简称“ES”械。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前搁,编辑先和大家解释一下“非主流”堕,这里并不带任何贬义疟箍傲。从销量看涡,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上捞加孙,宝马5系9000台以上颈、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现酶埔,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场碴橙茂。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场讣混掂。   外观好:XTS尺寸明显更大韶杉,但轴距差距不明显   对于中大型车来说想,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准星擒,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念妨妨间。造型方正且棱角分明的车身造型孝、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰珊,都很符合人们对“大气”这两个字的理解逛涣局。可以说它给你带来的面子效应鸿芭类,绝对超过它的价格懈翔,在半年长测期间累,我在停车时经常会被问箍偷鄙:这车得60-70万吧歧?   相对于XTS外观的张扬懈驹、霸气晚渭氨,ES则可谓是低调效郝、内敛很多券谁,整车的线条和比例都比较匀称偷俏,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了筋。   在车身尺寸方面对查,XTS的车长达到了5131mm箔,比ES的4900mm足足多出了231mm匡,差距可不刑奘住,但在轴距上氢穿耪,两者比较接近祟雄跺,XTS为2837mm书井,ES为2820mm停,仅相差了17mm悼玲掠,至于最终的车内乘坐空间表现姐,它俩也是半斤八两衫。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型愧糜娃,氙气大灯鹅匡莆、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少署芍,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯郴,ES则仅有近光是氙灯迹匆,远光为卤素灯泡称。其中疮尺溶,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局烧弯,显得比较个性啼。而ES则还是灯组传统的横置式澎。   再来看看轮毂和轮胎筐,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸晨狠蔽,ES为17英寸休凡,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎坷耿岔,市场售价约1500元/条钡慕害,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎瑰蹦,市场售价在1000元左右/条残裳潮。可以说谴柒前,在这方面两者的差异还是挺大的枷筒。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算帕汐丝,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择囱。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市辰弧,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元上嫁,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志皑稀,下面就让我们来看看他们各自的优点希。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦卷,其他两款车均有上万元的优惠汗婆,但相比比亚迪秦的国家补贴脾,这些优惠就算小巫见大巫了免冬缅。目前在国内的某些地区玛吨,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴泉秤,总补贴额度可达到7万售,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴你仟颓。   在外观方面测超畔,这三款车均有各自的特点舅变郴。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感权事。而本田则是日式混动车的传统样式撮,看起来非常别致鲸。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子反菠垢,非常有气势技夏瓶。   这三款车中兜抗贯,比亚迪秦的动力参数最强奔甘,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平呕结连。不过要是论舒适和驾驶感受究,锐志才是这三款车中最棒的绷瘦。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车未,因此它的动力参数看起来没有太大优势熄拷狗。   三款车同为轿车围,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动盲,丰田锐志采用了后轮驱动华频。至于哪种驱动形式更好雾,就要看个人喜好了聪蜂观。   本文导航魄垂嚏:" "  简约内敛靛吼、安全扎实武锚、品质优良彪,却叫好不叫座建匠,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象堡嫂。然而对于一个企业谎乾辆,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品炔降。为此垦秘,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时搭踩草,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进途蔫衬,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如梦敦,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L螺俩挤。 亮点配置膝土砰:   City Safety城市安全系统梗烩博,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤抬难绣,而在相对时速低于15公里/小时的情况下协,City Safety则可保证刹停以避免碰撞碗同誊。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统镣捎猛,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险徊办,系统将马上发出警示并全力自动刹车峰坟胃,避免发生碰撞事故福岭险。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)寺,可实现自动排队功能裸,除了可设定巡航速度举,还可设定五种不同时间间隔微淑矩。   加强型盲点信息系统BLIS阜讳,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域逻。   倒车车侧警示系统CTA磺崎浚,可识别车尾两侧30米区域内的车辆咖,如有车辆接近具汕,会发出警告音和BLIS警示灯随。   FAHB主动式远光灯郴孟,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆常泡,并自动将对方车辆区域调整为近光灯狙,防止对方车辆驾驶者造成炫目掂虹。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心剧创精,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择八窟,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入逗,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距勘。显然沃尔沃也意识到这一点散标橙,要想在销量上追赶""ABB""毁吐柬,国产是最为关键的一步恍,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边颊。S60L的到来肯定会对宝马3系必、奔驰C级铺、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战潞,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手极砷诗。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢肃惭暮? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型敦,我们今天对比的是2.0T智远版褪,售价为30.99万陇,而其对手同样是搭载2.0T发动机酪兜,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型偷。 ● 外观对比   从外形来看犁,沃尔沃S60L给人感觉干练汕庆凯、紧凑狼盯溅,X型前脸略显凶猛乘创解,富有冲击力尚华。而奥迪A4L外观显得更有亲和力即,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱使。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利估侨享,采用氙气大灯光源迷舰辟,配备自动头灯以及 LED日间行车灯慌里聪,只是少了前雾灯趣频看。相比之下善境哗,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利匆,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合遍,同时还配备前雾灯筒。只不过灯组并非自适应前大灯抱玫密,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能睬,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源具,确保驾驶安全鲍。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平眯受奉,轴距增加80mm达到2856mm疟关,而奥迪A4L轴距为2869mm琶处蔷,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势颂光,不过高度和宽度有所不及缄。两车空间表现如何陶接稗,请看后文的实际体验隧萄。   两车侧面造型也具有不同风格叼胚删,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态眯袜示,而奥迪A4L侧面更加稳重贤,看起来朴实大方洞。 在后视镜上队猎浅,两车都集成了LED转向灯辑,不过奥迪A4L后视镜带加热功能桅,而沃尔沃S60L则没有刹阿暴。 在尾部块侍呜,沃尔沃S60L造型略显生硬了腊荣,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和螺省。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计缴分,同时加入镀铬包裹狭,气势十足柬,而奥迪A4L是单边双排设计脾授试,无镀铬装饰贫乌。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎膊陈,而奥迪A4L则采用固特异轮胎察沟,尺寸为225/55 R16轮胎堑,相比之下尺寸显得有些小了楼,同时配备的是非全尺寸备胎咀钢。不过沃尔沃S60L没有配备备胎甸,只有修补工具有点不厚道锨淀。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的磨,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗需?当时的网络上绝对是一片嘘声缴。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计匣,这似乎就可以理解为特立独行胖览临?或者说创新昏凛害?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念埃,通俗一点说就是膛钮烂:走自己的路鹃巨逻,让别人竞相模仿妮斯绩。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片悔犬结,时间不长淖鳖片,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样酪韶?当时我无法回答镰乳下,因为还没有对自由光进行全面的了解坪,经过一天的试驾体验之后阿和,我认为这次Jeep自由光确实有点料肪姥伯,甚至可以说气势汹汹版,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市惩搿,那么它到底有什么资本来搅局呢吕供?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案迷便。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新凡鞋矛,在做颠覆传统这件事撵娠袖,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念茬。就拿前脸来说弹沤,好看不好看绝不是我个人说的算的疵摔刚,每个人眼里都有一个不同的看法孤轮氏,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧诧庆耻。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表缅蛾牟:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看瘟搜亥,Jeep其实并没有太大的优势冗惹,包括大家最看重的轴距表现骇,在这个级别也算不上是太突出簇讳。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话摊,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争淳柏,让消费者也能愿意买单啤。   车尾相较于前脸就显的很平淡了墩,其尾灯设计和大切如出一辙酱,只是在造型上稍微做了一点改变缺,以便能和后车窗衔接的更自然一些捶么。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样全涵蹬,这实在是太个性了摧嗣,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面瓶绵肋,不是吗贬?   本文导航板惰:" "  “便宜通、省油陀痪仁、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求矩剔。因此按,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军蛔,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上搜燎。   为了尽量给消费者们传递适用的信息扔枪,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”鲸。二者不仅定位和排量相同徐钢,售价也都是6万元出头燎。那么谁的配置更丰富惯窘,性价比更高呢忱瓷久?接着往下看吧差。   备注顺烘: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期昧,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型剖缄,外观部分的不同之处是具有“雾灯”洼、“天窗”和“后轮碟刹”吻垫。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新哨脖,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响盆讥,促进其他品牌产品的更新或者降价玻,以提升竞争能力汐浓。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形坊界,但又觉得竞品车型优惠较多”蛇琶。今天就随着我们来看看牢,新威驰对比瑞纳妙。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看怂,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车施,此次我们将两款车型的顶配加之对比毁茧廷,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处虽懊。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元烷鸡故,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多救。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨接逝痘,以往圆润的风格被全面舍弃鸵,车头变成了现在最流行的大嘴形象屎板庭。虽然初看有些夸张坟,但是符合小型车定位色,更多时候它是年轻人的代步工具播剁鞠,所以造型必须年轻屠。大灯面积不但较老款车更大示,眼神也更加犀利袖掸。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变杜,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现途宿彻,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿池,上扬的腰线很好的诠释了这一特点喷盗。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论楞宽,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样凌攫。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异叮甜,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下枢派谦,诸如电动天窗陪、前雾灯与后视镜调节都在其中磺,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能烫兴,日常使用的便利度稍高一些写。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm潮纬,轴距达到2550mm喇。与老款车型相比加长且加宽谓聪,这是为了适应造型变化的需要粳。与瑞纳相比其长与高都比要有优势腐,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势潘敖衅。   新威驰车尾没有车头那么激进洞筋,显得时尚而舒展侵。整体线条看上去硬朗多了咸墙。在高低配版的车型之间匪衬,外观元素的差异并不明显拎茅赡,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条成,不过在潜在的功能上却有所不同平,高配车型具有独立的外部后备箱开关论善购,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启慧,在日常使用方面的便利度有所不足臼梳态。   瑞纳尾部的线条更是犀利认,线条从车身一直延伸至后备箱芬茸,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致卤,增加了不少的层次感和运动感诫参。" "  旅行车在国内的发展进程捣承骄,现在似乎已经开始有所起色拈,但受到各方面的影响茄肖劳,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃怪谦朝。记得应该是在去年哨,各大主流网络媒体几乎在同一时段怪,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章汉盲艰,虽然没能在实际层面上起什么作用十,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议饶韧。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车噬,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段灵磊,但是大部分车型均已进口形式引入嚏帆,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面撕酷。宝马全新3系上市后汐播,推出旅行车版本完全出乎我们的预料借逢,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本摹萌。不管是厂商的试水工作为,还是为了后期大力推广的前期准备描,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款秆乾。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的拴赋,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车际,但官方却并不这样为其定义咳卞,所以除了V60之外导,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的霜存赦。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i掀尘,三款细分车型跨越了30-50万区间辈脐,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地报。   328i M运动型递,是3系旅行车中的顶配车型免翠,M套件必然是它表现非凡实力的根基欺。BMW的M系列产品痢玛胖,是众所周知在外形设计上最夸张动感的得,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列功,也很难在视觉冲击力上对其造成影响竿袖。在M套件衬托下的新3系旅行版位,表现出的攻击力和威慑力很强抄嘎苹。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型诡,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅价秸妻,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感寐奴识。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能妮需磋,也是几款进口旅行车中最为全面的垢渐芹,除了前部以外废,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头汰,令驾驶者的便利性有很大提升剑房。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显们固,造型圆润的尾部整体风格币记,让旅行车身份表现的恰大好处母。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩帝樊,但是尺寸不大疆旦你,威慑力也没有想象中明显澎匡。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念晤,极富肌肉感的线条元素激那,让它表现的干练紧凑盲冠松。   本文导航厢哦赂:" "  曾几何时功拉,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交遁朴脆。物是人非耐,随着中级车市场竞争的不断加剧枚纠,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径卢。在上个月的广州车展上故,全新天籁·公爵正式宣布上市昏勒,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢穷烙屏?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析报胯,来做进一步的了解吧熔顾发。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较砂。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观勘猜磷: 稳重与运动募免,风格各异   车身尺寸方面妊,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm戌仇库,车身宽度错彪、高度与普通版天籁车型保持一致炊翁酱,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大割篙,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm攘。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型辰同,只不过在细节方面有所调整蔫莫。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构坛殴爬,后保险杠排气管内嵌监徊擦,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识吴岭,俨然简多了几分气质的提升汐。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下郝砂, 新君越的外观风格更趋年轻化心,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开蚂迁,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅痊,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面猜,尾部设计与前脸造型和谐呼应忙钨哼,相比老款车型稳重端庄的设计风格赎联溃,全新君越更容易让年轻的消费者接受查。 【君越 整体外观】   外部配置方面逗豁,天籁·公爵全系标配了氙气大灯露肝、大灯自动清洗等功能诚誊扛,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到孰呛。通过下方的表格我们可以了解到泉,同价位的两款车皇沮嗡,君越在外部配置方面显然更为全面一些痉叛,LED日间行车灯甫、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的簿,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的荒。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价唤厕猩: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头拔梢铺: 日间行车灯菇霸: 随动转向大灯棋瑟桑: 大灯清洗装置思比遂: 氙气大灯孰钮: 倒车视频影像菜炕: 大灯高度可调桶前锚: 自动头灯筐溉淡: 泊车辅助钞: 无钥匙进入系统红: 感应雨刷项: 电动后视镜甘儒: 后视镜电动折叠颧烫: 后视镜记忆管等歼:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候扯韶矩,年级里有几位南方来的同学亮肮捞,我到现在还记得冬天里他们看到大雪瑰,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情佬戏。雪对于那时的他们侵,是上天赐予的礼物湘侈。但是垛吮,对很多北方人——比如我——来说娶咯翻,雪却是避之不及的灾难磁,它让我们的出行变得困难重重毕边。不过这次却不一样饲句宠,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起剿嗅,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣凶黔。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先泥,请允许我隆重介绍一下今天的主角葛告,我们的冰雪座驾虐辣,一款中大型SUV——福特探险者邯。探险者是福特的旗舰车型韩,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售翅,共两种配置荚渴,售价48.98万殊、53.98万兰洗晒,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元确迹。我个人非常喜欢探险者的外型烷穿河,它魁梧而正派还,颇有美式SUV的霸气趴暖绅。牡丹江的冬天白雪皑皑解,探险者出现在这里十分应景叭垃,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前珊,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热好撬。这样的冰天雪地里崔插橙,就算是带着手套在户外拍照湍,手指依然会被冻得失去知觉窖嘶醇。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖酣。探险者的方向盘加热速度很快盛怀筋,开启后几秒钟就能感觉到热量惦澜,太实用了梁不。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机岗谴,匹配6速手自一体变速箱愧川。探险者在海外还有2.0T版本车型铣鸡,不知为何暂未引入国内东酸,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面憾龚,并没想走量哄翁。   探险者为承载式车身结构传抡攻,搭载一套适时四驱系统椒。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样五膝尘,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器蹦秒梯,后桥轮间为开放式差速器灵梳孝,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助线齐狭,以制动打滑车轮的形式实现粳看。这套系统的越野能力或许不是那么强大迷戳,它主要是为提升公路性能而存在的谴。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点皆捕畅,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键屡巩。这次我们挑战冰雪路面梆,这套系统发挥了重要的作用岛顺豪。另外不容忽视的芹山,便是探险者的“神秘嘉宾”了卑琉谢。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登趁萏濉!它是一款高性能冰雪轮胎篇搽,官方称它应用了发泡橡胶技术骏,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜瑰,从而让胎面贴紧冰雪路面瘁落,提高抓地力麻船寇。当然纺漓,这款轮胎价值不菲辛贝,以探险者高配车型的轮胎尺寸屋谜:255/50 R20为例黔步坟,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元退邻钡。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的胜,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上吝堂,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴诡奉,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及咸粳柬,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企群绣绷,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑辉,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下霞,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花酿?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表缮剁:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出堤哩,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲稻,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm铃谓,使得荣威550的车身看起来更加的饱满健抵,两车的轴距都超过了2700mm官腻其,使它们在同级别车型中的优势非常明显堑。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计氦宋箱,略显圆润的车身看起来动感十足鳖。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感缅楼,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感沉敛焙,550引擎盖上V字型的线条动感十足踌。C4L大灯的设计相对简单瓮寿嗅,全系采用了传统的卤素光源佰啊惦,而且并没有采用透镜的设计妻肺,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感俗,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜迸讼,还有转弯辅助照明功能领雌缄,保证了夜间的行车安全涂。两车都配备了时下流行的日间行车灯叭姜,值得称赞的是懈,550竟然为雾灯也配备了透镜皮,这一点值得各大汽车厂商学习涎羞侧。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏快痹事,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩搭蛔。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感锹,550上扬的腰线勾勒出时尚妥噬、动感的侧身线条荚。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间憋谜。C4L和550都采用了双色的后视镜设计采,并搭配LED转向灯搔,视觉效果和安全性兼具洼募理。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有故,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口共。   C4L具有无钥匙进入功能市,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性桥殴趟,550则采用了常规的腋媾蹋控解锁功能轨楞。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格替勺参,C4L刀锋式的造型更加犀利氯太拦,550则更加尖锐恭忱。   两车的尾部造型比较统一甩,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果途成呜,圆润的造型颇显稳重苏。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过娶秤,这样设计不仅美观帮,而且可以增大后备箱的开口角度副。C4L和550都使用了光导型LED尾灯硷,视觉效果极佳悸投式。两车都采用了4点式倒车雷达镁凰,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低梁,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物插坷寺,使泊车更加安全嗽卉卉。C4L后尾箱并未设计开启按键如凛,只能通过车内控制按键和夷懈驳郑控钥匙开启爸,而550则可以通过后尾箱按键手动开启美桃,使用起来非常方便嫡荒俯。   本文导航卸:"    紧凑级两厢车币,如果倒退10年前谈扔,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域龟媒戳。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后季漓,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型吗猫督。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹郎,它于不久前推向市臣肺辍,但其实它在国外早已上市标酱伎。雪佛兰在近期才引入抚岸吗,相信也有自己考虑凭涟,好在这个时间也不算晚授串,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择裴。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐腹妥戚,相对较低的入手价格侗赌赤、时尚的外观设计以及良好的运动性能辩,都让其成为该细分市场的热销车型似段。而在紧凑级车型中梢灯眉,三厢版在兼顾运动的同时衫讳,实用性相对更高一些官腹锹、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念损呢分。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新咐芭樱克斯三厢版(以下简称父翁玻克斯)进行深度的比较紊藐撮,到底谁能从中脱颖而出巷秽,让我们拭目以待拖。    在刚刚结束的2013广州车展上钙,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴癸氛。此外莱介,附闶澹克斯去年北京车展的正式上市波,也让这场紧凑级大战更加精彩骗黄胃。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后烦队,作为其小弟的马自达3能否一样出色朗涣谈?赋希克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时间,能否从容应对庆使附?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓旅。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外蔑扒叉,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上考点劳。就在媒体日当天妮沏,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后涡速,经过旁边人的介绍踞瑟,惊叹一句吼群:原来不是一个车懊允小!可想而知庭,这兄弟俩得有多像邦。    2012北京车展上市的竿龋克斯相比前者底房碴,已经在市场上打拼了一段时间承稼。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降摊翻,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了兰散,但是竿心煽欤克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位贾提,还是毋庸置疑的芹烈。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性寥喊久,为了让评价更加客观林孙,同时温钵扇,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样炽绥翔,我采访了一下身边的同事和朋友访玖。   同事A盲裳少:男饭,30岁蛋、已婚玖梯、儿子1岁多    我哪个也不要酥取,原因只有一个吾溶:都太小姥犁。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV烽乳,实用!当然这两个车白给肯定要刻贯反。(也对崎些乳,老婆孩子热炕头的人表爱,还谈什么运动联曹,能装下更多的人和东西槽拢,才是硬道理)   同事B湍樊:男崇,老副倮溃克斯车主突髓,奔三的年龄炮,十七八岁的打扮和心态    我会继续买腹陨#克斯上达,理由是有优惠碎拦彻、货源足巧、随时买衔遁澳,听着怎么跟买菜似的匈书惶。   前女友谈姆:24岁时,高尔夫6车主仟,略带公主病    选马自达3羌孺和,原因是好看陋虎丧,我再问还有吗埃顾,答曰欧疏丁:好看敖浔悴骸!我继续问了绩冲,跟我急了唇哎钉,提问结束饶坤。   现女友浦蛇龋:25岁晒龟肮,对车没有丝毫兴趣婪氨绵,仅对各类衣服涛谩仇、包包藤鞠蔑、鞋等物品上心    我选马自达3吧腾,原因是就看这个顺眼倡,所以就选了盲铜。(明显敷衍了事)   女性朋友环寺:24岁逆泼钝,某时尚杂志签约平模商背,对车有些兴趣悉,但只是停留在表面    我选马自达3啡晨来,因为好看惋鞋虑,身材我喜欢棘彩寒,而且红色(主打色佃齿昧:魂动红)是我的style透搁抠,所以我会选她的说悉芜帘。(这种中英文混合体癌第,外加“什么什么的说”的语法真别扭涕,说她好几次酮漠,不见改)    采访结果显示插死貉,果然是萝卜青菜镭盗响、各有所爱氦剖,而且给出的理由也是五花八门弘,那么到底这两款车有哪些不同伶,在面对不同的消费群体时娘掳,它们的表现又回怎样赴豌喉,废话不多说疼顷瓶,让我们往下看毖牟没。" "  2013年8月算,本田CR-V共销售了15393辆碗香,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月混呐地,本田CR-V共销售了18989辆疏,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月恐甩橡,本田CR-V共销售了19510辆瘦,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月尝咎,本田CR-V共销售了19288辆烙撼,全国SUV销售车型排名第二......事实上校,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单板羔卯,它的优异表现还远不止这些记酪,截止2013年11月底美呵,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663很,多次夺得国内合资SUV销量桂冠酷鸥。是什么让它成为了国内SUV的明星接爱拈?又是什么让它如此大卖叼拒惮?   现款CR-V有2.0L衅急很、2.4L两种动力共7款车型静,售价19.38-26.28万元沉稳柑。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型苫忌,售价22.98万元)懊搞。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型腐潦,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声晤沧,纵观整个CR-V的家族史际驰册,前两代车型还有些“方盒子""造型惰,而从第三代开始冬算郊,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战沃款钮,坚定不移的走着城市化SUV的路线芭,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大圈。   说到第四代CR-V的外形美,也就是现款车型起,它的外形并不是能让你一见倾心的主到鹃,CR-V上市之初考戊统,人们对于这样的设计褒贬不一廉巾,甚至有些“不得民心”屏械刚,完全重塑了一个不得民心者得天下的神话捞酪。